【HS36】続阪神電車を語ろう　次は新開地

**名無し野電車区** · 2018/02/19(月) 06:39:29.61

※前スレ
【HS35】続阪神電車を語ろう　次は高速神戸 (980ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/-/rail/1514382373/1-?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 12:30:46.70

http://www.hanshin.co.jp/twin-south/

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 12:38:57.89

>>629
阪急と阪神にお荷物的な閑散線区はないぞ？
本数少な目な武庫川線だって黒字だし。

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 12:55:59.36

語弊があってすまん
出資してる神戸高速・山陽・神戸電鉄・能勢電も含めてってことね

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 13:49:34.41

消費税増税されたら阪急も阪神も初乗り同額になるのか？

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 14:44:40.35

缶ジュースば140円か

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 15:14:46.36

8523Fが試運転で山陽姫路へ

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 15:38:22.50

それで石屋川に居なかったのか。
8523が直特に入らないのは、運転室が狭いからなん?

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 15:53:25.36

京阪もないよね？
なお近鉄・南海・・・

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 16:03:53.98

>>635
やったー！

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 20:03:36.29

>>638
男子高校生と相席出来たのか？
イチジク浣腸＋ビワキンタマ＋Ｃ＃１００３×８Ｒ宝夢ぬこ～♪の今村さん。

**名無し野電車区** · 2018/04/09(月) 23:20:58.21

阪神梅田駅改良工事､地下の壁の向こう側から
https://youtu.be/h7RIFPWjLVQ
　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 06:17:48.30

>>640
くっだらねぇ釣りすんな

**名無し野電車区** · 2018/04/10(火) 15:39:56.14

今日もブツ10？尼崎で近鉄車ブツ6快急待機してた

**sage** · 2018/04/10(火) 22:34:06.71

>>641
釣りとかじゃないんだ
ｽﾏｿ　　　

**名無し48さん（仮名）** · 2018/04/11(水) 00:04:25.30

>>628,630
昭和の名建築である阪神百貨店西側部分は第2期建て替えのため5月28日閉店予定。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 00:35:34.80

>>644
阪急百貨店は最後まで名建築の威厳があったから建替えは残念だったけど阪神百貨店は増改築繰り返して元の面影がわからなくなってたから余り惜しい感じがしないな

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 01:20:53.02

カタカナばっかりのダサい名前

大阪神ビルディングのほうが100倍ええやん

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 11:29:24.56

阪神百貨店より震災前の神戸そごうのほうがまだ価値はある

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:19:50.57

「鉄オタ選手権～阪神電車の陣～」制作スタートです！！

今回も･･･番組では「貸し切り列車」も登場します！！
どんな電車が登場するかは、放送をお楽しみに！！

しかし「撮り鉄」の皆さん･･･
折角なら、カメラにその姿をおさめたいですよね？

ではここで、情報を公開しちゃいます！
４月１７日（火）です！
この日は皆さん、阪神沿線に集合です！！

http://www.nhk.or.jp/osaka-blog/program/294739.html

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:48:59.39

>>644
地下鉄梅田から西梅田まで、阪神百貨店を通り抜けて行くことができなくなるのか。
工事で、阪神百貨店北側の東西通路もある程度狭くなるのだろうが、どのくらい狭くなるのか気になる。

阪急百貨店の工事の時みたいに、長い間東西通路を閉鎖した結果、人の流れそのものが変わってしまって
通路が再開通しても以前のようには戻らない、みたいなことにならなければいいのだが。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:36:27.62

梅田駅上のデパ地下は閉鎖しないぞ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 01:28:53.30

8523-8502が姫路まで試運転したのか

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 02:33:25.43

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 10:50:47.72

>>649
阪急の東西って以前程戻っていないの？いつも凄い人だけど。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 21:08:06.01

阪神8000系8502編成が山陽姫路へ
https://railf.jp/news/2018/04/13/170000.html

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 08:22:54.44

能勢電みたいに山陽所有の阪神車が登場するのかな。
1編成予備持ってたら、6000系併結とか5000系組替はしなくて済むが。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 08:56:59.91

6000併結は宣伝も兼ねて

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 09:35:13.76

>>655
山陽3000の車齢と残りの数考えたらリニューアル済みで初期車でもまだまだ使えそうな8000を4両化して譲渡はありかもな

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:18:16.55

相も変わらずの“譲渡妄想”w

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:23:16.87

明石現象ならぬ三宮現象が起きていると聞いた。
三宮以西からミナミや関空に行くときは三宮で阪神に乗り換えるんだとか。
確かに最近の快速急行はちょっと混み方がヤバいので
次のダイヤ改正で10分ヘッドにならんかなあ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:43:32.99

>>659
大阪難波駅から南海難波駅が少し遠いのが難点やな

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 11:35:13.04

そろそろ定期列車で有料特急出してくれよん。
奈良行きでいいから。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:03:18.32

>>658
「ありかもな」って書かれてるじゃん
それは妄想とは言わない
俺が契約してきたとか言い出したら妄想

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:06:16.24

>>659
もっと宣伝すればミナミに用がなくても行きたくなるんやけどね

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:44:33.95

今年も阪神なんば線の乗客が増えて来年3月にダイヤを変えて平日の夕方も快速急行を10分ヘッドで走らせてほしい。

せめて甲子園で野球がある日だけでも、甲子園か西宮折り返しで良いから快速急行10分ヘッドお願い。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:09:11.05

近鉄の急行の西宮or甲子園延長でいいのでは
車両は阪神にお布施してもらわないと近鉄は首が回らんが

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:26:57.88

相直対応車が足りないやろね。それにウテシも。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:55:24.93

近鉄「全列車６両になりますがよろしいですか？」

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:58:23.80

相直対応車はやろうと思えば近鉄はいくらでも用意できるっちゃできる
45年ものや50年ものの骨董品で良ければ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 15:14:25.27

ホーム延長の動きが最近なくなったな
武庫川と甲子園を少しイジれば西宮までは８両イケるのに

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 15:23:10.58

>>668
期待したくなるじゃないか。
ならばこっちもジャビ電で応戦だ!!

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 15:29:27.22

>>668
それぐらい楽勝
原発も40年のがゴロゴロあるけど何ともない

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 15:52:22.05

40年モノがゴロゴロする米原発

…の快速?

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 17:44:56.73

>>670
とりあえず9300はVVVFだしリニューアルついでにロングシート化と相直対応させるかもね

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:16:03.58

事業再評価総括表【甲子園駅総合改善事業】
http://www.kobe-kousoku.jp/pdf/info170330.pdf

所要時間の短縮
・甲子園駅～西九条以東(近鉄線含む)利用者の内､連結･開放作業が
省略される快速急行利用者(8両および10両運行列車)の待ち時間短縮。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:32:05.23

>>673
VVVFなんかを三菱電機のに更新したら可能性はあるけど東芝積んでる今のままじゃ近鉄側が嫌がるんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:34:47.39

>>675
大丈夫だろ…何せ19m･３扉が平気なんだから。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:40:31.17

>>661
野球脳の阪神には無理

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 18:48:18.99

原発は設計耐用年数40年じゃないだろうし
安全をかなり見込んで40年に設定してそれ以上使うときはさらに審査してからってことになってるはず

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 20:28:45.22

>>674
公式に10両化を見込んだ改造されてるって事なのね

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 21:53:29.30

>>678
基本的に20年で福島のは39年目だった。そこから60年延長か計画された

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:03:14.16

>>679
10両編成が尼崎以西にも乗り入れる時が来るって楽しみですね。
尼崎センタープール前はどうするのでしょう？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:03:54.09

通過

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:35:33.33

8両快速急行ってどれだけ走ってるの？殆ど尼崎で連結解放じゃないのか

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 22:58:02.21

現状、ドアカット無しで止まれる駅や折り返し線て三宮上りホームだけやんね

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:16:10.03

西宮のホームも近鉄車8両分、阪神車10両分とってあるし、甲子園2,3番線も近鉄車8両までいける
今津は阪神車8両、武庫川は近鉄車6両までだけど

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:21:57.47

途中送信した
だから、西宮は折り返し可能、甲子園は一旦引き上げて可能かな

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 23:58:30.71

近鉄方面始発快速急行停車駅
難波-尼崎間各駅、甲子園、西宮、三宮

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 06:25:42.14

甲子園のホームはあれで完成でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 07:38:36.40

柵がないからまだ使えないな
できれば上屋根も欲しいし

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 07:45:31.56

>>682
センタープールは通過か。
尼崎競艇も落ちぶれたものだな。
青木も近鉄8両対応はしないみたいだし、異常時はどうするのだろう？

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 08:27:41.74

>>690
今現在も、SG開催時でも停まってないぞ。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 09:22:22.10

>>690
競輪はとっくの昔に沿線から消えて競艇もかっての賑わいなし。

>>684
平日朝夕ラッシュ時の停車駅なら近鉄車両でも8両編成の快速急行は西宮以東は運転できる。

土日祝日ダイヤだと今津と武庫川でホームの長さが足りない。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 09:27:30.93

今津はGoogleMapの航空写真で見ると170mありそうだけどなぁ
高架にする時に先を見据えてるはずだけど

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 09:34:39.49

そもそも8両の快急なんてほとんど無い件。
大半が6両か10両。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 09:44:21.82

>>693
今津駅の高架化は神戸の震災の頃でしょ? その頃は超水面下はいざ知らず、難波延伸工事の再開や
近鉄車両の乗り入れの話はまだなかったはず。だから高架化で(当時)阪神最長のホームになった西宮も
阪神車の10両までにしか対応していない。今津は同じく阪神車両の8両対応。

>>694
あるよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 12:34:18.65

>>694
阪神のホームが8両化出来れば平日朝ラッシュ以外は8両固定で運用出来る

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 15:40:58.46

ある日、近くの銭湯に朝風呂に行って置いてた新聞に目をしたら阪神なんば線建設事業開始の記事が載ってて目を疑った
前触れ無しの突然の報道

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 17:39:29.76

>>696
快急は、平日だけじゃなく土日の朝夕も大半が10連ですよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 18:14:12.41

>>698
車両の付け外しをするから10両にしてる

阪神乗り入れ前は土日はほぼ終日8両

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 20:58:26.58

をー山電5000の特急幕だよー休日は山陽車の阪神線内運用多いんだなーと思って見ていたが、
実は山電須磨ハム以西死んでたのか・・・

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 21:42:41.34

>>698
地図蔵で距離測定すると、今津駅ホームは165ｍ。
（同じサイトで甲子園駅は172ｍと出るし、
武庫川駅は131ｍと出るから概ね合っているはず）

確かに166ｍあれば計算上は近鉄8両停車可だが、
さすがに余裕見て170ｍは確保するはずだから、
やはり今津は近8には未対応と見るしかないか。
（ただ、対応する余地はありそう）

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 21:51:01.91

>>698
土日休日ダイヤでは夕方は近8、神10．

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 22:26:51.67

近鉄21m×8両＝168m　ドア数32
阪神19m×9両＝171m　ドア数27

阪神車の直通対応車は、6+3の9両編成にしたら？1000の2連に1両挿入して。
近鉄車8両の為に延伸したホームをあと3mで、最大限生かせる。奈良線内でも近鉄車8両と同じ扱いができる。
野球的にもナインは縁起がいいだろ
3連×2本で直特や急行などに入れることも出来る

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 22:49:08.86

三連の使いにくさを解ってないだろ…
南大阪線なんかは2両～8両まですべて組成可能だからなんとかなってるが
連結初心者の阪神には到底使いこなせんわ

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 22:53:20.04

2+2+2が3+3に変わるだけかと思ったがそうはいかんか…

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 23:34:11.71

誰だって初心者から始まる

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 23:41:36.88

>>705
初心者じゃなくていったんノウハウ無くしてリハビリ中だよ

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 00:52:53.53

梅田、難波に行きたい神大生！新在家を使うと安くて乗り換え便利でおすすめだよ！
それはそれとして昼梅田から芦屋に行った時梅田ではギュウギュウ詰めだったのに甲子園で一気にガラガラになった

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 00:58:33.68

3000形は3+3

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 01:13:57.59

その頃は準急が5連だったから3両編成も使いでがあった

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 07:13:57.94

まずは御影の近鉄車停車対応が先でないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 07:28:36.75

どうやっても無理やろあれ
移設くらいしかないぞ

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 07:45:41.45

まぁ御影もそこまで拘るほどのもんでもないし。緩急結合できるだけのことじゃん。

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 07:56:42.64

>>714
合わせてカーブの緩和が実現すれば1分くらいの時短が可能にはならないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 08:09:10.19

石屋川から御影方面を見ていると留置線を本線間に移して
そのまままっすぐ１番線に進入するようにすればいいのにと思う

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 08:39:29.06

西側には用地もあるのに今まで出来なかったし、
敢えて住吉との統合案が出て潰れたってことは、
触れちゃいけない深い闇があるんだろ多分。

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 09:07:10.30

貨物ホーム跡を活用して曲線緩和工事はできんものかな？

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 14:17:26.00

>>716
多分阪神もしたいだろうけど地元が許さないんだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 19:05:25.41

>>716
もとの長崎屋ビル、あそこを買収できたら抜本的な駅の改良ができていたらしい。耐震強化で長崎屋を退居させるなら
阪神にあのビル売っておけば良かったのに。

**名無し野電車区** · 2018/04/16(月) 21:45:45.26

既にある高架を弄る訳でなくただの配線変更でも制約を受けるもんなんか？

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 00:20:25.39

>>704
6+3の9連化はいい案だと思うがなぁ。
阪神は概ね6連化済んだし、今や山陽各駅も3連だから使いでは悪くない気がする。
うまく使えば一番混む直特の9連化も。

芦屋と御影がどうにかならないと
どうしょうもないけど。。。

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 01:15:18.18

御影-石屋川間は複々線化して下りは特急と普通の同時発射、上りは特急と普通が並走する光景を見たい

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 04:33:50.55

>>723
それずっと思ってる。

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 04:42:56.97

発射してどうするの

**ババン語の翻訳者** · 2018/04/17(火) 07:04:39.50

>>720
阪神御影駅前の大地主、田中屋は土地を手放す考えは無かったんかな
あの建物にライフォート、ローソン、ゲオだけじゃ勿体無い気がする

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 07:53:01.49

>>726
たしかにもったいないと思うけど、ビルそのものは「築大昔」だからモトは取れている。
ほそぼそでも家賃が入れば固定資産税は払えるし収入にはなるので損はしない。
本業がそこそこうまく行っているので、資産減らしてまでどうこうする気がないのではないかと思う。

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 08:03:41.04

都市計画でも絡まないと難しいだろうな＞阪神は御影駅の線形改良。
ただ、あのカーブが都市機能を著しく阻害しているとは言い難いから
それもまた可能性は低い？

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 09:38:18.60

御影公園のあたりはもう一本山側に線路置けるスペースあるから
そこまで本線副本線分岐を移動させたらホーム延長できそうなんだがなあ。
バー式かロープ式のホームドア設置に絡めてそんな改造できんものか？

**名無し野電車区** · 2018/04/17(火) 10:10:34.64

耐震性強化工事の関連かな鳴尾御影線が阪神の高架をくぐるあたりの高架下店舗の立ち退きが進んでる。
住吉駅統合する計画の時はあのあたりが新駅になる予定だったのかな。