JR東海在来線車両スレッド60
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JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド59
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517746397/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>76
ワンマン廃止なら要員が増えて組合が何か言うだろうから朝夕がメインだと思うぞ
恐らく211-5000の4コテ+313-1300の2コテによる6連で亀山で分割という方法になるのでは？
現状
602M 名古屋で4両（2+2）切り離し
104M 名古屋で2両切り離し
改正
211（4）+313-1M(2）折返し亀山行き
足りなくなる中央線の下りは高蔵寺始発を名古屋まで回送に前倒しすれば行けそう あ、岐阜快速のブツ6を4+2にして関西線送り込みをブツ6にすればいいか 名古屋−四日市完全複線化で所要時間短縮できれば、車輛の回転も上がって両数増やせる！ 117系の日も311系の日も黙祷のニュースばかり
313系の日は何も起きませんように >>80
番組改編期だしこの前撮った動画編集で忙しいしお前に構う時間がない >>79
先に伊勢鉄道の電化じゃないかな？
津まで電化できれば四日市止まりの普通が津まで行けるし
快速も増やせるんじゃないかな？
禁鉄も急行は20分ヘッドでそこまで本数が多いとも言い難いからね。 >>83=>>81
なんでコテハンにしないの？同一人物なのに 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>85
コテなしはボクじゃないよｗｗｗ
君の自演じゃないの？ｗｗｗ 313系は0番台の窓汚さと冷房効き具合のムラ以外は神車両
マンセー！ 今週末にさわやかウォーキングであおなみ線基地見学と
JR東海の博物館に初めて行こうと思っている。
何かアドバイスはありますでしょうか？ >>94
早めに出発してゴールした方がリニア鉄道館の滞在時間が伸びるからオススメ
結構写真撮ったりしてると時間かかるからね。
あとあの辺り飯を食べるところが無いと思うからコンビニでおにぎりとかお茶とか買っておくといい
リニア鉄道館の駅弁は早々と売り切れる事が多い。
サングラスや日傘なんかも陽気によっては有ったほうがいいかもね。 荒子川公園スタートだから荒子川イオンでお弁当買うのがいいだろうね！ >>95>>96
ありがとう！
でもJR東海のゆるキャラは2体あるけど、うさぎのぽぽちゃんが好きｗ
もしかしているかなw スーパーあずさＥ３５３系試乗会
新技術で乗り心地アップ11/22 10:24
特急「スーパーあずさ」として１２月にデビューするＪＲ東日本の新型車両「Ｅ３５３系」＝２２日午前、ＪＲ新宿駅
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/151439?ph=1
ＪＲ東日本は２２日、東京都心と山梨県、長野県を結ぶ中央線の特急「スーパーあずさ」として１２月にデビューするＥ３５３系の試乗会を実施した。新技術の導入で乗り心地を向上させたという。
現行のＥ３５１系では、カーブを高速で通過するために車体を傾ける装置として「振り子式」を用いるが、Ｅ３５３系は、より揺れが少ない「空気ばね式」を採用した。
豪華寝台列車「四季島」などに使われている「フルアクティブサスペンション」も搭載。走行時の振動を検知し、反対に力を加えて揺れを抑える仕組みだ。
Ｅ３５３系は１２月２３日から４往復が新宿―松本を営業運転する予定。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/151439
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この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちらhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide 諏訪しなのとか木曽あずさとかでE353系が東海区間に乗り入れてきたら面白い >>97
ミスター・ポポは静岡担当だから名古屋にはあまり来ないねｗ 束車でも国鉄型はウェルカムって感じはするね
E231が沼津以西に来てるのも、倒壊としてはかなり長々と反対したんじゃなかったっけ つうか乗務員訓練が必要かどうかだろ
無線の方法とかも違うし >>95
お前はメーカーズピアも知らないのか
ガラガラで困っているから
みんな行ってやれよ(´・ω・`) まぁメイカーズ・ピアは不人気でもそこで飯は食えるからいいんでね？ >>102 E231はハンドル訓練で浜松まで来ているし、東日本大震災の後の東京電力の計画停電で、臨時ダイヤになったときに、車両不足でJR東海の車両の代わりにE231が沼津〜富士を１往復している。
団体列車のひまわり号で、基本編成が掛川か浜松まで来ている。 お前ら一人でもメイカーズピア行ったこと有るやついる？
俺は無論ないよ じゃあ俺が今度行ってきてようつべに上げてやんよｗ
台本考えておこｗｗ >>109
海運業じゃないし海釣りもしないから
電車見に行くか家具買いに行く以外ではあの一帯に近寄らないな キハ85の台車点検で部品が足りないから、富士急の元371系から借りてるって新聞に載ってた。 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>112
余裕ねえなあ
そういえば事故った313ってまだ営業に戻って来ないのか >>48
まだ新しい路線図は貼られていない。
今度は大垣車と神領車で路線図は区別してもらいたい。
中央線用車両に岐阜とか浜松とかいらないんで >>115
エリート車庫キモ瀬は東美濃の癖に偉そうに >>115
JR東海のエリアの地域対立煽りは禁止だよ
余所者の歯垢ユーザーは鶴舞線でも乗っていてよｗｗｗ >>115
他社線なんて東日本ですらやってないことを押し付ける歯垢カス
部落出身のお上り名古屋市民の癖に何故かJRユーザーの代表面
その面の顔の厚さはさすが部落出身だな ふるさと岐阜の為には死んでもいいと思ってる鶴亀クン 少しスレチやけど、撮り鉄ってどうして傲慢なのかな？
旅先の駅で写真撮ってたら、誰の許可得て写真撮っとるじゃーとキレるｸｽﾞいた。
しかも、その後ずーっとつけてきて、写真とるたびにキレる始末…。
アホらしくなったわ。 >>118
で、路線図に他社線まで載せてる会社って日本のどこにあるんだ？
東日本
http://jasf.org/rosenzu/
西日本
https://www.jr-odekake.net/eki/pdf/ubn.pdf
自社エリアを総括して載せるのは鉄道会社なら当たり前なんだが
何故か東海スレにはアンチが堂々と自分の贔屓する鉄道を載せろと怒鳴り込んでくるから始末が悪いな
さすが朝鮮からやってきた余所者だけあるわｗｗｗ
半島の遺伝子が日本から略奪するようにとさせているんだろうな >>120
ふるさとの東濃は愛知だと思っている奴隷のキモ瀬クン
IDを変えてご苦労さま >>120
田舎差別しかできない差別主義者キモ瀬
今日も東海スレでヘイト発言連発ｗｗｗ >>120
キミは故郷を捨てて愛知県民になりすましていたくらいだから
よっぽど岐阜出身というのが恥ずかしくてたまらないんだろうねｗｗｗ >>122
自分は一応名古屋近郊の停車駅案内の載ってる路線図の事書いたつもりなんだけど。
115の文面もそんなニュアンスだし。 なんか鶴亀ほんと必死だなｗ
中央線車両に東海道線メインの路線図とか場違いなんだよ
岐阜なんかより鶴舞や千種の方がはるかに大事なんだから >>126
http://roomp.travel.coocan.jp/webtrip/japan/jreast/tohoku/ueno20150328a.jpg
一応停車駅案内には書いてあるけど細かすぎて見えないよｗｗｗ
こういうのは親切なのか微妙な感じだね
そもそも電車に乗ってから乗り換えを調べる必要ってあるのかな？
どちらかと言うと改札を入る前の方がどこで降りないと行けないか調べる必要があると思うけど… >>127
なんかキモ瀬がほんと必死だなｗ
中央線車両に東海道メインの路線図があっても何の問題もないんだよ
鶴舞や千種なんかより自社路線の方がはるかに大事なんだから >>127
なるほど、お前は名古屋の地理に詳しくないから
電車に乗って路線図を確認しないとどこで他の路線に乗り換えないと行けないとわからないんだろうな
健常者にはなんてこと無いが東美濃の障害者の余所者には少し不親切なのかもしれない >>127
つまりキミは岐阜のことはよく知ってるけど名古屋のことは詳しくないから
案内がないと分からないってことだねｗｗｗ
さすが岐阜が地元だけあるね！ｗ >>131
図星を突かれてIDを変えることを忘れるキモ瀬
これだからキモ瀬は分かりやすい >>131
常識的に考えて中央線ユーザーならどの駅で何線と乗り換えるかは誰でも知ってるけど
東海道線の停車駅は知らないヒトが多いよね？
案内としては知らないヒトのために案内した方が親切なんじゃないかな？ｗｗｗ キモ瀬の意見は利用者に分かりやすくではなく
JR東海に他社線の存在を思い知らせたいという歪んだ欲求から来るものだからな
単純に他社の案内をして欲しいと言えばいいものを
東海道線だの岐阜だの露骨に東海エリアの対立煽りをして事を荒立てるから質が悪い
東海ファンでも無いくせに何故か中央線にだけはべったりすり寄ってくるのが本当キモい >>127
京浜東北線も東海道線も山手線メインの路線図が貼ってあるだろ
東海の路線は東海道線の駅から色々路線が分岐してくことが多いんだからそりゃ東海道線メインにもなるだろう >>137
そもそも名古屋地区全体の路線図と勘違いしてないか？
反対側のドア上に貼ってある東海道線と中央線だけの路線図のことだよ
昔はあそこは神領配属の車両は中央線メインの右横関西線だった
それ知ってれば、アホな岐阜ビイキに賛同するとかありえないはずだが >>138
東海道線＝岐阜という大凡あり得ない偏見で岐阜叩きに持っていこうとするお前の思考回路の方が糞キモいぞ
ID変えてバレバレの工作すんな低所得者の税金泥棒の癖に >>138
強調したいワードを嫌らしくカタカナ表記にするのがサヨクの特徴だな あーあの丸で停車駅が表示してあるやつね
すまんすまん
まぁだとしてもここまで東海道線を毛嫌いする人の思考回路がわからないわけだが >>138
特務機関エリート車庫計画遂行中だね！ｗｗｗ
昔って一体いつの事を行っているのかな？
おじさんの説教はいつ見ても見苦しいねｗｗ 車端部にある新宮や猪谷が載ってる路線図も微妙
電車なら絶対運用されない場所だしむしろ甲府ー塩尻ー長野や熱海ー国府津ー東京を載せたほうが親切な気がする >>141
本当になｗｗｗ
自分の気に入らない奴は岐阜出身と勝手に決めつけて罵倒してくるくらいだしｗｗｗ
15年以上前からこの爺さんは2chで岐阜を執拗に攻撃しててよほど恨みがあるようだぞ
どうせ風俗で梅毒でも移されたんだろうなｗ >>143
特急のことをまるで無視しているな
18乞食の妄想そのもの >>141
この広瀬隆之おじさんは昔から中央線スレで独裁政治をしていた独裁者なんだｗ
簡単に経緯を説明すると
・自分の利用する中央線が名古屋で一番偉い（何が偉いのかは不明）
・中央線は103系が走っていたエリート路線なので中央線専用の通勤電車を入れるべきである（103系は中古で東海道線の方が新車メインだった）
・JR東海が嫌いで東海道線は迷鉄をいじめているので徹底的に弾圧したい（そもそもいじめられていたのは東海道線）
・自分と同じ中央線ユーザーなら自分と同じ思考を持っていて当然である（一億総キモ瀬理論）
↓
・自分の意に背くものは岐阜人である
ということなんだ。一般の人にはなかなか難しいと思うけど、精神科医レベルの頭脳なら理解できるかもしれない。
相手が健常者ではないと思って対応するとなかなかストレスなく対応できると思うよｗ >>146
何がなんでも岐阜差別のキモ瀬じいさんかｗ
今度はちゃんとID変えることができたじゃないかｗ
Twitterでブロックしまくったら誰にも相手にされなくなって寂しいから2chに出戻りかｗ >>146
何が何でも自分中心の自己中キモ瀬じいさん
IDを変えたせいで>>141へのレスはできず論破 >>146
何がなんでもプライド中心の広瀬おじいちゃんｗ
自分に自慢できるものがないから中央線の肩書きにしがみついているんだねｗ この後キモ瀬は０時を回ったところでしれっと>>138だがと言って>>141にレスすると予想
手に取るように知恵遅れの思考が読めるのがキモ瀬イジリの醍醐味ｗ >>141
毛嫌いっつーか無意味だなとは思ってたな。
今は武豊線運用もあるから多少は意味あるか。 いつだったかキモ瀬が少し懐柔した時があったんだがその時のセリフが今でも忘れられんな。
「どうしてお前はこっち側じゃないなだよ！」ってな。
驚いたことにこの爺さんはこれだけ煽っておいて鉄ヲタ同士仲良くしたいという仲間意識があったということ。
こちとらこんな知恵遅れの池沼と仲間になりたいなんて微塵も思っていないのだが、
キモ瀬の方からすると自分とお友達になれないのは損なんだぞ、ということが言いたいらしい。
どうも公園で遊んでいる他の子供に対して同じ場所で遊んでいるなら
自分と気が合う奴に決っていると思っている幼児レベルの思考と同じだと後からわかった。
しかしこんなレベルだと会社に入っても同僚と上手くやっていけず
周りにバカモン！と当り散らしてクビになるのも時間の問題だろうな。
最も障害者枠での採用であれば多少は多めに見てもらえるのかもしれんが… >>152
と言われるとすかさず別人を装ってIDを変えてレスしてくるのがキモ瀬の単細胞なところｗｗｗｗｗｗｗ >>152
＞今は武豊線運用もあるから多少は意味あるか。
おや？少しは東海道線の実力を認める気になったか。
社会に揉まれて多少は成長したのかもしれない。 >>155
エリート車庫キモ瀬、焦って時間を間違えID変更失敗！ｗｗｗ >>155
ふと思ったのだがお前がいなくなればいいだけではないか？ そういえば愛環直通が増えれば愛環の停車駅案内も入れた方がいいだろうな
東海道線からも愛環直通ができるとなると、やっぱり共通のものを作った方がコスト的にもいいだろうし
地下鉄乗り換えなんてどうでもいいんだからもっと愛環の案内を充実させるべきだな >>143
印刷を1種類で済ませるとそうなる
伊那谷や篠ノ井線や静岡の人には不親切だが
東紀州の人も御殿場線なんかどうでもいいから引き分けだ 長野車の立川から中津川まで書いてある路線図も大概だなあと思っていた >>165
そうは思わんよ
だって沼津三島は静岡へ流れるし東京へは新幹線利用がメインだから
在来線にそれがあっても意味ない
逆に神奈川の御殿場線客は東京〜熱海は熟知してるし 御殿場線客すげえな
東京〜熱海どころか名古屋〜四日市も言えるかあやしいわ 昔飯田線で走ってた115系の路線図はなぜか飯田線じゃなくて御殿場線や身延線だったな。 >>169
日本語ﾜｶﾘﾏｽｶ
なぜ御殿場線客が名古屋〜四日市を言えなきゃならないの
ドアー上部には区間の路線図があるよね
両方ともJR東海だから電車気動車に関係なく車端部のJR東海全路線図でいいと思う >>121
御愁傷様…
旅先でDQNに出くわすと凹むよな >>172
俺は名古屋に住んでて名古屋〜四日市も言えないけれど
御殿場線沿線なのに東京〜熱海を把握してるのすごい
そういう話なのになんで非難されるのか
アナタヒドイコワイオソロシイ なんだ正論言ったのに日本人を相手にしてなかったのか
それともまた束ヲタ釣れたか
この鉄道板で名古屋住みが関西線使ってなく四日市までうろ覚えでも言えないなんてありえるか
それよりなによりID固定しろよ
神奈川の御殿場客は越境が少なく神奈川の御殿場線だけに閉じてない
国府津周辺と主要駅は熟知するでしょう
これは>>143にも言えるが車両の運用が限定なら東京方面と中央線塩尻〜甲府を載せろがおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
