仙台地区スレ 100
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
仙台地区スレ KD99
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513078694/
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507348967/ 四季島って定期的に運行してるの？
この前土曜日の15時頃白石駅で見かけたから
無知ですまない >>312
民度の低い田舎者の好みに合わせようと努力してるんだと思うよ。 そもそも地元民は萩の月なんてわざわざ買ってまで食べないから >>304
みんなこの数字に（算定根拠）興味ないの・・・・と自演してみました・・・・せっかく時間かけて書いたのに yamazawa nakanosima
数量制限（ひとりあたりの）して販売してるよ
おいしいよ
塩釜はかもぼこ生産日本有数のまちなんだ
↑は店舗近くのかまぼこ工場で作っている（これぞ産地直送） >>314
10年くらい前には製造中止してるはずだぞ？ >>324
>>316の言ってることは正論じゃないかね!? 仙台市高速鉄道（地下鉄）事業のH30年度予算出たけど
H29年度の見込損益は予算当初（約42.5億の赤字）より約6億円少ない約36.1億円の赤字に
H30年度は約23.3億円の赤字の見通し >>328
むしろ東西線で赤字になってるんだけど
ここ2年は予算当初よりも赤字縮小出来てるので
懸念してたほど累積赤字は増えないっぽい >>330
中国ｶﾞｰとか安倍の人気取りｶﾞｰとかいう政治的な話は置いておいて、間違いなく八木山に人が来て東西線の乗客も増えるだろう
ただ、これが他都市ならこれはチャンスとばかりに動物公園駅前にパンダ客を当て込んだ飲食店や土産物屋が林立するんだろうけど、仙台城跡や塩釜神社などの観光資源を全く活かしきれていない仙台人ではまぁ、それ以上の効果はないだろうな >>330
パンダとかいらない
水族館に可愛いスナメリがいるからいい >>332
仙台市内って観光客向けの土産物屋が少なすぎるんだよ
仙台駅と青葉城しかない
八木山動物公園の駐車場ビルを商業施設ビルにしなかったのは本当にセンスないな >>331
もともと東西線が無ければ黒字だぞ？
東西線単体だと初年度は66億円の赤字だったはず >>337
札幌の円山動物園や名古屋の東山動物園は立派な観光名所だぞ
仙台の八木山動物公園だって立派な観光名所だ まだ、検討中ってレベルの話。
仮にパンダ借りると決まっても、仙台ではなく神戸に行くかもしれない。 やっぱ
客よせ🐼だから
東西線の赤字解消には
絶対に来てもらわないと
ジャニーズ事務所も応援してくれるらしいから 絶滅危惧種のチンパンジーの繁殖やシジュウカラガンの野生復帰で技術的にも定評のあるズーパラ八木山なら子パンダも夢じゃないだろう >>332
むしろ伊達政宗関連に特化しすぎて他の観光資源がないがしろにされている感じがする
5chでは評判の悪い魯迅ネタだって他都市だったら市内有数の観光資源になっていただろうし、
ニッカウイスキーや地底の森ミュージアムも市内屈指の観光名所になっていた
伊達政宗関連に特化しているせいで仙台の観光名所は青葉城と瑞鳳殿しかないって誤解されるんだよ本当にもったいない 仙台だけじゃなく宮城に話を広げると
石ノ森章太郎
いがらしみきお
大友克洋
そして荒木飛呂彦
カリスマ的な漫画家を多数輩出しているんで個人的にはそこをセールスポイントにしてほしい 仙台市の観光資源（固定資産＝建築物）
①青葉城 伊達政宗騎馬像
②瑞宝電
③ニッカウヰスキー
④大崎八幡神社
⑤定義如来西方寺
⑥東北大学各施設（分散しているけど）萩ホールetc
⑦秋保・作並各温泉観光施設
⑧キリンビール仙台工場
⑨仙台城址
⑩仙台アメ横
⑪仙台国見統制無線中継所（40年以上前に建設されたから）等旧電電公社施設群 （超個人的理由）
⑫山居沢水力発電所等東北電力の仙台発展に寄与した施設
⑬仙台市野草園・東北大学植物園
⑭八木山動物園・ベニーランド
⑮宮城県美術館
⑯せんだいうみの杜水族館 無能はてめえだろｗ
どこに、神戸に行って仙台に行かない可能性なんて書いてあるんだよｗ 情報提示した人と、ケチつけるだけの人。
面白いね。 >>352
地底の森ミュージアムが入っていない、失格 続き
地底の森ミュージアム・JR仙台駅構内ショッピング街・宮城野原楽天施設・仙台港新仙台発電所
JX仙台精油所・三井アウトレット＆仙台港背後地・泉アウトレット・泉中山観音様・長町モール・泉ヶ岳スキー場
仙台一番町＆中央通り商店街・国際センター周辺自然散策地・八木山＆大年寺山テレビ送信塔群・仙台大規模パチンコ店
>>352 訂正
瑞宝電------>瑞宝殿 でも仙台って本当何もないんだよ。上の人が20まで一生懸命だけど、
日本三景松島
日本一の鳴子温泉
石巻から気仙沼の三陸海岸
って並べれば間違いなく下になるし。仙台駅からってロケーションが良いだけで本質の観光資源を作らないとダメなような気がする。 この板の趣旨に戻りますが、
大梶・福田町・小牛田・燕沢（東仙台）・利府等々は一般人の見学はできるんですか（予約で） 何で仙台が宮城の各地と観光地争いのステージに立つ必要があるんだよ
仙台が目指すべきは宮城の各観光地に向かう拠点としての機能をしっかり整えることであって
間違っても「松島に行くより仙台市内を観光してくださいよ」なんて働きかけることではない 間違っても、松島は宮城を代表する
観光地ですからって言えますか
仙石線の松島海岸駅がそれを物語っていますよ
レトロっぽいけども小樽駅だったら洒落になるけど
地元自治体の奮起・やる気を期待します。 残念ながら、観光地に鉄道で来る人ばかりじゃないんやで……。
鉄道もっと奮起せよ、って話なら分からなくはないが、
地元自治体がそこまで鉄道を重く見てくれるかどうかは、
また別の話のように思う。 少し前に松島町・宮城県・JR東で松島海岸駅整備等協定を
結んだことはご存じの上での発言ですよね？ そういう協定があるのか。知らなかった。
ならば自治体も奮起せよ、ですな。 団体客はバス等で観光に来るから
駅の整備等は関係ないと思っているだろうね
しかし、松島に行くには東北線が１時間に１本
仙石線が１時間に１本（ほかに仙石東北ラインだって１時間に1本あるけども）
仙台・塩釜からは路線バスもない現状で、しかも仙台駅からのデイリーでの周遊観光バスは
ない（仙台空港からはあるけど）し、一般客が往復船舶で移動するわけがない。
それと松島海岸駅整備の件は知ってますけども、全容が見えません（PR不足）
一時期2ｃｈでも盛んに書き込みがありましが東北線・仙石線の駅が合体するような
大々的な整備でなければインパクトがあるませんし、マリンピア跡地に整備される
施設もいまいちのような感じがしています（あれに関しては大多数がそう感じていると思いますよ）。 大体、地元自治体が松島海岸駅整備を打ち出したのは
平成10年代でそこから事業が停滞して一向に進まず
去年また協定を締結しましたが
またそのあとが動かないんですよね >>373
宮城県が松島海岸駅設計に2000万予算組み込んだのが
動きではないというならまあ仕方ないですね 宮城県の意気込みは見えたが
地元自治体は協定書にハンコ押しただけ >>352
東北大学は観光名所とは言えない
大学で観光名所になっているのは東大と北大だけといって過言では無い 数年前と比べると、
・仙石線快速廃止で松島海岸までの最速所要時間が大幅に伸びる
・マリンピア松島水族館の廃止
というマイナス面ばかり目立つな ツイッターによると、岩手県内には、セクションクリアの標識があるみたいね。 東白石-北白川人身事故。
この区間に踏切はあっただろうか？ 当該乗車中。田んぼの真ん中で止まってる。
線路脇にいた人と接触したらしい。 >>380
あるよ。東白石側はよく知らないが、
北白川駅からほど近いところに2つあるのは知ってる。 >>366
んじゃ整ってんの？
仙台の観光は無しで良いってのがお前さんの見解なんだね。 >>364
というより宮城県自体が観光に乏しい気がする。
貴方が挙げた中でも純粋に売りにできるのは日本三景の松島だけかと。
鳴子温泉に関しては日本一どころか東北ですら序列2位でしかない(序列1位は飯坂温泉)。
そして三陸は一般には岩手のものとされることが多い。これは蔵王が山形のものとされるのと同じ。 >>385
違うよバカ、仙台は気候と立地に恵まれていて黙ってても東北中から人が集まるから
全体的に受身で殿様商売気質でアピールが絶望的に下手糞。
観光資源はあるけどそれが活かせていないだけ
地底の森ミュージアムやメディアテーク作っても新し物好きでミーハーな仙台人が一時騒いでそこで終わり。 >>386
外国人はメディアテークとか魯迅ゆかりの地の方に興味があるのに、
仙台の観光当局が極端なまでに伊達政宗関連に固執しているというのがね…
まあ魯迅関連に関しては東北大学が（北大のような）観光客の受け入れには消極的というのもあるがな
階段教室なんて普段は入口のフェンスで施錠されて外観すらまともに見れないし 仙石線の205って、仙石東北ラインができて運用数的に持て余し気味になってるのかな？ もうすぐ、さくらの季節です。
県立君ヶ岡公園の夜桜見物（ライトアップはしてない）はいかがですか
太平洋の大海原と仙台新港の工場地帯の夜景が綺麗ですよ。 余る分には困らないぞ、緊急で壊れた代車よこせって時に対応できるし
複線側は夕方10分に1本走ってる一方で、快速は1時間に1本。単純に考えても6分の1程度だし 複線側は上り朝ダイヤで6分間隔で運転してます（東塩釜駅発基準）。 それは朝ラッシュだから2時間程度・・夕方以降4～5時間は頻発してる 実際、205系を置き換えるとすれば、15編成くらいで足りるのかな？と 石巻駅に2編成滞泊しなければ15編成で用は足りるんだが、
そんなわけにはいかないだろう。
滞泊しなければ、仙石線直通がam６：３５以降の始発になって、
そして仙石東北ラインの始発がam６：３５だから（女川始発）
どちらかの時間調整が必要になるし、始発がam６：３０以降なら
石巻の方々は黙っていないしマスマス高速バスにシフトする乗客が
増えそうだな。 仙台駅（エスパル）に続いて長町南駅にもPUDOが設置されるらしい
早く首都圏みたくヤマト運輸以外の荷物も扱えるようになればいいんだが 仙台市地下鉄も更新の際は斬新なデザインにならないかな。
↓東京メトロ丸ノ内線新型車両詳細発表されたけど、真っ赤な外観にサインウエーブ、丸い窓が印象的
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512709 時の人 宮城県選挙区選出 和田政宗 議員
伊達政宗の兜そっくりのシンボルマーク。完全なよそ者だぞ。しかし「正宗」つながりで臆面も無く利用。恥ずかしいと思ったことがないのか、周りに停める人がいなかったのか・・・
そして、ネトウヨそのものの発言の数々・・・
これを選んだ仙台市民の民度が知れるわ。 おお！ベニーランドに鉄道博物館みたいなミニ東西線できたのか！ 正宗と書いてる時点で宮城県民じゃないな
はい、このレスもスレチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
