JR東海在来線車両スレッド60
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド59
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517746397/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>138
東海道線＝岐阜という大凡あり得ない偏見で岐阜叩きに持っていこうとするお前の思考回路の方が糞キモいぞ
ID変えてバレバレの工作すんな低所得者の税金泥棒の癖に >>138
強調したいワードを嫌らしくカタカナ表記にするのがサヨクの特徴だな あーあの丸で停車駅が表示してあるやつね
すまんすまん
まぁだとしてもここまで東海道線を毛嫌いする人の思考回路がわからないわけだが >>138
特務機関エリート車庫計画遂行中だね！ｗｗｗ
昔って一体いつの事を行っているのかな？
おじさんの説教はいつ見ても見苦しいねｗｗ 車端部にある新宮や猪谷が載ってる路線図も微妙
電車なら絶対運用されない場所だしむしろ甲府ー塩尻ー長野や熱海ー国府津ー東京を載せたほうが親切な気がする >>141
本当になｗｗｗ
自分の気に入らない奴は岐阜出身と勝手に決めつけて罵倒してくるくらいだしｗｗｗ
15年以上前からこの爺さんは2chで岐阜を執拗に攻撃しててよほど恨みがあるようだぞ
どうせ風俗で梅毒でも移されたんだろうなｗ >>143
特急のことをまるで無視しているな
18乞食の妄想そのもの >>141
この広瀬隆之おじさんは昔から中央線スレで独裁政治をしていた独裁者なんだｗ
簡単に経緯を説明すると
・自分の利用する中央線が名古屋で一番偉い（何が偉いのかは不明）
・中央線は103系が走っていたエリート路線なので中央線専用の通勤電車を入れるべきである（103系は中古で東海道線の方が新車メインだった）
・JR東海が嫌いで東海道線は迷鉄をいじめているので徹底的に弾圧したい（そもそもいじめられていたのは東海道線）
・自分と同じ中央線ユーザーなら自分と同じ思考を持っていて当然である（一億総キモ瀬理論）
↓
・自分の意に背くものは岐阜人である
ということなんだ。一般の人にはなかなか難しいと思うけど、精神科医レベルの頭脳なら理解できるかもしれない。
相手が健常者ではないと思って対応するとなかなかストレスなく対応できると思うよｗ >>146
何がなんでも岐阜差別のキモ瀬じいさんかｗ
今度はちゃんとID変えることができたじゃないかｗ
Twitterでブロックしまくったら誰にも相手にされなくなって寂しいから2chに出戻りかｗ >>146
何が何でも自分中心の自己中キモ瀬じいさん
IDを変えたせいで>>141へのレスはできず論破 >>146
何がなんでもプライド中心の広瀬おじいちゃんｗ
自分に自慢できるものがないから中央線の肩書きにしがみついているんだねｗ この後キモ瀬は０時を回ったところでしれっと>>138だがと言って>>141にレスすると予想
手に取るように知恵遅れの思考が読めるのがキモ瀬イジリの醍醐味ｗ >>141
毛嫌いっつーか無意味だなとは思ってたな。
今は武豊線運用もあるから多少は意味あるか。 いつだったかキモ瀬が少し懐柔した時があったんだがその時のセリフが今でも忘れられんな。
「どうしてお前はこっち側じゃないなだよ！」ってな。
驚いたことにこの爺さんはこれだけ煽っておいて鉄ヲタ同士仲良くしたいという仲間意識があったということ。
こちとらこんな知恵遅れの池沼と仲間になりたいなんて微塵も思っていないのだが、
キモ瀬の方からすると自分とお友達になれないのは損なんだぞ、ということが言いたいらしい。
どうも公園で遊んでいる他の子供に対して同じ場所で遊んでいるなら
自分と気が合う奴に決っていると思っている幼児レベルの思考と同じだと後からわかった。
しかしこんなレベルだと会社に入っても同僚と上手くやっていけず
周りにバカモン！と当り散らしてクビになるのも時間の問題だろうな。
最も障害者枠での採用であれば多少は多めに見てもらえるのかもしれんが… >>152
と言われるとすかさず別人を装ってIDを変えてレスしてくるのがキモ瀬の単細胞なところｗｗｗｗｗｗｗ >>152
＞今は武豊線運用もあるから多少は意味あるか。
おや？少しは東海道線の実力を認める気になったか。
