南武線スレッド ナハ75.1
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このスレッドは、川崎(神奈川県)〜立川(東京都)間の南武線についてまったりと語るスレッドです。
また、沿線住民の迷惑をかけるような行為もなさいませんように宜しくお願いいたします。
※前スレ
南武線スレッド ナハ75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510485450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 武蔵溝ノ口の発車メロディを上りは溝ノ口太陽族、下りは続・溝ノ口太陽族にすべき 前々回の川崎市長選で
駅前で橋上駅舎化しますとしゃべってたけど
全然進まない稲田堤 西府駅ができる前とそっくりだ。
選挙の時だけ話題になる。 稲田堤は用地取得で退かない地主の為に予定が大幅に遅れてたんだけど、
市がこれ以上交渉長引かせるなら土地収用法使うぞって話を出したらコロッと売却同意したので
来年度からやっと工事が始まるよ。まぁ先ずは用地の更地化からだけどね。 登戸は区画整理中。
何十年もかかってまだ終わらない。 小杉のホーム拡張
イマイチだなあ柱が邪魔して効果減だろコレ 稲田堤、橋上駅舎になるのはいいけどホームは広くならんのかね
人多いから落ちそうで怖いんだよね >>85
登戸駅ロータリーの仮設プレハブっぽい2階建ての建物、あれ何？
飲み屋ばかりっぽいけど？
ずっとあのまま？もしかしてあれ仮設じゃなくてちゃんとした建物？ >>88
主に喫煙所として利用されている建物だな。 稲田堤駅前の「禁煙」旗が、また巻かれて隠されているな
「禁煙と分からなかったから吸っていい」という解釈だと思うけど
川崎市民の程度が知れるわ 某女子大学の通学バスが、乗降駅を南多摩から稲城長沼へ変更。
快速が止まらない駅を見捨てた。 さっき凄く明るい謎の電車が稲田堤を立川方向に向かっていった
沿線の建物もその電車で一瞬ライトアップされてた 混んでるのにドア口にでかい荷物置いてスマホいじってるバカがいて
駅に着いたとき荷物が線路に落ちて爆笑www 12時19分中原上り、満員
なんでこんなに混んでるの
大半が切符で乗ってるよなあ
南武線儲かるよなあ 南武線ほど未来がない路線ないだろ
今の利用状況で8両にする力すらないって バブル期に高架化した中原と新城のホームは８両対応だった。 稲城市内3駅も、ホームが6両なだけで人工地盤は8両に対応してないか？ 南武線は本数多くないとお話にならないから6両でいいんだよ
仮に10両なら青梅線のごとく5/hだ 南多摩から見えるでっかい空き地ってホームセンター出来る話じゃなかった？
揉めてるの？ >>109
ジョイフル本田だけど、
オープン3年後くらいでしょ？ >>110
そんな先なんだ
結構前から聞いてたからもう色々進んでるのかと思ってた 津田山駅ついに骨組みが出来てたけどそれだけでもなんか印象変わったなぁ >>112
何度も言われているけど、
むしろ今まで何で手をつけなかったと小一時間JRだか川崎市に問い詰めたい パンタグラフの根元にビニールぶくろが引っかかってやがる。 8両化できない駅ってどこ？
地下化ないし高価化しないとできないところ 南武線
各停・通勤快速・快速
川崎○○○
尻手○｜｜
矢向○｜｜
鹿島○○○
平間○｜｜
向河○｜｜
小杉○○○
中原○○○
新城○○○
溝口○○○
津田○｜｜
久地○○｜
宿河○｜｜
登戸○○○
中野○｜｜
稲田○○○
矢野○｜｜
稲城○○○
南多○○｜
府中○○○
分倍○○○
西府○○｜
谷保○○｜
矢川○○｜
西国○○｜
立川○○○
通勤快速、快速は8両運行
朝の各駅は稲城長沼←→川崎の折り返し運転
これで解決やろ 508 名無し野電車区 sage 2018/04/15(日) 20:14:51.23 ID:0wdPqUrF
加筆・編集
とりあえず大井町線が現状のままの場合
通急・特急・急行・普通
渋谷○○○○
池尻○｜｜○
三茶○｜○○
駒大○｜｜○
桜新○｜｜○
用賀｜｜｜○
玉川｜｜○○
新地｜｜｜○
高津｜｜｜○
溝口○○○○
梶谷｜｜｜○
宮崎｜｜｜○
宮前｜｜｜○
鷺沼○○○○
プラ○｜○
薊野○○○
江田○｜○
市尾○｜○
藤丘○｜○
青葉○○○
田奈○｜○
長津○○○
筑紫○○
すず○○
南町○○
つき○○
林間○○ 修正
各停・通勤快速・快速
川崎○○○
尻手○｜｜
矢向○｜｜
鹿島○○○
平間○｜｜
向河○｜｜
小杉○○○
中原○○○
新城○○○
溝口○○○
津田○｜｜
久地○｜｜
宿河○｜｜
登戸○○○
中野○○｜
稲田○○○
矢野○○｜
稲城○○○
南多○○｜
府中○○○
分倍○○○
西府○○｜
谷保○○｜
矢川○○｜
西国○○｜
立川○○○
通勤快速、快速は8両運行
朝の各駅は稲城長沼←→川崎の折り返し運転 学校始まったせいか、立川で折り返すキセル増えてきたね
川崎とかはどうなの？ 川崎もたまにいる
JRにクレーム送ったらキセルかどうか分からんし対応できんとのことで 検札でもやって違反行為を現認できない限り
立てとも降りろとも強制できない
客がチクったところでただの苦情だから
あくまで苦情対応としての話になる ルールで定められていなければやっていいことと悪いことの区別もつかないのだろう。
常識のないコドモな大人と、それに育てられたコドモ。 JRの定期券は、2駅ぐらい先まで同じ値段。
終点までの切符を持っているかもしれない。
>>131-136
性格が卑しくて、愚かで攻撃的なオマエ達は、
想像力が乏しいために
誤った正義感で高揚し
有害な行動をする。 >>138
中間の乗換駅から東京都心方面へ行く。
川崎なんか知らない。 俺が見た川崎折り返し奴は矢向以遠→川崎→尻手→八丁畷方面だから
よっぽどフリーパスでも持ってない限り違法折り返し
仮に有効な乗車券あっても一度降りろとポスター貼ってあるし あれか
>>140が尻手で支線に乗り換えようと降りた時に座ってた奴が
何故か一緒に支線に乗ってきたと言いたいわけか
マークしてたのかよw 整列乗車だっけ？
一度全員下ろしてから乗せるだけで良いと思うけどな 川崎じゃそんな悠長な事出来ないだろ。早く捌けないと混雑がひどいし >>141-142
川崎から尻手だけだ
動き見てりゃわかるだろ
そいつのせいで端に座れなかったんだよ ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/road/kensetsu/gaiyo/renritsu30.html
矢川駅 - 立川駅間の立体交差化が準備区間に位置付けられたようだ
構造形式は検討中らしい
西国立駅は高架駅か地下駅になるけど矢川駅はどうなるんだろう >>149
それは分からない
今後、立川市か国立市で行われるであろう住民説明会で明らかになるかも >>147
混雑した状態で端に座ってたんだからそうだと推測できる >>146
ﾜｹﾜｶﾒ
そいつ尻手で降りたなら
空いた席座れば良いじゃん
お前さんが要領悪いだけ つまり、本来は川崎方面の電車から尻手で浜川崎線に乗り換えるところを、階段の乗降が面倒だから川崎で折り返して尻手の反対側ホームに回ったってことかな。
浜川崎線の本数が少ないから、それでも同じ電車に乗れるんだろう。
ちなみにラッシュ時川崎発の電車は割と余裕で座れるし、尻手からでも座れるはず。 尻手矢向はチャンスあるな
支線もピークは11〜13分ヘッド
尻手川崎往復してたら1本見送りだろう 矢川駅 - 立川駅間の立体交差化ｗｐしなければいけない理由がわからない。
ネックになる踏切はない認識だが。 立川で折り返し乗車するヤツはいない
なぜならそんなことしたら待ってる客にボコられるから
実際に何度か「こっち待ってんのに座ってんじゃねーよ」と叩き出されたのを見たことがある >>157
川崎国と比べたら失礼だよ。
だってあそこは天外魔境だからｗ >>156
計画道路の邪魔
羽衣踏切も向郷踏切も交通量は多い 南武線は割と10時打ち事前受付やってる駅が多かったからブルトレがあったころには世話になったぞ >>165
H28年５月の川崎市議会議事録によると、
事業期間についてでございますが、鉄道に近接する大規模な工事となりますことから、
工期はおおむね６年から７年を想定しており、工事着手までの用地取得期間を
見込みますと、事業期間としては10年を超えるものと考えております。
だってさ。なので用地取得交渉中ってところかと。 >>166
当分出来なさそうだな〜出来る頃には小杉尻手の立体化もそこそこ進んでそう 中野島はこの先も立体化にはならないだろうけど川崎方面のホームの狭さは問題だと思う お前ら休みか
人身事故があったが空いてて助かった
乘った電車が22分遅れというから
間引いたようだな 登戸で、始発の川崎行きが立川行きに変わったときは、思わず目を疑ったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
