仙台地区スレ 100
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前スレに引き続き、仙台地区の鉄道を主体とした交通について語りましょう。
仙台地区スレ KD99
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513078694/
・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>950を目安に立てましょう、ワッチョイは寂れるので導入禁止。
前スレ
仙台地区スレ KD98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507348967/ 無能はてめえだろｗ
どこに、神戸に行って仙台に行かない可能性なんて書いてあるんだよｗ 情報提示した人と、ケチつけるだけの人。
面白いね。 >>352
地底の森ミュージアムが入っていない、失格 続き
地底の森ミュージアム・JR仙台駅構内ショッピング街・宮城野原楽天施設・仙台港新仙台発電所
JX仙台精油所・三井アウトレット＆仙台港背後地・泉アウトレット・泉中山観音様・長町モール・泉ヶ岳スキー場
仙台一番町＆中央通り商店街・国際センター周辺自然散策地・八木山＆大年寺山テレビ送信塔群・仙台大規模パチンコ店
>>352 訂正
瑞宝電------>瑞宝殿 でも仙台って本当何もないんだよ。上の人が20まで一生懸命だけど、
日本三景松島
日本一の鳴子温泉
石巻から気仙沼の三陸海岸
って並べれば間違いなく下になるし。仙台駅からってロケーションが良いだけで本質の観光資源を作らないとダメなような気がする。 この板の趣旨に戻りますが、
大梶・福田町・小牛田・燕沢（東仙台）・利府等々は一般人の見学はできるんですか（予約で） 何で仙台が宮城の各地と観光地争いのステージに立つ必要があるんだよ
仙台が目指すべきは宮城の各観光地に向かう拠点としての機能をしっかり整えることであって
間違っても「松島に行くより仙台市内を観光してくださいよ」なんて働きかけることではない 間違っても、松島は宮城を代表する
観光地ですからって言えますか
仙石線の松島海岸駅がそれを物語っていますよ
レトロっぽいけども小樽駅だったら洒落になるけど
地元自治体の奮起・やる気を期待します。 残念ながら、観光地に鉄道で来る人ばかりじゃないんやで……。
鉄道もっと奮起せよ、って話なら分からなくはないが、
地元自治体がそこまで鉄道を重く見てくれるかどうかは、
また別の話のように思う。 少し前に松島町・宮城県・JR東で松島海岸駅整備等協定を
結んだことはご存じの上での発言ですよね？ そういう協定があるのか。知らなかった。
ならば自治体も奮起せよ、ですな。 団体客はバス等で観光に来るから
駅の整備等は関係ないと思っているだろうね
しかし、松島に行くには東北線が１時間に１本
仙石線が１時間に１本（ほかに仙石東北ラインだって１時間に1本あるけども）
仙台・塩釜からは路線バスもない現状で、しかも仙台駅からのデイリーでの周遊観光バスは
ない（仙台空港からはあるけど）し、一般客が往復船舶で移動するわけがない。
それと松島海岸駅整備の件は知ってますけども、全容が見えません（PR不足）
一時期2ｃｈでも盛んに書き込みがありましが東北線・仙石線の駅が合体するような
大々的な整備でなければインパクトがあるませんし、マリンピア跡地に整備される
施設もいまいちのような感じがしています（あれに関しては大多数がそう感じていると思いますよ）。 大体、地元自治体が松島海岸駅整備を打ち出したのは
平成10年代でそこから事業が停滞して一向に進まず
去年また協定を締結しましたが
またそのあとが動かないんですよね >>373
宮城県が松島海岸駅設計に2000万予算組み込んだのが
動きではないというならまあ仕方ないですね 宮城県の意気込みは見えたが
地元自治体は協定書にハンコ押しただけ >>352
東北大学は観光名所とは言えない
大学で観光名所になっているのは東大と北大だけといって過言では無い 数年前と比べると、
・仙石線快速廃止で松島海岸までの最速所要時間が大幅に伸びる
・マリンピア松島水族館の廃止
というマイナス面ばかり目立つな ツイッターによると、岩手県内には、セクションクリアの標識があるみたいね。 東白石-北白川人身事故。
この区間に踏切はあっただろうか？ 当該乗車中。田んぼの真ん中で止まってる。
線路脇にいた人と接触したらしい。 >>380
あるよ。東白石側はよく知らないが、
北白川駅からほど近いところに2つあるのは知ってる。 >>366
んじゃ整ってんの？
仙台の観光は無しで良いってのがお前さんの見解なんだね。 >>364
というより宮城県自体が観光に乏しい気がする。
貴方が挙げた中でも純粋に売りにできるのは日本三景の松島だけかと。
鳴子温泉に関しては日本一どころか東北ですら序列2位でしかない(序列1位は飯坂温泉)。
そして三陸は一般には岩手のものとされることが多い。これは蔵王が山形のものとされるのと同じ。 >>385
違うよバカ、仙台は気候と立地に恵まれていて黙ってても東北中から人が集まるから
全体的に受身で殿様商売気質でアピールが絶望的に下手糞。
観光資源はあるけどそれが活かせていないだけ
地底の森ミュージアムやメディアテーク作っても新し物好きでミーハーな仙台人が一時騒いでそこで終わり。 >>386
外国人はメディアテークとか魯迅ゆかりの地の方に興味があるのに、
仙台の観光当局が極端なまでに伊達政宗関連に固執しているというのがね…
まあ魯迅関連に関しては東北大学が（北大のような）観光客の受け入れには消極的というのもあるがな
階段教室なんて普段は入口のフェンスで施錠されて外観すらまともに見れないし 仙石線の205って、仙石東北ラインができて運用数的に持て余し気味になってるのかな？ もうすぐ、さくらの季節です。
県立君ヶ岡公園の夜桜見物（ライトアップはしてない）はいかがですか
太平洋の大海原と仙台新港の工場地帯の夜景が綺麗ですよ。 余る分には困らないぞ、緊急で壊れた代車よこせって時に対応できるし
複線側は夕方10分に1本走ってる一方で、快速は1時間に1本。単純に考えても6分の1程度だし 複線側は上り朝ダイヤで6分間隔で運転してます（東塩釜駅発基準）。 それは朝ラッシュだから2時間程度・・夕方以降4〜5時間は頻発してる 実際、205系を置き換えるとすれば、15編成くらいで足りるのかな？と 石巻駅に2編成滞泊しなければ15編成で用は足りるんだが、
そんなわけにはいかないだろう。
滞泊しなければ、仙石線直通がam６：３５以降の始発になって、
そして仙石東北ラインの始発がam６：３５だから（女川始発）
どちらかの時間調整が必要になるし、始発がam６：３０以降なら
石巻の方々は黙っていないしマスマス高速バスにシフトする乗客が
増えそうだな。 仙台駅（エスパル）に続いて長町南駅にもPUDOが設置されるらしい
早く首都圏みたくヤマト運輸以外の荷物も扱えるようになればいいんだが 仙台市地下鉄も更新の際は斬新なデザインにならないかな。
↓東京メトロ丸ノ内線新型車両詳細発表されたけど、真っ赤な外観にサインウエーブ、丸い窓が印象的
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512709 時の人 宮城県選挙区選出 和田政宗 議員
伊達政宗の兜そっくりのシンボルマーク。完全なよそ者だぞ。しかし「正宗」つながりで臆面も無く利用。恥ずかしいと思ったことがないのか、周りに停める人がいなかったのか・・・
そして、ネトウヨそのものの発言の数々・・・
これを選んだ仙台市民の民度が知れるわ。 おお！ベニーランドに鉄道博物館みたいなミニ東西線できたのか！ 正宗と書いてる時点で宮城県民じゃないな
はい、このレスもスレチ icscaの払い戻しで手数料220円を無料にする方法を教えてけろ。 おぉ懐かしい 西田佐知子 （やあっぱり俺は〜菊正宗・菊正宗） >>418
いま演芸番組少なくなりましたよね。
宮城じゃないけど子供の頃は民放の放送開始が５時(深夜は休止)で
５時のニュースに続いて５時05分から「起き抜け漫才」という番組でした。
毎朝漫才やるんだから今なら有り得ない。 >>398
あのケツ下のボルトが錆びるわ集成材だから雨風で割れるわで最悪なイスを
昔のやつにもどしてほしい
いくらボルトをステンレスに変更して茶色くペンキ塗ってもだめだありゃ 仙台駅のトイレ個室は全部ウォシュレット標準装備にしろ！ >>425
ペーパーを常備せず販売機で売るようにして予算に当てる 福島・郡山地区は糞中の糞といえるダイヤを長年放置してるが
（東北線より福交のが本数が多い）
地元の自治体や住民から苦情とか陳情とか出ないのか？ >>428
車社会だから、あまりないんじゃないか？ 今朝は西の空でほぼ満月が輝いていましたがた
昨夜（金曜日）は東の空はほぼ満月ではなく
だいぶ欠けた状態で月の出があったんですが
東から西へと移動している間にほぼ満月に
なってしまったんですね!!山王駅付近から聞こえる貨物列車の走行音が
冷気に漂ってなにか宇宙空間に鳴り響いていました。
1ヶ月で2回満月が出現する3月ならではの一夜限りの
天体ショーでした。夜明け前の西の空は綺麗だったですね。 >>428
福島郡山間は新幹線誘導ダイヤだからなぁ
Wきっぷを購入すれば実質的に特急料金740円で行けるから在来線は適当なんでしょう >>428
苦情出すとみんな殻されかけるから大人しくしてるらしい(うそ
もしくは閉塞の数が少ないから本数増やせないのかも？ あ、今日はエイプリルフールですなあ。
うそって書いたら本当になっちゃうか？(汗
とにかく本当のうそってことで
今日じゃなくてもうその方でよろしく 福島地区をまともな本数にすると福島交通が死にそうだな >>428
長年要望があった福島〜東福島間の御山駅設置に全く消極的なJR束になんか地元は何も期待してないね。
新幹線誘導ダイヤにしてははやぶさ停めないし。
工房とかは仕方なく鉄道使ってるだけで運転免許持ってる大人は普通にクルマ乗るから地元に冷たいJR束
なんか相手にしない。 >>435
福島郡山間の場合、高速バスの本数も少ないのがなぁ
そういう意味では仙台山形間、仙台福島間より辛辣 ふぐすまで生き抜くのは並大抵の覚悟では無理だがんない そもそも福島駅周辺に車両センターがないから本数を確保できないんじゃね >>434
落ち葉シーズンになれば、また増えるから心配すんな。
>>437
福島県内から他県への高速路線バスは軒並み運行本数が減ってんじゃないの
なんで！！JRも普通（各停）も減っているいや不便になった（18きっぷで東京方面に行くのが一苦労なんですかども） >>442
言いたくはないが、
やはり福島県は2011年を境にイメージが… 以前、関西行ったら駅の中にセブンがあっていいと思ったわ。
鯛おにぎりも売ってたし、東北はなぜ鯛入りおにぎりがないのかw
スレチになってしまったwすまんw 福島大（南福島が最寄り）の学生がよく列車本数の少なさを嘆くらしい >>445
30〜60分間隔ではない、ランダムダイヤだから、
時間帯によっては1時間以上待たされることもあるんだよな
東北大青葉山みたいに周辺環境がクソな大学だからJRの本数が少ないのは致命的 >>428
飯坂どころか阿武急も福島は多いよね
そうすると福島はともかく郡山はもっと残念という
>>444
仙台っていつのまにかファミマがそこらじゅうに小規模でも店舗乱立してるよな、あんな感じなのかな
さすがに駅内はキヨスクががんばらんといけないけど 関西JRのセブンも仙台（地下鉄）のファミマも、
キヨスクの持ち場をまるごと外部に丸投げしてるんよ。
JR東の場合はNEW DAYS（これも経営はキヨスク）って独自のチェーン店持ってるから、
その方向でいくんだと思われ。 >>444
それはおそらくJR西日本オリジナルのコンビニだったハートインが（JR東日本のNEWDAYSにあたる）
セブンイレブンとの業務提携で転換したやつと思われる
東京だと大手私鉄も最近は駅構内の売店は大抵三大コンビニを導入してるね
正直NEWDAYSもいまいちな感じなので大手コンビニを導入した方がいいと思うけど
プライドの高いJR東日本は自社ブランドに拘りつづけるだろうな NEWDAYSはパンのラインナップが面白いからいいよ
仙台駅ならこばやしのコンビニ弁当もあるしよく買う
そういや新潟だとデイリーヤマザキが入居してる駅あったっけ NEWDAYSは他のコンビニに比べてパンやおにぎりが絶望的にまずいのがな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
