東海道・山陽新幹線193
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ササクッテロ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ワッチョイ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(オイコラミネオ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ワッチョイ 182.23.…、ワッチョイ 219.121.…)
・社畜厨(ワッチョイ 121.1.180.228、ワッチョイ 118.243.125.204、ワッチョイ 125.54.224.58、ワッチョイ 58.94.79.128、ワッチョイ 114.145.99.200、ワッチョイ 221.121.181.237)
・高槻豚(ワッチョイ 113.38.221.13、ワッチョイ 61.89.10.206、ワイエディ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線192
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513742901
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「資さんうどん」ついに全国展開へ 投資ファンドが買収 北九州のソウルフード
4/10(火) 9:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00010000-qbiz-bus_all
投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」(東京)が、「資(すけ)さんうどん」の店名で北九州市を中心に42店舗を運営するうどんチェーン
「資さん」(北九州市)の全株式を取得したことが分かった。取得日は3月30日、金額は非公表。
今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。
関係者によると、資さんは故大西章資氏が1980年に設立。
24時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区でソウルフードとして人気を集め、福岡市周辺にも店舗を拡大した。
2016年8月期の売上高は69億5千万円。
数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ(福岡市)が株式を取得。
新たな運営企業を探していた。
譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。
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西日本新聞社 「資さんうどん」全国展開へ 投資ファンドが買収
http://qbiz.jp/article/131470/1/
投資ファンド「ユニゾン・キャピタル」(東京)が、「資(すけ)さんうどん」の店名で北九州市を中心に
42店舗を運営するうどんチェーン「資さん」(北九州市)の全株式を取得したことが分かった。
取得日は3月30日、金額は非公表。今後、本州や海外での店舗展開に乗り出すとみられる。
関係者によると、資さんは故大西章資氏が1980年に設立。
24時間営業や豊富で安価なメニューにより北九州地区で人気を集め、
福岡市周辺にも店舗を拡大した。2016年8月期の売上高は69億5千万円。
数年前、後継者問題を背景に、福岡銀行などが出資する福岡キャピタルパートナーズ(福岡市)が
株式を取得。新たな運営企業を探していた。
譲渡先のユニゾン・キャピタルは、回転ずしチェーン
「あきんどスシロー」などの企業再生や業績改善を成功させた実績がある。
ユニゾン側は「外食の投資で培ったノウハウを活用し、今後店舗を拡大させる」としている。 444なら全面禁煙
煙草に美化行為押しつけに関する精神的苦痛
1語につき100円事業者が被害者に慰謝料拂う ヒント
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html ヒント
GWの新幹線予約、昨年より1割増 JR東海
2018年4月13日 22時15分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018041390221555.html
JR東海は13日、今年のゴールデンウイーク(GW、4月27日〜5月6日)の列車の指定席予約状況を発表した。東海道新幹線は、昨年の同時期よりも11%多い119万席が既に予約で埋まった。
同社によると、インターネット予約の普及などで早めに予約する人が増えているとみられる。予約可能な新幹線の座席は上下線で計351万席で、混雑を見込んで昨年よりも3%増やした。
利用のピークは下りが3日で、午前に名古屋駅を発着する「のぞみ」「ひかり」はほぼ満席。上りは6日で、GWとしては過去最多の上下計431本を運行するという。
在来線の特急「ひだ」「しなの」「しらさぎ」「南紀」は、昨年を4%上回る5万席が予約済み。ピークは下りが3日、上りが5日とみられる。 インターネット予約のくだりは新幹線の部分に掛かっていて
って解説をつけなければならない時代の到来か >>447
ヒント
読解力ゼロ。アホなのかな?
同社によると、インターネット予約の普及などで早めに予約する人が増えているとみられる。 >>449
よくいただくご質問
http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000192.html
きっぷの購入について
Q.在来線のきっぷをインターネットから予約、購入できますか?
A.JR東海では、在来線のきっぷを、インターネットやお電話等からご予約いただけるサービスはご用意しておりません。
在来線のきっぷは、JRのきっぷうりばや主な旅行会社の窓口等にてお求めください。
ヒント大恥 (* ̄m ̄)プッ >>448
ネット予約の普及で予約が増えたとか言ってるけど、
予約が増えてるのは新幹線も在来線も同じなんだから説明になってねえじゃん、
って話だよ馬鹿。 N700S、秋から8両編成に組み替えて走行試験を行う予定。(本日発売の某雑誌より) まぁ、e5489や、えきねっとでできなくは無いが…
自社と関係無いことは、言わんわな。 ネットだろうと窓口だろうと
予約が多いという事だね。 えきねっととかe5489の受取機をエスカとかユニモール、ビックカメラの軒先に置いてくれんかな。 >>456
将軍様が認めないだろ
おとなしくEX予約使えってことだ エスカや梅田の地下街にびゅうプラザオープンしてくれないかな
東海は嫌な顔するだろうけど手数料がっぽり入りそう
それか大手旅行会社と提携むすんで旅行代理店でも受け取れるように つーかユニモールにJR東日本のカレーエクスプレスがあるんだが。そこにえきねっとを置くだけ。しかしよくあんなところに東が進出できたもんだと思う。 >>459
あれNREがやってる店だから鉄道営業関係ないぞ >>460
各JRグループ及び私鉄は激しく対立してると思い込みたいんだろ… >>461
だとしたらセントレアのC&Cも名鉄の陰謀で閉店させられたとか思ってそうだなw カレーエクスプレスって何かと思ったらcamp expressじゃねえかよ。
あれJR東系列とは知らんかった。
前は新大阪の駅ナカにもあったよな。広島県府中市とか奈良県橿原市にもあるらしいし。
この手の外食チェーンは特定エリアにドミナントを形成しながら出店するのがセオリーだろうに、ようやるわ。 >>463
http://curry.camp/shops.html
奈良や広島はNREがやってるみたいだが
大阪とか九州の店はNREではないみたいだな
全部が全部NREってわけではないし本店はNREとは別の会社だ
この様子だとそのうちどうなるかしらないがいまんとこは なんだ、NREは単にフランチャイジーをやってるだけってことな。
それにしても東日本エリア外に進出してるのは謎だが。 >>458
JR他社のエリア外の旅行センターといえば、
以前大阪駅にあったJR四国のワーププラザは今は駅から離れた所に移ったな。
大阪駅前第一ビルのJR北海道プラザは1月にあぼ〜ん。
相当前にはJR九州のジョイロードも大阪駅構内にあったらしい。
酉直営時代のTisも南青山や市ヶ谷にあって、束と私鉄の連絡定期も特例で扱っていたという話を
当時そこの社員だった人から聞いた事がある。
Tis博多とTis小倉は直営時代は「4」だったが、日旅譲渡後は「6」に変わった。
そういえばびゅうプラザやJR東海ツアーズは完全な他社エリアの店舗がなかったな。 >>466
北プラ仙台・東京・梅田が無くなって他社エリアで運営する直営もワープ梅田だけか
大阪駅からは遠くなっても西本社前(海/貨と関西支社も同居)だから都合いいんじゃないの? 【鉄道】5月でエヴァ新幹線「活動限界」 500系こだま「500 TYPE EVA」 岡山駅に連日ファンが駆け付け
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180415-00010000-sanyo-000-view.jpg
量産型ザクの700系が登場した後ものぞみ1号はこの500系の不動の定位置だった。
あれに乗って何度6時に東京を出発しただろうか。
今じゃ出張に行くことも無くなったけど。 500evaの最終日は主要駅でさよならイベントとかやるのかな? 上手い事言ったつもりみたいだけど白ける程寒いし不謹慎だよオッサン ヒント
これがトップバリューの面白さか?僕には全く理解できないが 何故に山陽区間で多発してんのかね。東海所属車両と西日本で差があるんなら検査の問題か? >>480
西日本区間では、少しでも異音がしたら止めないと叩かれるからだろう
東海区間では、東海の責任で大丈夫と判断して運転を継続しても、誰も文句言わないのだろう 酉さんは分割民営化から今まで大きな事故を複数起こしてますから。
東海さんは事故はあったが
複数の乗客が死亡する事故はなかったですし。 のぞみを廃止にしてひかり主体ダイヤにしろ
ついでに270q/h以上の運転も廃止だ
デフレと一極集中を加速させるのぞみ号はロクでもないクソ列車だ
失われた25年はコイツらのせいも大きい > のぞみを廃止にしてひかり主体ダイヤにしろ
それで三河安城に停めろってか?w のぞみ廃止でもひかり統一でもいいがこれだけは譲れん
・285km運転
・東海道区間の途中停車駅は品川・新横浜・名古屋・京都は変わらない(途中のそれ以外のカス駅は全部通過や) のぞみが存在しなかったらライバル不在の航空会社がボッタクリ殿様商売始めて
利用客、企業の資産が食い潰されてただけ。
それに御巣鷹山の事故で500人以上が一斉に死んでる以上、
都市間移動の主役を大型航空機に任せるのは危険極まりない。
現に航空会社だって機材の小型化を進めている。 >>486
ひかり主体のダイヤでも三河安城には止まりませんから。 >>480
トンへの乗務員が黙殺してるか
山陽の保守が行き届いてないかのどちらか
もしくは285キロ以上で走ると出てくる欠陥 >>492
どんな音なら正常範囲なのかの教育が行き届いてないだけってオチじゃないことを祈る シンカリオンN700の運転士である清州リュウジは名古屋在住だって
すでに閑古鳥が鳴いてるともいわれるレゴパークよりN700をメインにしたシンカリオンパークのほうがお子様が来るんじゃないか 500系を潰す前に今シーズンだけでも北陸新幹線で走らせてくれ N700系、新大阪を過ぎるととたんにフワフワし出すな。
新大阪〜東京間。 E3E4E5E6E7のEはEast東のE
W7のWはWest西のW
カッコイー
N700のNは名古屋のN(笑) >>504
Nに限らず、スラブ軌道では、ふわふわしないけど、
騒音はスラブ軌道は酷い
>>505
当たり前だけど、Nは名古屋のNだよ?
リニアもどこかのタイミングで、
L0をN0とか言い出すから、見てなって ◆歴史は繰り返すのか 揺れが続く静岡・愛知・和歌山の“次”
熊本地震から丸2年を迎えた先週末の14日、愛知県西部で有感地震が3回続いた。
それぞれ規模はM3.5(震度3)、M3.1(震度2)、M4.6(震度4)。M6.5(震度7)だった熊本地震ほどではないが、無視できるものではない。 ヒント
「子供の泣き声に耳栓されて心が折れた」――。幼い子供をもつ母親が書いたこんなタイトルのブログが、インターネット上で大きな注目を集めている。
この母親はブログで、自分の子供が新幹線の車中で泣き出した直後に、隣の乗客が耳栓を付けたことにショックを受けたと告白。「何故かものすごく悲しくて涙が出そうだった」と、当時の複雑な心境を赤裸々に振り返っている。
■「何故かものすごく悲しくて涙が出そうだった」
■「ニコッと笑ってくれるだけで良かった」
2018年4月18日 16時15分 J-CASTニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/14596664/ >>501
転用改造に金かかるから要らね
>>503
N700Sやろ
>>504
リニアかよ >>509
リンク先読んだけど
ブログとかやったらいけない人っているよね。
私には公共道徳がありません!
と宣言してるような文章も多いね。
今回は冷静になったご本人が過ちを感じたみたいだけど
特に東海道新幹線内では子供の泣き声なんて
冷たい視線が刺さるだけだろ。
そこが保育園ならばともかく
時と場所を考えたら隣席の女性の対応は何の落ち度もない。 のぞみで東京駅から広島駅まで行ってそこから北広島駅に行くにはどういうルートで行けばいい? >>511
そもそも東海道新幹線はビジネスマン専用で子連れで乗るモノではないだろ
https://superleft.exblog.jp/23731069/
↑サヨクなら今回の耳栓問題は子供の泣き声は我慢しろと言いそうだな >>515
平日でも、旅行客とか帰省とか知人に会いにいくとかの客も普通にいます
赤ん坊が泣いたから耳栓されたから怒るって過剰反応な気がする
近くにいびきかいて寝てる人がいたら耳栓するのと同じだと思う
赤ん坊が泣くのは仕方ないんだから
それに大して直接文句言ったとか睨まれたりしたなら怒るのはわかるが 蓬莱の肉まんで文句を言われるよりまし。そもそも車内で禁止なら駅で売るなよ。高速道路のサービスエリアで酒を売るようなもの。 文句言われたとかならともかく、耳栓されたから何なんだよ。
どんだけ周り気にし過ぎなんだよ。 ヘットホン付けられても文句言いそうだな
ハイレゾで音楽聴きたいだけなのに 子供が叫ぶような年齢ならば
長距離移動は慎むべきだろうけどね。
今回の話は東海道新幹線はテーマパークの延長ではなく
オフィスの延長だという事を乗客が理解しなければならない。
それでも泣き叫ぶ子供を新幹線に乗せないといけない用事があるならば
日中のこだまの1号車にでもいけばそこまで混んでないだろう。 つーか子どもかかえて1号車はどういうムリゲーか。いずれにせよ、クルマの方がいいよね。 >>515
保育園は別にうるさくてもいいやん。
そういうもんだろう。
ただな。
東海道新幹線はオフィスの延長だ。
子供に騒がないように我慢を教えるのも親の仕事だ。 新幹線も例えば○号車は騒音、蓬莱551オッケーとかしてもいいと思う。ケータイで会話したいひともいっぱいいるだろうし。 子供が泣いて耳栓したからって怒るのも過剰反応
泣く子供を新幹線に乗せるなっていうのも言い過ぎ
泣き止まないなら遠慮なく耳栓すればいい。それがお互いのため 「到着後、速やかに発車いたします」
これ、いつしか無くなってたのなw 英語の放送は残っているというか、そちらに切り替わったみたいだね >>526
なんか、世の中馬鹿ばっかで公共交通機関ってのが成り立たなくなってきたよね。 >>529
いやいや子連れに冷淡なのは日本の伝統だと思うけどね。
昔から電車の中で泣く子供を怒鳴り付けたとか親子もろとも停まった駅で追い出したという話は多かった。 いずれにしてもあらゆる交通機関・手段と比べて新幹線、特に東海道新幹線は性格的に子連れには一番不向きな手段なのは間違いない。
客層もそうだし東海の現場の社員からしても子連れや観光客をあからさまに嫌ってる。
元々東海の現場社員は自分の仕事を客商売とは思ってなく何かあったら客を怒鳴りつけることでストレス発散してるのかと思ってしまう。
声や表情では怒り剥き出しでも内心は楽しくスッキリして休憩時は同僚と客の悪口で盛り上がってそうな雰囲気感じる >>530
今の時代なら無理
事案になったり後者に関しては最悪タイーホ >>527
謝罪しない癖にクレーマーに弱いトンへの事だから
すぐ発車って言った癖に3分も止まるとかふざけんなとか
客を急がせるとは何事かとかクレームが来たんじゃねーの 客を急かすなとクレーム出す奴は他の客から見てもトロい
遅い客にはちゃんと遅いと言うべき 西日本がマスゴミにいいように叩かれてるのはよく言われるようにマスゴミって自社の主張に都合のいいデータしか使わないからな
西日本が民営化後並行私鉄(特に阪急、阪神)から客を奪いまくって経営を傾かせたことに対する報復だろう。
マスゴミ各社は関西私鉄の資本が入ってる所が多いから。 取り敢えず西日本を叩けりゃ何でもOKって感じだな
メディアで西日本に対して好意的なのはFM802位しかないと言われてる。
在京キー局でも関西大手私鉄(というより、ゴジラとタカラヅカの阪急東宝グループ)の影響下にあるもんなぁ
関東圏の新聞とか雑誌でもタカラヅカやゴジラや東宝映画への賛美企画見ない日はほぼ無いしねぇ
CM出稿ダントツのサントリーはモロに阪急の親戚みたいなものだしなぁ
下手すりゃノーCMのはずのNHKだって阪急東宝へのヨイショ凄いぜ
だからといってJR西日本の徹底的な人命安全無視社風(多分永久に不滅の)が正当化されるわけじゃ無いが
どーせそのうちまた事故るだろJR西日本
お願いだから東海道新幹線乗り入れ先では事故るなょ
アーバンネットワークや山陽新幹線で事故っても「予め乗客サイドも予測可能でしょ?自己責任で」でお終いだが ヒント
おっと、JR西日本への悪口はそこまでだ。僕が来たからにはここから先は一言も悪口は言わせないぞ。 IP:122.197.199.144
Decimal:2059782032
Hostname:zaq7ac5c790.zaq.ne.jp
ASN:9617
ISP:Jupiter Telecommunications Co.
Organization:Jupiter Telecommunications Co.
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Ibaraki >>531
泣き出してもデッキに連れてくことができる時点で航空やらバスよりかはかなり利用しやすいだろ
それをしなかったこいつが馬鹿なだけで 4月30日(日)新横浜8時台下り、自由席座れるのか
今予約見ると全部○なんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています