都会路線と田舎路線の見分け方 059
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！46
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506243456/
※前スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/ >>608
京成「3400形を潰しに行くから3000形を増備してくださいと社長に言いに行け。
製造費用はかかるが電気代が安くなるならこっちの方が得だろう。
これは本当にやらなくてはいけないぞ」 データイムの10時から16時の間、すべての運賃以外無料の旅客車両で
座席が空いてないか、または空いている座席の数より立っている人の方が多いのは
都会路線または都会区間
ただし運行上の終点の手前5kmに限り、車両ごとではなく列車全体での
座席の空きと立っている人の比較とする 全ての列車の混雑率という、検証不可能な条件をだした>>619の最寄り路線はド田舎路線！ 相性や略称でなく、登記での社名で判断
鉄道線の経営会社の社名に、鉄道由来の鉄の字か軌道由来の軌の字を含まない社名だった時代があるのは、悲しいローカル線。
例:江ノ島鎌倉観光株式会社
現在、鉄や軌を含まない社名なのは天下無敵な変態路線。
例:株式会社山万
ただしモノレール線で「レール」の文字がある物と、新交通で「交通」がある物は除く。
公営交通の場合も除く。 >>621
スマン1行書き落とした
新交通以外で交通の文字が入り鉄も軌もないのは、ただの田舎路線 >>623
アルピコ交通「社名変更するんじゃなかったorz」 社内で飲食物を販売している定期旅客列車が走っている路線は都会路線 社内じゃなくて車内だ
でも訂正や後付けは無効だから、前述のままでお願いします >>621
鬼怒川水力電気「鉄道線開業は社名変更後だからセーフ」
宇治川電気「ローカル重視で何が悪い」 >>621
ゆりかもめ「狙い撃ちですね。希望の党の残党ぶつけるぞ」
アクトシステムズ「なにわ筋連絡線、新大阪線、大阪空港線の費用を出してもらえると聞いて」 >>621
関西電力「今シーズンで廃止になるけど悲しいローカル線といわれると心外」 >>625
>>626
では社内にヤクルトさんが売りに来るJR東の路線は全て都会路線です。 トロールにつき>>630の最寄り路線は糞ド田舎路線 >>631
>>630は>>625に対する回答でお題では無いんだが。 何らかの理由で線路を付け替えたことがあるのは都会路線。 >>633
吾妻線「だよな」
大井川鐵道井川線「ダム湖は都会の象徴！」
わたらせ渓谷鉄道「でも国鉄からいらない子と言われた」 >>634
旧士幌線「国鉄時代に廃止されたのに都会路線？沿線唯一の観光資源、タウシュベツ川橋梁は線路付け替えの賜物だけど」 >>633
ＪＲ大和路線・近鉄大阪線
「柏原市内で土砂災害多発地帯を通るという理由で線路を付け替えたら、
それで都会認定になるって、複雑な気分。」 >>633
島原鉄道線「普賢岳噴火災害による付替えでも都会なのか! なお付け替え区間は廃止された模様」 >>633
北上線「ワンマン列車ばかりなのに都会路線？」 >>633
福知山線「人より猿と猪の方が多い武田尾で線路を付け替えた当線が都会路線だって、照れるなあ」 >>640
名鉄三河線
「電化解除した区間は廃止済み、今は全線電化だから、ど田舎認定回避だよな。エッヘン！」 >>641
名鉄「エッヘン！とドヤ顔になっている所マジレスして申し訳ないが廃止区間がある時点でオワコン化した田舎だと思うが。」
名鉄三河線「そうでしたorz」 >>639
接続線路を逆向き急カーブに付け替えて何十人も殺した路線が、どの口で言うのかとw
昔の直交路線にして尼崎港行きに戻せば? これでどうだ！
隣り合っている駅名の語尾が3駅以上連続で同じであれば、該当区間の景色は絶景だが、
1両編成の普通列車が1日3本程度しか走らない超ド秘境路線。
例：抜海(ばっかい)〜南稚内(みなみわっかない)〜稚内(わっかない)で、
それぞれの駅名の語尾は、「い」で共通しており、この区間ド秘境路線である。
例：南幌延(みなみほろのべ)〜上幌延(かみほろのべ)〜幌延(ほろのべ)で、
それぞれの駅名の語尾は、「べ」で共通しており、この区間ド秘境路線である。 >>645
有楽町線「し と じ は別カウントだよな？」
都営新宿線「東京で大島っつってもおおしまじゃなくておおじまなんだが？」 >>645
日比谷線「茅場町、人形町、小伝馬町…まあマックも撤退するわ」 >>645
名鉄犬山線(下小田井・中小田井・上小田井)「地下鉄直通列車が走らん区間だが…言い過ぎ」 >>645
井荻「井草で無くて助かったわ」
上井草 井荻 下井草 >>645
東浦和
│
北浦和─浦和─南浦和
／ │
中浦和─武蔵浦和
＼ │
東浦和
どこが秘境だ? >>651
浦和で麻雀出来るな
ノーマル浦和を白として
發浦和は武蔵浦和にして
中浦和
東浦和
南浦和
西浦和
北浦和 >>645
大阪メトロ谷町線(谷町四丁目・谷町六丁目・谷町九丁目)「マンダム製品使用禁止や」 仲間外れ…船橋法典・船橋競馬場・船橋日大前（タックル受け放題）・京成西船(橋) >>645
京阪京橋〜渡辺橋
3駅どころか5駅連続で橋。
ほとんど地下なのにどこが絶景なのか？ 西千葉―千葉―東千葉
｜
本千葉
新千葉
｜
千葉…(徒歩)…京成千葉
｜
千葉中央
｜
千葉寺 新小岩、小岩、市川
西船橋、船橋、東船橋
西千葉、千葉、東千葉
南柏、柏、北柏
武蔵境、東小金井、武蔵小金井
洋光台、港南台、本郷台
東京とその近辺も秘境多いんだね 新越谷、越谷、北越谷「武蔵野線を超える部分は見晴らしいいな」
高島平、新高島平、西高島平「地下鉄だけど地上高架だから見晴らしはいいかな」
西大島、大島、東大島「川渡るときは見晴らしいいかな」
西大橋、心斎橋、長堀橋「全部地下だけど」
小川町（東京）「おがわ“ちょう”じゃなくて良かった」 >>663
馬喰横山がJRと同じ馬喰町を名乗ってたらアウトだったんだけどね
どのみち新宿線は西-東の大島ファミリーがあるから 伊予鉄
本町一丁目
本町三丁目
本町四丁目
本町五丁目
本町六丁目 なにせ両者は軌道線だしバスや路面電車と大差ない（伊予鉄はそのもの）からな >>645
箱崎九大前「九大受験禁止な」
箱崎宮前「筥崎宮の祟りぶつけんぞ」
馬出九大病院前「九大病院での献体希望と聞いて」 >>645
京阪本線(三条、祇園四条、清水五条、七条)「上洛お断りどす」 >>645
武蔵境、東小金井、武蔵小金井
高架だから絶景だけど、わざわざ遠くから超ド秘境路線までグモりに来るのはなぜ? 乗客が客室窓に箱乗りできるのは田舎路線
そして転落…(自粛 お題やそれに対する回答を出せない>>671の最寄り路線は原生林
本題
全定期旅客列車が8両以上かつ全線複線以上の路線は都会
新幹線特例法適用路線は除く >>674
山手線が東武特急のせいで都会を降板されました。 １駅だけ通過する列車が運行されている路線は田舎路線 >>676
京成線「もう田舎路線とは言わせない」
芸大前の駅を廃駅しますた。 >>676
近鉄難波線「特急が(近鉄)日本橋を通過するせいで田舎認定かいな…道頓堀に放り込んだろか」 21世紀になってから一部区間が廃止された路線は田舎路線 >>676
京阪鴨東線「京阪本線に改称するよう本社に直談判してくるわ」 >>676
阪急京都本線「起点は十三だからセーフ」
阪急宝塚本線「アーアー聞こえなーい」 >>676
阪急今津線 神戸線乗り入れ梅田行き準急の西宮北口の扱いは、カーブがきつすぎて安全上ホームに乗客を降ろすことが出来ないだから、今津線としての駅の通過じゃなくてただの連絡線の走行だよね？
神戸電鉄有馬線 菊水山駅を休止から廃止にして大正解 全線の間でＪＲ線としか乗り換え路線がない路線は田舎路線
その私鉄の本線がその状態の場合は支線ももれなく更に下の田舎路線 >>685
流鉄流山線「たしかに微妙な立ち位置であるな」
西武多摩川線「白糸台〜武蔵野台があるからセーフにしてよ！」
湘南モノレール「諦めろ」
ディズニーリゾートライン「興味ありません」 >>685
西武多摩川線「あ゛！？」
関鉄竜ヶ崎線「あ゛！？」
流鉄流山線「アニメとコラボまでした俺を愚弄んのかコラ！？」
いすみ鉄道・小湊鉄道「繋がってて良かった(歓喜)」 >>684
阪急阪神HD「連絡線を通過していても結局は駅を通過している事になるぞ(怒)」
阪急今津線「ひぃっ、申し訳ありませんでした。馬急と準急廃止はどうか勘弁して下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>685
流鉄流山線
「乗り換え駅の馬橋駅を不動産業者が『千代田線』とＪＲ以外の路線名で表示してくれているから、
俺は田舎の条件を満たしてないよな。田舎認定回避バンザーイ！」 >>689
JR東日本「何が田舎回避バンザーイだｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ) 常磐線の一部を東京メトロの路線にした覚えはないが(怒)」
流鉄流山線「ひぃっ、屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>685
世田谷線
JRとは接続していませんが何か? >>684
>>688
ドアは開かないけど停まるからセーフ >>695
新京成「予定つーか、すでに8両から6両に減らしたけどな」
日比谷線「8両から7両に減らしたけれど、編成あたりの輸送力は同等ですから!!」 >>695
東急多摩川線「一時期4両編成だったけどな。蒲蒲線まで田舎路線と言われよう！」 >>676
総武快速線「1駅だけ通過する列車は快速線外の成田線直通と内房線直通なので関係ない」 >>698
3番ホームがある限り、両国駅を通らないとは言わせないぞ >>698
束「お前は元々総武本線の筈だが(激怒)」
総武快速線「ひぃぃっ、関係あります。屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>676
道明寺> なぁ、回送が1駅だけ通過しても田舎なの？ >>701
近鉄「営業列車ではないのでセーフ」
道明寺線 「ホッ…」 路線免許ではなく旅客案内上での運行系統路線で判断
1 その運行路線で、路線免許上では他線乗り入れになっていても、実際はその路線専用の線路があり
その区間が路線の全長の1/4以上あるのは都会路線。
ただし他の路線からの列車がその専用の線路を走る数が運転本数にして5%以上ある場合は除く。
2 全線がその路線専用の線路であり、路線免許ではその路線単独での免許区間が存在しないのは超都会路線。
ただし他の路線からの乗り入れ列車が運行本数の10%以上になる場合は変態路線。 >>704
上野東京ライン「ルールがよくわからん」
湘南新宿ライン「全くだ」 >>704
1 山手線
他路線の列車が山手線車両の専用の線路を走る本数はゼロだ
2 京浜東北線
他路線の車両が京浜東北線車両の専用の線路を走る本数はゼロ
2 中央総武緩行線
他路線の列車が中央総武緩行線の線路を走る割合は5%未満
変態路線
上野東京ラインの区間内だけを走る列車は皆無
湘南新宿ラインを走る列車で東北線や高崎線や東海道線や横須賀線を走らない列車はゼロ 愛称のない快速列車が廃止されたことがあるのは田舎路線。
現在でも運行しているのは都会路線。 >>707
東武STライン「快速用車両の製造費用捻出を申し渡す」
東急田園都市線「なんで快速じゃなくて準急にしちまったんだ」
西武新宿線「拝島ついてたからセーフ！…じゃなかったorz（拝島快速の前に快速あった）」
外房線内房線飯田線関西線姫新線和歌山線紀勢本線etc.「どっちも物凄いトロールじゃね？」 >>707
神戸市営地下鉄「何であんなもん作ったんやろ...」 特別料金不要の優等列車が乗り入れていない路線は田舎路線
一駅でも通過駅があればOK
昼間の運転間隔が平均で10分以内の路線はセーフ
新幹線は除外 >>710
博多南線「在来線扱いのウチに恨みがあるのは分かった」 閉塞信号機がない路線は田舎路線
※キャブシグナル含む
遠方信号機がある路線は弩田舎路線
無人運転は秘境路線 >>712
ゆりかもめ「そう言えば昔運河で釣りが出来たり、ラッパの練習し放題の秘境駅があったな」 >>708
ＪＲ外房線・内房線
「むしろ俺たちは両方の条件に当てはまるから、いつものように変態認定じゃね？」
※ 1990年頃に各停専用の編成を使った快速（千葉以西には乗り入れない）があった。
数年で廃止されたものの、従来型の快速が今も運行されている。 盲腸線にしか乗り換え先のない盲腸線は擁護しようのないど田舎路線 >>716
京急大師線が発狂しています
（本線の終点浦賀は行き止まり） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
