都営地下鉄浅草線スレッド A-23
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>>961
今年のダイヤ改正以降から
10-300形の運用で本八幡発着京王八王子行き(その逆も)は普通にあるけど 新橋は使うとしたら大江戸線の車両を回送する時の連絡線のとこで渡らせて折返すの? >>966
所々間違ってる箇所がありますね。
西馬込・新橋・浅草橋が間違ってる。 >>967
ふむふむ
わざわざありがとうございます 新橋は2番線からの西馬込方面への片渡りしかない。
浅草橋は南行線から2番線へ直接入線できる。 あー、やっぱり配線図サイトは鵜呑みにしちゃ駄目なんだな 西馬込は1番線の先から分岐して車庫線へ。
留置線は2本とも行き止まり。
あと車庫方は両渡りではなく、片渡りとシングルスリップだったかな。
1番線から行けるのは留置1番と車庫線
2番線から行けるのは留置1.2番と車庫線 >>971
2番線からは留置2番と車庫にしか行けない。 >>934
和光市〜池袋区間は東武の思惑とは裏腹に地下鉄の方ばかり利用者が増えているらしいな。当たり前だけど。 ユーたち、おはよう!今日は、渡辺美里、一世風靡、菊池桃子、国実百合、少女時代を聴きながら、三崎口から京急の成田山号に乗って、ハアハアしてるおw >>925
いろいろ察しちゃう感じ。
ダメな土地なんだろうなと。 ユーたち、おはよう!今日も、渡辺美里、菊池桃子、少女時代、国実百合、一世風靡でも聴きながら、京急1700型の城ヶ島マリンパーク号に乗ってるおw 浅草線って割りとバリアフリー鳴ってないのはなんで?
浅草とか押上なんて観光名所なのに 乗り入れが複雑すぎるとか対応する空間的余裕が無いとかそんなんじゃないの。 新宿線や大江戸線はバリアフリー設備等が充実して整っているけど
浅草線や三田線はそこら辺まだまだ遅れている感じかな 新宿線はバリア(ホームドア)が来年完成予定だけどね。 >>983
そのバリア(ホームドア)が全くない浅草線だけだいぶ遅れているんだけどね
浅草線全駅への設置もメトロの残り数路線よりだいぶ後になるし まあ都営地下鉄としては(浅草線以外は)来年には全線にホームドア整備、
ということになってるわけで、いかに浅草線にホームドアがつけにくいかと。 >>982
森下駅とかバリアだらけな件
ホームドアとホーム階段下の幅が狭過ぎて車椅子が引っ掛かる場所がある >>985
ホームドア大好き。ついてるのに慣れちゃうとついてないのがちょっとね。 エア快通過駅と曲線のひどい浅草駅だけでいいかと。
メンテ費用は間接税金だからね。
エア快通過駅は南北線と同じハイタイプにして高速で通過できるように。 韓国の地下鉄なんかどんどんホームドアついてるのに日本は遅れてる >>990
待避設備が途中に何駅もある新宿線とは違うし
浅草線で高速通過なんて無理でしょ 韓国の場合は保険金詐欺の当たり屋対策だから
事業者は必死で保険屋が進んで融資する >>980
押上がケチセイ管轄下な上にホーム拡幅ができないという2重苦 ホームドア設置有りきなのはいい加減おかしいわ
目の不自由な人なんて利用者数比で言えば大きくは無いんだから車椅子みたく駅員が付いてあげるとかすれば問題にならないと思うけど
IC化で駅員のやる事減っているんだからそういう仕事すればいいんだよ
あとフルスクリーンじゃないと自殺抑止には全く意味無いし、酔っぱらいや歩きスマホ対策というのももっての外
ホームドア設置の膨大な費用を運賃値下げに使う方がよっぽどバリアフリーだわ >>980
エレベーター設置場所の地主との交渉が大変なんだよ
特に浅草みたいに繁華街で観光地でオフィスビルも多いところは
有楽町線の江戸川橋のエレベーター設置場所は民家を一時的に立ち退いてもらって
2階以下がエレベーター、地主の家が3階以上、それも狭い階段で玄関に行くという建物になった
たまたまビル建て替えという条件でも無ければ設置できないんだよ このスレッドは1000を超えました。
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