【3月末廃止】三江線28両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
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2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- 浜原以南不通で空いてる時に乗っておいて正解だったか失敗だったかよう分からんな。
もう少し日が長くなった夕方に三次〜浜原往復しに行っかな?
潮温泉泊まって始発で宇都井見に行くのもありか?
潮温泉予約取れるかが問題だが。 >>100
木次線に関してはもう毎年恒例だからなぁ。 >>98
利用者無視じゃなくて、地元民が利用していないだけじゃないか。
「マイカー便利」「病院行くならバスのほうが便利」
ってことになってるから鉄道利用していないだろ
南線から三次市内の病院だと、バスの方が施設の目の前に止まるから
そりゃ便利だわ。鉄道はなすすべなく利用者減少・ 宇津井駅近くに民泊施設が出来たそうで
今のところは鉄オタの巣窟だろうが
果たして三江線廃止後も客は寄り付くのか? ↑ 宇都井駅だった
石見都賀駅や口羽駅の近くにも旅館があると
検索結果では出てくるが、ちゃんと営業してるのかね? 夕張市、JRに7億円要請 支線廃止後の代替バス負担分 大筋で合意
02/20 17:00
【夕張】夕張市の鈴木直道市長は20日、JR北海道と廃止で合意しているJR石勝線夕張支線(新夕張―夕張、16・1キロ)について、
代替バス運行で生じる地元負担の20年間分に相当する支援金約7億円を拠出するよう、JRに要請したと発表した。
鈴木市長が、9日に市役所を訪れたJRの島田修社長に直接求めた。
関係者によると、両者は大筋で合意したといい、今後、支援金の額など細部を詰めた上で、正式に廃止の合意文書を交わす方針だ。
市はJRに対し「市内交通網の見直しへの協力」などを条件に2016年8月に支線廃止に合意。代替交通網整備に向け、同社などと検討を進めてきた。
20日は市と夕鉄バス(夕張)やJR、住民らによる市地域公共交通協議会を開いて代替バス運行案を説明した。
市は、支線にほぼ並行する幹線道路によって市内を南北に結ぶ代替バス路線を「南北軸」とし、夕鉄バスに1日10往復程度、運行させる計画だ。
JRは14年の江差線木古内―江差間(42キロ)廃止で、檜山管内江差町など沿線3町に18年間の代替バス運行への支援金などとして計9億円を拠出した。
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165854 >>86
川の中は管理してる国交省から借りてるだけだから廃線になったらすべて撤去でしょう。
特に橋脚を残すなんてとんでもないはず。
宇都井駅はモニュメントで残すかな。
三次駅手前の高架は撤去するんだろうか。 24日からの全区間運行再開
あまり期待しないほうがいいよぉ
三江線地域 今なだれ注意報が出てるし
増え続けてる鹿・猪の獣らが暖くなって動き回り
雪なだれをひきおこしてまた運休になりかえん。 >>113
沿線はなだれするほど積もってないぞw
ただ単に暖かくなるのを待ちながらちんたら整備してただけ >>86
問題は、第3江川と第2江川ですね。
第3は、足場を組みやすく資材置き場も十分に確保できる場所だけどなにぶんデカい。
第2はまず片方ずつ道路からせり出すように足場を組んで、逆アーチを組んでからの解体だろうか?
廃材の搬出は道路経由よりも線路経由の方がよさそうだが、かなり細かく刻まなきゃならんから、施工期間メチャクチャ長そう。
いっそ江の川本流には接してないから見なかったことにして放置とか・・・ >>115
こんな高い所の橋は爆破して落として河原で解体するんだよ
山の中だから周辺に気を使わなくていいし
とても足場なんか組んでられない >>80
おまえじゃあるまいし。
なんのために給料稼いでんだろうね、セックスレスwwwwww 特定地方交通線としての廃止なら転換交付金は31億円以上貰えて、なおかつ
転換から5年間の赤字も全額補填されたわけだから、17億円で妥結した西は上手く
やったな。 >>121
人口が減るなかでの鉄道事業は大変だね。
三江線なんて国鉄やJRになんのメリットも無かったのに。 3月は平日でも、発車の随分前から駅で待機しないと、
乗車できないくらい混雑するおそれはある?積み残しもあり得るだろうか?
条件に違いはあるけど、
江差線や留萌本線の一部区間廃止前の18きっぷ利用期間はどの程度の混雑だったのだろう >>125
何言ってるの、来週に復旧できる予定ってなってるよ。 >>61
冬場は、船舶でも、操舵室に入れてくれてたよw
ラッシュの気動車は、先頭車の乗務員扉を
連結時のようにしてくれてデッキにたむろってたw >>131
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう! Sei? @sei_triangle
最近の写真から:川本町多田のスクールバス車庫近くでは、三江線代替バスの運行に備えてバス車庫・休憩所の建設が始まっていた。
撮影時はまだ休憩所の基礎が見える程度、工事終了予定は運行開始の一週間ほど前、とあまり余裕は無さそうに見え。
20:58 - 2018年2月20日
https://twitter.com/sei_triangle/status/965933792681713664/photo/1 >>127
国鉄時代のローカル線はわりと運転席に入れてくれたな
知り合いには運転席に座って運転したやつもいるしw とうとう全線復旧か
この前みたいに3両に増結するんだろうか? 江津本町駅近くで朝いちの上りを撮影した後、
江津駅昼頃発の浜原方面行きに乗るまでの間に、江津駅前後で山陰本線撮影のいいポイントはないですか? まさか復旧させるとは思わなかった
ちょっと信じられない 発表から再開日までが短くて代行タクシーの乗り納めができん 2018年3月号時刻表をフライングゲット
三江線新ダイヤも 今の時点で全線乗れないが
土曜から全区間かな
日本旅行も大丈夫やろな 公式発表が急だったから今週末はのんびりしてる鴨だな 3/17〜31のダイヤ
【上り】
9420D 浜原620→江津812
9422D~377D 三次538→浜原742-43→江津931-1004→浜田1032
9424D~9426D 三次1002→石見川本1218-1345→江津1454
9428D 三次1411→浜原1604-1708→石見川本1748→江津1857
9430D 三次1702→浜原1839-1903→石見川本1942-2018→江津2127
9432D 三次1934→浜原2111
【下り】
9421D 浜原556→三次735
9423D 江津553→浜原742-43→三次921
348D~378D~9425D
益田1054→浜田1141-53→江津1219-34→石見川本1343-55→浜原1435-36→口羽1517→三次1615
9427D 江津1515→浜原1704-06→三次1859
9429D 江津1633→浜原1828-1901→三次2040
9431D 江津1908→浜原2057 >>162
土曜日はそこそこだが日曜日は寒そうだぞ。
風邪ひかんように 山陰本線撮影ポイント情報ありがとうございました。
>>143
一番下のところが目にとまりましたが、なぜ「私有地だけど一般に開放されている」と言い切れるのですか?「ご自由に入ってください」と書いてあるとか? >>166
時刻表上ではない。
だが、浜原で1時間停車あるし、運転士の裁量次第で止まる可能性はあるかもよ。
【追加】
プレス発表からの変更点は9429Dと9430D。
三次⇔江津で直通化、浜原での乗り換えなし。 >>169
ありがとう
裁量で停車伸ばすのは有りそうだね。429Dでやってたし。
浜原で待つなら宇津井にして欲しかったなあ。長谷でも良いけど >>168
もともとラーメン屋の駐車場だったんだよ。
そこで撮影させてもらったらラーメン一杯食べて帰るってのが楽しみだったんだが移転してしまった。
店だった地所には裏と表にだだっ広い駐車場があって、そっちは裏側。
鉄道撮影で無くても風光明媚なので写真撮影の客が絶えず、オヤジさんがパレットとか置いてお立ち台を作ってくれた。
ただ、午前中は正面に陽が当たらないし、海に向かって霞んでいる日が多い。
行き方だけど、浅利駅から9号線の登り坂をダラダラ上がったところ。ただしJRで行く場合は江津9:35発までない。
もっと良いのは時間的に微妙だが石見交通バス江津駅8:26発の大田市立病院行き。浅利神社前まで乗って270円、そこから江津方面へ400mほど戻ったところ。 新ダイヤの上り、浜原の1時間停車は、三次からの団体臨時便(回送)との
併結待ちじゃないのか。
16時45分ごろまでには浜原に到着していないといけないのでは? >>170
口羽で9425Dと行き違いあるから無理だな。
>>172
大サロパックツアー臨が今週末あるからの指摘だと思うが、どうだろう。
ちなみに、三次〜口羽間で唯一交換可能な式敷駅の9425D発車は15:43。
これに合わせて組まれるならあるかも。 富裕層が乗る車と聞いて、まずはじめにレクサスがきて、次にベンツがきて、そこで打ち止めという小市民wwwwww
効いてる効いてる、キマスヨ >>123
増毛廃止の時はニコ生が1日増毛駅中継してた
とんでもない混雑ぶりだった ところで石見都賀の行き違い設備は利用されたことあるの?
最後の最後に有効活用しなくちゃ。 ぶっちゃけ行き違い設備なくても列車は往来できるだろ
村上みたいに縦列駐車することが必要だが 意外と18シーズンなるまで人が少ないと予想
20-30人くらいかな 始発の浜田行き
1両編成に30人くらいで乗車率ほぼ100%
鉄オタばっかり >>187
楽しんできてください。これからどんな行程ですか? >>186
他からも借りるんじゃないの
3両2両だらけになりそう >>188
江津まで行きます
ちなみに宇都井駅で大半が降りました 途中ですれ違った三次行きは3両編成でした
充分座れるので遠方の方も安心して来て下さい 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LV9EW >>192
あちこちの掲示板に貼っているね。町中のピースボートのポスターみたいに貼るとお金がもらえて18きっぷ1枚分ただになるとか? >>187
おぉ!
すでに満員ですか…
レポありがとう。 >>190
途中下車しないの?
三次、江津双方始発は宿のキャパもあるし、激こみにはならないだろうな。
俺は来月半ば平日に乗る予定。今のところの計画。
江津→長谷→(徒歩)→船佐→香淀(撮影)→宇都井→三次 >>197
撮影ポイントがよくわからないので途中下車しませんでした
宇都井駅は別の日に行こうかと思います 川本の食堂、また繁盛してるんかな…
また行きたいなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています