東海道・山陽新幹線193
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513742901
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>424
カントン民には日本の常識が通用しないので(´・ω・`) 車内飲食を規制するのは匂いに紛れて毒ガスまかれるとか
テロ対策という名目にしておけばいい。 東海道新幹線197
>997
>でもグランクラスなんて名前は絶対に付けないだろうな。
「グランクラス」はJR東の商標なので、同じ名称にはしない
でしょうね。
>998
提携カード利用者なら東海道新幹線グリーン利用者も
利用できるね。JR海はラウンジ設置の予定はないようだけど。 のぞみ号要らね
日本経済の足を引っ張る貧乏神列車は廃止しろ
狭い日本は2階建て車輌と220～240㎞/h運転がお似合い まあ、無駄出張禁止すれば、新幹線の混雑はかなり緩和するだろうねw 「資さんうどん」ついに全国展開へ 投資ファンドが買収 北九州のソウルフード
4/10(火) 9:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00010000-qbiz-bus_all
投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」（東京）が、「資（すけ）さんうどん」の店名で北九州市を中心に42店舗を運営するうどんチェーン
「資さん」（北九州市）の全株式を取得したことが分かった。取得日は3月30日、金額は非公表。
今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。
関係者によると、資さんは故大西章資氏が1980年に設立。
24時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区でソウルフードとして人気を集め、福岡市周辺にも店舗を拡大した。
2016年8月期の売上高は69億5千万円。
数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ（福岡市）が株式を取得。
新たな運営企業を探していた。
譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。
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西日本新聞社 「資さんうどん」全国展開へ 投資ファンドが買収
http://qbiz.jp/article/131470/1/
投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」（東京）が、「資（すけ）さんうどん」の店名で北九州市を中心に
４２店舗を運営するうどんチェーン「資さん」（北九州市）の全株式を取得したことが分かった。
取得日は３月３０日、金額は非公表。今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。
関係者によると、資さんは故大西章資氏が１９８０年に設立。
２４時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区で人気を集め、
福岡市周辺にも店舗を拡大した。２０１６年８月期の売上高は６９億５千万円。
数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ（福岡市）が
株式を取得。新たな運営企業を探していた。
譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン
「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。 444なら全面禁煙
煙草に美化行為押しつけに関する精神的苦痛
1語につき100円事業者が被害者に慰謝料拂う ヒント
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html ヒント
ＧＷの新幹線予約、昨年より１割増 ＪＲ東海
2018年4月13日 22時15分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018041390221555.html
ＪＲ東海は１３日、今年のゴールデンウイーク（ＧＷ、４月２７日～５月６日）の列車の指定席予約状況を発表した。東海道新幹線は、昨年の同時期よりも１１％多い１１９万席が既に予約で埋まった。
同社によると、インターネット予約の普及などで早めに予約する人が増えているとみられる。予約可能な新幹線の座席は上下線で計３５１万席で、混雑を見込んで昨年よりも３％増やした。
利用のピークは下りが３日で、午前に名古屋駅を発着する「のぞみ」「ひかり」はほぼ満席。上りは６日で、ＧＷとしては過去最多の上下計４３１本を運行するという。
在来線の特急「ひだ」「しなの」「しらさぎ」「南紀」は、昨年を４％上回る５万席が予約済み。ピークは下りが３日、上りが５日とみられる。 インターネット予約のくだりは新幹線の部分に掛かっていて
って解説をつけなければならない時代の到来か >>447
ヒント
読解力ゼロ。アホなのかな？
同社によると、インターネット予約の普及などで早めに予約する人が増えているとみられる。 >>449
よくいただくご質問
http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000192.html
きっぷの購入について
Q.在来線のきっぷをインターネットから予約、購入できますか？
A.ＪＲ東海では、在来線のきっぷを、インターネットやお電話等からご予約いただけるサービスはご用意しておりません。
在来線のきっぷは、ＪＲのきっぷうりばや主な旅行会社の窓口等にてお求めください。
ヒント大恥 （*￣ｍ￣）プッ >>448
ネット予約の普及で予約が増えたとか言ってるけど、
予約が増えてるのは新幹線も在来線も同じなんだから説明になってねえじゃん、
って話だよ馬鹿。 N700S、秋から8両編成に組み替えて走行試験を行う予定。(本日発売の某雑誌より) まぁ、e5489や、えきねっとでできなくは無いが…
自社と関係無いことは、言わんわな。 ネットだろうと窓口だろうと
予約が多いという事だね。 えきねっととかe5489の受取機をエスカとかユニモール、ビックカメラの軒先に置いてくれんかな。 >>456
将軍様が認めないだろ
おとなしくEX予約使えってことだ エスカや梅田の地下街にびゅうプラザオープンしてくれないかな
東海は嫌な顔するだろうけど手数料がっぽり入りそう
それか大手旅行会社と提携むすんで旅行代理店でも受け取れるように つーかユニモールにJR東日本のカレーエクスプレスがあるんだが。そこにえきねっとを置くだけ。しかしよくあんなところに東が進出できたもんだと思う。 >>459
あれNREがやってる店だから鉄道営業関係ないぞ >>460
各JRグループ及び私鉄は激しく対立してると思い込みたいんだろ… >>461
だとしたらセントレアのC&Cも名鉄の陰謀で閉店させられたとか思ってそうだなｗ カレーエクスプレスって何かと思ったらcamp expressじゃねえかよ。
あれJR東系列とは知らんかった。
前は新大阪の駅ナカにもあったよな。広島県府中市とか奈良県橿原市にもあるらしいし。
この手の外食チェーンは特定エリアにドミナントを形成しながら出店するのがセオリーだろうに、ようやるわ。 >>463
http://curry.camp/shops.html
奈良や広島はNREがやってるみたいだが
大阪とか九州の店はNREではないみたいだな
全部が全部NREってわけではないし本店はNREとは別の会社だ
この様子だとそのうちどうなるかしらないがいまんとこは なんだ、NREは単にフランチャイジーをやってるだけってことな。
それにしても東日本エリア外に進出してるのは謎だが。 >>458
JR他社のエリア外の旅行センターといえば、
以前大阪駅にあったJR四国のワーププラザは今は駅から離れた所に移ったな。
大阪駅前第一ビルのJR北海道プラザは1月にあぼ～ん。
相当前にはJR九州のジョイロードも大阪駅構内にあったらしい。
酉直営時代のTisも南青山や市ヶ谷にあって、束と私鉄の連絡定期も特例で扱っていたという話を
当時そこの社員だった人から聞いた事がある。
Tis博多とTis小倉は直営時代は「4」だったが、日旅譲渡後は「6」に変わった。
そういえばびゅうプラザやJR東海ツアーズは完全な他社エリアの店舗がなかったな。 >>466
北プラ仙台・東京・梅田が無くなって他社エリアで運営する直営もワープ梅田だけか
大阪駅からは遠くなっても西本社前（海/貨と関西支社も同居）だから都合いいんじゃないの？ 【鉄道】５月でエヴァ新幹線「活動限界」 500系こだま「500 TYPE EVA」 岡山駅に連日ファンが駆け付け
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180415-00010000-sanyo-000-view.jpg
量産型ザクの700系が登場した後ものぞみ1号はこの500系の不動の定位置だった。
あれに乗って何度6時に東京を出発しただろうか。
今じゃ出張に行くことも無くなったけど。 500evaの最終日は主要駅でさよならイベントとかやるのかな？ 上手い事言ったつもりみたいだけど白ける程寒いし不謹慎だよオッサン ヒント
これがトップバリューの面白さか？僕には全く理解できないが 何故に山陽区間で多発してんのかね。東海所属車両と西日本で差があるんなら検査の問題か？ >>480
西日本区間では、少しでも異音がしたら止めないと叩かれるからだろう
東海区間では、東海の責任で大丈夫と判断して運転を継続しても、誰も文句言わないのだろう 酉さんは分割民営化から今まで大きな事故を複数起こしてますから。
東海さんは事故はあったが
複数の乗客が死亡する事故はなかったですし。 のぞみを廃止にしてひかり主体ダイヤにしろ
ついでに270㎞/h以上の運転も廃止だ
デフレと一極集中を加速させるのぞみ号はロクでもないクソ列車だ
失われた25年はコイツらのせいも大きい > のぞみを廃止にしてひかり主体ダイヤにしろ
それで三河安城に停めろってか？w のぞみ廃止でもひかり統一でもいいがこれだけは譲れん
・285km運転
・東海道区間の途中停車駅は品川・新横浜・名古屋・京都は変わらない（途中のそれ以外のカス駅は全部通過や） のぞみが存在しなかったらライバル不在の航空会社がボッタクリ殿様商売始めて
利用客、企業の資産が食い潰されてただけ。
それに御巣鷹山の事故で500人以上が一斉に死んでる以上、
都市間移動の主役を大型航空機に任せるのは危険極まりない。
現に航空会社だって機材の小型化を進めている。 >>486
ひかり主体のダイヤでも三河安城には止まりませんから。 >>480
トンへの乗務員が黙殺してるか
山陽の保守が行き届いてないかのどちらか
もしくは285キロ以上で走ると出てくる欠陥 >>492
どんな音なら正常範囲なのかの教育が行き届いてないだけってオチじゃないことを祈る シンカリオンN700の運転士である清州リュウジは名古屋在住だって
すでに閑古鳥が鳴いてるともいわれるレゴパークよりN700をメインにしたシンカリオンパークのほうがお子様が来るんじゃないか 500系を潰す前に今シーズンだけでも北陸新幹線で走らせてくれ N700系、新大阪を過ぎるととたんにフワフワし出すな。
新大阪～東京間。 E3E4E5E6E7のEはEast東のE
W7のWはWest西のW
ｶｯｺｲｰ
N700のNは名古屋のN（笑) >>504
Nに限らず、スラブ軌道では、ふわふわしないけど、
騒音はスラブ軌道は酷い
>>505
当たり前だけど、Nは名古屋のNだよ？
リニアもどこかのタイミングで、
L0をN0とか言い出すから、見てなって ◆歴史は繰り返すのか 揺れが続く静岡・愛知・和歌山の“次”
熊本地震から丸２年を迎えた先週末の１４日、愛知県西部で有感地震が３回続いた。
それぞれ規模はＭ３．５（震度３）、Ｍ３．１（震度２）、Ｍ４．６（震度４）。Ｍ６．５（震度７）だった熊本地震ほどではないが、無視できるものではない。 ヒント
「子供の泣き声に耳栓されて心が折れた」――。幼い子供をもつ母親が書いたこんなタイトルのブログが、インターネット上で大きな注目を集めている。
この母親はブログで、自分の子供が新幹線の車中で泣き出した直後に、隣の乗客が耳栓を付けたことにショックを受けたと告白。「何故かものすごく悲しくて涙が出そうだった」と、当時の複雑な心境を赤裸々に振り返っている。
■「何故かものすごく悲しくて涙が出そうだった」
■「ニコッと笑ってくれるだけで良かった」
2018年4月18日 16時15分 J-CASTニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/14596664/ >>501
転用改造に金かかるから要らね
>>503
N700Sやろ
>>504
リニアかよ >>509
リンク先読んだけど
ブログとかやったらいけない人っているよね。
私には公共道徳がありません！
と宣言してるような文章も多いね。
今回は冷静になったご本人が過ちを感じたみたいだけど
特に東海道新幹線内では子供の泣き声なんて
冷たい視線が刺さるだけだろ。
そこが保育園ならばともかく
時と場所を考えたら隣席の女性の対応は何の落ち度もない。 のぞみで東京駅から広島駅まで行ってそこから北広島駅に行くにはどういうルートで行けばいい？ >>511
そもそも東海道新幹線はビジネスマン専用で子連れで乗るモノではないだろ
https://superleft.exblog.jp/23731069/
↑サヨクなら今回の耳栓問題は子供の泣き声は我慢しろと言いそうだな >>515
平日でも、旅行客とか帰省とか知人に会いにいくとかの客も普通にいます
赤ん坊が泣いたから耳栓されたから怒るって過剰反応な気がする
近くにいびきかいて寝てる人がいたら耳栓するのと同じだと思う
赤ん坊が泣くのは仕方ないんだから
それに大して直接文句言ったとか睨まれたりしたなら怒るのはわかるが 蓬莱の肉まんで文句を言われるよりまし。そもそも車内で禁止なら駅で売るなよ。高速道路のサービスエリアで酒を売るようなもの。 文句言われたとかならともかく、耳栓されたから何なんだよ。
どんだけ周り気にし過ぎなんだよ。 ヘットホン付けられても文句言いそうだな
ハイレゾで音楽聴きたいだけなのに 子供が叫ぶような年齢ならば
長距離移動は慎むべきだろうけどね。
今回の話は東海道新幹線はテーマパークの延長ではなく
オフィスの延長だという事を乗客が理解しなければならない。
それでも泣き叫ぶ子供を新幹線に乗せないといけない用事があるならば
日中のこだまの１号車にでもいけばそこまで混んでないだろう。 つーか子どもかかえて１号車はどういうムリゲーか。いずれにせよ、クルマの方がいいよね。 >>515
保育園は別にうるさくてもいいやん。
そういうもんだろう。
ただな。
東海道新幹線はオフィスの延長だ。
子供に騒がないように我慢を教えるのも親の仕事だ。 新幹線も例えば○号車は騒音、蓬莱551オッケーとかしてもいいと思う。ケータイで会話したいひともいっぱいいるだろうし。 子供が泣いて耳栓したからって怒るのも過剰反応
泣く子供を新幹線に乗せるなっていうのも言い過ぎ
泣き止まないなら遠慮なく耳栓すればいい。それがお互いのため ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
