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【HS36】 続阪神電車を語ろう　次は新開地
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0001名無し野電車区
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2018/02/19(月) 06:39:29.61ID:p73tuYt+
※前スレ
【HS35】 続阪神電車を語ろう　次は高速神戸 (980ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)
0290名無し野電車区
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2018/03/10(土) 18:44:42.66ID:D+rfWL03
阪神元社長、幻の“星野社長プラン”明かす　追悼試合で秘話披露
0291名無し野電車区
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2018/03/12(月) 15:22:05.23ID:mjoCBMCw
三宮そごうの壁面、阪神三宮駅の文字あたりに足場つけて何やら工事してるけど
考えたらまだ三宮の前に神戸つけてなかったわあの壁面…
相変わらず大らかやな。
0292名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:50:58.88ID:b3+lnuEJ
なんば線、近鉄との相直中止してるとのことだが、この場合、西九条折り返しだろうか。桜川というパターンはあるのかな。
0293名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:58:02.45ID:c8mtXYsg
阪神公式は30分以上の遅れはありませんやからな…
0294名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:03:36.92ID:2FxeqfQj
>>292
□阪神なんば線
⇄⛔直通運転中止(20:50発信)
20:28頃、近鉄奈良線　枚岡駅で人身事故発生のため、ダイヤが正常になるまで、全列車とも大阪難波駅で折り返し運転
0296名無し野電車区
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2018/03/12(月) 21:43:12.91ID:aj7LlT7C
>>294
桜川で阪神方向への折り返しは出来るのでしょうか？
0299名無し野電車区
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2018/03/12(月) 23:55:19.36ID:q6ZxrX3v
>>295
それ難波折り返しは近鉄側からの列車って事じゃ？
阪神側は西九条で折り返してたっぽいけどね。
0300名無し野電車区
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2018/03/13(火) 17:22:51.17ID:WEAS9b8g
近車も総車（事実上ＪＲ東）に全権譲渡もあるかも知れんな。

・近車が末期の東急車両状態に近い（身内の近鉄が発注しているのか？状態）
・かと言って西が近車を買い取る体力があるとは思えない
・海は系列の日車を持っている
・東海道新幹線乗り入れ用の製造に加われない（西としたら問題起こした川重か近車に発注したくても
海が「日車と日立以外ダメ」（Ｎ７００Ｓは最初からそうなるんじゃないか？）状態）
0302名無し野電車区
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2018/03/13(火) 20:41:47.64ID:eCvLwE5D
武庫川車両とかアルナ工機の話かと思ったわ
0303名無し野電車区
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2018/03/13(火) 21:28:53.79ID:vBKIDZjs
そういや難波線が止まった時は汐見橋線も振り替え対象になるっけ？
実際に利用する人間は極めて少ないだろうけど
0304名無し野電車区
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2018/03/14(水) 08:55:22.93ID:FwZkwXBN
「全権譲渡」って何ですの？
0307名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:29:36.75ID:MsTeQegK
恐らく近畿車輛は当分
近鉄：２０年春に新型車両導入　名阪に真っ赤な特急 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180112/k00/00m/040/035000c
に
>約１８４億円を投じて６両編成を８編成、８両編成を３編成製造し、約１年で全て置き換える。料金や名称は未定。所要時間はこれまでと同じ約２時間。
の新設計と手間がかかる特注設備に追われてマンパワーが割かれるかも
　友達のウテシによればこれで当分一般車の更新が遅れるそうで、老朽化で走行中異常を起こしダイヤ乱れの要因となっている丸屋根方向幕行灯車をまだ使い続ける事になるが、状態の悪い車輌分ダイヤ改定で「さりげなく減車」（需要からの編成両数の適正化）するとの事。
0308名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:34:01.22ID:ULe8Gkcn
近車は5700や8000の後継も作ることになるだろうし、西やら或いは川重や日車の代わりに新幹線案件やら海外案件やら東武やら東京メトロやらと
大型案件目白押しで、近鉄の車輌を作ってる場合じゃないんだなあこれが
正直新アーバンですら無理矢理ねじ込んだレベルかと思われ
0309名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:02:50.82ID:9M2qFHhs
今はリーマンショックの時に私鉄各社が車両更新を先送りにしていた反動で生産ラインが空いてないはず。
0311名無し野電車区
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2018/03/15(木) 22:43:03.91ID:TDvPYYQe
武庫川車輛復活させたらええやん
0312名無し野電車区
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2018/03/15(木) 23:45:21.60ID:BBp6m0WJ
>>311
心配せずとも近畿車輛は近鉄より阪神の新車製造を優先しますよ
現に…
0313名無し野電車区
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2018/03/16(金) 08:13:26.64ID:ldO78XhD
近畿車両って環状線のやつで忙しいんじゃないの？
0314名無し野電車区
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2018/03/16(金) 18:57:47.57ID:AONTvls5
>>312
5001形は223系やJR四国5000系、あいの風521系1000番台などと比べたら甚だしく見劣りが目立って見苦しいから5700系に作り替えて廃車にするべき！
323系や227系1000番台を見習えと言う事！
0315名無し野電車区
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2018/03/16(金) 18:59:37.00ID:/mXmvHbm
>>314
焦るな焦るな　50年ものをこきつかっている近鉄や南海を蔑んで心を落ち着かせましょ
0316名無し野電車区
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2018/03/17(土) 05:00:05.25ID:ICnplh87
阪神アプリ
App Storeで公開始まってる
0317名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:18:06.85ID:sOZinYiY
>>314
もう廃車を計画立って、順調に進んどるわ。
それに見劣りもしてないけどな。
0318名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:20:53.98ID:oDEeTznx
阪神は早期置き換えやってきたからそこまで問題にはなってない
最悪延ばす判断もできるしな
0319名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:21:10.30ID:pjspejb5
阪神車の賢島や近鉄名古屋への乗り入れまだ？
青山越え対策でエンジンとブレーキの強化が必要になるが
0320名無し野電車区
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2018/03/17(土) 08:38:47.50ID:uorcgDeo
>>319
ロングシートで三宮↔名古屋とかどうして地獄を求めるのか
難波から速くて快適な近鉄特急をご利用ください
0321名無し野電車区
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2018/03/17(土) 09:10:46.74ID:nwd5fISm
まだ、google版の阪神アプリは、公開されてませんなー
0326名無し野電車区
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2018/03/17(土) 10:22:39.76ID:84DCtE+0
「阪神アプリ」で検索したら、野球のばっかりずらずら並ぶとかならへんのん？
0328ババン語の翻訳者
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2018/03/17(土) 13:44:14.83ID:JE6dypN0
昨晩に阪神電車HPにのっとるQRコード読み取ってダウンロードした
今朝の出勤時から使ってみたら便利
桜川〜難波は走行位置表示無し
0329名無し野電車区
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2018/03/17(土) 14:52:27.65ID:ePGHDXMG
下り電車の席取り目的で折り返しの時乗ったままのオッサンと他の客がトラブルになってたけど
阪神っていつもこんなもんなの？
0330名無し野電車区
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2018/03/17(土) 14:59:32.85ID:djeCZ2XS
>>328
早速阪神アプリ入れて見ました。
マニアック過ぎ。
しかし一番使いたかった、なんば線の起点の大阪難波液が非対応で残念。
0331名無し野電車区
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2018/03/17(土) 15:14:18.91ID:DaJrqFup
遅延情報に主要各社の該当ページへのリンクがあるのは親切
0332名無し野電車区
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2018/03/17(土) 16:48:12.92ID:Mo4+vFXd
ガワだけ…
ttps://apl.hanshin.co.jp/1/html/zaisen_hon.html?line=1&stno=1
0333名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:40:08.52ID:zq3DFTP3
>>317
でもまだ廃車が出てなくて未だに阪神電車の大看板で大主役。
だから225系100番台や521系1000番台に比べたら明らかに見劣りが目立つ！
0335名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:51:22.86ID:uorcgDeo
>>333
どの辺が大看板？　阪神のサイトで看板になっているのは1000系だが
0336名無し野電車区
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2018/03/17(土) 17:58:10.89ID:sOZinYiY
>>333
かたや近郊系、かたや大都市用のシティコミューターじゃないか。
比較する時点でおかしい。
つーかあんな鈍足車両のどこが良いの？

中速域からの加速鈍すぎてダイヤ崩壊するぞ。
0337名無し野電車区
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2018/03/17(土) 19:04:45.93ID:I7iZrxaj
信頼性ある機器を積んで台車も新しい5001形よりも車体は新しくともチョッパ機器や50年モノの台車にガタがきている5131･5331形の淘汰を先回しにしてるだけなんだが
0338名無し野電車区
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2018/03/17(土) 19:59:06.52ID:zq3DFTP3
>>337
5700系を年間4本作ってたら5001形が阪神電車の会社の看板から外れて看板を5500系に変更出来るのに非常に残念でならん！
8本あって優先に終日運用に入れて5500系を多く尼崎で休ましたらドぎつい！
0339名無し野電車区
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2018/03/17(土) 20:15:00.57ID:uorcgDeo
>>338
一気に投入すると後で一気に車齢を迎えて苦労するから、漸次投入が正解
0340名無し野電車区
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2018/03/17(土) 20:16:53.30ID:2SfIBsp0
>>329
そう言うやつが座席の自動転換に挟まってトラブったので阪神では座席の自動転換をやらないのよね

近鉄のLCも三宮で座席転換出来ればいいけどマナーが悪いので転換出来ないのよね
0341名無し野電車区
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2018/03/17(土) 21:47:11.95ID:zq3DFTP3
>>339
じゃあ逆に10本ある5500系、5550系を5001形に変わって優先に終日運用に入れて5500系を阪神電車のド主力にしたらいい。
5001形を今の5500系のように尼崎で休ませて会社の看板から外して。
8300系と7連の5300系が5500系みたいに日中車庫で休むのも非常に腹立たしい。
0342名無し野電車区
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2018/03/17(土) 22:22:17.99ID:oaHBgomd
>>341
そーゆーことにしかオツムを使かうこと無いんけｗｗｗ
0343名無し野電車区
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2018/03/17(土) 22:54:23.10ID:AtYkczRc
うんうん1000系様だもんね（笑）
0344名無し野電車区
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2018/03/17(土) 23:27:16.52ID:zq3DFTP3
1000系と8000系と5500系が会社の看板と違うのが非常に気分悪い！
いくらなんでも5001形を大看板にして大主力にする事は絶対許せん！
323系を見習え！
0345名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:17:21.00ID:IkRL1VHY
>>329
梅田発の特急だったけど、少なくとも尼崎からわざわざ乗ってきたらしい
そうまでして座りたい奴もいるんだな
案の定並んで待ってた客に注意されて逆ギレ→駅員に連れられて退場

座席って自動で向き変えられるのか
0347名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:57:41.66ID:eQlOdxic
山陽も近鉄もクロスシートは自動転換できたっけ？
0348名無し野電車区
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2018/03/18(日) 00:58:05.02ID:/mwpmimQ
>>345
梅田で折り返す奴なんて見たことない。
一回やばそうな奴(何回肩を叩いても意識が戻らない)がいて駅員よんだことあるが
0349名無し野電車区
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2018/03/18(日) 05:22:16.27ID:2LAs//xS
>>345
明石以西まで行くとかいうんならその気持ちはわからんでもない。
そんなときは急行で梅田に出りゃいいのにとも思うが。

山電5030に自動転換装置ついてなかたっけ？梅田で一斉転換見たことあるような気がする。
0350名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:02:07.97ID:xCsOIbrk
>>319-320
山陽姫路〜近鉄名古屋の快速急行だったら是非乗ってみたいがな
18200系が残ってたらトイレや座席に問題なかったが今はロングの9000と1000しかない

中間車の9000形をモーターが同じ9300形に差し替えればクロス2両分確保できるけど、
9100形を9400形に差し替えると制御装置も同時に抑速なし(青山峠越え不可)に交換となってしまう

>>349
山陽5030もクロスの自動転換は直特開始前の阪急三宮or六甲発着の特急で使ってた
0351名無し野電車区
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2018/03/18(日) 11:16:17.34ID:wnna61vm
>>350
鉄ヲタは乗ってみたいと思うかも知れないが、鉄道事業者が走らせたいと思わんだろ w
0352名無し野電車区
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2018/03/18(日) 12:36:32.85ID:6o1MsfG5
神戸市はほんとバカなことしかしないね
関西は大阪一極集中が進んでるのに西からの流れを神戸で止めようとすることしか考えない
神戸高速鉄道からさっさと手を引いて直通特急が神戸市内各駅を通過できるように支援するとか
地下鉄と阪急神戸線の直通をさっさと工事しろよ
関空誘致を拒否したり神戸市は昔も今も時流を読めない
0353名無し野電車区
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2018/03/18(日) 14:24:08.71ID:lZ/D5lUZ
通過の支援いうても退避できるところが大石から東須磨まで無いんだから無理やん
0354名無し野電車区
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2018/03/18(日) 14:34:38.91ID:5zZ5A1Xc
>>352
京都は良くも悪くもうまくやっているのに、神戸は何故ここまで没落したのだろうな。
京都にホテルを作りたいという事業者は多いが、神戸にホテルを作りたいという事業者は多くない。
だからあんなに三宮にマンションが建ってしまうのだろうが。
0355名無し野電車区
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2018/03/18(日) 15:22:39.39ID:1wfqVCnN
>>354
京都と神戸は似て非なるもの
神戸は街の成り立ちから言って横浜と比較すべきもの

横浜はベッドタウンと揶揄されるが
それを割り切って東京都心への利便性向上に努めた
結果棚ぼた的ではあるが東京都心から本社が移転してきたり発展してる

神戸はその逆で何とか人の流れを西から東（大阪）へ行くのをせき止めることばっかり考えてきたから
東灘、灘、中央の3区ばかり人が集中する始末
大阪の求心力をいい加減認めるべきなのに兵庫県も神戸市も何かと大阪と対立したがる
0357名無し野電車区
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2018/03/18(日) 17:35:13.29ID:lZ/D5lUZ
神戸は没落していない
神戸空港が出来て京コンピュータが出来た
0358名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:03:55.97ID:5zZ5A1Xc
>>357
神戸空港の現状を見ていると、没落しているとしか思えないのだが。
0359名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:26:34.39ID:5zZ5A1Xc
>>355
横浜はビジネス街としても観光地としてもうまくやっていると思う。
みなとみらい周辺の開発と比較すると、神戸のハーバーランドの開発の下手くそさは
どうしようもないと思う。
0360名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:28:16.09ID:5zZ5A1Xc
阪神電車で、朝ラッシュ時、大阪方面に向かう人の流れと神戸方面に向かう人の流れの
分界点となる駅が段々神戸寄りに変わっているという話があるけど、今はどの辺なのでしょう？
0361名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:35:00.31ID:z651rjnR
>>360
芦屋から三宮に通勤してるが人数で言えば御影でも
大阪行きの方が多い。
それは今に始まった事ではない。
神戸への通勤客は主に三宮より西から来るからね。
0362名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:46:47.77ID:QZL1C6/B
>>359
umieとホテルクラウンパレスの間の大国道が非常に大迷惑！
0363名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:52:12.20ID:K1AhhyZv
>>361
駅ごとの乗客流動で、大阪方面よりも神戸方面の方が客が多いのは
・住吉
・新在家
・大石
・岩屋
・春日野道
の5駅だけ
0364名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:55:02.16ID:ImI9+b9G
>>354
神戸はインバウンド客の取り込みができてないからね
京都大阪奈良には日本らしさがあるけど神戸にはあまりないので
0365名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:55:44.12ID:K1AhhyZv
>>355
そもそも、「KOBE Earthquaqe」と世界に報じられた上に、時の首相が
海外メディア立ち入りを制限するため「危険地帯」と発信しまくったから
観光客はほとんどいなくなった（1990年の7分の1に激減して戻らず）

日本人がチベットに行くのと同じ感覚＜外国人が神戸に行く感覚
0366名無し野電車区
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2018/03/18(日) 18:57:17.21ID:K1AhhyZv
>>360
震災前は深江〜青木間だった（川島本による）

今の統計を分析したら、おそらく新在家〜大石になると思われる
0367名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:01:01.63ID:2/6Cx0oW
つーことで日本人にとっては訪れるにせよ住むにせよ過ごし易い空間になる可能性を秘めてるんですが、
そんな環境を受け入れてマイナスをプラスに変える度量があるわけないしな＞神戸市
0368名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:06:26.62ID:v4lrn0Dd
>>363
朝の新在家の神戸方面なんかラッシュとは思えないくらい人が居ないわ
0369名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:18:53.77ID:iSJftvNe
>>358
一時低迷したが利用客数は順調に戻してる
4月から関西エアポートに運営が移るけどその関西エアポートが数年後の目標としていた利用客数を移管前の去年に達成してしまって関西エアポートが目標の上方修正に迫られた
0370名無し野電車区
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2018/03/18(日) 19:36:10.40ID:K1AhhyZv
>>368
ラッシュ時の客が全体的に減ってるので、相対的に土休日の近距離買い物客が
主要なパーセンテージを占めるようになった
大阪方面もラッシュ時は減っている。
0371名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:03:21.81ID:EPLLVdWP
>>356
JR奈良線の103系が205系に変わってるみたいやね
いつの山手線か分からん状態やけど
まだまだ使うかと思われてた103系が絶滅危惧種になっちゃったね
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 20:20:31.68ID:v4lrn0Dd
>>370
何を根拠にそこまで詳細にわかるの？
そんな乗降客数の内訳が公表されているのなら見てみたい。
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 20:32:51.83ID:SSZ0pEwY
南海も近鉄と同様の方式で自動放送導入するけど阪神も導入したらいいのに　1000/9000には既に端子もついてるし
0374名無し野電車区
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2018/03/18(日) 20:33:49.50ID:1cgasYNZ
そのうち導入するんでねえかな
あれ、殆どコストかからんし
0375名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 21:31:46.28ID:dmBSD8rZ
乗り換え案内しますってアナウンスに違和感あるわ。
乗り換えのご案内をいたしますって言ったほうがいい。
誰もそう感じないのかな
0376名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 23:44:19.07ID:5zZ5A1Xc
>>362
ハーバーランドと神戸駅との間ある国道の存在自体は仕方ない以上、国道を障壁としないような
動線を作るべきでしたが、完全に動線設計を誤ってますね。
昭和で止まっているメトロこうべといい、神戸駅周辺は公共投資が下手すぎると思います。
0377名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 23:50:34.19ID:5zZ5A1Xc
>>363
西灘ですら大阪方向メイン？

>>361
アッパーミドル層は神戸市内通勤でも、兵庫区以西居住より中央区以東居住を好みそうに思うのですが。
神戸にも雇用条件の良い職場は多くありますので。
0378名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 23:55:12.88ID:5zZ5A1Xc
>>364
確かに神戸は、大阪、京都、奈良と比較すると外国人観光客が少ないように思います。
南京町も不人気ですし、元町商店街やセンター街も終わってる感が否めません。

ルミナリエも迷惑イベントと呼ばれるくらい、地元への経済波及効果はありませんし。
あんな近隣商業施設に迷惑をかけるようなイベントはやめてしまって、大阪の御堂筋や中之島の
イルミネーションくらいがちょうど良いのではないかと思います。
0379名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 00:00:31.19ID:OjH3WP/c
>>366
御影や魚崎も神戸方面＞大阪方面ということは、
震災前は神戸市内に通勤するために、六甲アイランドに家を買った人も多かったのかも知れませんね。
鶴甲団地あたりも神戸市内勤務の人が圧倒的に多かったでしょうし。

地震は仕方ないとはいえ、地震後の神戸市の対応に致命的なミスがあったとしか思えません。
0380名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 00:12:12.09ID:2p3w3WDk
>>376
阪神高速が通ってる国道2号線はデュオこうべがあるからいいが、こべっこランドとumieの間の南北大国道が非常に大迷惑でならん！
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 02:22:52.57ID:BVBLtl+F
>>377
西灘は大阪方面53%・神戸方面47%
神戸方面の需要が最も大きいのは岩屋で大阪39％−神戸61％
それ以外の駅は、神戸優位と言えども誤差範囲
0382名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 07:36:44.96ID:14D4lt5L
>>381
神戸市内方向に向かう人は自転車やバスを使う人も少なくないのでしょうが、寂しい結果です。
0383名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 07:57:10.50ID:Vxme4CCM
>>381
三宮へ近いほど梅田方面の行き先の対象エリアは拡がるし梅田に近いほどその逆。
この点を補正した場合に、結果はどうなるんだろ。
0384名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 08:38:55.89ID:kQc7HUN7
>>381
>>382
石屋川〜元町あたりにかけては山側は坂がきつく電車やバスの他にバイクや自転車や中には数少ない人は通勤ランニングもしている人も含めば
山側から(一部区間オーバークロスにより反転あり) 神戸市バス2系統18系統・阪急・神戸市バス92系統90系統・JR・阪神バス・阪神・神戸市バス29系統(神戸市バス101系統は昼間のみ運行)
これだけ走っている
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 09:17:31.40ID:fhoEuRyr
神戸市内で完結する移動について、阪神電車の最大のライバルは徒歩とチャリンコだっていわれてるから。
阪神電車より阪国バスの方が運行間隔短かったこともあるし。
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/03/19(月) 12:41:43.01ID:+Lw02qQ7
>>352 同意

それと阪神、つまり阪急は今津南線と阪神本線を再び繋げてくれ。
なんば線のアマ止まりの普通や準急の一部を西宮北口まで延伸する。
アーバンライナーや伊勢志摩ライナーも乗り入れで西北から乗れるようにしてくれ。
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