【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
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日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww あんまり言いたくないことだけど、北海道民ってコレだから・・・・
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
北海道新幹線阻止に実力行使が出来ないとからって北海道新幹線スレを荒らしている痛い3大馬鹿
・ザマー
・ヒント
・刈谷 2031年(←ま、無理だけどww)開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から67年後、博多から56年後、仙台から49年後、鹿児島中央から27年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです? 北海道に生まれてサイコーですか!
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか? 道民さんwwww 結局のところ、ざまーもヒントも刈谷も北海道disっているけど北海道新幹線推進派ということ。 ヒント
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27374950V20C18A2UU2000/
2018/2/25 17:44
【平昌=原真子】国際オリンピック委員会(IOC)のトーマス・バッハ会長は25日、理事会後に記者会見し、札幌が招致に前向きな姿勢を示している2026年冬季大会について「冬季スポーツを歴史的にやってきた地域に戻したい。
北米でも欧州でも、冬季スポーツの伝統のある国で開催できれば」と話した。
26年大会の招致プロセスは既にスタートしており、札幌のほか、シオン(スイス)、カルガリー(カナダ)、ストックホルム(スウェーデン)がIOCに「対話ステージ」の参加を申請した。
そのうえで、各都市は正式立候補となる「立候補ステージ」に進むかを10月には判断する。
五輪開催地を巡っては欧米の招致熱が低下するなか、18年平昌、20年東京、22年北京と3大会連続でアジアの開催が続くことになっており、札幌の招致には不利になるとの見方もある。 .
、z=ニ三三ニヽ、
,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
/ ̄ ̄\ }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
/ \ lミ{ ニ == 二 lミ|
|:::::: | {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::: | {t! ィ・= r・=, !3l < 函館〜札幌はディーゼルで単線非電化なんだって?
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ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
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↑ 北海道民
TVを見たこともないアフリカ奥地の原住民と、新幹線童貞の北海道民は同じに見える グーグル先生 拡散ありがとう
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
2016/08/28 - 2 :名無し野電車区:2016/08/28(日) 04:15:26.15 ID:O9xBZRey: 【新幹線童貞】北海道新幹線【道民空騒ぎw】 【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】 【田舎者扱いはもうごめんだ!】
北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ!】 【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業! 【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】 【3/26開業】なぜ道民及び北海道新幹線はバカにされるのか?
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww 【ヤッカイドウ】 ... 「新幹線通ったら人生変わった」って全国放送されてやんのwwwwwww
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
大逆転にかける北海道の人々???? (でーばくしょうwwwwwwww
新幹線通って人生変わったドー民いる?? 大逆転達成できたドー民いる??
×「新幹線通ったら人生変わった」
〇「新幹線通ったら鬱病になった」 by 道民 by 道民 ← これ ID:jc7dIitt の事なのねwww >>62
キミは「新幹線通ったら人生変わった」人? 5chでコピペしてれば北海道新幹線は中止の方向に向って行くとでも思ってるお花畑なんですねwwwwwwww
↓
>> 182 名無し野電車区 ▼ 2018/02/26(月) 16:53:23.30 ID:jc7dIitt [63回目]
>> 俺は北海道新幹線が無駄な公共事業だという理由をコピペを含め腐るほど列挙している。
>> >>64
中止の方向に向って行くと思ってるのはあなた >>64
5chでいくら北海道新幹線の悲惨な現実をコピペしようが中止になったりしません。
5chで北海道新幹線の悲惨な現実を見過ぎて、あなた自身が北海新幹線中止になるのでは??という追い詰められた憂鬱な気分になってませんか?
それ明らかなネット病ですから、しばらく5chを見ないで外のきれいな空気でも吸ってるとじきに治ります。
お大事にww >>66
> 5chでいくら北海道新幹線の悲惨な現実をコピペしようが中止になったりしません。
それは諦めの心境?w そういうスキームだからしょうがないよね
極端な話JR北海道が倒産したとしてもそれだけでは北海道新幹線の建設は中止にならないわけだし 5chでいくら北海道新幹線の悲惨な現実をコピペしようが中止になったりしません。
でも5chだけは見ないほうがいいです。 札幌開業した後でも延々ボロクソに叩かれ続けることになるでしょうから。
「それに乗って東京に行きたいから・・」と純粋に新幹線を待ち望んでいる北海ボウヤが、そんな環境に身を置くことは精神衛生上よくないですよね。 まず札幌開業が予定されている2031年。 あまりにも時期が遅すぎます。
これで喜んでる道民はまずボロクソに未開地の田舎者土人呼ばわりされることでしょう。
第二に運賃の高さ。 これはもう絶望的と言っていいでしょう。
第三に東京からの所要時間。 青函トンネルネック+整備新幹線枠という二重苦でハイテク韋駄天電車も7割程度の実力でしか走れません。
第四にトンネルの多さ。 もう動くカプセルホテルと割り切って寝たほうがいいでしょう。
第五に札幌駅ホームのチグハグな配置と、大都市の終着駅とは思えない全国最低仕様の2面2線。 それらの理由から、北海道の良い子はこのスレを含め5chは見ないほうがいい。 JR北海道は全線赤字で破綻状態、新幹線が日本初の赤字新幹線でミニ新幹線にも笑われる有様。
札幌開業は福井、長崎に先越されてリニアにも抜かれて日本ドンビリ開業。
新幹線ホームは大都市終着駅としては日本最低規格の2面2線wwww
こんなダメダメ環境の中でも氷点下の大地で雑草のように生き抜く北海道新幹線推進派wwww
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg ← 札幌の熱烈推進派
「それに乗って東京へ行きたいから」(号泣) .
ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ワハハァーーーーン !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海d民号泣www
田中角栄語録
http://ktymtskz.my.coocan.jp/denki/tanaka2.htm
「私は、鉄道はやむを得ない事であるならば赤字を出してもよいと考えている。
(中略)もうからないところでも定時の運行をして経済発展という立場でこそ
国有鉄道法の必要が私はあると思うのである」
(同書)誰も反論する者はいなかった。
当時、大蔵省の運輸担当主計官だった金子太郎は、田中を訪ねて進言した。
「上越新幹線というのは、黒字になるめどがつかないんですよ。その時はどうすればいいのですか」
田中は即座に答えた。「君、それは大丈夫だ」
金子によれば、大蔵官僚が介入する余地はなかったという。
「赤字新幹線を作ってる田中が一番悪い奴だ」と
そう言ったんでわしは新幹線の竣工式に行かなかったんですよ
ところがテレビが聞きに来たから「ご感想は?」なんて言ったから
「反対する奴は今度新幹線に載せない法律を作るつもりだ」と言ったんだ
どういう放送をするかと思ったら1番いいところだけ切り取って放送しないんですよ
https://youtu.be/3IICS3Hsyy8?t=122 新幹線で? 経済発展wwwwwwwwww
>>75 東京2時間台の新潟と、東京5時間で3万円、一日15本が限界という札幌と違うんよ。
どこまで目出たい奴なんだ? おまえ >>76
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
それがわからんなら死ね。 自分に不都合な書き込みには、
キコエナイ・見えない・意味不明・惚け・話題逸らし・捨て台詞を吐く
↑自ら進んで体現する男、その名はザマーw >>77
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線が何が国策だよ。国策なら函館本線単線非電化な訳なかろうに。 ヒント
ガラガラ赤字の北海道新幹線を作って赤字を未来の子供達に負担させるゆすりたかりの北海道
許せない >>77
赤字だろうが何だろうがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>77
おまえも北海道にふるさと納税しろよ
北海道にルーツをもつ流刑の民の子孫として。 北海道に限り優生保護法復活させてもいいと思う。
だってd民同士がSEXして劣等な子供を世の中に輩出させて「日本人でございます」って許されないだろう。 >>80
ヒント
無能、無職、生活保護のヒントを作って赤字を未来の子供達に負担させるゆすりたかりのヒントの両親
許せない >>77
インフラ拡大や年金の賦課式は人口増加や経済成長が前提だからな
人口減少で経済低迷の現代には全くに似合わない事業だ
昭和じゃないんだから今さら起爆剤になるわけないだろw
田中角栄の妄想路線を今さら増やす必要は無い >>77
↑40年前の田中角栄の戯言を出してきて北海道新幹線赤字の弁明に使うとか・・・・
アワレとしか言いようがない。 妄想でもなければ、アワレでもない
現実に行政が動き、経済を動かし、
建設が進められている巨大公共事業である。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は6兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。
まずは北海道新幹線に反対する人間を吊るし上げ日本から追放し、
増大する社会保障費に歯止めをかけなければならない。 >増大する社会保障費に歯止めをかけなければならない。
刈谷やヒントのようなカタワ人間を自然淘汰しろってことだね? >>88
社会保障費に歯止めかけて泣くのは道民だよwwww
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 >>88
あなたの論理だと、道民を下敷きにして北海道新幹線を作れというハチャメチャ理論になっちゃうんだけどw
生活保護受給率全国ワースト1
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png >>88
>国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である
北海道が国を滅ぼす元凶だという考えはないの?
もちろんないですよね? あなた自身がドーミンなんだから。 >>88
国 を 滅 ぼ す の は 公 共 事 業 で は な く 北 海 道 で あ る
>>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! 毎日10回暗唱するまで読むように
北海道から鹿児島まで日本列島を縦貫する新幹線をつくるのは
これはもう40年以上前からの国策なのであって
赤字だろうが何だろうが実現するのが筋。
高度経済成長時代、北海道や東北は東京近辺に若い労働力を供給し、
日本の経済成長を支えた実績がある。
いま首都圏に住んでいる人間で北海道・東北にルーツをもつ人間がどれだけいることか。
国の税収はほとんど首都圏から得られているが、
そいつらの税金を新幹線建設を介してふるさと納税していると思えば道理が通る。
馬鹿の一つ覚えのごとく「無駄な公共事業」「昭和の遺物」と
こき下ろされた公共事業を思い出してもらいたい。
第二東名・第二名神、関西国際空港・中部国際空港、
青函トンネル、本四連絡橋、東京湾アクアラインそして整備新幹線
いずれも今ではあって当たり前、誰もが利用するライフライン
中央リニア新幹線も北海道新幹線もつい20年前までは
誰もが実現するはずがない夢物語だと考えてはいなかったか。
ここ10年間で公共事業費は6兆円程度にまで減少しているが
代わりにうなぎ登りなのが年間30兆円を超える社会保障費である。
国を滅ぼすのは公共事業ではなく社会保障である。 >>3
これ見たら四国新幹線の方がまだマシな気がするw >>99
うん、高松ー松山のメインルートは北海道よりマシ。
ただ四国新幹線が必要かどうかというとNOだな。 >>98
「無駄な公共事業」「平成の遺物」と 未来永劫こき下ろされる公共事業
そ れ が 北 海 失 敗 新 幹 線
札幌 17本/日 の衝撃wwwwwwwwwwwwwwwww それで何百年かかって2兆6千億円償還するつもり??
どうせ税金で穴埋めするから気にしないって???
それじゃ〜 全国民が怒りますよ! ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
老眼こらして、もっと勉強しろや。
北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ? これは>>1乙じゃなくて飛行機雲ですよぉ〜
(⌒(⌒( ⌒( ⌒) (~)
⌒) .γ´⌒`ヽ
⌒) .{i:i:i:i:iロ-ロ
⌒) .〔ノ ´・ω・)〕
⌒) fヽ、_,,..-モk_つ¶⌒lヽ、〃ヾ
⌒) t∠ィ ,ー ッ / ̄(( ,))
( ⌒) ( ⌒).  ̄`''∠ニ=-'゙‐─一弋彡
(⌒( ⌒( ⌒( ⌒)
>>104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
https://trafficnews.jp/post/78980
北海道民は盗人猛々しい民族です。 恥を知らない民族です。
>>1
【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
あなたはいいスレ立てましたね。 Good Jobです!
104名無し野電車区2018/03/04(日) 00:21:37.93ID:ToUyE5bL>>108
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ〜
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ?
↑
以上の文章、保存しました。 後々いろんな場面で引用させてもらいますけど悪しからず。
>>103
一般国道は通行料無料なのにどうやって償還するの?w
公共事業ってそういうもんだろ馬鹿だなw 誰でもいつでも使える一般国道より遥かに公共性に劣る北海道新幹線。
一般国道より遥かに値の張る北海道新幹線。
並行在来線沿線に住む住民は割高な運賃を強いられる。 北海道新幹線建設にはその一般国道を使って工事しているという事実。
JR北海道のイナカ路線が台風災害で路盤流された時、一般国道や高速道を使って復旧工事をしたという事実。
”喉元過ぎれば熱さを忘れる”
無知蒙昧な北海土民とはこういうもの。 >>113
一般国道は近距離
新幹線は中・遠距離
大体こういう棲み分けができてるだろ >>115
>新幹線は中・遠距離
それが大赤字ということは付け加えないのか? >>115
札幌 1日17本 掛かった建設費 2兆6千億円!
なにか ご感想は??
