【E231-3000】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part7【209-3500】
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関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線[八高線]のうち
高麗川以南の「通称・八高南線」と、
川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の「通称・川越西線」
について語りましょう。
【お願い】
・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
・２日おきに保全上げを推奨。
【前スレ】
【E･H】八高(南)/川越(西)線総合スレ Part6【同時進入不可】c2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1465804648/ >>138
なぜキハ40が高崎に配置されたのか疑問だな。キハ47ならまだわかるが。 足尾線がまだ有ったからだろうね
ｷﾊ40単行で走った記録があるのかは知らないが 足尾線って最短でも2連だったんじゃないかな？
キハ40が1両だけって配置ってのはなんか変な感じだよなあ
どこかから転属してきた車両なんかね？ 八高線運転見合わせの理由は倒木
運転再開見込みは０８：３０ >>156
高麗川・東飯能間の倒木率高過ぎ
運転見込みは8時30分て出てみたり、見込み無しと出てみたり、混乱してる模様。 >>157
5両配置。
今でも秋田に1両、残党が居たような…… これじゃ、相模線のキハが国鉄最後の改正まで八王子配置だったなんて言ったら驚く奴居そうだな。 相模線電化後に転属して来た車両も走ってたな。白っぽい奴 キハ40は何両かいたんか
相模線塗装のは覚えてるな あー今日は結局半日止まったじゃん。
数百人には影響があったなw
しかし8:30開通予定→11:00→12時過ぎだろ。
何があったんだよ。縄文杉みたいのが何本も
線路をふさいでいたのかよ。
東飯能から高麗川行くのに、代替バスが出ているかと思いきや、
KKKのバス運転士は「ああ、連絡入っていませんね〜」と。
まあ結局、振替扱いにしてくれたけどね。 >>153
ｷﾊ40 2085〜2089(水郡線へ転属)
※なお過去にはｷﾊ45形500番台も居た! >>165
武蔵高萩〜飯能北口のイーグルバスは
振替対象になったのか？ >>167
そういや、イーグルバスも走っていたな。
振替していたかどうかは分からないけど。 台風や大雪になったら線路に倒れそうな木は、私有地だろうと
予防処置で鉄道会社が切っちまっても良いんじゃないの？ 八高線の倒木率の高さは異常
さらに山岳重畳区間を走る青梅線や中央本線より多いってどういう事？
八高線内でもなぜか平野部を走る南線の方が北線よりも多いという謎 >>170
丘陵をトンネルで抜けないで地形に沿って線路引いたからな 八高線と並行してる相模街道もアップダウンだらけだから、
関東西部縦断は国道129号〜国道407号〜国道407号ルートがメイン 今朝乗ったのが、231-3002だった。
もう２編成目が運用に入っているのね。 クルマが替わっても的場の西、ベルクや関越の辺りで異様なガタガタ揺れはあい変わらずだな。
なんなんだ、あの予震→本震に移るような揺れ方は…。 あの辺りは線路脇の柵も傾いているし地盤沈下でもしてるんじゃねえのｗ そういや、川越方面から高麗川駅３番線に入線するときも、大きく揺れるな。 205-3000番台残り4編成のうち2編成を休車調整、1編成を予備調整。 >>132
その前に八高線5種類の並びをやって欲しい。 >>166
花子さん(2087に勝手につけた愛称)は改番の上、烏山線に転属。 >>177
３番⇔川越線はダブルスリップ形だから、どうしても当たりが強いんだよね。
不用なレールは整理すりゃいいのにカネを掛けたくないんだろうなあ。
踏切にはセメント線跡と引き上げ線跡らしきレールの二つが遊んでる。 的場駅の高麗川方面にあった短い線路は去年剥がしたね >>181
ある意味、セメント貨物唯一現役の遺産だよね >>186
147(130）で書き込みした者です。
スミマセン。
ＫＹ出場した、もとミツＣ502編成の
クハ209-3502に、線路モニタリング装置取り付け
⇒訂正、クハ208-3502（八王子寄りクハ）でした。 西川越の発車ベル変わったね
>>147
整備現場はスリーＶＦって呼んでるけど、運転じゃ言わなかったりな 川越発7:18 ラインデリア投入
車両は205-3001 ドア上の駅表示をお古に換装しやがって。
汚れがキツ過ぎて目立つこと目立つこと！ べ…別に全然新しくない231-3000番代に乗りたいわけじゃないんだからねっ！ >>192
高麗川/武蔵五日市、箱根ヶ崎/武蔵五日市が高麗川/青梅、箱根ヶ崎/青梅になるだけだろ？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ >>191
ドアスイッチだけおニュー感があるが、汚ないシートくらい張り替えてほしいわ。
室内のクタビレ度は外販ベコベコの209-3000となにも変わらん。 >>203
確かにシートは汚い。
せめてE233並みに交換して欲しかった。 茶色い汚れや擦り切れそうにテカテカなのがけっこうあるんだよな。
都心の週末を走る間に二度や三度のリバースも喰らってんだろう。
張り替えが無理なら丸洗い乾燥くらいできねえのかな。
薄っぺらな建材リサイクルだろうに。 >>205
レス番にこだわりを感じるw
ただ、元々が「走るンです」とか言われた使い捨てのはずの車両だから、
交換や取り外しを前提に作られていないのかも知れない。 従来に比べより短期で取り替えるからこの程度でいいんだよという触込みだったはずなのに
四半世紀も酷使されしかもまだ使い倒す気満々というこの現状
つまり手抜き安普請を正当化するための方便でしかなかったという事だな 減価償却期間過ぎたら廃車にしても費用回収出来てるから問題ないというだけで、車体そのものは20年以上は使える意味だったが 209系3500番台はいつから走り始めるんだ？
カワ42も4日しか走ってないし
まだ組合が渋ってんのか？ >>209
どういう理由で組合が渋るの？
何か事情はあるのかもしれないが。 組合じゃなくて八王子死者が駄々こねてんじゃないの。
八高に入れるには、もったいなさすぎるとかなんとか。 >>211
車両に関しちゃ拒否権無いんじゃないの？ >>216
3/23-26 の4日間しか走ってないよ。 >>217
故障でもしたのか
それとも運用に入れたくない別の訳でも
209-500がなかなか運用入らないのも関わりあるのかね
205をまだ廃車にできない方針に変わったとか (04/11 23:30) 八高線 は、拝島駅での線路内発煙の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。 都心の汚れを隠そうともしない室内が利用者にとってはよほど切実。
黒染みや白く粉吹いたような擦りきれシートとかいったいなんなんだよ。
その点に限れば205の方がずっと清潔感がある。 新車でないのだから当たり前でしょう
よくぞこれだけ整備してあると思いますが >>231
231のレス番で自己主張されてもなぁ。
ずっとお古な205系シートがマシだと書いてるのが解らんの？
233並みの厚手に新品交換とか言ってるんじゃない。
ただ車輌の置き換えでかえってサービス低下をすんなってこと。 205系を限界まで使ってから廃車したいか、
E231と209-3500の検査期限調整とかじゃないの？ なかなか新しい中古車が運用入らないのは205系を限界まで使ってから廃車したいか、
E231と209-3500の検査期限調整とかじゃないの？ 全体の車両置き換えサイクルが早くなっても、未更新で汚いのが走ってるからなあ
房総や甲信越なんかリニューアルされた113、115の方が今走ってるのより全然綺麗だった >>232
意味不明な自己主張の羅列にウンザリ
何を言いたいのかサッパリ不明
日本語が不自由なようです >>237
乗りもしない・見たこともないなら黙ってれば？
座ろうとした女性が立ち去るレベルだぞ。 >>241
ポルトガル語とわかるのもすごいね
中国語と韓国語の違いも聞いててわからない 東飯能発19:21川越行き
ラインデリアが入っていた。
車両は205-3001 たとえ文法が似てようと、母語とそうじゃない言葉は区別つくだろ。 まあ、この時期は新セーラー服JKを拝むことくらいしか楽しみがないよな。 いつまで転属車放置させとくんだよ
209-3000から廃車すればいいのになんでしないんだ
登場から22年、未更新のまま もう限界越えてるでしょうに この夏も相変わらず八王子運輸区の車掌はラインデリアを入れないのか？
高麗川駅発18:01川越行き ラインデリアを入れていない。
車両は209-3001 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
