JR東海在来線車両スレッド60
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド59
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517746397/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 東海よりも運行本数の多い首都圏はラッシュ時以外グリーン車はガラガラだ グリーン車でみんな快適にリクライニングシートって言っているけど…
そもそも首都圏のグリーン車って着席保証無いんだよね… >>800
18切符の時期はそれが悲劇の元になる
四国のマリンライナーでは起きないことだが >>799
ラッシュ時だけで採算が取れているから
それでいいだろ
>>800
着席保証に何の意味が？ >>804
着席保証無しに金払う馬鹿いるか？
あー、束信者か。 所詮グリーン車しか言えないポンコツなんてこんなもんよ
本当に着席保証が欲しいならもっとダイヤだとかセントラルライナーや名古屋〜豊橋のHLの二の舞にならなにためにはどうするかまで考えるやろ ドケチな愛岐人が特別料金払って着席できないなんて、詐欺呼ばわりされるぞ
首都圏の混雑が異常なだけ
海外の一等車ガーって詭弁は無用だからね たまに大人しく普通車にするべきだったと思う時があるぞ
ワンコインの壁を突破しているから後悔も大きくなるぞ グリーン厨は沿線民だとしつこいけど本当？本当なら愛用してるTOICA定期券見てみたい。 >>784、>>787、>>800、>>807
横レスだけど、首都圏と四国のグリーン車という名称がわかりやすいから皆使うわけで
名称はともかくライナーと同じレベルのサービスで
値段は320円くらいを想定しておいた方が良いと思う
着席性に関しても、ライナーで指定席を実現しているのだから、
全席指定方式にすることも不可能ではないだろうし >>812
だから俺はそれを提案してるんだけど
それじゃなくてダブルデッカーの自由席グリーン車がいいんだと 本当に沿線民ならある種のコンプレックスを抱えてるのかもね 同じ列車で両方選べるグリーン車方式に勝るものはない
ライナーだと本数が少なすぎて時間を合わせなければ乗れない
皆が定時で帰れるわけじゃないので
時間が合えば乗りたい人が時間が合わなかったために待たなきゃ乗れないなんてことが起こる
これはあまり良いサービスではない
しかしグリーン車ならば時間を意識的に合わさずとも乗れる
同じ列車でグリーン車と一般車の両方を選べるので効率がいい >>814
東日本のグリーン車がダブルデッカーなのは1両あたり24人程度定員を増やすためだからな
>>815
やるとなれば、リスクを考えて2連の特急に転用できる車両から始めるか？
名鉄が入れているのだから経営的にはうまみはあるんだろうけど やるならみえみたいに編成の1両指定席から始めるだろ
着席保証で300円くらいなら大垣とか岡崎まで行けばある程度は需要あるはず
隣の360円特別車が判断基準になるからクソガイジのグリーン料金じゃろくに乗らんだろうけど ホームライナーの沼津〜静岡〜浜松320円は安い
名古屋〜多治見320円は普通
名鉄の豊橋〜名古屋360円も普通
岐阜〜名古屋360円はちょっと高い
快速みえの名古屋〜四日市520円は高い
520円より高いグリーン料金なんて論外 最近313加速悪くない？
体感でE217と変わらない気がする 313は211の3連以外が混結してると加速悪化する これ秘密な。
とある情報筋から、
キハ85の座席を○○○系に移植、
一部指定席、名古屋中央線地区中心組み込み（一部静岡直通も、）
南紀一往復「みえ」に格下げ、「キハ75」置き換え↓
↓
↓
↓
↓
uso800系
今日は、、、 >>820
そりゃそうだ。
そもそも束の普通グリーン車は通勤ラッシュ帯の混雑を回避する意味であの料金だろ。
特別席料金1回300円台が相場で根付いている東海4県では普通グリーン車はぼったくりに等しい。 >>696
東海にはそんな気はさらさら無い
自称金持ちのエゴはいい加減にしろ >>696
なんで通勤で乗るのに毎日乗る電車の時間が違うんだよｗｗｗ
毎日乗るなら乗る電車はほとんど一緒だろうがｗｗｗ
待たされる方が馬鹿だろｗｗｗ
学生なのがバレバレｗｗｗ >>696
一般車は東も西も過剰だけど？ｗ
それなら山手線にもグリーン車つけたら？ｗ
横浜線や南武線にもグリーン車があったらいいんじゃない？ｗｗｗ >>699
グリーン車と一般車を他社から買う理由が全然イコールで繋がらないんだけどｗｗｗ >>699
＞こうすれば東海が独自で作るよりも安くなる
じゃあ京阪は束のグリーン車買えよな
ボッタクリの癖に京阪以下のゴミしか作れない束なんて見習う点など皆無 >>701
＞かわりに新幹線のノウハウを西と東に売る
都合のいい部分だけ東海から横取りすんな
売国奴クソ束が >>701
グリーンアテンダントも束から借り入れるのか？ｗｗｗｗｗ >>701
そうやって東海だけ損をさせようとするのはやめようね！ｗ >>705
新快速と普通の運用は完全に別になってないよｗｗｗ
それに東海道線の普通は名古屋〜岐阜は朝８両だからね
キミは名古屋の人じゃないねｗ >>826
日によって勤務時間がズレることはよくあるでしょ
帰りなんか特に
>>827
東海はもっと過剰
もっと詰め込める
>>828
安くなる
それが理由
>>830
規格が違うのにどうやって入れるの？
東海は規格一緒だからそのまま使えるけど
>>831
売る
この言葉の意味わかる？ >>831
ひとつのレスにまとめないの？と思ったけどスレを埋め立てる必要あるからまぁいいか。 >>836
ブログにまとめるときにアンカがいっぱいあると面倒なんだよｗ >>711
すまん、今日急用ができてキャンセルしたわ
来週山梨にいくから楽しみにしてくれ！
余裕があったら新型あずさ乗ろうと思うｗ >>705
常識的に考えて束の利用者数からグリーン車の需要を東海区間に当てはめたら１両どころか半室でも多すぎる件ｗ >>705
お前みたいな金遣いのおかしい馬鹿が大量にいるわけないだろうがボケ！！ >>708
日車はお前の思っているほど暇じゃねーぞ馬鹿が
文句があるならさっさと酉がグリーン車入れろよ >>708
＞そうすれば西からの発注ももらえる
なんで西日本からわざわざ発注してもらわないといけないの？ｗｗｗ
新幹線だけで製造が追いつかないのにこれ以上受けられないけどｗｗ >>708
常識的に考えて東海の方が上なのになんで西に頭下げるんだよｗｗｗ >>836
あのスレはみんなの合意無しに勝手に建てられたスレだから
正式なものではないだろ
>>837
お前のブログ見てる人どれくらいいるの？
もしも見ている人がいたらお前の言ってることが支離滅裂なことに気付いているはず
>>839
つ瀬戸大橋線、南海、京阪、名鉄
>>840
ほぼ毎日乗る人もいればたまに乗る人もいるんじゃない？
>>841
もちろん西にも必要だと思っている
まずは新快速から
>>842
根拠は？ >>709
コスト削減はどこに行ったのかな？ｗｗｗ >>709
あまりにも馬鹿げていて誰もレスつけていないな
薄っぺらい願望にあれこれ屁理屈つけただけなのがよく分かるわ >>714
岐阜一宮の利用者数が全く頭に入ってないゴミ >>714
束は普通にも全部グリーン車ついているんだが？ｗｗｗ >>844
あんたとID:4ddKOsyRが除外。
あんたが誠意示して、二度と2chしないというなら考えてやってもいい。 >>714
あれ？関西弁になってるよ！ｗｗｗ
ちゃんと東京の言葉しゃべらないとｗｗｗ >>843
そうしたほうが安いから
ただしグリーン車と制御装置は東
ところで上というのは何を基準にした？
>>846
グリーン車に関しては増収になるから
かわりに利益にならない一般車を減らせばいい
>>849
まずは武豊線直通を除く快速系統に連結するのが先だろ >>716
何度も言うけど待たずに乗れることとグリーン車は関係ないね！ｗ
それなら待ってでもホームライナーに乗る人がいてもおかしくないよね？
待って乗ってくれないなら待たずに乗れるようにしても誰も見向きはしないだろうねｗ >>716
一般車が利益にならないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全員キセル乗車かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>716
一般車が利益にならないなら全車両グリーン車にしろよ >>718
束のグリーン車が混雑していないと思ってる馬鹿 >>718
あれあれ？東日本のグリーン車はラッシュ時座れない人もいるんだけど？ｗｗｗ
混雑は全然回避できてないよ？ｗｗｗ >>853
意味不明
待たずに乗れることにも価値がある
ライナーを待つよりも早ければ利用率が上がる
利益にならない一般車は減らせばいい
>>854
一般車を増やしたからといって利用者が増えるわけではないだろ >>718
快適なリクライニングだったら一般車も全部リクライニングにすればいいなｗ
金持ちの東海にだけできるワザだなｗｗｗ
373の普通運用が名古屋でも見れる日が来るなんて胸熱だなぁｗ >>856
>>857
東海にも満席になるほどグリーン車の需要があるならば
今すぐにでもやるべきだね >>730
＞大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡は名鉄との競合は無いし
岡崎の競合はないとか土地勘なさ過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>730
ラッシュ時4両で十分って豊橋〜岡崎くらいなんだけどキミどこの人？ｗｗ
名古屋は東京と違って無理矢理詰め込むことはしないよ？
関西線は詰め込んでるけど… >>733
経営者目線だったらキミの鉄道会社は破綻してるねｗｗｗ >>733
経営者目線と豪語するくせに具体的な数字は一切でない無能経営者ｗｗｗ
願望だけで会社が経営できると思ってるA列車脳だなｗ >>863
すればいい
一般車を減らせばコストが浮く
その資金で利益率の高いグリーン車を整備 >>733
経営者だったらグリーン車みたいな儲からない車両よりも一般車だけに詰め込むだろうが馬鹿が
文句があるならどれだけ利益があがるのか具体的な数字を出してみろよ口だけ野郎が >>867
儲かるから東、西、四、北、名鉄、南海、京阪が似たようなことやっているんだろ
西と四はマリンライナーのことだ
昔、西が失敗した理由は新快速に連結しなかったから
西の無料列車の中で最も速い新快速にも連結していたら間違いなく京阪神も成功していただろう
何故なら西以外は全てそのやり方で成功しているから >>741
一般車が利益にならないなら日本中の鉄道は破綻してるだろうが
馬鹿かお前は >>741
それなら大阪の鉄道は全部利益にならないということになるんだが？
名古屋にケチ付ける前に大阪でお前の持論を展開してこいよ
大阪人が認めたらお前を認めてやるからよｗｗ >>741
一般車が利益にならないっていうのはキミの思い込みだよｗ
実際には定期券というのは鉄道会社の利益の半分を支えているし
東海も定期利用者を増やすことを念頭に在来線に力を入れてきたんだよ >>756
一般車は西日本よりも東海の方が上だね！ｗ
西日本は外観だけで中身は東海よりも安っぽいし
そもそも313は西日本の車両と遜色ないのになんで参考にしないといけないのかな？ｗ
東海の車両の開発力を過小評価しているだけだねｗ >>756
だったら東海よりも先に西のスレでお前の素晴らしい理論を展開してくれｗｗｗ
西日本の方が東海よりも利用者が多いから歓迎されるはずだぞｗｗｗ >>756
313より西の車両が優れている点なんて１つもない
地元を貶すバカはさっさと消えろ >>758
313は20年前に完成されたオーパーツ
他社で313を凌ぐような車両は未だ開発されていない
地元の日本最高の車両を貶すバカは消えろ >>758
え！？E235系のグリーンってどこ走ってるんや？ｗｗｗｗ
ワイにも知らないことがあったなんて驚きやわｗｗｗ >>758
あれ？山手線ってグリーン車あったっけ？ｗｗｗ >>745
自分にレスしてるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>745
おっ、そうだな
岡崎は日本だがと東岡崎は中国の奥地にある寂れた村らしい >>750
束の朝ラッシュのグリーン車が混雑していないと思っているガイジ >>750
一般車もリクライニングにしようぜ！ｗｗｗｗ >>750
これ、トリビアになると思うんですけど、タモリさん如何でしょうか！？
タモリ「うーん、１分咲！！」
矢島「１分咲です・・・」
高橋「これはダメですね」 >>872
利用者がグリーン車に移れば利益率が上がる
>>873
その根拠は？
お前の主観は無しな
>>877
グリーン車は東、一般車は西の設計を取り入れたグリーン車付き8連が最も良い
ただし制御装置はE235系と同様にSiC
これが最適解であり結論だ
一般車の製造コストをカット
増解結を減らせる
最新インバータで消費電力削減
グリーン車で増収
これらのメリットがある
共通化をする理由は製造コストを下げるため グリーン車よりも、編成数や本数を増やすことが妥当でしょ。
JR東海のグリーン車の料金はJR東日本の東京近郊区間の料金と違って高いし、新たに名古屋地区の安い普通グリーン料金を設定したとしても需要がない。
国鉄時代に関西地区の普通列車（東海道線の快速）にグリーン車がついていたけど、需要がないせいかなくなっているし。 グリーン車馬鹿は
西日本のスレで相手されなくなったもんで
こっちに来てるから、放置プレーで
改正後の静岡地区
昼間の5･6連運用が増えたような… 個人的には、ライナー名古屋発が遅くなったのが不便だわ…。 東海道本線下りラッシュ時7時代に名古屋市内なのに名古屋方面3本しかないどころか
1本は4両編成。2本は次の駅で快速待避の駅の利用者ですけど、
グリーン車は増結？増結だよね？増結しな許さんぞ。
でも増本、増結、無待避の方がうれしい。 名古屋市内は地下鉄・名鉄・中央線しか使い物にならない
昔から決まっとる 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え >>887
それは既に>>869が論破している
>>890
8両編成のうち1両がグリーン車 >>760
中央線もクロスに統一だよｗｗｗ
>>763
グリーン車の需要は無いからムダだね！ｗ >>763
東海道線はホームドアがあるのでグリーン車は無理だぞｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