新幹線は営業時間中のみ。 救急患者は運べない。日用必需品、工事資材など貨物も運べない。
だから純粋に旅客輸送のみで大きな利益を上げなくてはならない。東京ー札幌1100kmのメンテナンスと設備維持費は永久にかかってくる。
そんな新幹線が一日17本でどうやって利益出すんだ? >>111
もう使われてます
推進派のリーダー(ワッチョイ 5173-k3ZN [202.140.205.220])がケチョン ケチョンにやられて自我を失ってましたよwww 近距離 → 在来線
中距離 → 新幹線と在来線を併用
長距離 → 飛行機
東海道・山陽地区なら長距離に新幹線利用もありだな
しかし、ロクな都市や産業が無い東北北部や北海道に新幹線は要らない >>118
大きな利益www
公共事業で利益を求めること自体が筋違いだっつのwww >>117
果断な財政出動だなあと
引き続きデフレ根絶のためにさらに積み増してもいいかも >>121
「北海道に成功を求めること自体が筋違いだっつの」って聞こえたんですけど・・・ >>123
気のせいだね
もしくはおじいちゃんの願望かな >>122
仰せのように財政出動は大事です。
ただやみくもに北海原野にお金を捨てて、それを財政出動だなんて言うのなら、
国民一人一人に現ナマを還付したほうがよっぽどマシ。
国民はお金を使ってくれてお金が市中を巡るけど、北海原野に捨てたお金は灰色のストーンヘンジが残るだけ。 福井 1日40本
札幌 1日17本 掛かった建設費 2兆6千億円!
あれだけバカにしてた福井に開業時期も本数も負けちゃったご感想は??
ライバルは山形ミニ新幹線ですか?
「フクイ!フクイ! 鯖江クン♪
もんじゅの知恵はどうなったwwwww」
・・・とか負け犬の慰めプレーでもやってくださいな? ブハハハハハ( ̄∇ ̄;)ハッハッハッ!!!!!!! >>124
おじいちゃんの気のせいか
あー創価創価
私の負けなので逃げますぅ〜〜〜〜 (ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!! 福井 1日40本
札幌 1日17本 掛かった建設費 2兆6千億円!
(ブハァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>118
>救急患者は運べない。
九州新幹線には「ドクタートレイン」というのがあってだな
↓
新幹線で患者搬送、「ドクタートレイン」が活躍
https://style.nikkei.com/article/DGXDZO30471110W1A610C1NNSP01?channel=DF140920160921
これは北海道も導入すべきだろう。ドクターヘリでも飛べない悪天候時には威力を発揮するし、
いつぞやの函館の自衛隊機のような事故も回避できる。
>日用必需品、工事資材など貨物も運べない。
それは在来線にやらせればいい。
>東京ー札幌1100kmのメンテナンスと設備維持費は永久にかかってくる。
新青森を境に会社が別だし。
並行在来線の分離で収支を改善させるようだが? >>125
乗数効果って知ってる?
同じ金額を使うなら減税より政府支出のほうがマクロ経済に与える影響は大きいんだよ
詳しくは乗数効果でぐぐれ 消費税増やして造る新幹線とか無い方がマシだろ
東海道のように大儲け出来るならまだしも、並行在来線切り離しても北海道は赤字だからなw
北朝鮮と変わらん原野の土人どもはディーゼル列車で十分
不況の元凶である整備新幹線は日本のお荷物だわ >>139
相変わらず一民間企業のJRの収支と国家財政まぜこぜにして語っとるな あと
整備新幹線は不況の元凶
↑これだけはありえないからな
ケインズ的には穴掘って埋め戻すだけでも経済効果は発生するんだからw
公共投資の効率の良い悪いを語るならともかく公共事業でマイナスの経済効果が発生するとかwww
どんだけ恥ずかしいことを言ってるのかわかってないんだなw >>140
国家と癒着してるJRは悪だろw
民間企業と言っても、親方日の丸体質が抜けないクソ会社なのは確かだ
整備新幹線なんて加計学園みたいなもの
政官が薦めて、国や地元に負担させてまで造る価値なんて無い
○○新幹線ではなく、田中角栄妄想鉄道(ライン)と改名しろよw >>142
文部科学省の岩盤規制を破って獣医学部の新設を果たした岡山理科大と整備新幹線がどう結びつくのかわからんw 公共事業でデフレになるなら原因は新幹線より道路だよな
道路の方がずっと金かけてるし >>141
長野開業以降、各地に整備されてるのに景気悪いんだから明らかに戦犯
大都市とJRばかり得して地方や地方民は大損とか、今の新幹線は不況や格差の象徴だわ
昭和時代より新幹線増えてるのに景気悪い現実を見ろよ老いぼれw
官僚やJRだけでなく、新幹線延伸を票集めに使う政治家も大戦犯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています