東北新幹線 part104
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
ＪＲ東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想Ⅴ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
※ここは東北新幹線（東京～大宮～仙台～盛岡～新青森）のスレです。
新青森以北、上越、北陸などの話題は該当スレで。
不思議な人（コピペ厨など）を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
ワッチョイは寂れる上犯罪に直結するため導入禁止
前スレ
東北新幹線 part103
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510988517/
新青森以北は
【東京～札幌】北海道新幹線259【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>450
青森 それ以上に益々没落が進む函館な訳だがｗ 北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、そもそも飛行機に勝てるのか？ >>455
過疎化について | 函館市
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/citizensvoice/docs/2016102400028/
2016/10/21 - 本市では、出生数の減少等による自然減と若い世代の大都市圏への転出等に起因する社会減により人口減少が続いており、平成26年4月に過疎地域の指定を受けたところです。
日本の総人口が減少していくなか、本市においても全国・全道に先駆けて人口減少が進んでいる状況にありますが、
こうした状況にあっても、本市が活気と賑わいあふれるまちとなるよう、「函館市活性化総合戦略」における基本目標の1つとして「経済を元気にする」ことを記載し、交流人口の拡大、産業の活性化等のための各種 ... 北海道 過疎市町村
全国一（149）
函館市・小樽市・釧路市・夕張市・留萌市・稚内市・美唄市・芦別市・赤平市・紋別市・士別市・名寄市・三笠市・根室市・砂川市・歌志内市・深川市・富良野市・新篠津村・松前町
・福島町・知内町・木古内町・森町・長万部町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・八雲町・せたな町・奥尻町・今金町・島牧村・寿都町・黒松内町・蘭越町
・ニセコ町・真狩村・留寿都村・喜茂別町・京極町・豊浦町・洞爺湖町・共和町・岩内町・神恵内村・積丹町・古平町・仁木町・余市町・赤井川村・奈井江町・上砂川町
・中富良野町・南富良野町・由仁町・長沼町・栗山町・月形町・浦臼町・新十津川町・妹背牛町・秩父別町・雨竜町・北竜町・沼田町・幌加内町・鷹栖町・当麻町・比布町・愛別町・
上川町・美瑛町・和寒町・剣淵町・下川町・新得町・清水町・占冠村・安平町・むかわ町・美深町・音威子府村・中川町・池田町・豊頃町・本別町・増毛町・小平町・苫前町・
羽幌町・初山別村・遠別町・天塩町・幌延町・豊富町・猿払村・浜頓別町・中頓別町・枝幸町・礼文町・利尻町・利尻富士町・美幌町・津別町・大空町・清里町・小清水町
・訓子府町・置戸町・佐呂間町・遠軽町・湧別町・滝上町・興部町・西興部村・雄武町・壮瞥町・白老町・厚真町・日高町・平取町・新冠町・浦河町・様似町・えりも町・
新ひだか町・上士幌町・鹿追町・更別村・大樹町・広尾町・足寄町・陸別町・浦幌町・厚岸町・浜中町・標茶町・弟子屈町・鶴居村・白糠町・標津町・羅臼町 函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
タッチでgo新幹線のTVCMダメだね
余裕っすじゃねえよ
あんな駈込み乗車を推奨するようなのダメ
さっさとホームに上がってろよ
餃子もう1枚食って、呑んで
息ハアハアしながら乗ってきたら、臭くて迷惑
これもマナー違反を推奨する
こんなしょうもないTVCM誰がokしたんだか ヒント
過疎地産喰らうくらいなら、
フクシマ産の方が何千倍もマシだ！！ ＞福島町・知内町・木古内町
青函トンネルで北海道に入った途端に”過疎指定市町村”だもんなwww
東津軽郡蓬田村、外ヶ浜町、今別町も過疎指定市町村だから、
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
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／: : : : : ＼ ／￣ ＼ ／: : : : : :＼ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>469
気弱なドーミンは北海道の悲惨な実態を目にすると「キモイ」と言ってその場を誤魔化します。
ヒント
過疎地産喰らうくらいなら、
フクシマ産の方が何千倍もマシだ！！ 臨時やまびこ・つばさ192号
福島→大宮ノンストップ58分とは記録便並だね。
大宮以南とのバランスがいいのか… 盛岡以北に新幹線は不要
原野だらけのど田舎は空港を活用してろ
日本は新幹線（高速鉄道）過剰国家だな そして>>475殿が田舎便をハイジャックする、とw ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 >>480
白い恋人喰いながらほざいてたら笑えるw >>483
東北のニューデイズはリテール社ではない各支社の子会社が運営しているが、青森はリテール社の直営なのか？ 新青森駅1階の海鮮丼屋さんが生きてればいいや…
地元評価は分からんけど、雲丹や蟹が旨いから行く度に寄る。 >>475
まだ原野の意味が分からないらしいね。
本物の原野を見たことないんだな。
盛岡以北なんて山林の中ばっかりなのに。 >>489
都会に住んでて悪かったな。
原野なんて山林にも田畑にもなれないところだから、あんたの住んでるところのことなんだろ。仕事しないやつにはちょうど良い土地だ。価値が低いし使い道がない土地だ。
従って東北新幹線には原野の中を通るところはないよ。屁理屈とか言う前に己の無知を恥じないと進歩しないぞ。 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した。 （>>493より）
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 >>492
北海道は原野じゃなく「山林」といえば気が済むのかな？
単に言葉尻を捉えてブ～垂れてるドーミンらしさが出てるよww >>496
オメーん家は、その山林の真っ只中ではないのか？ ＞南区 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 宇都宮ー盛岡間も275㎞/hに引き下げろ
ついでに盛岡以北は全線廃止・建設中止にしろ
青森や北海道の土民どもには勿体無い乗り物だ
アメリカや中国の4%しか面積が無い日本は新幹線（高速鉄道）過剰国家 つべこべ言う前に地元の信号場候補駅をどうにかしろよ刈谷 北陸新幹線、大宮発着に意欲 JR東日本社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00588919-hokkoku-l17
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は３日、都内の本社で会見し、利用が堅調な北陸新幹線のさらなる需要開拓策として、
大宮発着便の運行に意欲を示した。北陸や上越、東北の各新幹線が乗り入れる東京－大宮間の過密が増便の
ネックとなっているが、東京駅を避けたダイヤ設定ならば運行の余地が広がる。混雑期の臨時列車運行を想定しており、
大宮経由で東北と北陸を往来する利用者の開拓も図る。
その上で、利用促進に向けて「大宮発着便を増やしたい」と述べ、増便の検討に入る方針を示した。
ＪＲ東によると、北陸新幹線の大宮発着便は運行されたことはない。
ＪＲ東と西日本は乗り換えなしで金沢－仙台を結ぶ団体客向けの直通新幹線を臨時で運行しており、今月は２２日に
金沢駅を出発して仙台に着き、２４日に仙台を出て金沢駅に到着する便が走る。直通新幹線の利用が好調であることから、
東北と北陸の往来に活用することが期待できると判断した。
東北新幹線では大宮発着便の運行実績があり、深沢社長は北陸新幹線についても「これからは大宮が一つの
キーポイントになる」と話した。 >>505
東海道のウケないギャグを何回も出して何が楽しい？ 変人か？おまえ 北海道の田舎モンに笑われて愛知県刈谷市の人間がショック来ると思ってるんだろうかwww ドＭ体質の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw 変わった性格の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw ホッケードーちんかんしぇん推進派やってて、いい事なんて一つもないんだからなw
自ら進んで叩かれ役買って出るなんて変人としか言いようがない。 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
>>496
言葉尻も何も定義が全く違う。
教えてもらったらお礼を言うって教わらなかったか？
来月には東京優駿があるから歩いていける。
あ、北海道には小さいのしかないんだっけ？土地は広いのにねー。 ID:7MoW5HB1 は東北という漢字が読めんのか >>505
開業して数年でガラガラ大失敗の盛岡以北ｗ
特に北海道は死んでるレベルだわ
原野だらけのど田舎は在来線で我慢してろ
コスパ最悪で集る事しか能が無い猿どもめｗ >>518
お前のトコの新幹線駅は当初から特需なんかなかったじゃん？
約20年前と比べたら2割減だし。V字どころか、ずっと低空飛行w
>集る事しか能が無い猿どもめｗ
ナマポをよこせと度々のたまう刈谷のこと？
ブーメランだなぁw >>519
産業も都市もロクにないド田舎が新幹線集る方がおかしいわ
これこそ生活保護だろｗ
昭和と違って今は税金使って無理に新幹線通す時代じゃないから
土地も資源も財源もないくせにフル規格とか贅沢極まりない
狭い日本は在来線メインでいい >>520
産業や都市があってもガラガラな新幹線駅がすでにありますが？
https://i.imgur.com/YEwX72R.jpg
働けるくせに働こうとせずナマポにタカる刈谷ら穀潰しどもこそ可笑しいわw
平成や次代になっても税金使って新幹線通すべきところは通して当然。
大元がフルなんだから共通仕様の方が効果は高いだろ。
狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
それについていけない昭和国鉄脳刈谷はさっさと職探しして自活しろよ穀潰しw >>519
道民のおまえがナマポとか言うな。
人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
ブーメランもいいとこだろ。 自虐か？おまえ ばーか！ >>523
流刑の大地で税金チューチューやってて楽しいかって聞いてるんだよ
「税金ごちそうさん！」「みなさんのおかげです」とかなんとか言ってみろや～ コジキ道民！ >>523
「国に選ばれしコジキ」？？？ なぁ そういうことか ＞狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから・・・
広い北海道で明治～大正期のインフラである在来線に頼って余りあるこの状態をどう思う？
http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg （１日たった１２本ww 利用客は田沢湖線以下w)
札幌まで新幹線伸ばしても １日たったの１７本wwwww
福井は４０本 >>524-530
全部ブーメランじゃん？
札幌の下流老人、GLザマー爺w >>523
明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから？？？？？
札幌は全然限界じゃねぇーだろうがwwwwww
在来線で１２本のとこが新幹線で１７本。
ど こ が 限 界 よ 、 こ の タ コ 道 民 が ！
>>523
おい！ コジキ道民！ 返事はないのか、 コラッ！ >>523
北海道や札幌のような実力のないとこにシャワーのようにお金ばらまいてドーミンを生かしてやってるわけ。
その原資はどこから生み出されてるものか考えたことあるか？ バカドーミン
交付税不交付自治体を始めとする東京～大阪～福岡にかけての太平洋ベルト地帯の上がりのおこぼれが北海道に行ってるわけ。
おまえがやってることは、ドネーションBOXに寄付金を入れた人をあざ笑ってる行為なんだよ、コジキの分際で。 >>523 ← 身の程知らず、恥知らずのコジキ道民 ■北海道のジンギスカン用の羊肉は北海道産なんでしょうか？北海道で羊の放牧ってやってるんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101529190
・ベストアンサーに選ばれた回答
現在は羊肉の99.6%が輸入で、国産はわずかに0.4%です。
もちろん北海道のジンギスカンもほぼ全てが輸入品で、主にオーストラリアやニュージーランドから輸入されています。
とんだ食糧基地だな、 オイwwwwww
北海道名物ジンギスカンと謳っておきながら、肉はニュージーランド産だとwwwwwwwwwww
インチキランド ＝ ホッケードー https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
>>523 ← コジキ道民！ ウンとかスンとか言え！ コラッ！ まーた火病ってらw
言いたいことはいろいろあるが、スレチになるから場所変えるかい？
札幌の下流老人サンw ヒント
夕張メロン食べるな危険！
白い恋人食べるな危険！
国産ポテチ食べるな危険！ >>523 ← ID:+4kei7pA こいつ自分でスレチな話題書いておいて、論破されたら火病？ 場所変える？
弱 い な ら 最 初 か ら 出 て く ん な や ～ ！ 劣 等 ド ー ミ ン ！
> 狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
> 時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
↑
東北新幹線スレでこう書いたら札幌の下流老人の琴線に触れたらしいw >>548
新幹線は高級車みたいなものだから原野だらけの盛岡以北には不要
国鉄時代に開業した区間だけで十分 >>550
> 国鉄時代に開業した区間だけで十分
じゃ、上野・東京間もいらないってことね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
