都営地下鉄浅草線スレッド A-23
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>>429-431
その東葉高速でATC更新計画が予定。
もちろん東西線のに揃えて、地上信号機
を撤去するのだろう。 >>435
自社(地下鉄)車両を見かけない路線といえば
一昔前は半蔵門線が相場だったが、今や
都営浅草線がそうなってしまっている。
5500登場で都営車両を見かける機会が
増えるかなあ。(泉岳寺以北で) >>440
自社車両になかなか出会えないのは半蔵門・浅草に副都心線だな
この三線は一時間に一本も巡り会わない事もある
共通点は複数社の乗り入れをしているところ >>432
> 車間を詰めたい場合はATCは不利になるはず。
どんな原理で? IC乗車券は10年に一度、かざして乗車or残高確認orチャージをしないとただのカードになってしまうかと思うので
あんまりコレクションするのもねぇ。 >>445
京急1000のうち5次車(アルミ)までの早期廃車が必要なんじゃ・・・・・・ え?予想どうりでしょ
京成も北総も試運転してないんだし 泉岳寺なんていう狭っ苦しいところにギャラリーを呼び込むような真似するなんて
本当にお役人様は世間知らずだな 役所のメンツだけ優先させたってことか
いかにもお役所仕事w >>455
別に呼んでもいねぇのに勝手に来て写真撮って文句だけ言って
本当に鉄ヲタは世間知らずだな 平日の07Tに5500が入るのはいつになることやら 30日か
子供と見に行くからクソ鉄ヲタはくんなよ? >>451
サンクス!地上区間へは顔を出さないのねw
>>463
お子ちゃま連れだと、マスゴミにインタビューされやすいよ、良かったね!あぼぼ・・・ 都営〜京急のみの運用ってないのかな?
〇ヨだからだめなのか。 京成で試運転していないから押上に入れない。
実際に浅草橋までしか行ってない。 いっそのこと、期間限定で京急と車両トレードして
南エア急で運用するのが良いかもw 一応京成での試運転もある事にはあったぞ
あれを入線したとカウントして良いかはかなり怪しいが 95年に5000系が引退した時は、最終列車が西馬込に到着して、回送で発射する時はヲタが、
蛍の光を大合唱してたなw その日に、東京駅の中央線ホームも高架化されたんだよね・・・ 予想はしてたが本当に京急すらNGで都営線内だけとはな
あの京急貸出で乗務員訓練がまともにやりきれたとは思えないから当然か
営業開始とはいっても試運転を一部開放してるだけみたいなもんだな >>468
それこそ1177、1185のどれかと
トレードすればいいのにな。 >>474
浅草橋発着を作らない限りムリ。
当分は支線運用しかない。 セレモニーやりませんか。そんなのできる状況じゃないんだな。 >>474
発煙当日に3回目の京急内での夜間試運転、翌日に久里浜堀ノ内で乗務員訓練予定だったけど中止になったからね
5503が出てきたらまた貸し出すんじゃないかな? まーた京浜急行のせいで浅草線や押上線が遅れた。
定時運行する気がないなら廃業しちゃえよゴミ会社 京急での試運転は2編成目の搬入のためだけの試運転だったからな 京急で煙出したのって、京急乗務員が取扱ミスして壊したって本当? >>482
一部の噂では、駐車ブレーキを解除し忘れたとか言われてるが。。
(公式発表ではないので信憑性は未知数)
いすれにせよ、都やメーカーの担当者も同乗していたはずだし、
習熟運転を何もしていないような状況なので、
京急乗務員のせいではないと思う。 発煙した輪軸、ちゃんと新品に交換したんだろうな?
スカイアクセス走行中に車輪割れとか洒落にならんぞ >>331で間違いないだろうな。
何か重大なミスでもしない限り、営業開始前の車両にテプラなんか貼らないだろ。 可能性としてはかなり高いが、あくまで可能性だな
9割じゃなくてここを10割と言い切ってしまうと5chの悪い部分が色々と出てくる 国立競技場前駅なう。記念切符発売の列、もう50人くらいならんでるwスレチスマソorz 西馬込とか泉岳寺とかもうそれっぽいのいたりすんの? 半年くらい前からじゃなかった?
五反田の乗り換えは大変だから、戸越の方がいいね。 都営地下鉄の定期券の発売範囲を拡大します。2008年2月12日東京都交通局
他社線との接続駅を拡大します。
新たに以下の駅が接続駅となる定期券を発売します。
都営新宿線・大江戸線 新 宿 小田急線
都営新宿線 新 宿 西武線(西武新宿)
都営大江戸線 新宿西口 京王線(新宿)
都営浅草線 東日本橋 JR線(馬喰町)
都営三田線 三 田 JR線(田町)
都営三田線 日 比 谷 JR線(有楽町)
都営新宿線 岩 本 町 JR線(秋葉原)
都営浅草線 中 延 東急線
都営浅草線 五 反 田 東急線
都営浅草線 新 橋 ゆりかもめ
都営大江戸線 汐 留 ゆりかもめ 中延の浅草線⇔大井町線はまだ乗り換えしやすいけど
五反田と戸越の乗り換えはどうしてこう…
あと地味に地味に三田⇔田町も不便 新車は京成の組合の要望通り運転席後ろは東武と同じで壁になってる。 >>501
JR209みたいに衝突時にスポーンと壁が抜けて乗客がクッションになってくれるとか? >>491
今日の終電前でも普通に残ってそうだな。
明日、大門で売ってると思う。
てか、何で初日は都営浅草線と全く接続のない駅で売るんだ? >>501
総車製のJR新系列車をベースにしてるからでは? >>501
でも同じe235ベースの東急2020は3分割窓やで まあ10-300に新技術をプラスし、浅草線仕様にした・・って事ですな >>507
今まで乗り入れ全社で統一していたのになぜ崩してしまったんだ… 5500形の日本語放送は今までの浅草線 三田線 大江戸線と同じ声で従来通り
今後も新宿線だけは日本語放送の声が独自になる
英語放送は4線とも統一されそうだが 今日の画像見ると前面表示の字体が楷書?っぽく写ってるのがあるけどそんな表示してた? 表示してたから写ってんだろ
表示してないのに写ってたらホラーだわ >>505
オタ対策。
今日は、東京体育館でイベント無くて一般乗降客が非常に少ない。
かつ、広いコンコースがあって1000人でも余裕で並べる。 >>518
5300形「はあああ!!?ちょっとー」
って感じだよねw こんばんは、浅草線ユーザーのみなさまにどうかどうか教えて欲しいことがあります。
教えてくだせええ。
来月から浅草線五反田駅→東銀座駅の通勤になるとです。
朝7:10〜7:20ぐらいに五反田駅から乗車、
夜は18:00ぐらいに東銀座駅から乗車ですが、
混雑はどんなもんでしょうかねえ?
どうか教えてくだせえ! >>521
その時間帯に五反田からなら超快適
帰りも混むけど主要路線に比べたらまだマシなもの
ただ朝も晩も京急と京成のトラブルのアオリ食らうことが多いから
厳格な定時運行は期待しない方がいいかも
あと乗務員は気が利かないの多いから社内環境は割と不快 >>522
浅草線はちゃんと車内の温度調整してくれるし蒸し風呂で平気に運行する京急の乗務員よりは気が効くね >>511
京成と京急もこのタイプに変更すればいいだろ >>522
どうもありがとうごせえます!
7月から浅草線ユーザーになります!
よろしくおねがいしますだ!
今までは五反田→新宿山手線だったんですが、
やっとJR山手線の混雑から解放されて嬉しいですよ!
浅草線楽しみですだあ ユーたち、おはよう!今日も、西馬込と泉岳寺をチョロチョロする5500系で、(*´Д`)しちゃいなよ!
漏れは、新宿の大踏切と登戸で、ヲタ急LSEの撮影、ラゾーナ川崎のSKEのイベントで(*´Д`)
してくるわw漏れみたいなアラフィフじじいどもが、大集結しそうだなあ・・・
https://mitsui-shopping-park.com/lazona-kawasaki/event/1091249.html 5500、いまどき化粧版のない扉と鉄パイプの荷棚で相当安っぽく見えてしまう >>530
色々コンセプトとか大々的に言って割りには目新しさの少ない汎用な車輌だよね >>532
最高速度110km/hの低性能
塗り替えを要するアルミ車体
手間ばかり要する車両更新
新車両に置き換えるのが現実的 >>511
新宿線だと都営は10-300が東日本チャイムだけど
京王は5000でも東海チャイムで
お互いにドアチャイムを合わせる気が無いしな >>537
ATCのシステムすら合わせなかったしW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています