X
もしも国鉄分割民営化がなくて未だに国鉄だったら
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 19:26:26.13ID:37IR7NZ5
どうなっていたことやら
0002名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 23:23:50.70ID:wf/qmI/P
リリコとキースっててんが子役のころからいたよね?
あんな時代にそんなハイカラな名前の芸人なんていたのか?
0003名無し野電車区
垢版 |
2018/02/18(日) 23:37:32.43ID:+LN7OQE8
北海道だとむしろ現状よりマシになってると思う
0004名無し募集中。。。
垢版 |
2018/02/19(月) 00:21:30.65ID:r67QOWjB
バスヲタいる？
0005名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 00:29:21.16ID:GxTWnGum
高崎は今と何にも変わっていないと思う。
0006名無し野電車区
垢版 |
2018/02/19(月) 00:39:11.08ID:F/GkyPRM
国鉄監修JTB時刻表
JNR時刻表
0007名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 09:58:12.98ID:ncQFaeW6
大都市の駅ビルが昭和の古いままだっただろう。
首都圏京阪神のみ優遇されそれ以外の中核都市圏は冷遇されてただろう。
東海道新幹線の本数はこれほど増えなかったが新大阪から東海道経由で仙台、新潟直行便が出てたかもしれない。
経済成長は民営化するよりは劣っていた。
運賃は上がっていた。却ってローカル線廃止が捗ったかもしれない。
0008名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 12:29:21.88ID:xMpabk7L
>>3
北海道は今ほど赤字にならないがもっと死にたいに
0009名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 12:35:39.56ID:8MoOlpOz
自動改札打ち壊しが頻発
0011名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 14:27:52.39ID:FYy3K1Fr
国鉄も公社だがな

北陸新幹線や九州新幹線などで、並行在来線を三セク化することは無かったと思う
あと、北海道新幹線は建設されなかったかも
0012名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 19:38:39.38ID:kHD2bA11
山形・秋田のミニ新幹線は実現しなかった。
0013名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:46:23.54ID:MUznEJcd
逆に札幌はとっくに完成して、鹿児島中央までのも史実より早く完成したと思う。
その反面北陸は未だに雷鳥が大阪新潟を往復。
0014名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:49:14.29ID:sHF9TwZH
NTTみたいに丸ごと民営化して
あとで分割すればよかったんじゃねーが？
0015名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:53:54.65ID:NNjSYF2o
東海道東京口は3扉211系派生形式が相当出来てそう。
無駄に多い保線区のおかげで架線や信号系統、線路不具合あっても速攻修繕完了か。
0016名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 20:54:07.40ID:b7TpZKbG
束は意外と国鉄のままのほうがマシだったりしてw
0017名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 21:10:51.42ID:aiEzt23j
国労は接客態度が横柄な事で有名だったな
普段私鉄に乗り慣れてる人が国鉄に乗ったら接客態度が悪くビビるとか多かった
運転中に食事やタバコとかも平然とやってたが今だったらSNSですっぱ抜かれるだろうな
0018名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 22:54:10.98ID:nXLBr8y1
>>11
当然道南いさりび・青い森・IGR・トキ鉄・あい鉄・IR・しな鉄・肥薩おれんじは存在せず。
横軽も存続。
0019名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 23:28:28.95ID:k69RFmcf
青春１８きっぷに代わる、中年以上用のおもしろい企画きっぷが開発されてる気がする。
周遊券、ミニ周遊券はどうなってたかなあ　民営化しなくても廃止されてたかなあ。
0021名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 11:11:19.50ID:jOypec7z
交通系icカードの利便性が上がる
熱海、米原

今なら荷物列車復活かも
0022名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 15:06:59.30ID:YiVgGrPY
東海道本線の全区間通しのICカード利用もできたかも
山陽本線も全区間で使えていたかも
0023名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 17:21:18.75ID:DgyFhCJO
南武線や阪和線に新車が直接投入される事は有り得なかっただろうな？
0025名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 20:45:49.64ID:6yn0BUY5
国鉄本社がその後老朽化で建替えられて、今のようなオアゾはできなかっただろう。
0026名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 22:04:04.78ID:Cr4Ok9jc
中央線三鷹〜立川複々線化完成！
0027名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 22:23:56.46ID:6DzIMV9P
国鉄のままなら上野東京ラインはいまだに開通せず
放ったらかしだったんじゃない
0028名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 22:37:45.96ID:JVYo4O1g
大阪駅の北側の一等地がさびれたまま。夜間は女性の通行が危ない。
0029名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 23:32:17.28ID:Va9pWDvF
>>18
横軽は30‰くらいの新線を作って
66.7‰線は廃止にするんじゃないか？
0030名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 23:39:42.08ID:5IG0juqu
>>28
女性様といえば女性専用車両は果たして導入されただろうか。
0031名無し野電車区
垢版 |
2018/02/22(木) 23:48:19.66ID:b6eWu7af
>>29
25‰案が検討されてたが南に大きく迂回する上にループ線が出来るとか複雑な配線になってしまう
車両に制約がなくなるが所要時間が伸びてただろうな
0032名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 00:26:46.94ID:JvqbBsQz
中央快速201系の廃車回送は月2回くらいで大宮だったはず。解体されず放置されてる編成もありそう。
0033名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 08:22:14.96ID:XadIY015
>>31
レイルや古いRJによれば、25、33、50、66.7‰の4案が出て
抑速ブレーキ以外の特殊装備が必要ない25‰と
建設費が一番安い66.7を比較した結果が見ての通りになった。
0034名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 23:38:28.42ID:1HYkEymd
今の時代なら66.7％ぐらい3000系とかだったら余裕で上れるし下れるよね?
0035名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 23:51:38.90ID:aTVXMihy
横軽対策で新造予定だった189系が、日の目を見ていた
0036名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 00:39:46.35ID:mRmpnjs9
>>35
え？189系は実在するがw
0038名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 07:44:04.36ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

YI6C3
0039名無し野電車区
垢版 |
2018/02/26(月) 06:27:05.06ID:FMKlg1tn
>>16
激しく同意
0040名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 02:06:44.40ID:j8+KABqZ
東京〜静岡・浜松あたりの直通普通列車が毎時運転
浜松〜網干の新快速が頻発
0041名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 05:05:34.26ID:5nfD/dDQ
>>14
資本ごと地域分割した最大の理由は労組潰しが最優先目的だったから
結局、東みたいに別の労組組織が幅を利かせて官と民の悪いとこ取りのようになってるとこもあるけど
0042名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 06:32:13.74ID:QBF1dcF/
>>41
束も解体しよう。
首都圏と長野会社。新幹線と東北地方新潟に
0043名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 15:28:45.75ID:H4xYDLy0
京都発米原方面の昼間の新快速のうち、毎時１本は大垣行になってる（米原で切り離し）
0044名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 00:21:02.70ID:q/Meu0gg
>>41
別の労働組織は旧動労。組織と雇用を維持するために民営化の時だけ寝返った
0045名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 00:23:25.56ID:p2aKI2LH
ストライキでしょっちゅう電車が止まって学校が休みになったりしてたと思う。
0046名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 16:22:40.51ID:18s7I6ZU
>>42
旅客会社は区市町村単位で分割しよう。

練馬会社「」
世田谷会社「」
0047名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 16:34:00.20ID:AcLw8RFt
>>42
それなら酉もＪＲ関西とＪＲ中国に分割したらどうだ
0048名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 18:09:36.04ID:Kujxpn7p
>>42
長野が東北・新潟ではないのは3セクを挟んで飛び地になるからか。
0049名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 18:36:18.21ID:Jq0IkeN1
東海地区の新快速と快速の差が激しくなっていた

快速→現実の区間快速
新快速→現実の特別快速
0050名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 21:38:00.52ID:vKaTIB17
>>36
187系のことだな
0052名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 22:25:50.30ID:HV+tgF7g
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
en
0053名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 22:34:15.98ID:jqwxtgnk
強引に成田新幹線開業
上越新幹線新宿ルート出来てたかな ？
0054名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 00:55:18.14ID:lNYojXq4
鉄道公安官という法執行機関(つまり警察)を持っていたから、
信用乗車制度を導入しやすかったはず。
0055名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 11:37:06.63ID:uZKOnI8K
>>53
成田新幹線は国鉄時代に既に計画頓挫していたので新幹線は無いと思う。あるとしたら京成参入させず京葉線延長させて国鉄が今のスカイアクセスルートで営業してたかもね。
0056名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 11:57:24.34ID:b+UPz2GQ
東京・関西−九州をはじめブルトレの多くは電車化されたものの寝台特急はまだまだ健在。
東海道・山陽・九州新幹線は今でも食堂車を連結・営業。
東北新幹線も未だにビュフェを連結・営業。
0058名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 16:25:51.34ID:yigiw+vn
中央新幹線はリニアではなく一般（フル）規格での計画となっていた。
0059名無し野電車区
垢版 |
2018/03/12(月) 16:45:44.72ID:Oo594fCY
日本レストランエンタプライズはなく、日本食堂のまま。ＮＲＥ大増なんて出来なかった。弁当はまずいまま。
0060名無し野電車区
垢版 |
2018/03/13(火) 20:23:34.18ID:ncl1vKYT
常磐緩行の207系が量産化されていた。
0061名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 09:19:47.39ID:u2KDwTBr
第〇次特定地方交通線ということで、地方支線は全滅。
0062名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 14:23:20.36ID:ntHHGKJH
で七○線和○温泉以北や氷○線は廃線になってそれぞれ道路やサイクリングロードに整備されてると
0063名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 00:34:01.03ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yef
0064名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 07:27:27.62ID:efHJh6Jj
国鉄時代を知るおっさんからすると
よくぞここまで持ち直したと思う
0065名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 07:48:22.73ID:6ScriXDx
>>64
そう
役所と同じヤル気のない無駄の職員が多数居て
全国共通の車両をまだ作っていた
寝台は残っていたと思うが、シンデラ＋ツインデラに解放寝台の編成だろ

あまりにも格差が出た分割は失敗だが、民営化は成功
0067名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 10:45:38.84ID:OBWP76fO
>>64-65
もし未だに国鉄のままだったら運転士は背後のブラインドを全部閉めて、
停車中にスマホをいじってるのが日常茶飯事みたいになってたりしそうな感じがする。
0068名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 10:56:35.97ID:w/zzBM8+
上越新幹線が延長されていたのかもなw

ただし国鉄分割民営化前既に田中角栄は言い方アレだが寝たきり死にかけ同然wで現実的かなり怪しいが(上野開業の年)
0069名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 11:03:34.28ID:2ClG0y/o
すごいローカルな話題だけど栗橋駅はホームの屋根がちょこっとだけだっただろうな。
あと民営化されてなかったら直通はないだろう。
改札分離もなかっただろう
西口も開設出来なかったかも
0071名無し野電車区
垢版 |
2018/03/22(木) 23:26:23.79ID:31rONdjG
発車メロディはありませんでした。
そして「ジリリリ」や「ブー」という合図器の音も、かなり多くの駅に残っていました。
0072名無し野電車区
垢版 |
2018/03/27(火) 23:55:45.72ID:0AS+cILw
age
0073名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 11:03:33.11ID:SrMBLdwo
輸送密度4000人以下になると事務的に切りすて
サービス悪く運行本数も少なく四国はマリンライナーのみになる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況