>>236
> 滋賀県が北陸新幹線で得るものはない。

つ>>206ではそれを数値化してみたものだが？
北陸新幹線対応のために、
(米原停車で)乗り入れる場合も、乗り換えで東海道側の停車数を増やす場合も、
東海道としてのユースケースとしても乗車機会が増えるわけで、その分でも便益が生じる。

> 米原利用者のためだけに東海道利用者が米原乗換するなんて本末転倒ｗ

良く読め、誰もそんなこと書いとらん。