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【HS36】 続阪神電車を語ろう　次は新開地
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0001名無し野電車区
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2018/02/19(月) 06:39:29.61ID:p73tuYt+
※前スレ
【HS35】 続阪神電車を語ろう　次は高速神戸 (980ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)
0445名無し野電車区
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2018/03/21(水) 15:35:14.15ID:/RIpIIol
高速線内通過客にとっては同じ
高速線内の終点まで行く客にとっても同じ
高速線内の途中まで行く客にとっては安くなる
結局は客が増えるかどうかですね。
0446名無し野電車区
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2018/03/21(水) 16:10:53.76ID:o0+bwhED
今の山陽電鉄・神戸電鉄・神戸高速鉄道の株主は阪急阪神ホールディングス何だろう？
0447名無し野電車区
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2018/03/21(水) 17:13:01.81ID:PLS7atU+
>>446
ざっくり言えばそうだけど、山陽の筆頭株主は阪神であって、ホールディングスが直接株持ってる訳じゃない
0448名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:08:28.31ID:4k4m7Rsb
>>410
公正取引委員会がカルテルであるとして認めていない
0449名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:13:24.90ID:y4DiiUaz
高速神戸まで阪神の料金ならハーバーランドにもまだ気楽に行けるんだけどなあ
0450名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:44:49.31ID:77bkKa2n
5500更新工事で
現在入場中の編成からVVVF換装なのか
0451名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:48:22.69ID:Byjzs4dG
現在リニューアル完了してる5500の2編成はVVVFじゃないの？
0452名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:50:30.69ID:77bkKa2n
5500更新工事で現状VVVFは
GTOのままオーバーホールだけだが
入場中の編成より換装されるとのこと
0453名無し野電車区
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2018/03/21(水) 21:59:31.74ID:o0+bwhED
国土交通省が別途認可するのに公正取引委員会がカルテル認定して禁止する必要あるのかな？
もろちん健全な競争を阻害せず、利用者に不利益にならないようにしなくちゃいけないけど
0454名無し野電車区
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2018/03/21(水) 22:05:06.90ID:1QCgmw9t
ソースが分からんからなんとも言いようがないがもしほんとならあの独特なモーター音も消滅するのか
0457名無し野電車区
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2018/03/22(木) 01:41:36.64ID:zhp9g5NH
>>449
定期代も電車賃も安くて本数も多い、JR神戸駅をご利用ください。
0458名無し野電車区
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2018/03/22(木) 03:32:45.93ID:yr7QwR34
ずいぶん前に神戸高速運賃下げるとか言ってたような気がするんだがいつの間にか消えてしまったな
0459名無し野電車区
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2018/03/22(木) 06:58:34.45ID:k90zXEFo
5700と同じ制御装置にするのかな？
しかしあの色はどうにかならんのか。
0460名無し野電車区
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2018/03/22(木) 07:28:54.64ID:KO1UVToR
そのうち見慣れるよ。
オレンジみたいに。
0461名無し野電車区
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2018/03/22(木) 16:04:13.05ID:sdYLgKJy
首都圏以外は私鉄なんて不要
害悪しかない阪神なんかなくなったってかまわない
0462名無し野電車区
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2018/03/22(木) 18:55:52.16ID:Slf1Ove0
5500も今更インバータ装置刷新なのか
独特のサウンドもカウントダウン開始だな
三菱電機が残るか、予備品一本化で
東芝に変更か、早く見たいものだ
0463名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:33:49.32ID:AMJ1Ek8H
>>461
阪神嫌いの巨人ファンの鉄ヲタは帰れ‼ ハワイに帰れ‼ 泳いで帰れ‼ 途中で溺れろ‼ サメに喰われろ‼
0464名無し野電車区
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2018/03/22(木) 21:43:35.56ID:YvZJzX90
GWに甲子園観戦を兼ねて大阪に3日程滞在するので3dayパスでも使おうかなと調べてみたら発売終了してた…。
0466名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:51:28.44ID:KcaW9gmZ
相鉄の都心直通プロジェクトって
例えれば神鉄が神戸駅からJRに乗り入れるようなものだろ？
やればいいのに
山陽も改軌して明石からJRに乗り入れたらいい
0467名無し野電車区
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2018/03/23(金) 00:52:58.29ID:/u+Jeonf
梅田・神戸との繋がりを切って岡山と繋がる意味とは…
0468名無し野電車区
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2018/03/23(金) 01:00:04.25ID:KcaW9gmZ
神鉄は新開地から神戸駅に新線作ってJR乗り入れ
山陽は改軌して明石からJR乗り入れ
地下鉄は阪急に乗り入れて阪急三宮ー高速神戸は廃止
阪神三宮ー須磨浦公園は正式に阪神本線に編入
山陽明石ー須磨浦公園は廃止
0469名無し野電車区
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2018/03/23(金) 01:22:54.87ID:yL1qZa/o
阪神明石にして元町までの間を阪神本線にしたらええやん
0470名無し野電車区
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2018/03/23(金) 05:32:31.60ID:Ef058G+z
>>466
軌間の違いを横に置けば…
新開地や三宮をパスして、例えば新神戸〜王子公園を新設のうえ
北神急行経由で阪急神戸線へ乗り入れるようなもの
ジャマイカ。
0471名無し野電車区
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2018/03/23(金) 08:53:12.19ID:xvtrgOfi
阪急今津線の今津ー西宮北口を阪神移管するのがすっきりする。今津駅の改修は少し痛いが尼崎止まりの近鉄直通準急が西宮北口まで延びるとインパクトが強い
0472名無し野電車区
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2018/03/23(金) 12:26:35.77ID:434zAPhz
誰が乗るんだそんなモン…
あと、走行性能からして特急や急行の走行の邪魔かと。
0473名無し野電車区
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2018/03/23(金) 16:21:30.98ID:/9DppD4U
>>462
8000系後期車もVVVF換装して欲しいわ
仮にも平成生まれなのにチョッパはダサ過ぎる
0474名無し野電車区
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2018/03/23(金) 16:45:42.87ID:z40p1FRA
>>473
後期は更新メニューが変わってVVVF化って話もあったけど結局阪神の新車置換えペースであと何年使うかって考えて無くなったんだろうな
0476名無し野電車区
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2018/03/23(金) 20:30:56.00ID:RlxLyfcH
>>474
せいぜい10年程度か
機器新調するには短いし新車に載せ換えるには陳腐化著しいしじゃあそのままでとなるのも仕方ないな
0477名無し野電車区
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2018/03/23(金) 22:18:49.83ID:KxzVjh/z
>>469
そもそも阪神を残すこと自体住民軽視
阪神は即刻廃線すべき
0478名無し野電車区
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2018/03/23(金) 23:05:00.88ID:U0ZMjJ/o
チョッパと言ってるけど界磁チョッパ制御の基本は「抵抗制御」やで。
0479名無し野電車区
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2018/03/23(金) 23:22:23.08ID:I3MuDkcg
>>458
嘘も方便。
神戸市だって阪急阪神HDに株を売却する際、市民や議会に対して売却する理由が欲しかっただろう。
0482名無し野電車区
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2018/03/23(金) 23:28:05.70ID:I3MuDkcg
利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかったのにと思う。
泉北高速だって大阪府が南海に株を売って以降、乗り継ぎ乗車券（回数券は除く）、
通学定期券（通勤定期券は除く）が安くなったではないか？
0484名無し野電車区
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2018/03/24(土) 01:23:59.36ID:8Nuu8qj+
>>482
＞ 利用者があまり多くない条件に限定しての値下げをすればよかった

意味が解らん。
0485名無し野電車区
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2018/03/24(土) 10:42:16.21ID:tWY/qUgV
>>480
それは純抵抗制御で界磁制御を広くとった車でも同じ。
103系とかねｗ
0487名無し野電車区
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2018/03/24(土) 12:16:45.98ID:Z+Xl9xGG
そういえばJR摩耶の影響で西灘岩屋はどの程度客を取られたんだろう。
新駅攻勢かけられ続けたら、せっかくなんば線で戻った客足が
また吸い上げられかねない。
0488名無し野電車区
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2018/03/24(土) 12:20:31.05ID:aXdRBNRo
まだだ、まだ石屋川がある。春日野道だってある。
0489名無し野電車区
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2018/03/24(土) 14:43:14.71ID:S8wSIQ5m
VVVFなんかいらん。
爆音チョッパを復活させてほしい。
0491名無し野電車区
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2018/03/24(土) 15:47:58.10ID:HlBlvnoZ
鉄道会社のコストに占める電気代ってたかが知れてる。
確か全コストの2パーセント程度
0492名無し野電車区
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2018/03/24(土) 15:54:04.61ID:6GhUDC4A
>>491
だが日本全国でモーター動力源に消費
される電力の割合が高く、そのため
補助金出してでもインバータ改造を
推進してる
0494名無し野電車区
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2018/03/24(土) 19:59:42.29ID:WBF2fnXZ
阪急神戸線スレいったら荒れまくっててワロタw
0496名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:25:18.45ID:zYUVcqXc
>>488
阪急が神戸市営地下鉄乗り入れを行った後には、JR春日野道駅開業が待っている。
0498名無し野電車区
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2018/03/24(土) 23:12:47.51ID:rQmTA1Pu
JRは主要駅の至近に新駅は作らないだろう。
0500名無し野電車区
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2018/03/25(日) 08:50:44.08ID:D6IT4zJ+
>>498
京都駅と丹波口駅との間に、来年新駅が出来るのだが。
0501名無し野電車区
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2018/03/25(日) 22:11:24.60ID:hhxJlN7c
あそこは京都鉄道博物館への利便性を高めるために建設。
0502名無し野電車区
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2018/03/25(日) 23:44:24.49ID:jqg1Egcv
>>501
もっと言えば、梅小路という一等地を自由に使わせてもらうための「代償」として
あの近辺の「懲りない面々」を黙らせるためのバーターの一環でもある
0503名無し野電車区
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2018/03/26(月) 08:56:06.36ID:lLwiGIAb
>>502
あのあたりは西の社宅や貨物駅があった場所だから
今更自由に使わせてくれも何もないんじゃ？
むしろ市側が使い物になるエリアにしたくって金出したのかと。
0504名無し野電車区
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2018/03/26(月) 10:34:50.07ID:ZMBck862
>>496 JR西日本は、マジでJR春日野道駅を建設・開業させるかもな。
それも。阪急春日野道駅の至近距離に。
そのためには、使用されてない高架下の空き地買収が先だが。
0505名無し野電車区
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2018/03/26(月) 12:13:58.20ID:lLwiGIAb
春日野道にそんなポテンシャルがあるか？
阪急も阪神も持て余し気味なのに…。
0506名無し野電車区
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2018/03/26(月) 12:27:09.13ID:Cc5lAka1
阪神春日野道、HAT神戸ができてからかなり繁盛してるだろ。
0507名無し野電車区
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2018/03/26(月) 14:04:18.80ID:iwrcOWkY
三ノ宮から徒歩圏内なんだからポテンシャルは低い
0508名無し野電車区
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2018/03/26(月) 15:07:59.89ID:0AxbwdxC
三宮上りホームで、特急が出てもホームに行列が多少残ってて、次の駅でずらずら降りていくのを見ると、阪神ええ商売してるなと思うぞ。
0510名無し野電車区
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2018/03/26(月) 17:24:30.90ID:Cc5lAka1
元町に次ぐ乗降客があるのに、持て余してるとか、馬鹿じゃないのか？
どうせ、昔の川崎製鉄あたりの工場しかない暗いイメージしか持ってない爺なんだろ。
0511名無し野電車区
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2018/03/26(月) 17:29:42.56ID:cv3nGvm2
だからと言ってJRが駅を新設するほどじゃあるまい？ ＞春日野道
0512名無し野電車区
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2018/03/26(月) 18:07:48.39ID:iwrcOWkY
まあ個人的にもJRにはどんどん駅増やして欲しいとは思ってる。
0513名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:29:56.57ID:ZMBck862
>>511 JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。
それもわからん>>511は、さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
0514名無し野電車区
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2018/03/26(月) 20:47:39.83ID:3TF0BOnn
元町の次が春日野道なのも驚いたけど深江が元町より多いのも驚いた。
0515名無し野電車区
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2018/03/26(月) 22:25:13.17ID:Ms1GkBMF
元町は神戸高速の分が一万人ほどいるから
実際は春日野道とか深江とかと比べても全然乗り降りする人多いよ
0516名無し野電車区
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2018/03/26(月) 23:29:56.04ID:cv3nGvm2
>>513
＞ JR摩耶駅が開業したんだから、JR春日野道が開業してもおかしくない。

…という理屈がわからん。
0517名無し野電車区
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2018/03/26(月) 23:48:18.76ID:2pmaTwxO
>>504
阪急が地下化に伴い春日野道駅を廃止する場合、地元が廃線敷地を利用してJR新駅開業を
要求する可能性は高いと思う。

特に、新神戸駅接続案が実現して阪急春日野道が廃駅となる場合。
0518名無し野電車区
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2018/03/27(火) 00:06:46.69ID:dW2gck8R
三宮から春日野道まで歩いたら２０分かかったで
0519名無し野電車区
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2018/03/27(火) 00:35:18.04ID:0xSAmGtR
>>516 さっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね！
0521名無し野電車区
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2018/03/27(火) 05:31:34.15ID:Edlr15iT
神戸三宮から春日野道は1.3km。
梅田から淀屋橋も1.3km。
京阪乗換で地下鉄代ケチって、梅田からよく歩いたわ。
0522名無し野電車区
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2018/03/27(火) 07:05:22.08ID:5QPLz/p8
>>516
新駅ができたんだから今後も続けていろんな新駅が出来ても不思議は無いって
思ってるんじゃ無い？
ま、思う思わん、妄想は本人の自由ってことで。
0523名無し野電車区
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2018/03/27(火) 08:16:34.87ID:HNn1NnDh
それにしても…
もうちぃーと現実的な妄想(ってのも変な言い方だがw)はないもんか？
0524名無し野電車区
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2018/03/27(火) 08:33:48.65ID:lfQz3HnJ
いい加減、妄想という言葉の間違った使い方辞めろよ。煽ってるつもりだろうが逆に頭悪い奴にしか見られてない。
wiki辺りで調べろ。
0525名無し野電車区
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2018/03/27(火) 09:36:30.00ID:HNn1NnDh
本当の意味での妄想だと受け取られるのが嫌だから
いっぱい屁理屈くっつけて反論してんじゃねぇのか？
0526名無し野電車区
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2018/03/27(火) 09:46:51.53ID:C/GG49ZH
>>516
六甲道〜三ノ宮間に2駅目が出来るってむちゃくちゃだな！
0527名無し野電車区
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2018/03/27(火) 10:07:35.93ID:hRzHapPW
間違えとるのはあんさんやでと指摘されて言い訳し始めるのでありました（笑）
0528名無し野電車区
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2018/03/27(火) 23:48:35.20ID:5aJAS/Z+
>>526
瀬田〜草津間に南草津駅が出来、さらに2駅目が出来ようとしたけど、あれ流れたのか？
0530名無し野電車区
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2018/03/28(水) 16:34:54.43ID:qaeg7eTc
>>528
これかな？
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2016012302000060.html
＞県交通戦略課に尋ねると、五年前の同時期、瀬田−南草津間の草津市内にも新駅を設ける構想をＪＲ西は草津市に持ち掛けた。
＞こちらは新駅整備の財政負担や新駅周辺の混雑が増す等の懸念から、草津市がＪＲに新駅整備を望まないとの意向を一三年に伝えている。
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 20:27:13.18ID:0BmMa0qP
>>530
それです。JRが相手にしない新駅構想も少なくない反面、ここは自治体が蹴ったのですね。
草津市がこれ以上ベッドタウンになるのは嫌だと考えたのでしょうか。
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 21:26:23.96ID:HCkMt4mt
>>532
ようやく始まる
0537名無し野電車区
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2018/03/29(木) 23:18:00.69ID:NlOA8s0+
名鉄電車とともに非常に大迷惑な磁気定期券を100%廃止して欲しい！
レールウェイカードの廃止と改札での利用停止は非常に腹立たしい！
0538名無し野電車区
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2018/03/29(木) 23:29:51.53ID:xnSjRpwz
阪神電車で巡るサクラの名所
夙川公園、芦屋川河川敷、武庫川河川敷、奈良公園
0540名無し野電車区
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2018/03/29(木) 23:34:29.21ID:JWiC3v/E
ICカード利用率を上げようにも、通学定期のPiTaPa化が今のままでは困難な以上
どうしようもなかったのだと思う。
プリペイドPiTaPaを早いうちからやっとけばこんなことにはならなかったのだが、
京阪や近鉄が早々とICOCAに走ってしまったからなぁ。
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:37:08.90ID:NlOA8s0+
普通乗車券ばかり大普及して、PiTaPaとICOCAとレールウェイカードが普及しやがらんのが非常に大迷惑だ！
0542名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:37:59.01ID:HCkMt4mt
>>540
三井住友との契約上やりようがなかった

日立に逃げられた時点で終わったんだよ
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/03/29(木) 23:39:31.65ID:JWiC3v/E
>>539
JR西日本は、J-WEST PiTaPaを発行するのだろうか？
それとも、私鉄のPiTaPaに対応するだけ？
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