都営地下鉄浅草線スレッド A-23
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ドアの動画撮ってる奴いたわ
理解できないものは気持ち悪く感じるというが… マニアは駅のスピーカーのメーカーブランド名までチェックしてリスト作成するぞ
スピーカーの写真も撮ってコレクション 浅草線の車内放送は元々のkbpsが低いんじゃない? >>591
もう見かけたら通報だな。
わざと咳払いして妨害しろ。 >>600
操作する人次第なんじゃないだろうか
色々できるのが裏目に出てる感 5500に乗って、基本的に静かだと思ったけど、停止寸前のギューッって音はいただけないな 昨日の某国営放送、東洋の工場でパンタ作ってるとこやってた
純カーボンのすり板のやつは5500用かな? 白線の内側まで、から黄色い線(点字ブロックだっけ)の内側までに変わったけど、三田駅なんか階段付近は狭くて黄色い線まで下がれないよね。
駅の状況を全く考えないで変更したって感じ。
そういうところまで東京地下鉄の真似しなくていいんだけど 真似じゃなくて、バリアフリー法やガイドラインに基づくものかと。 5500のLCD
表示パターンが多すぎでごちゃごちゃしてて分かりにくい・見辛いな
多言語表示は結構だけど常に英語か日本語は表示するように出来ないものか
小さくでもいいから >>612
新宿線10-300のLCDは見易いのにな ああいう事がやりたければ
メトロ1000・13000や京急1000の最新仕様みたいに
案内だけで2画面ないと無理がある >>593
でもいざ自分が言われる立場になると・・・ >>611
そんなあなたに総合板の鉄ヲタ叩きスレ。 5502の入れ替わりで京急のSiC車(1177-)が馬込に来るとか >>623
らしいね
泉岳寺〜西馬込の各駅で待機してる鉄ヲタいそうw 京急沿線の貧民が利用して車内が加速度的に汚くなるわけだ どうもこんばんはですだ!
今日から浅草線ユーザーになりましたあ
そこそこ混雑していましたが、山手線とは違って静かな車内、
乗客の皆様もマナーがしっかりしてそうな感じで快適でしたよ
三田でごっそり降りるんですねえ
ドアツードアの30分通勤が実現して嬉しいですよお! >>618
その割に英語放送・案内は少なめ
昨日、東日本橋から初電の印西牧の原行きに乗車したところ、
インドかネパール人の女の子に成田空港への行き方を質問攻めされた >>612
JRの悪い部分だけコピーしたような結果になってる
表示切り替わりの演出とか、切り替わり速度の速さとかで絶妙に見づらい
殆ど同じ仕様の3050は見やすいのに細かい部分で雲泥の差 押上泉岳寺を跨いで表示できない京成車が見やすいとかww 少なくともワイド化した3033F以降じゃないとあり得んな >>637
いらないな。
普段使う人はわかってるし、不慣れな人向けにしては表示時間が短すぎる。
先の方まで表示するなら、阪急のような超ワイドモニタでないと見にくいったら仕方ない。 浅草線、京急、京成は途中で種別や行き先の化ける列車の案内が不親切過ぎるから、そこら辺は京王みたいにちゃんと表示してほしいけどね 浅草線はさ、日英の自動放送を徹底すべき。車掌のモゴモゴした声で日本語のみで放送するから、外国人観光客から質問責めになった。都営って本当にダメねー 英語放送が変と言ってもおまいらが大袈裟に言ってるだけだろと思ってたけど
実際聞いてみると確かになんか変だな
上高地線の英語放送の人と同じ人かな? >>644
だよね。でしゃばりな車掌の汚い声とか誰も聞きたくないわ。浅草線と新宿線はこんなのばかり
新しい英語放送は明らかに下手くそ。
新しい英語放送はダメだわ。明らかに英語習いたてのバカな日本人って感じ。前から使ってる英語放送はネイティブスピーカーのよさげな発音なのに何故下手くそな声優に変える必要があるの? >>648
新宿線は自動放送付きの車両に統一されたからまだ良いけど
浅草線は直通先のせいで未だに肉声放送のみの車両ばかりで萎える
新しい英語放送に関しては言わずもがなだが... >>649
それなのに、成田と羽田を結び、浅草線、日本橋、銀座などを通るおもてなし路線とか言っちゃってるし、英語放送すらまともにできてないのに。因みに英語表記も酷いよね、各駅以外は全て limited expressにしちゃうとか 笑 今の新英語放送、YouTubeでは「日本英語」や「日本語英語」や「カタカナ英語」等と酷評w
なかには「日本語みたいで聞き取りやすくていい」とかおまぬけな意見もあるけど、声優がほぼ日本人なんだから日本人にとって聞き取りやすいのは当然。問題は外国人が理解してくれるかだと思う。 6月28日開札の「浅草線5300形車両の売却」は京急ファインテックが560万円+税で落札 >>654
京成の4両編成の置き換えに使ってほしい 夏休み入ったせいか、浅草線は外国人が多いな。さすが空港アクセス路線。 >>661
人が多いのに、駅の停車時間が短すぎ!
どの駅でもドアが開いた瞬間にベルが鳴る。
そのせいで降りる人が車両から出始めたばかりなのに、慌てて乗り始める人と入り乱れる。
どうすりゃいいんだよ。 停車時間を長くしてもダラダラ降りる人がいるから同じじゃね? 昼2時ごろから4時まで東日本橋一帯の200戸(オフィス、マンション、民家)停電 京急ftが改造して
ことでんにぼった値で売るんじゃね 浅草線で停車時間が短いと感じた事は無い
数人しか動きがないのに無駄に停車が長い日中のJRの方がおかしい >>650>>652
トウキョウをトォウキォと発音するのが「正しい英語」な訳か
放送は手前らの格好つけの為じゃなくて実用性の為にあるんだが
大森をアモリと発音して誰にも通じなかったケースがあるが、その手の想定なんてしてないだろ >>667
固有名詞を現地語の発音で読み上げるってのは案内として理解できるけど、全体的に酷い放送だから叩かれるんだよ あれは英語圏以外の外人にも聞き取れるようにゆっくり抑揚抑えてやってるんじゃね?
シナチョン語の自動放送流されるくらいならカタコト英語の方がいいだろ。 韓国の鉄道(地下鉄等も)の日本語放送聞いてみて。
駅名や列車名が韓国語読みで理解不能だから。
http://m.youtube.com/watch?v=xIP0ApIbKrk&itct=CBAQpDAYCCITCNPc68a9tdwCFYkeWAodC5sJLlIT44K944Km44OrIOaXpeacrOiqng%3D%3D&client=mv-google&gl=JP&hl=ja >>671
そして川崎市営地下鉄に乗り入れて新百合ヶ丘まで乗り入れですね >>672
新百合ヶ丘から小田急多摩線
多摩センターから京王相模原線
橋本から横浜線
八王子から中央線
松本から篠ノ井線 >>672
着席需要は歓喜するだろうが、座席定員以上は乗りそうもないな。 どこの車両かを書かないと何とも言えん
京急車は基本的に暑い >>675
最近の新型車両はエアコンの効きが弱い気がする >>675
空調はONかOFFしか操作出来ないから、車掌のさじ加減で調整は出来ないよ。
冷房の効きは、車両性能と混雑具合次第としか言えない。 普段ならクソ暑い温度でも昨日今日の気温が快適か涼しいくらいだろ
全て体感温度なんだよ
エアコンの稼働している車内が暑いなんててめえの生活を見直せとしか言えない
今はいくらで暑さ対策が揃っているだろうが
バブシャワーとシャツクールくらいは振りかけて家を出ろ
おめえの汗臭さもどうにかなるから いや、暑いわ
弱冷房車なんてサウナだろ
代謝の悪い糞ガリにあわせんなよ デブ必死すぎるだろw
暑いんだろ?臭いから朝ラッシュに乗るな デブは弱冷車にのるなだな。
体臭の人口臭と違うところは強冷で軽減される所。
寒がりの人のために弱冷車が用意されている。
自分は逆に弱暖房車がほしい所。
帰宅時に終点まで行ってしまった際、発駅まで戻れない優等限定で。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています