>>628
特急を全席指定化すれば短距離はほとんど新快速・快速グリーン車に流れる
>>630
指定席が良ければ特急を待てばいい
待たずに乗れる自由席グリーン車も必要
>>631
混雑回避とリクライニングのため
グリーン車が必要
>>632
JRは運行範囲広いから乗り継ぎできる自由席グリーン車が合っている
丹波路快速・大和路快速・みやこ路快速にもグリーン車を連結してグリーンネットワークを構築
>>634
特急を全席指定化すればいい
>>635
曲線速度の低下なんてごくわずかやろ
基本編成を全て8連かつグリーン車付きにすれば大丈夫
着席保証が欲しい人は特急乗ればいい
今まで有料座席を否定してきた人が言っても説得力無い