社会に揉まれて多少は成長したのかもしれない。 >>155
エリート車庫キモ瀬、焦って時間を間違えID変更失敗！ｗｗｗ >>155
ふと思ったのだがお前がいなくなればいいだけではないか？ そういえば愛環直通が増えれば愛環の停車駅案内も入れた方がいいだろうな
東海道線からも愛環直通ができるとなると、やっぱり共通のものを作った方がコスト的にもいいだろうし
地下鉄乗り換えなんてどうでもいいんだからもっと愛環の案内を充実させるべきだな >>143
印刷を1種類で済ませるとそうなる
伊那谷や篠ノ井線や静岡の人には不親切だが
東紀州の人も御殿場線なんかどうでもいいから引き分けだ 長野車の立川から中津川まで書いてある路線図も大概だなあと思っていた >>165
そうは思わんよ
だって沼津三島は静岡へ流れるし東京へは新幹線利用がメインだから
在来線にそれがあっても意味ない
逆に神奈川の御殿場線客は東京〜熱海は熟知してるし 御殿場線客すげえな
東京〜熱海どころか名古屋〜四日市も言えるかあやしいわ 昔飯田線で走ってた115系の路線図はなぜか飯田線じゃなくて御殿場線や身延線だったな。 >>169
日本語ﾜｶﾘﾏｽｶ
なぜ御殿場線客が名古屋〜四日市を言えなきゃならないの
ドアー上部には区間の路線図があるよね
両方ともJR東海だから電車気動車に関係なく車端部のJR東海全路線図でいいと思う >>121
御愁傷様…
旅先でDQNに出くわすと凹むよな >>172
俺は名古屋に住んでて名古屋〜四日市も言えないけれど
御殿場線沿線なのに東京〜熱海を把握してるのすごい
そういう話なのになんで非難されるのか
アナタヒドイコワイオソロシイ なんだ正論言ったのに日本人を相手にしてなかったのか
それともまた束ヲタ釣れたか
この鉄道板で名古屋住みが関西線使ってなく四日市までうろ覚えでも言えないなんてありえるか
それよりなによりID固定しろよ
神奈川の御殿場客は越境が少なく神奈川の御殿場線だけに閉じてない
国府津周辺と主要駅は熟知するでしょう
これは>>143にも言えるが車両の運用が限定なら東京方面と中央線塩尻〜甲府を載せろがおかしい >>175
なんか必死だなぁ
うろ覚えぐらいはしてるわｗ
IDはmvnoに文句言えｗ >>172
どこ走ってもいいように、適当にやってるだけのような
安全上の問題と利益になる問題以外東海は相当適当 関西線利用してるけど快速で名古屋桑名しか乗らないからいつまでたっても途中の駅が覚えられないw >>143
東日本の首都圏版、西日本のアーバンネットワーク版と東海はそれぞれの守備範囲は同じだからいいんジャマイカ？
東京までｗ
ぷっ
それにしてもわっちょいなぜやめたん >>177
大垣神領の車両はドア上に名古屋地区のみの路線図があるので、その解釈は間違い
静岡車は静岡地区東海道線路線図が消滅したので関係ないが >>179
このスレ立てた神奈川人がさりげなく外したようだ
基本的に地域スレをエリア外の人間が立てるのはやめてほしいんだが
御殿場線が通るとかいうが理由にならない やけに御殿場線事情に詳しいID:NoiWLa0wとか神奈川かもね 神奈川人とは滓岡が化ける都合のいい言葉かｗ
神奈川県民大迷惑やろな
もしかしてあの荒らしか 誰が書き込んだか特定出来ないと気が済まないなら、ツイッターとかSNSやれば良いと思うけど？
気にするなら、名前欄に!slip:vvvvvvって入れれば良いよ 今回のダイヤ改正は、車両の運用の変更も最小限になりそう 沼津に住んで神奈川人だとか
神奈川人がこの東海スレにくる理由が思い浮かばない
>>183
>もしかしてあの荒らしか
たぶん同じ荒らしを想像してると思います
>>184
スレ全員か最低荒らし本人がやらないと意味がない 先生！犬山線の沿線住民がこのスレ立てるのはダメですか？ >>186
＞神奈川人がこの東海スレにくる理由が思い浮かばない
白々しい
このスレが荒れるのは鶴亀以外では大抵神奈川在住静岡人
沼津地区にシャトルを増発しろとしつこく書いて大ヒンシュク >>183
当たってたましたか
自分は想像した通り
静岡と愛知を喧嘩させ静岡を神奈川と山梨の連合にする
わが静岡県の恥さらしカタカナ6文字のあの荒らしでした >>103
東のデジタル無線ってA型無線と互換性なかったっけ?
>>108
E233も浜松まで入線してたな
浜松の乗務員って今は定期の行路で東車に乗るんだろうか?
あとE231って沼津→静岡の代走運用に入ったことがあるって噂があるけどどうなんだろ >>191 ここか、別スレで前に見たことがあるけと、ムーンライトながらが定期運用の時に、ダイヤが乱れて、折り返しの東京発静岡行きが間に合わなくなり、E231が代走したとあった。
ただし、沼津までで沼津でJR東海の車両に乗り換えになったとか。
行き先表示は静岡の設定がなくて、横も｢普通｣表示だったとか。
車内アナウンスの自動放送も設定がないと思うから、車掌さんの肉声だろう。
遅れた上りのムーンライトながらは多分品川打ちきり、回送で品川区で夜まで待機か？ ダイヤ改正初日
あんまり変わらないかと思ったら、中央線の運用がかなり変化し、4連単独運用が激減していた。
短い編成での混雑が嫌がられていたのと、名古屋車両区での増解結作業を減らしたかったことの両方の理由だろう。 211＋313＋211という不思議な10連が登場したな >>195
4-2-4？
4-3-3？
3-4-3は…固定になってしまうからありえんよな。
ラッシュ終わったら211の4両切り離して使うんだろう。
単なる運用上の組み合わせの都合だな。 トレインフェスタの臨時急行の停車駅笑うな。新快速しろや。 中央線4連のみ運用減ってるのは何より
どこも減車減便ばかりだからな
その点、名古屋地区は立派 >>196
どうやら真ん中の313は1500/1600のようだ え、終日10連ってことか？
今さら7連走らせな今さらだろうし 失礼、313-1500と211-5000で6連か
1000番台と勘違いした >>202
土日の昼間ならいいんじゃないの？
ただし平日の朝夕にやられると困るが ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─｀
| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣( )
￣
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「 〈
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./゜ l 今も忘れない
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ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
＾ ＾ 車内の路線図、今のところ東海全線の路線図しかないけど停車駅案内は廃止？
それともこれから付けるのかな？ 変換せずに送信したorz
駅ナンバリング整備に合わせてじゃないの？ とうとうムーンライトながら廃止とサンライズの東京名古屋間廃止か
名古屋発着じゃ寝る暇ないな 351 助からなかったの人 (ﾜｯﾁｮｲ c37c-xDyL) sage 2018/03/17(土) 20:01:24.12 ID:dBQrMsZB0
JR亀山駅で停車中の列車座席から煙 運転士が消火 隙間から焦げたライター 三重
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180317-00002787-tokaiv-l24 豊橋発熱海行きの918Mは前からLL+SSのトイレなしらしい >>35
西は相変わらず「地下鉄」「地下鉄線」としか言わないがなぜだろう？ 東海道線車内で名古屋エリアの新しい停車駅案内確認。
基本的にはこれまでとレイアウトは変わらないけど武豊線快速の抹消と駅ナンバリングに対応。
エリアは東から逆時計回りで浜松、南木曽、美濃赤坂、米原、亀山、鳥羽（快速みえのみ）の範囲内。 名古屋から快速の出ている路線のみなので快速そのものの設定が無い高山線は入っていない。
太多線や飯田線、それに紀勢線亀山口も同様。 >>217
まだ一部の車両にしか貼られていないようだけど、俺も見た
基本的には、駅ナンバリング対応以外は、今までと変化ないかな
ただ、反対側のドア上は見れなかったので、どうなっているか
多分これも変化ないとは思うけど >>194
前者はお前の願望だろｗｗｗ
相変わらず頓珍漢なことばかり言ってるな
まあ増車になったのは喜ばしいことだが >>187
お前前も立ててただろ
>>188
東美濃のお前が一番ヒンシュク買っている件
エリート車庫が何よりも荒れる原因だろが障害者が >>202
何度も言うけど313の方がドア周りが広いから乗り降りはしやすいんだよねｗ
キミはいつまでエアプを続けるのかな？ｗ ダイヤ改正の結果は鶴亀と希望とはまったく違うものになりましたねｗ >>225
お前の現場は福祉作業所だろ？ｗｗｗ
>>226
どの辺が全く違うのか詳しく説明してもらおうかね？ >>225
また余所者神奈川出身の三河猿かよ
18シーズンだからって偉そうに とりあえずここまでのまとめ
・中央線の313-1000が関西線メインに、1300は中央線メインに変更
・東海道線はほとんど変わらず
・名古屋2番線閉鎖の影響はほとんどない模様 東海のダイヤ編成担当社員は、ダイヤ改正のために駅での現状視察とかマメにやってるわけだし、その結果が今度のダイヤ、運用なんだよ。
毎日自宅警備やってるだけの鶴亀のしょうもない妄想など鼻で笑ってるよ。 塚口駅で身体障害者を放置して問題になった宝塚線出身の小西孝が本社勤務の時にスジ引いてた。
再転勤で雲雀丘花屋敷か平井に戻った。 中央線はかなりの減車があった模様
昼間の快速は211系4連にほぼ統一され、夕ラッシュもがっつり減らされた あと、元CL車の無料快速運用も絶滅
すべて211系4連に置き換えられた
ダレトクだったし 313転クロって背もたれ高すぎじゃね
なんかせまっくるしく感じる
西の223に乗って思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
