都営地下鉄浅草線スレッド A-23
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どうもこんばんはですだ!
今日から浅草線ユーザーになりましたあ
そこそこ混雑していましたが、山手線とは違って静かな車内、
乗客の皆様もマナーがしっかりしてそうな感じで快適でしたよ
三田でごっそり降りるんですねえ
ドアツードアの30分通勤が実現して嬉しいですよお! >>618
その割に英語放送・案内は少なめ
昨日、東日本橋から初電の印西牧の原行きに乗車したところ、
インドかネパール人の女の子に成田空港への行き方を質問攻めされた >>612
JRの悪い部分だけコピーしたような結果になってる
表示切り替わりの演出とか、切り替わり速度の速さとかで絶妙に見づらい
殆ど同じ仕様の3050は見やすいのに細かい部分で雲泥の差 押上泉岳寺を跨いで表示できない京成車が見やすいとかww 少なくともワイド化した3033F以降じゃないとあり得んな >>637
いらないな。
普段使う人はわかってるし、不慣れな人向けにしては表示時間が短すぎる。
先の方まで表示するなら、阪急のような超ワイドモニタでないと見にくいったら仕方ない。 浅草線、京急、京成は途中で種別や行き先の化ける列車の案内が不親切過ぎるから、そこら辺は京王みたいにちゃんと表示してほしいけどね 浅草線はさ、日英の自動放送を徹底すべき。車掌のモゴモゴした声で日本語のみで放送するから、外国人観光客から質問責めになった。都営って本当にダメねー 英語放送が変と言ってもおまいらが大袈裟に言ってるだけだろと思ってたけど
実際聞いてみると確かになんか変だな
上高地線の英語放送の人と同じ人かな? >>644
だよね。でしゃばりな車掌の汚い声とか誰も聞きたくないわ。浅草線と新宿線はこんなのばかり
新しい英語放送は明らかに下手くそ。
新しい英語放送はダメだわ。明らかに英語習いたてのバカな日本人って感じ。前から使ってる英語放送はネイティブスピーカーのよさげな発音なのに何故下手くそな声優に変える必要があるの? >>648
新宿線は自動放送付きの車両に統一されたからまだ良いけど
浅草線は直通先のせいで未だに肉声放送のみの車両ばかりで萎える
新しい英語放送に関しては言わずもがなだが... >>649
それなのに、成田と羽田を結び、浅草線、日本橋、銀座などを通るおもてなし路線とか言っちゃってるし、英語放送すらまともにできてないのに。因みに英語表記も酷いよね、各駅以外は全て limited expressにしちゃうとか 笑 今の新英語放送、YouTubeでは「日本英語」や「日本語英語」や「カタカナ英語」等と酷評w
なかには「日本語みたいで聞き取りやすくていい」とかおまぬけな意見もあるけど、声優がほぼ日本人なんだから日本人にとって聞き取りやすいのは当然。問題は外国人が理解してくれるかだと思う。 6月28日開札の「浅草線5300形車両の売却」は京急ファインテックが560万円+税で落札 >>654
京成の4両編成の置き換えに使ってほしい 夏休み入ったせいか、浅草線は外国人が多いな。さすが空港アクセス路線。 >>661
人が多いのに、駅の停車時間が短すぎ!
どの駅でもドアが開いた瞬間にベルが鳴る。
そのせいで降りる人が車両から出始めたばかりなのに、慌てて乗り始める人と入り乱れる。
どうすりゃいいんだよ。 停車時間を長くしてもダラダラ降りる人がいるから同じじゃね? 昼2時ごろから4時まで東日本橋一帯の200戸(オフィス、マンション、民家)停電 京急ftが改造して
ことでんにぼった値で売るんじゃね 浅草線で停車時間が短いと感じた事は無い
数人しか動きがないのに無駄に停車が長い日中のJRの方がおかしい >>650>>652
トウキョウをトォウキォと発音するのが「正しい英語」な訳か
放送は手前らの格好つけの為じゃなくて実用性の為にあるんだが
大森をアモリと発音して誰にも通じなかったケースがあるが、その手の想定なんてしてないだろ >>667
固有名詞を現地語の発音で読み上げるってのは案内として理解できるけど、全体的に酷い放送だから叩かれるんだよ あれは英語圏以外の外人にも聞き取れるようにゆっくり抑揚抑えてやってるんじゃね?
シナチョン語の自動放送流されるくらいならカタコト英語の方がいいだろ。 韓国の鉄道(地下鉄等も)の日本語放送聞いてみて。
駅名や列車名が韓国語読みで理解不能だから。
http://m.youtube.com/watch?v=xIP0ApIbKrk&itct=CBAQpDAYCCITCNPc68a9tdwCFYkeWAodC5sJLlIT44K944Km44OrIOaXpeacrOiqng%3D%3D&client=mv-google&gl=JP&hl=ja >>671
そして川崎市営地下鉄に乗り入れて新百合ヶ丘まで乗り入れですね >>672
新百合ヶ丘から小田急多摩線
多摩センターから京王相模原線
橋本から横浜線
八王子から中央線
松本から篠ノ井線 >>672
着席需要は歓喜するだろうが、座席定員以上は乗りそうもないな。 どこの車両かを書かないと何とも言えん
京急車は基本的に暑い >>675
最近の新型車両はエアコンの効きが弱い気がする >>675
空調はONかOFFしか操作出来ないから、車掌のさじ加減で調整は出来ないよ。
冷房の効きは、車両性能と混雑具合次第としか言えない。 普段ならクソ暑い温度でも昨日今日の気温が快適か涼しいくらいだろ
全て体感温度なんだよ
エアコンの稼働している車内が暑いなんててめえの生活を見直せとしか言えない
今はいくらで暑さ対策が揃っているだろうが
バブシャワーとシャツクールくらいは振りかけて家を出ろ
おめえの汗臭さもどうにかなるから いや、暑いわ
弱冷房車なんてサウナだろ
代謝の悪い糞ガリにあわせんなよ デブ必死すぎるだろw
暑いんだろ?臭いから朝ラッシュに乗るな デブは弱冷車にのるなだな。
体臭の人口臭と違うところは強冷で軽減される所。
寒がりの人のために弱冷車が用意されている。
自分は逆に弱暖房車がほしい所。
帰宅時に終点まで行ってしまった際、発駅まで戻れない優等限定で。 デブだけ暑がりという固定概念はやめてくれ
ガリだって暑いんだよ、暑がっていかんのか? >>671
>>672
それよりも浅草線とグリーンラインを新川崎まで延伸して
港北から都心に行けるようにしてほしい >>693
昭和30−40年代の計画に三田線or浅草線で延伸させようとしていた
三田線が東急に振り回され計画が中断したり
浅草線の延伸としても東急の営業に影響を及ぼしたり当時の川崎市や横浜市では建設能力が無いので白紙に >>687
京急1000のうちアルミ車を早期廃車にしろ、でしょ。 駅名変えたいよね〜
大門→大門浜松町
戸越→戸越銀座
東銀座→銀座歌舞伎座 >>703
そこは「芝浜」で
寄席の中なら全員一致だ 7/27(金)の朝7時頃、
五反田から東銀座まで乗っていたインドネシア人らしき(頭にスカーフを巻いていた)ババア集団がうるさかった
インバウンド経済効果は素晴らしいし、貯金をはたいて航空券を買ってホテルを取ってるだろうから歌舞伎座を堪能してほしいけど、
もっと静かにできないんだろうか やはり土人の民度がまだまだ低いんだろう
でもインドネシは親日国だからね、おれは複雑な気持ちだよ >>707
中国人よりマシな印象
半世紀前は日本人のババア連中(明治生まれ)の団体旅行客が
ダメリカで同じ事を言われてた 都営版の相直50週年切符って大門も国立競技場も完売ってこと? >>707
あそこは政治は別として一般市民の民度だけなら元々中国並だぞ、関心薄いから目立ってないだけ
インドとかもそんな感じ >>707
何でインドネシア人と思ったの?
頭にスカーフ巻いているってだけで? >>716
>>707もインドネシア人なんだろうよ それより浅草線ってのをやめた方がいい。
新橋線か日本橋線。 押上(スカイツリー前)
本所吾妻橋
浅草雷門前
蔵前国技館
浅草橋
馬喰日本橋
人形町水天宮前
江戸橋(日本橋)
宝町八重洲
東銀座歌舞伎座
新橋
大門浜松町
三田田町
品川新都心
高輪台
五反田
戸越銀座
中延
馬込
西馬込 西馬込駅で車両点検を行った影響で、現在も西馬込〜泉岳寺駅間の
一部列車に遅れや運休が出ています。(8月1日 05時50分掲載) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています