>>698
経費について言うなら、改造費用も当然考えているんだよね？
車体一つ取ったって板金でトンテンカンするだけだった頃とはわけが違うんだよ？
もちろん維持費だけなら単行のほうが安いかもしれないし、単行で長く使い続ければ改造費もまかなえる。
だけど、それだけの長い間、使い続けられるかどうかはわからない。
改造費は維持費よりはるかに高いのはわかるよね？
もし万が一故障や事故で追加の工事費がかかったり、車両を失ったりしたら目も当てられないよ。
今の経営状況からすれば、賭けに打って出る余裕はほとんど無いでしょ？
だから、大井川鉄道で1両で動かせる電車を新しく用意するのは難しいと思うよ。


どこぞのぬれ煎餅屋は結局単行を諦めたんだっけか
あちらは観光鉄道じゃないから事情は全く違うが、どこも車両不足なんかね