都会路線と田舎路線の見分け方 059
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！46
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506243456/
※前スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/ 昔は、あちこちに遮断機だけの踏切があった。
警手が鳴らすブザーだけで、竹竿やワイヤーが降りてきた。
小田急線でも見たし、京王線でも見たなぁ、昔は。
オレが最後に見たのは、10年くらい前の秩父鉄道だったな。
今でもあったら…w 大手私鉄、準大手私鉄の路線との乗換駅が全く存在しないJR路線は僻地ばっかり通ってる田舎路線なんじゃない？ >>103
JR北海道
「大手私鉄? そんなものありますか、北海道に」
JR四国
「大手私鉄ねぇ…伊予鉄とか土佐電が?」 >>103
高崎線（正式な路線区間）・外房線・内房線「一応東京への通勤圏内ですが」 >>100
ああ駅前にはバスターミナルやタクシー乗り場も無いあの駅の事？ >>103
鶴見線「はいはい、いつもの通りと思ったけど、鶴見で京急に乗り換えられるじゃん！」 >>103
武豊線「工業地帯を通っているのに僻地とは？」 >>111
太多線「電化されたくせにﾌﾟｰｸｽｸｽ」 >>106
千葉駅は外房線のみ
内房線は蘇我が免許上の始点 また免許厨か…
東京駅には中央線は来ていないとか言うんだろ? >>115
司法書士「」
弁護士「」
裁判官「」
税務署吏員「」
国交省職員「」 >>116
免許厨は田町駅で山手線に乗りたいとお客様に言われて、
田町駅は山手線は通っていませんと答えるから駅員は務まらない（笑） 3点式ドアチャイムを使用する路線は都会路線
3点式ドアチャイムを採用しない路線はバリアフリーを差別化要素と思い違いをしている田舎路線
ドアチャイムがない路線はバリアフルな秘境路線 >>118
いやそんなもんだろ。
お客様に自分の博識自慢（笑） これはガチ。
地元の小さいお子様からお年寄りまで満面の笑顔で列車に手を振ってくれる路線は、
1両編成の気動車が1日数往復しか走らない超過疎路線ではあるが、
築80年以上の木造駅舎がゴロゴロ残っており、三段式スイッチバックが楽しめ、最高の景色が見られる田舎路線。 >>121
上野懸垂線「気動車じゃないんだが 本数も結構多い」 >>66
宇都宮駅「ふざけるな宇都宮線なめんな」
雀宮駅「まあ確かに」
石橋駅「でも東京に近いし・・」 「宇都宮線って、どこだ?」
「東北線の黒磯の手前」
「あぁ、東北線のすきま区域な」 >>122
が、上野懸垂線に手を振る「地元民」はおそらくいない。お上りさん同士が手を振ったり振られたり。 上野公園に住んでいる人って…w
働いている人ならわかるが。宿直とか交代勤務で夜中もいるとかなら。 上野懸垂線は公道を跨ぐ為に都営なんだが。
少し先にマンションとかあるから普通に地元民いるぜ。 未だに、ＪＲ化以降に生まれた車両が１編成も無い路線はその事業者から見捨てられた田舎路線
なお、私鉄に関しても同時期、すなわちＪＲが始まった１９８７年４月１日を基準とする
また、これにはまったくの新造車だけでなく、古い車両をリフォームして生まれた車両も含まれる
例えば、近鉄南大阪線の特急「青の交響曲」は、種車は１９７４年デビューの６２００系だが、
１６２００系青の交響曲として改造されたのは２０１６年１０月なので、この２０１６年を誕生年度とみなすものとする >>129
上飯田線「地上駅時代の上飯田駅が入っていたビルが残っているからセーフ」 >>129
八王子線> 新車の費用よこせ
上野懸垂線> 動物園が田舎とはええ度胸や >>128
香椎線「キハ200没収されたがゆえにorz謎の新型車の導入費用ぶつけんぞ」 平成12年度初めの段階の、
新幹線、在来線直通新幹線と1067mm軌道の路線について、
・国鉄特急型車両や急行型車両、(改造車や、制御機器、台車の流用を含む)が走行していた路線や、京王重機改造の車両が営業運転していた路線は、田舎路線。
・上記の条件で平成11年度末に営業運転を終了していた路線は都会路線。
尚、JR東日本になった後の車両でも、形式にEがついていない場合は、国鉄型とする。 >>133(自己レス)
臨時列車やリバイバル列車は除く >>135
あおなみ線「大赤字だからＣＭ流す余裕なんてねーよ！」 >>135
各公営地下鉄「特定企業への便宜になって大問題なんだが？」 >>133
14系・24系客車のせいで主要幹線一同が田舎になりました >>135
芸備線東城−備後落合
JR西がCMを流すと、乗客が８人から９人に12.5%増加、やったね都会路線！ 旅客営業運転をする路線で、
京浜東北線のように、本来の路線区分に照らし合わせると、路線としては存在しない区間に含まれる路線は、都会路線。
前述の区間が含まれている場合の路線を除き、名は体を表すの如く、名前と本来の路線名がその区間と一致する路線は、田舎路線
但し、これらでいう路線名は、地下鉄などが全て都会路線になってしまうので、運輸政策審議会答申書などによくある、地下鉄○号線が開業したら、■■市営地下鉄××線になりましたの場合は、開業時の■■市営地下鉄××線を正式な路線名称とする。 これでどうだい。
乗降扉が両開きの車両で優等料金を徴収している路線は、
裸にエプロン姿のお姉ちゃんにすらドン引きされるほどの変態路線。
例：急行料金を徴収する大井川鐵道7200系 連投失礼。
TJライナーなどの着席通勤列車は、あくまでも「着席整理券」であって、優等料金ではなく対象外だからご安心を。 >>142
身延線・飯田線「裸エプロン嫌いじゃないよ」
秩父鉄道「上からセメント塗ってもいい？」 >>143
西武・メトロ・東急・横浜高速「Sトレインの扱い次第で、変態確定か。gkbr」
東武「通勤時間帯限定じゃないし」
京王「TJがセーフなら京王ライナーもセーフだよな」
京急「>>143がセーフって言ってるから、みんなセーフだ！」 >>142
名鉄空港線「おととい架線が切れて未だに復旧してないのはお前のしわざか！(`；ω；´)」 種別が途中から化けたり、普段停車/通過する種別が特別に通過/停車する駅がある路線は紛うことなき田舎路線 >>148
近鉄名古屋線の準急(四日市で普通に変わる)、急行(宮町駅に止まる列車が少しある)
名古屋線/大阪線/京都線/南大阪線特急(一部列車のみ止まる駅がある)
小田急(経堂を通過する準急/急行がある、相模大野で普通に変わる急行、本厚木〜小田原間各停の急行、本鵠沼と鵠沼海岸に止まらない急行)
阪神特急(甲子園を通過する特急)
山陽特急(滝の茶屋/荒井/白浜の宮に止まることがある)
山陽本線(須磨/垂水/舞子通過の快速、快速は全て西明石以西と京都以東では普通列車) 軌道線を除き、両運転台の旅客車両が走る路線は田舎だよね。 >>151
そうかうちの親父がガキの頃は銀座線とか丸ノ内線は田舎路線だったと言っていた。 >>152
過去のことまで含めたらトロールになる件。 >>148
京急「特急文庫行きが終点着いて、そのまま快特品川行きとして運行するだけだから(震え声)」 >>141
仙石東北ライン「非電化の毎時１本なのに都会路線認定ありがとう！！！」 >>155
関東運輸局「実質同一列車ならアウトだろ」
京急「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>151
JR四国全線(本四備讃線を除く)
｢ま、１両ワンマンが走ってるから当然だわな｣ ３社以上の鉄道会社の路線が集結する駅のある路線は大都会路線 >>148
鹿児島本線「快速と区間快速と準快速の種別整理するか」
福北ゆたか線「九郎原と勝野ェ……」 >>159
鹿児島本線「>>148だと田舎路線、>>159だと大都会路線(博多と小倉に西日本/九州/モノレール・地下鉄)、どっちだゴルァ!!」
小田急小田原線「全くだ(相模大野化け急と新宿/海老名/小田原) >>161
国土交通省「そりゃもう変態で」
鹿児島本線、小田原線「orz」 >>159
ＪＲ山陽本線
「高速神戸駅とハーバーランド駅は、神戸駅の仲間に入れてもいいよな。
これを認めてくれないと大都会認定を逃してしまうんだ…。」 >>148
浅草線・半蔵門・副都心・有楽町線が田舎路線ねぇ >>159
近江鉄道「JR東海、JR西日本の境界駅米原駅に乗り入れていますが、路線自体が存続の危機の大都会路線です！」 >>148
京浜東北線・中央快速線「よし頃す、表出ろ！！」 >>159
乗って残そう養老鉄道が大垣と桑名のおかげで大々都会路線に
大垣「単コロの樽見鉄道が大都会路線とか信じられないｗ」
桑名「ナローゲージの三岐北勢線も大都会路線なんですか？」
>>159
東上線「オレはまあ当然だが」
秩父鉄道「大都会路線ねえ…」
八高線「いいのかホイホイ都会路線認定しちまって オレは非電化だって構わず三社に紛れ込んじまうような、路線なんだぜ」 >>159
JR東日本「都会なのは当然だが」
小田急「我々はいいのだがな」
大雄山線「褒めてもフィルムくらいしかあげるものないぞ」
箱根登山鉄道「観光路線が都会認定されちゃ困るんだが」 乗換駅でJRよりも普通の本数が少ない大手私鉄の路線は田舎路線
ただしその路線に愛称が付いてる区間があるのは都会路線として除外 >>168
修正
×複々線区間は絶対都会
〇複々線区間がある路線は都会路線 >>172
鹿児島本線「福岡県内のみとはいえ、おいが都会路線とは…こげな嬉しかこつはなかでごわす！ お礼にボンタンアメ1年分、受け取ってくいやんせ！！」 >>171
山手線に接続する各線が顔面蒼白となる中、伊勢崎線がガッツポーズしています。 >>159
JR東海道本線(藤沢) ま、東京駅か新宿駅に行くし
小田急江ノ島線(藤沢) 新宿まで直通の急行もあるしな
江ノ電(藤沢) ウチは軌道線じゃないぞ、普通鉄道だぞ。 >>159
北条鉄道> ぉぉぅ
神戸電鉄>乘って残そう大都会路線
加古川線>当然やな >>159
真岡鉄道、関東鉄道常総線「下館駅で大都会路線」
下館駅「うん、筑西市の勝利！」 山手線・御堂筋線の駅まで普通、各駅停車で1時間以内、あるいは名古屋駅まで30分以内に行ける区間までが都会路線。直接接続してなくても乗り換え込みで時間内なら含む >>178
御堂筋線中百舌鳥まで1時間以内の九度山までが都会になりました。 >>178
関東鉄道常総線「TX秋葉原〜守谷32分のおかげで、取手〜中妻都会認定！」
常総市「水海道以北単線単行なのにありがたやあ」 毎年の春のダイヤ改正で、
ダイヤ改正を機に増便する路線は都会路線。
ダイヤ改正を機に減便する路線は田舎路線。
ダイヤ改正が有無に関係なく本数が変わらない路線は秘境路線。
そもそもダイヤ改正は春以外にだけやってる路線はひねくれ路線。 >>178
長野新幹線「安中榛名駅まで都会になるけどいいの？」 路線愛称あるのに5文字以上な路線は愛称を定着する気が無いセンス皆無な無能路線 >>181
トロール漁船を摘発する！
試行錯誤の末、その路線にマッチングするダイヤになったから変える必要がないのに、
それを秘境扱いとは何事だ！ >>182
近鉄みたいにダイヤ改正という言い回しをしない鉄道事業者の路線は痛々しいナルシストの糞ド田舎路線だろ >>183
>>山手線・御堂筋線の駅まで普通、各駅停車で1時間以内
新幹線は別料金いるだろ >>177 >>180
非電化複線区間が10駅以上続いたら、変態路線。
(道づれあるかなあ？) >>184
福北ゆたか線「（定着してないのか…？）」 >>184
京浜東北線
湘南新宿ライン
上野東京ライン
つくばエクスプレス
ゆりかもめ
りんかい線
成田スカイアクセス線
沢山えるな 「乗って残そう」や「列車に手を振ろう」の公式ポスターが駅などに貼ってあるのは田舎路線
鉄道会社や地元自治体(関連の観光協会や協議会含む)発行のポスターに限る 複線でも上り線と下り線の踏切が離れている踏切があれば田舎路線。 >>193
ＪＲ東海道本線「米原駅のちょっと東京側にある踏切のせいで…。琵琶湖に沈めたろか！」 >>193
職員用ですが、さいたま車両センターにある京浜東北南行の踏切はいかがいたしましょうか？
ちなみに北行にはありません。 アニメ「ゆるキャン」のキャラの名字と同じ路線名の路線は、
沿線にキャンプ場が沢山ある雄大な自然を走る田舎路線 >>198
旧・相模大野1号踏切は廃止になっていて、あそこにあるのは横断場。
そもそも、すべての通過する列車・車両について警報をしていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
