【HS36】 続阪神電車を語ろう 次は新開地
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【HS35】 続阪神電車を語ろう 次は高速神戸 (980レス)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9) 今だ!>>2ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 三宮から地下鉄に乗り換えて花山駅まで行く人は大富豪ってことか?
初乗り何回払わせたら気が済むのか良くわからんが。 朝のポートライナーで三宮から一駅の貿易センターで降りる人が結構いる。 三宮から貿易センターなんて800mだろ。
歩いても10〜12分程度。
駅のプラットホームに上がる時間、発車までの時間、乗っている時間、改札口を出る時間考えたら、歩いた方がマシだな。 それが定年まで続くとの考えに至らないのが想像性の障害 3月下旬から、新サービス『阪神アプリ』による旅客案内サービスを開始
〜運行情報・列車走行位置・行先案内などの閲覧ができます〜
http://www.hanshin.co.jp/company/press/detail/2181 アプリで本線列車の連結両数とか出たら便利やなー(棒 三宮・花時計前から乗って旧居留地・大丸前で降りる人がどの程度いるのか気になる。
(老人割引は除く) 1駅乗車がもったいない、という人もいるようだが、福島から梅田の利用者ってそこそこいるよな。 >>14
三宮〜春日野道もけっこういらっしゃいますなぁ。 >>10
本線より阪神なんば線の快速急行の連結両数出てほしい >>17
近鉄アプリがあるやん。
奈良方面行の尼〜桜川間が掴めんとな? 画像見る限り両数見れるし乗車位置表示で近鉄車か阪神車の区別も可能 >>15
三宮春日野道って、阪神の中では駅間が長い方だぞ。
実際歩くと結構嫌になる。 阪神のダイヤ改正は無いのか?近鉄と同時にしないのか・・・ >>19
>乗車位置表示で近鉄車か阪神車の区別も可能
すごく有能やないかそれ!! 近鉄は大和西大寺の絡みがあって、奈良線に大幅なダイヤ変更は難しいが、とにかく休日19時以降の快速急行のダイヤが、ひどすぎる。 快速急行については、先ず以って近鉄内の全区間徐行運転を何とかしてほしい。 阪急今津線の西宮北口〜今津を、阪神に移管してくれないかな
阪急沿線から今津に行く人より、阪神沿線から西宮北口に行く人の方が多いだろ >>26
阪神線内からの通算運賃にするだけでもいいからやってほしいよね。
ガーデンズの誘客にも繋がるでしょう。 >>26-27
みすみす収入が減るようなマネは絶対しないだろ。 去年とうとう日本一のモールになったもんねガーデンズ
それよりも大きく水を開けられたららぽーと甲子園への来場者誘致を考えた方がねえ… >>26
ホンマ、そう思う。
移管して阪神本線との直通化工事して、甲子園から今津まで線路増設して、久寿川駅は今津線に移管してしまえば、本線の過密ダイヤも少しだけ緩和出来るのでは? 地元民だけど、今津から阪急使って宝塚、京都方面に行くときはかなり安く上がる
乗換え利用する乗客以外にとっては、阪急のままの方がメリットがあると思う そういう不公平を是正するために今津南線は別会社として独立
どちらからも公平に初乗り徴収できるようにしよう >>30
ガーデンズは本年末に山手幹線南側と駅連絡通路上にできる新たな2つの商業ビルが
事実上の別館になるので更に集客するだろうな。 >>24
難波〜鶴橋の大阪線特急の影響も大きそうだ。 もともとラーメン屋の駐車場だったんだよ。
そこで撮影させてもらったらラーメン一杯食べて帰るってのが楽しみだったんだが移転してしまった。
店だった地所には裏と表にだだっ広い駐車場があって、そっちは裏側。
鉄道撮影で無くても風光明媚なので写真撮影の客が絶えず、オヤジさんがパレットとか置いてお立ち台を作ってくれた。
ただ、午前中は正面に陽が当たらないし、海に向かって霞んでいる日が多い。
行き方だけど、浅利駅から9号線の登り坂をダラダラ上がったところ。ただしJRで行く場合は江津9:35発までない。
もっと良いのは時間的に微妙だが石見交通バス江津駅8:26発の大田市立病院行き。浅利神社前まで乗って270円、そこから江津方面へ400mほど戻ったところ。 >>42
ココスにソフバンショップと松乃家が加わるだけか。
松乃家ってあまり美味くはないんだよなあ。かつやもそうだけど。 今工事中の高架が完成すると本線の踏切は芦屋だけになるのか >>46
今回は見送りで阪神のダイヤ改正は2020年だな
阪神は芦屋魚崎の高架化完了の1年後
近鉄側も新名阪特急がデビューするタイミング 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VZ7T4 >>52
すると、近鉄だけでなく他社を巻き込んだ改正になるな。
・山陽
・阪急
・京都市交
・京阪(大津線)
・神鉄 阪急阪神と近鉄が一部座席指定車について協議してるって噂は聞いたが >>55
一応聞いておくが、どこで誰が噂話してたのかな? そう言われると、ついにそうなったのか。
阪神は近鉄と繋がってリーチかかった状態だし、最後まで残るのは阪急になるだろな。 阪急もインバウンド当て込んで京都への有料列車やりたそうな雰囲気だが 阪急京都線特急は2両ほど有料クロシーにして、あとはロンシーでいいんじゃない? 近鉄特急ネットワークという既存システムに乗っかるだけの阪神と
おけいはん並みにゼロからシステムを構築しなきゃならん阪急では
雲泥の差だわな。 >>58-59
阪急は計画はあったけど断念したっぽい感じ。
現に京とれいんとか座席番号は振られてるんだが活用する気なし 今日は初めて?新5500に乗ったけどいいね。加速も音も阪神ジェットカーらしい電車。車端の雑な雨樋のセンスの無さも阪神らしい。 阪神電車に転クロ車両はいらない
転クロに乗りたければ新快速に乗ればいい話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています