>>301
JR東が新宿までの新線の建設や東京駅の増強や大宮以南の復々線化などの
大宮以南の路線増強を考えているのか？
それに現状と比較して札幌や敦賀延伸で本数的に東京駅のキャパがどれだけ不足になるの？

現実は一部臨時列車の大宮発着で乗り切るだけだろうが。
本当に需要が見込めるなら当初の計画通りに新宿までの新線建設や東京駅の更なる増強工事を既に着工させているはずだし
札幌や敦賀延伸にあわせて既に着工しているし、着工させなければそれまでに間に合わないだろうよ。
JR東自体が当初の計画である大宮〜新宿の新線整備等には消極的だしね。

少子化や都心回帰など理由で札幌や敦賀延伸しても大幅に本数を増やす必要もなく
臨時列車の一部を大宮発着にすれば間に合うからと言う判断で
大宮以南の路線増強には消極的。