【タカリ道民】北海道新幹線261【大赤字】
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日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
>>507
小池の演説ぐらいどこの大都市でもやっとるけどなw
そこらの中小都市までは足を運ばんかもしれんがw >>508
小池氏の隣でマイク持ってる人が元札幌市長。
こんな都市を中央政府が気持ちよく厚遇すると思うか? >>508
ご苦労だったなwww 赤いドーミン!
俺をいったい誰だと思ってんだ? このクソ餓鬼! 札幌開業後に予想される新聞の見出しで打線組んだ
左 乗車率17% 利用者数予想を大幅に下回る
遊 開業特需 一年目だけ 2年目はもたず
一 観光客は飛行機に集中 ツアー客は新幹線敬遠
右 並行三セク 資金繰りつかず廃止へ〜貨物の動脈どうなる〜「政治」新幹線が破壊した物流ネットワーク
指 高くて時間かかり過ぎ 利用者から厳しい評価
三 グランクラス 札幌行では取りやめ ビジネス需要掘り起こせず
中 接続特急 予想外に利用されず 道南・道央道の影響か〜JR北、外れた目算
二 はやぶさ更新車はコスト意識〜低乗車率を踏まえ設備投資を抑制
捕 減便減車 道新幹線の厳しい現実
先発 青函トンネル内で新幹線とすれ違いの貨物列車脱線 新幹線の風圧が影響 >>509
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん@1周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生72歳までだと思ったほうがいいよ。
>60〜70歳までの間に好きなことしろ。
>70歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。
「こんな都市」でナマポにタカるクレクレ乞食やってんだろ?
ザマーはw 北海道新幹線開業後の新聞リードで投手陣を組んでみました
先発 函館札幌間 高速バスが台頭〜高運賃・乗換・バス高速化の影響
先発 トンネル新幹線に旅情なし〜観光ツアーは飛行機に逸走、
先発 道新幹線、安売り攻勢しか道なし〜LCC、バスにかなわず
中継 道新幹線、安売りも利用者数伸びず〜札函間で目立った優位性示せず
中継 札函間の区間運転列車、大幅に削減〜高速バスに勝てず
中継 ガラガラなのに普通車五列〜山陽・九州新幹線を見習えとの声も
抑え 札幌駅不便〜「飛び乗れる」優位性なし >>509
元広島市長・秋葉忠利も左巻きで共産党も支持してたし
現職の仙台市長・郡和子もやはりサヨクで、当選した時
小池晃はtwitterで祝福のコメントを出してたが?
https://mobile.twitter.com/koike_akira/status/889113443273383936
札幌でダメなら広島も仙台もダメだな〜w 町村や高橋のクソなジジババを支持して新幹線を要求か
北海道はプロ乞食の大地だなw トヨタなど働き口が腐るほどあるくせに
ナマポをよこせと要求する刈谷こそプロ乞食だな
はよここで職探せよw
https://townwork.net/aichi/shain/
パコリーヌを支持するお前らも十分クソだが?
でんでん虫大西はまだ高須から逃げてんだろw 新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 +35億円 (年間)
金沢ー敦賀 +102億円 (年間)
↑
これ数年前に国交省が発表した数字な
札幌は福井の3分の1じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwwww
>>519
それ他の区間との比較のために試算したわけじゃないから。
事実、その試算から建設に適しているとして着工されたわけだし。
異議があるならこちらへどうぞw
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/u_hotline08011.cgi
コレ↓にも一言もらえるかな?プロ乞食さんw
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん@1周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生72歳までだと思ったほうがいいよ。
>60〜70歳までの間に好きなことしろ。
>70歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。 日本で一番後回し喰らった札幌に欠陥新幹線ホームが決定! おめでとう!
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね?
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌欠陥新幹線wwwwwwwww
ヨイト負けの大地と言われているが、それ本当なのかもしれないね? ねぇドーミン?
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
「始め」も「途中」も「終わり」もすべてダメダメな札幌ちんかんしぇんwwwww
2022年に福井・長崎に新幹線が開業しても、あと8年間は札幌市民はディーゼルカーに3時間半も乗って新函館北斗に行かなければならない。 .
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\ < 日本ゲレッパ開業で日本最低規格の欠陥終着駅・・・・
| :|
| ノ ヽ、 :| < おまけに1時間に1本しか来ない・・(涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < 死にたい・・・・・
/`ー `ニニ´一''´ \
バカウヨの宇与くんみたいなやつが、
しっししし新幹線でこっこここ国家のきっ強靭化をはかれるんだい!
とか本気で叫んでるからなあ…
貨物輸送も無視してなにが強靭化だよ。
ほんと宇与くんはお金使うことしか能がないなあ。
カネを使った割に利便が上がらず国益にならないことがポイントなんだけどね。
宇与くんみたいな連中だけで募金して新幹線作ればいいのに。
善良な国民に迷惑かけんなよと思う。 >>528
またミクロとマクロわかってないやつが来た マクロ的にはどこに作っても一緒
仮に稚内に通して1日3往復であったとしても 日本人が40年前に経験していた「オラのとこにも新幹線クレクレ」
その間日本人は学習してどこでもクレクレはダメだと悟り「オラのとこにも新幹線クレクレ」は沈静化して収束していった。
その「オラのとこにも新幹線クレクレ」が隔絶されたエゾ地で40年遅れで起こっているというだけ。 これからエゾ地でどんどん起こりますよ、釧路にもクレクレ、旭川、北見にもクレクレが。
そしてドーミンは今後学習して現実を知り夢破れ・・収束していくのです。 >「オラのとこにも新幹線クレクレ」は沈静化して収束していった。
↑
お前何も知らんのなwwww >>534
北陸新幹線の最終区間なんて新幹線未開の地じゃない。
50年前から東海道新幹線乗ってる住民ばかり。
ホッケードーのような新幹線童貞がうようよしてる土人の地とは全く違う。 能書きも言い訳も議論もイラナイ
ただ一つ言えることは・・・
札 幌 赤 字 欠 陥 失 敗 作 新 幹 線 ということだけ。
>>北陸新幹線の最終区間なんて新幹線未開の地じゃない。
>>50年前から東海道新幹線乗ってる住民ばかり。
その割にはルートでえらう揉めてたな。米原だ〜亀岡だ〜舞鶴だ〜いうてな。 729 名無し野電車区 (ワッチョイ 2261-3Ni4 [211.18.79.138])2018/03/09(金) 22:51:11.42ID:9N/6Nfb40
道南札幌という域内流動の規模が大きいのに驚き(トータルでは北陸新幹線より超えてる)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519995695/729
↑
以上保存しました。いろいろなスレで「バカ道民発言集」として貼らせてもらいますけど悪しからず。
>>541
長崎はFGTが頓挫して武雄温泉でリレーになったから
当分孤立路線確定だよね。
佐賀県が全フル化に反対して長崎県&武雄、嬉野両市と対立してるし。
札幌より先に開業しても博多・山陽に直通しない尻切れトンボじゃ意味ないわな。 >>543
現時点でもこんな差ついてるんだよ。
他所をあーだこーだ言う前に、札幌の悲惨な状況をどう思ってるの? 北海d民 https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/geo/1392053630/
↑
道民郷土愛というか、それを通り越して宗教の領域だよなwww
札幌はヨーロッパみたいだとかwww ニューヨークみたい碁盤の目の街路だとかww >>543
↑
身の程知らずw
こういうの北海道民に多いですよね?
だから道民は見下されバカにされる。 >>546>>548
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん@1周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生72歳までだと思ったほうがいいよ。
60〜70歳までの間に好きなことしろ。
70歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。
↑
おいジジイ。都合の悪いことばかりから逃げるなよ。
悲惨な札幌に居座ってナマポで食ってるんだろ?
確信犯的な税金ドロボーだな。 >>545
ついでだが
福井も長崎も、新幹線通ったら大阪や博多へそれぞれ
直で行けなくなるから。
残念だったな乞食ジジイw 26万都市 福井 1日40本
190万都市 札幌 1日17本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです!
函館中心部〜青森中心部も、新幹線になったら2度の乗り換えが必要になって約2000円運賃アップ。
しかも所要時間変わらずwwww
詐欺だべよwwwwwwwwww 函館,、青森 両市民からも見放されてる北海失敗新幹線
北海道には「絶望」の二文字しか見えない 26万都市 福井 1日40本
190万都市 札幌 1日17本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です 王者の滑りです!
日本で一番後回し喰らったあげく札幌に欠陥新幹線ホームが決定! おめでとう!
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね?
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。 >>555
まあお前は開業見届けることなく死ぬだろうからそういう予想しか語れないよなw 北海道民は東北をトウホグといい、東京をトンキンといい、北陸を裏日本の原発銀座という。
じゃあおまえらのホッケードーはどうなんだ?? って聞きたいぐらいだww
すべての分野で総負けの大地のくせしてよく言えたもんだ。 そんなヘイト撒き散らしてる道民なんて見たことな
あ、1人だけいたわw 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う????
新函館北斗行はやぶさの車内にて
新青森発車後
車内放送「この先、タカリが多数出没する区間を走ります。走行中、
やむを得ず急ブレーキを使用することがありますので、
お立ちの際は手すりなどにおつかまりください。」 そういえば北海道に入ると
「最近盗難事件が多く報告されています。お手回り品、貴重品からは目を離さずに・・・」とか放送入る。 これが王者です! これが王者のタカリです!
【普通交付税ランキング(*歳入,地方交付税,地方交付税)】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 (タカリの都 サッポロ)
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 貨物列車の青函トンネル問題って共用走行区間の前後だけ
コンテナ車両数両置きに新型車両を連結して安定性や速度を補強したらダメなのかな? 石川栄一
北海道札幌市西区
大手ゼネコン大儲け 北海道新幹線で北海道財政破綻へ
http://www.mk2010.net/shinkansen.html
北海道の借金時計
2018年3月14日(水曜日)2時18分22秒
北海道庁
北海道の債務残高
6兆0528億7451万9753円28銭
普通会計バランスシートをベース に推定額を表示しています 道民ひとりあたりの金額 北海道から本州にくる食物を一切食うなよ、日下のアホ。 また日下グルのマントラ聴いてマインドコントロール強化の爺様w >>572
乳製品の輸入を全面自由化にするべきだな >>572
今や食料で北海道擁護は通用しない世の中なんですよ? 農水省の政策として北海道農業・酪農・漁業を守るために海外からの輸入品に制限をかけているわけです。
むしろ北海道は日本国によって守られている立場なんです。
その守られている立場の人が「北海道から本州にくる食物を一切食うなよ」とは笑止千万です。 86 :名無しさん@1周年[]:2018/03/14(水) 22:23:44.39 ID:lMe+paYh0
.
↓ ホッカイ在日チョン民
/\___/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 国に選ばれし札幌♪
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\ `ニニ´ .:::::/
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ボンボン バカボン バカボン ボン♪ 93 :名無しさん@1周年[]:2018/03/14(水) 23:28:58.34 ID:lMe+paYh0
北海道は税金泥棒、疫病神 95 :名無しさん@1周年[]:2018/03/14(水) 23:30:35.33 ID:lMe+paYh0
北海道は人気あるんですね
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/ 766 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 02:44:04.83 ID:wsLoCmgp0
>5時間切ればそれなりに乗客見込めるかもね
かもねてw
延伸開業したら、新幹線の席取れないやつが仕方なく
遅い高い飛行機乗るんだがw
このスレてほんとバカしかいねんだなwwwwwwwwwww 804 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 03:26:32.58 ID:wsLoCmgp0
>797
別にそれでもいんだよ
着工さえしてしまえばもう勝ちなんだから
あと知恵遅れは完全に勘違いしてるが、¥てのは
原材料費や人夫代の対価だ
原材料や人夫が足りる限り、予算なんて関係ない
バカて政府を民間会社のような赤黒で思考してるから爆笑w
¥を、使えば減るて思考してる時点で爆笑wwwwww 810 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 03:34:07.96 ID:wsLoCmgp0
新幹線てのは地元民ではなく大半の利用者は非地元民だぞ
北陸新幹線もな
なのに「えぞ土人に新幹線は不要」てw
バカてほんとカラス以下の知能なんだなwwwwwwwww 816 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 03:40:48.93 ID:wsLoCmgp0
税金て使うと減るんだ?wwwwwwwwwww
知恵遅れの思考てやっぱ独特だなwwwwwwwwwww
ジョッキを運ぶトレーが¥な
ジョッキの中身は消えるが、トレーはどんだけ回転しようが減らない
トンネルの材料のセメントは消耗品だが、セメント買うための¥は
世の中を動き回るだけ 822 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 03:50:34.72 ID:wsLoCmgp0
JR北や国交省や経済界が
「一番行き来が激増するのは、仙台圏−北海道間」
つまり今の仙台空港線は延伸と同時に壊滅するわけだ 824 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 03:54:48.41 ID:wsLoCmgp0
あのさ、道民人口540万人対関東以北の人口で
なんで新幹の利用に大部分が道民なるんだよwwwwwwwwww
そもそも、道民が本州行くための新幹じゃなく
本州民が道に行くための国土インフラなんだがw
北陸も上越も同じらw
ダメだ知恵遅れに解説しても意味ねーーーw 2018年 JR年末年始利用者数(底辺ランキング)
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)7.8万人
函館本線 (函館〜札幌)7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論:200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
(ブヒャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwww 868 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:46:44.46 ID:wsLoCmgp0
バカ脳 「分割の仕方が間違い、北海道は東の管轄にしとくべきだった」
普通脳A 「ふ〜ん、東にしてたら不採算線区は潰さないて根拠は何?w」
普通脳B 「そもそも北に限らず不採算だから廃止したいてのはないんだがw」
普通脳C 「不採算だけで潰すなら、東も東海すらも廃線だらけなるんだがw」
普通脳D 「だよな、必要とされてない&代替が可能だからて場合だけなんだがw」 866 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:40:10.01 ID:wsLoCmgp0
上場年
1992年 JR東日本
1996年 JR西日本
1997年 JR東海
2016年 JR九州
2019年? JR貨物
2035年? JR北海道 865 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:36:39.27 ID:wsLoCmgp0
【JR7社の2016年度決算】 2017年度はまだな
▽JR貨物 :売上 1910億円、最終利益 54億円 ← ★上場決定
▽JR北海道:売上 1710億円、最終利益 84億円
▼JR東日本:売上2兆8670億円、最終利益2450億円
▼JR東海 :売上1兆7380億円、最終利益3370億円
▼JR西日本:売上1兆4510億円、最終利益 850億円
▽JR四国 :売上 490億円、最終利益 38億円
▼JR九州 :売上 3770億円 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 864 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:33:43.77 ID:wsLoCmgp0
バカ人 「新幹で何時間も座ってるのは無理やわw」
普通人A 「ふ〜ん、海外便乗ったことないの丸分かりw」
普通人B 「飛行機で何回も乗り換えて歩くほうが無理やわw」
普通人C 「新幹なら寝て起きたら終点やしな」 862 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:27:27.78 ID:wsLoCmgp0
福岡**−東京の移動の新幹シェアを 5% と連呼してるアホがおるが
2015年度統計
空=4628万人(3時間20分 総所要)
鉄= 377万人(4時間52分)
総数の7.5%だ 861 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:20:43.77 ID:wsLoCmgp0
函館開業も翌年は乗客少し減ったんは
ホテル数が追いつかなかったのが響いてる
地元民じゃなく、観光客なんだから足は取れても泊まるとこも取れなきゃ来ない
旅行会社もツアー増やせないわけだ
あと、青函フェリーが想定外の激安で対抗してきて
頻繁に青函行き来する地元民は大幅に盗られてもた ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリになった理由はこれ見ても明らかじゃないか??
576 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 05:17:16.89 ID:wsLoCmgp0
函館開業も翌年は乗客少し減ったんは
ホテル数が追いつかなかったのが響いてる
地元民じゃなく、観光客なんだから足は取れても泊まるとこも取れなきゃ来ない
旅行会社もツアー増やせないわけだ
あと青函フェリーが想定外の激安で対抗してきて
青函行き来する地元民は大幅に盗られた いくら屁理屈並べても、
札 幌 新 幹 線 は 日 本 ド ン ビ リ 、 日 本 最 底 辺 規 格 の 赤 字 失 敗 作
855 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 04:54:12.20 ID:wsLoCmgp0
>>853
両方が増えるので、どっちが勝つとかないて言ってるが 854 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 04:52:14.87 ID:wsLoCmgp0
JR北社長が言った
「大東案なら2029年秋までにはホーム工事は完成する」
現駅案は2031年ギリギリまでかかる
2030年2月の冬季五輪の爆需要狙いなんだな
この特需で上場に弾みつけたいと 850 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 04:38:22.44 ID:wsLoCmgp0
>札幌駅の新幹線の客と競合しなくね?
海外空港から新千歳直接と
日本各地の寄り先の一つとして、羽田から新千歳といる
今は、東京−札の新幹がないから
羽田−新千歳の空を利用してるてだけ
新幹が開業すれば入道ルートが分かれると 845 :名無しさん@1周年[]:2018/03/13(火) 04:23:36.89 ID:wsLoCmgp0
>経済が大きくなるわけでもないのに
今の日本はすでに海外人で経済伸びてるんよ
道民は人口減り続けるが、インバウンド対応で千歳線の本数を増やせて、
国直々の命令なので、JR北は、現駅の配線は減らせないと
だから国はその費用でまず6000億円支援した
新千歳はこれからもグングンインバウンドで伸びるで
さらに千歳線の貨物交差解消工事も多額の費用がかかる
これも国が全面支援することになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています