X
京王電鉄車両スレ　2018.03.16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0342名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 12:03:29.25ID:WBV5LgJA
渋谷からライナー乗りたかったらどっちーも買って山手線で新宿まで行ってねとかいう他力本願
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 20:11:18.10ID:3u7ddjxw
明大、調布のライナー停車は、無い無い。府中または高幡以西各停化は十分に考えられる。
0344名無し野電車区
垢版 |
2018/04/27(金) 22:57:21.38ID:d5is4ADk
高幡不動、永山以西各停化はしてほしいすねぇ
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 12:00:30.14ID:BUOl/58U
というか、橋本ライナー要らない。
高尾ライナー導入はよ。
0348名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 12:04:30.89ID:RZt3jUJF
明大前停まるとマジ便利なんだけどな
分からないんだろうな
0349名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 12:04:46.06
平日は満席続きの好調な橋本ライナーが要らないなら八王子ライナーこそ不要
高尾線なんか観光客輸送だけ考慮すりゃ充分
0350名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 12:11:17.17ID:QmVujbB1
橋本方面の方が金持ちが多いのかな？
0352名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 14:12:53.43ID:J3D9vfPo
ホームウェイが下北沢停まるとマジ便利なんだけどな
分からないんだろうな
0357名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 20:09:09.62ID:QK0zbMzZ
すごい減ったなあと思ったら
年を逆に書くなよ
0358名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 22:38:51.86ID:ar475Pgk
調布伸びたなぁ
0359名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 00:23:07.67ID:xZPeOd1Q
※ 2016年度→2017年度1日平均乗降人員
1、新宿　 　 　 　770,072人→786,052人　[6]
2、渋谷　 　 　 　357,444人→360,845人　[3]
3、吉祥寺　 　 　145,460人→147,437人　[4]
4、調布　 　 　 　119,639人→125,624人　[5]
5、下北沢　 　 　114,452人→114,367人　[-1]
6、明大前　 　 　107,394人→108,231人　[4]
7、橋本　 　 　 　 95,914人→　97,219人　[6]
8、分倍河原　 　 92,493人→　94,116人　[3]
9、府中　 　 　 　 88,100人→　90,224人　[3]
10、京王多摩セ　87,551人→　87,411人　[-1]
11、千歳烏山　 　80,354人→　82,167人　[3]
12、仙川　 　 　 　80,005人→　81,630人　[7]
13、笹塚　 　 　 　80,570人→　81,557人　[5]
14、南大沢　 　 　64,057人→　64,366人　[3]
15、初台　 　 　 　62,154人→　64,347人　[6]
16、聖蹟桜ヶ丘　 64,376人→　64,142人　[-2]
17、高幡不動　 　60,069人→　60,612人　[3]
18、京王八王子　58,782人→　59,375人　[1]
19、京王稲田堤　54,260人→　55,181人　[7]
20、京王永山　 　46,036人→　46,433人　[6]
0360名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 00:23:35.48ID:xZPeOd1Q
21、下高井戸　　 44,848人→45,586人　[3]
22、つつじヶ丘 　 45,419人→45,393人　[-2]
23、高井戸　　　　44,299人→43,994人　[-1]
24、八幡山　　　　42,570人→43,260人　[6]
25、久我山　　　　39,697人→40,261人　[6]
26、駒場東大前　39,101人→39,417人　[2]
27、桜上水　　　　38,953人→39,110人　[3]
28、国領　　　　　 38,921人→39,097人　[2]
29、永福町　　　　32,578人→33,333人　[7]
30、幡ヶ谷　 　 　 31,992人→32,314人　[6]
31、京王堀之内　32,102人→32,268人　[29]
32、浜田山　　　　30,172人→30,489人　[6]
33、高尾　　　　　 27,425人→27,653人　[3]
34、若葉台　　　　26,934人→27,400人　[20]
35、飛田給　　　　24,364人→26,779人　[1]
36、中河原　　　　25,461人→25,961人　[1]
37、武蔵野台　　 25,458人→25,728人　[3]
38、三鷹台　　　　22,908人→23,062人　[3]
39、北野　　　　　 22,645人→23,011人　[3]
40、稲城　　　　　 20,956人→21,346人　[3]
41〜69は >>355 のリンクへ
0361352
垢版 |
2018/04/29(日) 13:41:23.20ID:h/b0x2/5
>>353
>>354

ああ、誤解させてスマン。
明大前停車なんてぶっちゃけありえない派なんだが、>>348へのアンチテーゼだったのよ。

簡単に明大前停車って言うけど、社会人の意見なのか？そりゃ便利だろうよ。
仮に京王の中の人だとして明大前停車の立案に対してどうやって関連部署の
コンセンサスを得る？現場を中心に反発意見も当然出るわな。

単純に見積もっても発券システムの改修費用、乗客の誘導、チケット不所持の
駆込乗客への対応、これらの費用かけても増収増益にできる根拠etc....
ターゲットを明瞭にしてキッチリ理論武装しとかないとボコボコにされるよ。

試しに社内稟議のつもりでスレ住人も納得するような皮算用を示してくれ。
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 17:56:06.89ID:Opg5xYwZ
>>361
438席満席になっても、175,200円だぜ。
1日10本で1,752,000円、1年で6.4億円にしかならない。
そもそも、ライナーの売上だけで投資回収なんて出来ないんだよ。
ライナー導入は、それよりも沿線価値の向上が目的。

ニートにはわからないかもしれないが、明大前に停まる意味は新宿以上に大きい。
明大前から乗っても同じ値段、明大前では客を降ろさない、明大前を出てから検札する。
これだけで充分運用できる。
0364名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 21:00:35.11ID:doyOXekW
明大前から新宿まで行って乗ればいい
夕方以降明大前から新宿までなら大抵座れる
京王アプリ入れてたら新宿行く途中の車内で購入完了
新宿着いたら階段使わずに京王ライナーにサッと乗れる
0365名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 21:07:16.62ID:FFy/vjDj
>>362
ただでさえ大名行列ダイヤなのに夕方下り明大前まで大名行列発生させる気かw
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 21:36:02.96ID:8qK4WKZ6
だから明大、調布のライナー停車は無い無い。センター、高幡以西各停化は十分ありえる。
0367名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 10:13:53.33ID:b33dPJGY
>>362

どうやって満席にするんだ？」て言うツッコミ入ったらどうするよ。
最後の2行は誰でも思いつくよ。問題なのは安全かつ円滑に運行する
ための担保は何だ？　超具体的にHowtoを示さないと却下されるよ。

黒字にならないなら経営陣からアウトがかかるだけだよ。
赤字のために増員するなら組合もウンとは言わないだろうね。
こういう時の聴衆は得てして意地悪だ。アラ探しに走るから。

確かに京王ライナーは沿線価値の向上に貢献するよ。
ある意味京王の悲願だったかもしれない。
だけど明大前に停車することと結びつけるのは飛躍しすぎ。
「明大前に停めれば更に沿線価値が上がります！」って訴求しても
何で？って言われたときに切り返せるか？

もうちょっと場数を踏んでから考えた方が良いかもね。
0368名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 13:04:12.66ID:Jo2k8ExD
渋谷から帰りたいときに座れれば便利ってだけでしょ
やるなら後ろ寄り2両を明大前専用にするとかして新宿でも明大前でもドアが開く車両はないようにしないといけない
0370名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 14:01:01.69ID:D0/fp4FV
ノック大暴れｗ
どうせ道民なんだから関係ないだろｗ
0371名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 20:01:20.26ID:FBHKlgnf
初めての導入だから明大前を通過扱いにしたけど
利用状況が悪ければ簡単な修正で停車できるように
予め明大前停車前提のダイヤにしてる

現状のシステムならわざわざ座席指定方式にしなくても
整理券方式で座席数分売ってしまえばシステム的にもシンプルで安く済む
なのにあえてそれをしなかったとなると
途中の駅からでも乗れるようにしてもシステムの改修を少なくできるように予め見越してると考える事ができる
ただその途中の駅とやらが都営次第だが新線新宿を指す可能性もあるがな
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 22:15:47.67ID:FrpcGEP8
明大前府中間を車掌一人で不正乗車をチェックするのは厳しくね？
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 22:18:02.16ID:tGTiN//k
明大停車は無理無理。短時間で検札できないのをいいことに券なし客がわんさか乗りこんでしまう。また調布停車も無い。
0374名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 23:14:24.48ID:P0AYGbdg
なんなら明大前は1号車に固めちまうとか
0375名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 02:31:48.71ID:+wQwa3to
そういや今日(というか昨日)競馬場線で7709Fが増結して走ってたぞ
0376名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 04:47:55.13ID:G6+oWt78
今年増備の5000系
ラッピングして旧5000系仕様？
0382354
垢版 |
2018/05/01(火) 22:40:30.52ID:9NwChpsE
>>361
あ、ごめん>>354のアンカーレス間違っているわ
348のつもりが343にレスしてしまった
343さん353さん361さん誤解を招き申し訳ありませんでした
0384名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 23:10:39.61ID:C7rFrDs4
>>376
ライナーの乗車率悪いから、
もう作らないと思う.
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 23:46:30.22ID:DVKHx575
>>381
それ乗ったけど、さすがに高加速モード切ってたのかな？速度も抑えてたし。久しぶりに長い変調音聞けた
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 23:47:07.81ID:zbFf67KC
>>384
検査予備であと1本は作りそう
0387名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 00:17:00.19ID:air1kSVf
>>384
>>386
もう既に今年度は2本作る予定では？
来年度以降からはロンシーの5000で7000を順次置き換えることになるだろう
0389名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 01:09:00.40ID:BLRTSjiv
>>385
速度抑えてたんじゃなくて2Mだから走り始めの加速がなかなかつかなかったんだと思う
2M6Tだと後ろから玉突き事故になる感じだから衝撃がものすごいね
0392名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 08:47:13.23ID:z3jnxKHW
まあ今年度ではなくても5736Fは作る可能性あるのでは
重要部検査を行う時期になってくるとやはりもう1本予備が欲しいだろうし
0394名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 09:19:08.99ID:01VHVb1U
ライナーの発券システムはバスのシステムベースだから、途中駅乗降は容易なんじゃない？
ましてや都営線乗り入れも視野に入ってるだろうし。
ただ、明大前から乗れるようにしても料金は変わらないんだろうな。400円均一で。
0395名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 09:25:06.70ID:BLRTSjiv
最近の京王は新造編成の初回重検やらないし走行距離も少ないから7年ぐらいは5編成で大丈夫そうなんだよなあ
その間にライナー減便してるかもしれないからLCは5編成で打ち止めかもよ
0396名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 09:54:59.38ID:eGawPzeh
LCが打ち止めでも7000の置き換えがあるから
5000自体はロンシー車で増備継続だけどね
0397名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 10:47:44.24ID:L9ct7aYn
ロングシートで非乗入仕様の5000系ゼロ番台が出来るのかな？
乗り入れしない車両は幅広にしてほしいな。

ライナーは最初だからまずは新宿だけで様子見だと思う。
空席が多ければ、明大前や笹塚に停めれば需要はもっとあるはず。

休日は300円子供200円ぐらいでいいと思うね。
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 13:37:33.23ID:rQwPdpNP
>>397
次は休日の高尾山や多摩動物園へのレジャーライナーだろう。
レジャー用途なら価格は多少高くても乗ってくれるし。
0399名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 14:33:05.68ID:Ra0GPf5O
>>398
実際問題、明日から5/6（玉ずーは特に5/5）はどんな感じになるんだろうか

ライナーも、好評か不評かはどのあたりで判断されるんだろう
平日・土休日、曜日や飲みシーズンとかで色々と変わってきそうにも思う
0400名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 15:42:15.87ID:cLQQFF2F
妄想止まりでしかないけど、LC2両ロング8両みたいな編成があれば使えそうだよな
分割できたらもっと使いやすそう
0401名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 16:18:25.15ID:eFtzsE8Z
>>400
京王の線路容量だとこっちが正解だと思う
0402名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 16:35:47.96ID:lYTHNFNb
>>400
>>401
中途半端な固定8連や分割編成はもう新造しないと思われるが
今後京王は固定10連とワンマン向けの4連,2連と井の頭線の5連以外は新造されないだろう
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 17:06:03.69ID:cLQQFF2F
>>402
それこそ平日はLC2連競馬場往復に使って土休日にクロスでレジャー用とかで使えるんじゃ？
妄想に越したことはないけどね
0405名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 17:13:24.30ID:air1kSVf
>>403
高架化で車庫が10連に対応するまでは
既存の8020や9000とか10-300の8連を留置するんじゃない

それと桜上水車庫が高架工事で使用出来ない間は
ホームに留置する駅を更に増やさざる得なくなるだろうね
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 18:10:59.29ID:L9ct7aYn
>>398
高尾山口までのライナー出来たら、登山客の新宿〜高尾間を中央線から奪えそうだもんな。
ライナー料金での儲けより、京王線を使ってもらう事が大事だと思う。
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 18:24:21.78ID:jUL/QpXj
>>396
7000はまだ本格廃車始まってないだろ？
ライナー運転開始のため一部余剰出ただけで。
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 18:47:20.82ID:4K9akV47
>>407

>>282 によれば今年度は20両が廃車される予定だが
その中でも袖仕切りが唯一未設置な8連の7707Fは廃車確定だろうな
0409名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 21:04:34.06ID:eHTBJbdF
さっき気付いたけど京王の車両はダブルパンタグラフ車が無いんだな
引退した車両でダブルパンタグラフ搭載してた車両ある？
0411名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 22:11:19.74ID:z3jnxKHW
去年も頑なに7706〜7709Fの廃車を唱えてたやついたな
結局、廃車になったのは7706Fと7708F､7709Fの一部だけだったけど
昨年度の廃車が12両のみだったことを考えると、今年度20両も廃車が出るとは考えにくい
そもそも5000を2編成も製造すること自体が怪しいが
0412名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 22:42:59.29ID:jUL/QpXj
>>408
>>411
5000系増備はライナー増発だか予備確保なんじゃないの？
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 23:10:46.15ID:Ra0GPf5O
>>409
同じ車両で、パンタグラフの位置を付け替えた車両ならいたはずだけど
（2000系・デハ2711→デワ221など）、「同時に2か所」は確かになかったような…
0414名無し野電車区
垢版 |
2018/05/02(水) 23:45:03.93ID:nz3blfw9
仕切り板すらないボロの7707はとっとと廃車で
0415名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 07:13:34.58ID:fvS9diZk
車庫
高幡　拡張すべき
そうしないと、収容できない
0417名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:01:18.21ID:JECwmmDf
小田急だと停泊できるほとんどの駅で停泊留置してるけど
京王はどうなんだっけ？
0418名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:10:18.10
定期ダイヤでの夜間滞泊仕業は
北野、京王八王子、京王多摩センター、橋本

夜間作業などでの臨時留置は府中や多摩動物公園など
0421名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:26:42.59ID:YDnSH6hB
つつじヶ丘
飛田給
東府中
府中競馬正門前
高幡不動
若葉台
この辺の駅ホームにもそのうち停泊させそう
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:42:18.21ID:WMKoQlno
5000増備はいいけど、地下鉄直通・ロングシート仕様だったら何番台になるんだろう・・・？
0423名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:48:15.01
>>421
検車区があるからか、今も桜上水と若葉台と高幡不動は駅に留め置きしている
0426名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:53:33.74ID:EiuUUDKx
何編成かはおいといて、L/Cの5000が新造されるのは確か(それによって7000が廃車されるか、されるとしたらどのくらいかなども触れない)
朝日の記事で、京王が公式で「まずは京王ライナーの増発」って発言してる
他にも中期経営計画でサービス面に関しての発表もあるらしいが
0427名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 11:04:52.31ID:Arr31yOI
>>426
> 朝日の記事で、京王が公式で「まずは京王ライナーの増発」って発言してる
ってことは、さらに5本程度増やす可能性もあるのか…
長期的に、夕方以降の赤系優等が軒並み「京王ライナー」化されると
あまりに露骨…って気はするけど
0429名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 11:23:04.68ID:Arr31yOI
>>428
車庫への侵入もあるようなご時世だからなぁ…
色々と頭を抱えてそう
0431名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 11:25:48.66ID:QjkbkIFR
増備なら都直ライナーもありえそうだな
スカイライナー拒否した都営も今回ばかりは悪い顔してないと聞くし
0432名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 12:07:25.30ID:YpFkU6HB
>>427
橋本ライナーだけが好調なのもそれが理由でしょ
今の相模原線なんて特急数本しか走ってないじゃん
0433名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 14:13:01.76ID:2f4RGmoK
橋本ライナーの乗客の中で永山、多摩センター降車はどれくらいいるのかね。
現実的にはありえんが、小田急が唐木田行きホームウェイを設定したら
シェアの奪い合いになるかもと思った次第。
停車駅は新宿−（+α）−新百合ヶ丘、小田急永山、小田急多摩センター、唐木田で。
0434名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 15:04:32.16ID:ZFSuKSoW
>>428
もうすぐ着工を迎える高架化工事で
桜上水や八幡山には留置出来なくなるから
そうも言っていられないんじゃないかな
0435名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 16:27:17.22ID:Arr31yOI
>>433
唐木田ホームウェイの再復活…まずないだろうね
当然、利用状況の問題から廃止されたんだろうし
0437名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 19:13:05.12ID:hmWz7whf
>>433
まぁこの計画性の無い会社の事だから、ライナー料金を慌てて350円か300円に下げるんだろうなw
0438名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 21:43:15.42ID:+FZ5qtnW
（決算から）京王ライナーに続く一手は　京王電鉄

都内近郊の通勤の足を支える京王電鉄。
２０１８年３月期は、売上高に相当する営業収益が前年比３．７％増の４３４６億円と堅調だ。
とはいえ昨今は少子高齢化のご時世。運行エリアの多摩地域の一部では、３月に「複々線化」を進めて話題の小田急電鉄と競合もしている。
そんな京王がサービス向上策として２月に始めたのは有料座席指定列車「京王ライナー」。
つづく
0439名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 21:43:40.75ID:+FZ5qtnW
土休日は改善の余地がある一方、金曜などは「ほぼ満席」という。次の一手は何か。秘策の有無を尋ねると、「まずは本数増加。あと、秘策というほどのものではないが、連休明けの中期経営計画発表時にサービス面で…。詳細は言えません」。
https://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13471719.html?iref=sp_ss_date
0440名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 23:07:32.49ID:Yqs+KFiE
平日夕(下り)の運転時間拡大(新宿発18時台)
あと同時間帯(上り)にも導入したりして。
現状の回送は1円にもならず勿体ない。
0441名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 00:11:50.61ID:eMVOwWmV
京王ライナーがラベルに描かれてる特製ペットボトルのお茶をもれなく配布とかだったら笑える
0442名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 06:36:08.67ID:p2lmRvxG
夕方は流石に都営線発かな？
0443名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 06:38:37.93ID:0p+kxSw1
都営新宿線はまだ早すぎる
0447名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 17:42:58.84ID:8W3VSKDx
いま20時以降しかライナーないのは、夕方に都営始発を設定できる含みを持たせてあるよな
岩本町⇔京王八王子・橋本を2時間で1往復するのはほぼ無理だけど、ライナー運用1発目なら問題ないからな
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:35:15.44ID:fjfvFBhx
>>447
夕方の都直ライナーが設定されるダイヤ改正も、早期にあるのかもね
今の5000の運用を一部変更することで、しっかり対応できそうだし
（車内整備と絡めて、昼に大島入庫させてしまう？）
0449名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 19:59:59.89ID:WkkKb3UI
増発といっても運行時間拡大なら5本のままでも足りる
都営の反応的に都直ライナーはいずれやる可能性高いが、さすがに来年はまだ早い気がする
それに7000の置き換えもまだ急ぐ必要はない
よって今年度の車両の新造・廃車はないと考える
0450名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 20:05:57.65ID:pSSKlY6B
仕切り板すらないボロの7707Fはとっとと廃車で
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 21:36:05.01ID:rgY1cICi
夕方は京王線新宿のキャパ的に厳しいと思う。
ライナー客を滞留させるスペースがない。
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 21:51:26.53ID:/exwKd82
岩本町発で運転させるしかないね
急行走ってない時間は使ってないから
八王子行きは岩本町発で運転してみたらいいと思う
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 08:15:36.31ID:7PUQWDg8
京王若葉台ゴルフ場を移転させれば、収容量あっぷできるね。
これで5000系あと5本ぐらい増備できる。
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 16:29:37.52ID:ljGE77u0
ほぼ1週間ぶりに7707F運用復帰
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 19:21:50.49ID:eak3cnGH
銚子で元2010系を見てきたけど、あんな狭い車両に乗って
よく通学してたなって感じ。
足回りが変えられて乗り心地は昔の面影無かった。やけに
フワフワ揺れるけど、銚子電鉄の保線も悪そうだな。
0457名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 23:05:12.77ID:I+NOrsNl
ライナー増発と言っても毎時3本とかはないよ。
相模原線系統はまだしも本線系統は手も当てられない乗車率

増発するとしたらこんな感じか
朝ラッシュ導入
運行時間拡大

土休日の高尾登山ライナーは考えたけど、
高尾山口なら余裕で座れるし、
新5000系に400円払って乗る奴だけどれだけいるやら。
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 23:14:21.29ID:7PUQWDg8
オリンピックの年までに、都営線直通のライナーくらいでしょ。

休日高尾ライナーはないと思う。
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 08:24:23.78ID:UhX6nnOs
競馬準特急からの折り返しの手際の良さを見てると、折り返し時間に余裕あれば今後は営業列車の折り返しで整備してライナー投入のダイヤも検討してそうだな。
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 09:25:54.04ID:q69wfIuc
新宿や明大からは座れないからホリデーライナー需要あるでしょ。

ホリデーライナー高尾
新宿ー明大前ー府中ー高幡不動ー高尾ー高尾山口

ホリデーライナーピューロ
新宿ー明大前ー京王よみうりランドー京王多摩センターー橋本(七夕祭り等のイベント時のみ延長)
0462名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 12:28:37.60ID:2Za7Rg2s
7701Fが全然運用に入ってないな
0463名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 15:01:01.95ID:M05RcR5i
>>462
入場中
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 15:10:30.53ID:M05RcR5i
>>462
入場中
0465名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 16:14:18.81ID:tBsdfkhi
ライナーは着席を担保するもんだから
ラッシュ時以外は走らせるべきじゃない
ほかの用途にも使いたいのなら
今からでも遅くないから特急車両作れや
0466名無し野電車区
垢版 |
2018/05/06(日) 18:59:53.57ID:CFBO86WF
>>404
現在は全車両指定のライナー型だが、新5000の一部をクロスシートの指定、自由席はロングという選択肢は有る。
ライナーの格下げで出るか、特急の座席保証で出るか。

他社を見て回ると、やっぱりクロスシート専用車は欲しくなりますね。
デッキが無いタイプってことで、JR東海373か、京急2100みたいなの。
0467名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 01:22:00.80ID:UQzcOzUZ
Okaは案の定くはの運用番号無視した運用表公開したな。
くははいい加減Okaが迷惑してること気付かないのかね？
運用表作成したよすごいでしょってやりたいなら自分とこで公開すればいいのに。
0468名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 04:48:14.45ID:KmJVf/mQ
ライナーは、これだけ外野からあれこれ意見が出るなか、よく運用開始したよなと、むしろ関心するわ。社内説得が一番手間かかりそうだもの。
それとも、オラが村の有料特急計画として、イケイケだったのかしらw
まぁとりあえずやってみないとわからんこともあるだろうから、がんばって見守っていきたいぜ。
(調布住民なので利用しないけどね)
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 08:36:30.11ID:NoqJ2S/j
>>467を見て、ふと思った

運用を追っかけることにそれなりの意味がある環境は、まだ幸せって気はする
JRの通勤路線とかだと、完全同一形態の1形式に統一されてる路線だったら
部外者がダイヤを見る意味も（仮にそれができるとして）、もはや失せてる気がする…

社内環境下でしか見ることのできない専用タブレット等だけでしか
ダイヤグラムやスタフを拝めなくなる鉄道会社が多数を占める時代が、
いよいよ迫ってる気もする…
（実務上はそれで問題ないだろうし、グモなどの対応を受けての
「緊急修正運用」を連絡するんであれば、スタフも含めてその方が一層便利でもあるし）
0476名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 20:12:33.80ID:vs0JBGx+
>>465
京王線にはロマンスカータイプとか需要ないだろ、
西武だったらやってそうだけど。
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 20:50:32.25ID:j+DxO2vu
西武の小江戸だって短距離で空気運んでるんだ
京王がやったっていい
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 21:26:49.28ID:Z7jxFHPv
>>477
小江戸はちちぶのついでにやってるようなもんだろ
0480名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 01:31:32.68ID:YUjhjIVI
よく考えると7000の番台区分と編成番号って意味不明だよな
7801〜7805Fのような20番台じゃない20番台がいたり、7726〜7729Fのような0番台じゃない0番台がいたりと
0481名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 01:38:30.72ID:qna3BOlp
>>480
7711〜7715Fの編成組替で、今までの「両数・仕様」の枠組が
一気に崩れてしまったんだよね…

編成バラシを伴わない組成変更までは、7020番台の10連化以降は
2・4・10連→所謂「20番台タイプ車体」、6・8連→「0番台車体」だったんで
まだ両数による棲み分けはできていたのかと
0482名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 11:38:03.60ID:DmEG94d3
現状は不自然に思えるが7000の歴史を追えば極めて自然な付番
惜しいのは7726F〜7729Fを4編成同じ時期に10連化しなかったこと
7710Fを7711F、7712Fに、7715Fを7713F、7714Fに組み込んでいれば初代7702Fも消えてなかった
0483名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 15:04:33.97ID:/st5GD03
速報

今年度の事業計画　プレス発表

電車の新造なし

以上。
やっぱり２ちゃんねるはうそが多い。
5000系２本ｗｗｗ
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 15:18:12.50ID:YUjhjIVI
8712F＋8812F今年度の更新は免れたな
0485名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 15:18:44.82ID:IvK81Y99
5000系の増備が無くても
7707Fは今年度中に廃車だろうな
0486名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 16:35:51.87ID:Dv6l4ASO
車両増備無しで京王ライナー増発するということは、
平日朝にも導入だな。
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 20:02:10.90ID:lFl6JMPD
>>467
くはには根強い信者もいるしな↓

くは氏の事をまんま見ただけで判断してるし吊革広告が趣味なんてキチガイとか…言ってるし…
それこそ人の趣味をバカにするなって言いたい
0491名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 22:13:32.73ID:2KSwqtXq
>>457
手も当てられないなんて日本人じゃないのかな？
日本人は手当ては出来るよ。
出来ないのは目も当てられないだけど。
また橋本君かな。

もっと小学校の勉強した方がいいよ。
鉄道なんかみる前に
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 00:27:46.42ID:lFXYVQMV
>>489
見ただけで判断してるってそんなヤバイ容姿なのかい？
Twitterだとよくこんなこと平気で書けるなあとは思うけど
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 07:21:41.65ID:2ROykwuQ
>>492
数年前先頭部でウロチョロしてるの見たことあるがただの鉄ヲタって感じだった
0494名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 08:34:56.33ID:JaOA0UAv
>>480
京王線の車両の編成の大まかな番台区分は
基本編成
･6〜10連→X701〜
付属編成
･4連→X801〜
･2連→X401〜
地下鉄乗り入れ対応編成
･両数に関係なく→XX31〜
というようになっている
それを踏まえた上で同じ型式内で細かな仕様の変更などが行われるとXX20番台になったりする
ただ何故7000系後期車4連を7820番台にしなかったかはわからない
0495名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 09:07:10.81ID:I9g4otVu
8は制御車、4は電動制御車
7801F〜7805Fなのは7701〜7705Fの相方で新製されたから
7421F〜7425Fなのも当時8連だった7721F〜7725Fの増結用で新製されたから
実際にはコルゲート車とも頻繁に増結されてたけど
0496名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 13:22:56.55ID:WoAo5yL1
>>495
2Rは7721登場後だから同じ構造のためだから番台をそろえただけで、特に8R側の指定はなかったはず。7721以降が先に自動連解つけたっけ？

7721以降の10R化と6Rの+4R、2Rの
細かい順序は外ではわからない。
0500名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 02:50:42.37ID:wDIkOiSs
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
0503名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 08:26:19.96ID:elx6SOnT
>>498
今も入れないわけではないでしょ
問題あったらわざわざ中間2両廃車して6+2組成なんてしてない
0506名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 13:09:13.14ID:cckQu8yI
7000の分割編成と言えば…
20年近く前には、20番台仕様の車体形状で揃えた「4+4+2」編成が
営業運転で走ったこともあったよね（しかも本線特急で）
0508名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 22:48:15.50ID:th3jKAgS
8721F検査入場
7707Fこの先3週間フル稼働決定
0509名無し野電車区
垢版 |
2018/05/10(木) 23:53:34.52ID:nfCGxda0
留置線に止めてある列車のパンタグラフが
上げてある時と下げてある時があるのは
留置しておく時間によるの？
0512名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 17:46:24.63ID:snciqfDx
新型VVVFっていままでの日立SiCのことだよな？
0513名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 18:55:25.31ID:8lIXfd4t
>>510
7807Fな件
0514名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 19:48:20.26ID:iUfCK3vW
高幡で7704F+7806Ｆを見かけたような（7704F側の末尾不揃いで「?」ってなった）
7807Fの奥に7422Fを見た
0515名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 19:59:25.95ID:tHV+93JV
今年の車両の動きで自動放送の新設ってのがあったが、今やってるみたいに7000の2連とか4連、9000の8連、8000の8連の未リニューアル、1000系の11〜15Fあたりにちまちま設置していくってこてかね？
それともタブレット入れたりするのかな？
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 20:55:39.42ID:iUfCK3vW
>>515-516
乗務員用にタブレット「も」使用…とはなるんじゃないの？（既になってる？）
グモとかでの事故・遅延情報の連絡が極めてやりやすくなるのであれば
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 21:10:01.50ID:tHV+93JV
7803F、何回か当たったが肉声放送ばかりだなあ。
あと、めんどくさいからか車外スピーカー(と側面LED化)はやらないんだね。
0520名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 21:17:52.85
7803Fの自動放送を使用しないよう乗務区でお触れが出てるんだろう
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 21:21:52.03ID:M/LcOJGT
今からでも特急専用車両作るべき。
通勤車両をクロスシートに転換しただけで、
400円も搾取するとか他社ではあり得ない
0522名無し野電車区
垢版 |
2018/05/11(金) 22:48:11.01ID:8lIXfd4t
>>521
他社ではあり得ないからやめる？
同じ条件ではないのに？
競合相手の中央ライナーは510円だし リクライニングできるできないって差はあるけど 大したものじゃなくね？
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 01:47:22.38ID:8msPg+3c
>>521
東武と西武もやってる、東急もこれから始めることだしまだ黎明期だぞこれは
これからどう転ぶか誰もわからんしありえないとか言うんじゃねえよ
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 09:59:13.11ID:UIvCu9u4
せめて座席裏にカップホルダーとかスマホホルダーがあればね。
ロングだと極限まで窓側に座席寄せてるから難しそうだが。

にしてもロング状態だと、座面が張り出してる分収容力が少ないね。
わかってるからか、足組む輩が殆どいないw
0528名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 13:08:58.89ID:xJM5g5+L
>>525
ロング状態だと、海側の立ち客と山側の立ち客の間を通る隙間がないからな。
奥が空いていても入っていけないし、他の車両なら3列で立てるところに2列しか立てないわけだ。座席数の減少以上に問題だよね。
0529名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 13:15:27.87ID:30Bhup9h
そもそも何でコルゲートと連結する7803Fに設置したんだろうな？
7803Fは7000系最後の更新編成だから設定器も新しかったのに
0530名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 16:22:06.20ID:IStFI3Ol
国鉄117・185系と比べて7割、215系と比べれば5割の座席供給能しかないわけだよ
それでいて3方向の転換機構を備えるため車両が非常に高価
平日夜は満席で販売機会を逃しているし、それ以外の時間帯は単に混雑遅延の原因にしかなっていない
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 18:11:30.99ID:87qsp639
>>528
実際に運行開始当初は元々10両編成で運行する列車に5000をぶち込んで車内スペースが狭くなったからクレームも結構あったらしい
今年のダイヤ改正後は都営線中心の運用になったからマシになったみたいだが
0532名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 20:00:53.29ID:/28oGNrb
飛田給ってやろうと思えば2番線に下り各駅停車を入れて
下り特急の通過待ちすることもできるの？
0533名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 21:14:32.46ID:/vasBkPg
>>532
配線上は、ね（非常時の折り返し対応も兼ねてるんだし）
当然、それをやったら上り列車が高速通過できなくなるだろうけど
0534名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 21:19:32.19ID:xJM5g5+L
>>531
既存の編成の端っこに連結面側1扉だけの特別車両を増結して11両編成にして、はみ出し停車すれば良かったのにと今でも思う。
0537名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 01:21:29.06ID:9xXWmJmy
>>532
昔の尺土
それやってたな
0538名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 01:24:41.04ID:SYTxT3nB
>>531
そもそも他の形式も他社と比べると横幅が狭い？
JRや小田急だと海側、山側に人が立っててもその間に余裕で人が立てるのに京王はかなり窮屈。
0539名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 01:53:55.80ID:yb+V8FC6
>>532-533
下り方の渡り線はちょいちょい使ってるけど
上り方は使ってるの見たことない…今まであった？
0540名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 07:31:19.76ID:hpK07dk+
3年間の投資計画表をみると
しばらくは車両の新造はないようだ。

次は2021.２年ころに7000系置き換え用6000系かな？
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 09:20:54.02ID:bm7QcJlM
>>538
JRの幅広車は混雑時に4列入れる
京王の一般車は3列、5000系は2列
この差は大きいよね。
0542名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 09:36:37.13ID:XN2BpI/t
>>540
普通にロングシートの5000系だろうな
京王はむやみやたらに系列を増やさないから
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 10:03:33.04ID:Ta+/+q1f
>>542
普通だったらそうだが、5000は前面を流線形にしてしまったから4＋6みたいな編成を組むのは難しい
だから7000(10､8コテ以外)の置き換えには向いていない
まだ9000の改良型で置き換えるほうが現実的
0545名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 10:46:19.72ID:i/nOlKR+
>>544
小田急でも通勤車落とした日車が営業攻勢かけて、
9730Fよりずっと安価な新9000系を売り込む可能性はあるっしょ？
顔面は名鉄3150系の傾斜を抑えた感じにしたりして。
0546名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 10:53:38.03ID:XN2BpI/t
>>543
既に7000系以外の6+4分割を廃止して8連も縮小傾向にある京王は
今後10連固定とワンマン用の4連と2連のみしか新造されないだろうな

あと今更9000系を改良した所で既に型落ちして古過ぎる上に日車とも縁を切っているので
新造されるとしたら8000系のみたいな事故代替新造以外ないだろう

もし5000系ロングシート車でなければ東急2020系ベースにした6000系の新造か？
その場合は今の5000系より劣化するのは避けられないかもしれんが...
0548名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 11:16:24.69ID:wWjnqVBh
京王史上最も不人気で失敗作の黒歴史な駄作9000とかいう
前面が時代遅れで古臭く側面がバラック構造な
粗末すぎる安物汚物の産業廃棄物なんて誰も求めてないから
来年度からまた5000を増備再開してどうぞ
0549名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 11:33:01.45ID:+Ru0MOPZ
>>546
東急6020の座席指定車両は
こっちの5000ベースなんだよね
特に座席とか袖仕切りとか同じだし
0550名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 11:43:19.29ID:XN2BpI/t
>>547
デヤ900形は9000系ベースとしながらも日車にしか設計図がない10連ベースではなく
元東急の総車にも設計図がある初期の8連ベースにわざわざ敢えて戻しているし
サヤ912も同じく総車で新造されているからな
0551名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 12:33:55.80ID:5KLSG+++
>>548
お前が思ってるだけ定期

まぁ順当に考えて次期新車もサスティナだろうな
5000系じゃないにしても
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 18:36:19.89ID:8XfYXO8m
5000は総車と日車でコンペしたとかなんとか。
両者とも縁は普通にあるんじゃない？
0554名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 18:54:30.56ID:N/llaPS8
>>550
東急製のDAXとの絡みじゃなくて？
この手の検測車は前身の東急含め基本的に総車のみにしか作らせないとか

>>553
作れる・作れないは別として社名こそ出してないけど複数のメーカーから案を出して貰ってその結果が総車製の5000になったって最近京王特集をやった鉄道雑誌に出てる
0555名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 22:44:49.49ID:ZyKq5F2j
>>553
絶対的にサスティナな必要はないよね
今回はJ-TRECだったから自然とサスティナになったんでしょ
0556名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 22:49:53.29ID:8K2bMEcE
>>554
そしたら日車は多分没になったんだな
そりゃあ9000みたいなポンコツデザインの車両出したところを採用できんわな
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/05/13(日) 23:05:13.48ID:Ta+/+q1f
>>555
意外とそうでもないかもしれない
京王は車体外側に雨樋を付けたがらない会社だから、あえてサスティナにこだわったことも十分に考えられる
0559名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 00:15:28.75ID:f1tihF25
9000ベースの車両を製造するのは99%ないにせよ、割と真剣に7000の置き換え車両を考えないとマズい
既に述べてる人もいるが、5000の前面設計では5000同士の併結運転はキツいところがある
だからといって7000を全て10連で置き換えると末端区間や支線運用に対応できる車両が皆無になる
5000のX番台だか6000になるかは知らないが、いずれにせよ前面設計を見直した新車が必要になる
0561名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 00:30:47.39ID:9EHcOn9i
>>489
くはの9030分類学が酷すぎる。
あんな分類でOKなら20編成全部違うんだが。
こうして信者が誤った情報を拡散しちゃうんだろうね。
0562名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 02:29:53.29ID:MiwqEk1v
>>554
日車は容易に察しがつくとして、大昔取引あった日立とか、つきあいない川重とか近車とかもコンペしたのかね？
もちろん日立は今も足回りで取引あるけど。
0566名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 12:48:04.97ID:fetqpwae
東急もそうだけど連結はもう考慮ないだろ
0567名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 14:24:25.70ID:6lmLSalA
>>566
競馬場線の2連は4連で置き換え。4連は新車の玉突きで不要になる編成の組成変更で済ませば良い。
桜上水の留置線の問題はあるにしろ長期的には新車は10連以外は不要だろう。
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 14:39:47.30ID:B6b5DK1o
>>567
わざわざ2連用に縮めてホーム跡地に機材を置いた東府中1番線をどうするってんだお前
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 15:11:04.31ID:5pfploUq
動物4両は競馬2両×2になる気がする
7801Fとかの廃車はまだ10年近く先だろうけど
0570名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 16:24:34.47ID:BRqC0HiR
7801Fが廃車される時は7721F〜25F以外の7000系が既に全廃されてる頃になるだろうな
0571名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 17:34:48.17ID:1W/gYi/3
>>570
> 7721F〜25Fが廃車される頃
は、一体どうなってるんだろうな…
あそこまで徹底更新してれば、8000の10連との同時廃車になりそうだし、
京王での最長寿編成をも目指せそう？（7721・22Fの基幹8連は、既に製造から31年…）
0572名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 21:59:22.51ID:RYypny7N
10連化時の増結車ももう23年か。俺も歳をとるはずだ
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:04:47.32ID:eL2erMHm
>>571
そもそも7721F〜7725Fって8701Fとかの0番台とは製造年度1年しか差がないし
0574名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:07:29.74ID:eL2erMHm
>>559
9000の製造が99%ないってのは どこから来てるの？ 数年前にデヤ900を総車で作ってるんだし9000を作る可能性もあるんじゃない 5000の製造によってかなりの額使ってて もうそんな予算がないって聞いたよ
0576名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:44:54.04ID:8zdJZwEJ
京王史上最も不人気で失敗作の黒歴史な駄作9000とかいう
前面が時代遅れで古臭く側面がバラック構造な
粗末すぎる安物汚物の産業廃棄物なんて誰も求めてないから
来年度からまた5000を増備再開してどうぞ
0577名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 23:56:07.75ID:b8Z+37tD
東急9000キチガイに続いて京王9000キチガイも誕生か
もしくは日車厨かもしれんが
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 00:03:29.26ID:GiSenfux
普通に5000のロンシー車を増備か
東急2020やE235をベースにした新6000を新造して
7000を置き換えるだろうな
0579名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 00:19:17.27ID:wtdfixsp
>>578
系列変わるなら番号空いてる2000系じゃね
0580名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 00:40:30.84ID:jAihLFo0
ビードプレス車はいいけど、
コルゲート車は廃車にしてほしいね＞7000
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 00:41:54.80ID:H+nvsOHD
京王と同じような問題が京成スレでも今言われてる
あっちは3500を置き換える新車が編成組み換え可能な車両になるかどうかと言われてる
それだけ組み換え可能な編成を固定編成で置き換えることは容易なことではないんよ
京王は後々のことを考えて8000の6＋4を数編成残しておけば良かったのにな
0582名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 01:18:45.52ID:8gSmsg6k
>>561
ガラスのJISマークの有無で自慢げに分類されてもなあ
そんなこと言ったらガラスのロゴなんて製造管理記号兼ねていて1編成ずつ違うんだからそれだけで分類できちゃうし
そもそもガラスのJISマークなんて細かすぎて全然ざっくり分類じゃないからなあ
書いてる内容も間違ってるし機器系で分類してたらおおっとなるけど
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 06:57:36.45ID:qVVQV2AK
見た目は8000かもしらんが乗ってる分には9000のが良い
5000は席数が減らないならいいけど
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 08:04:38.77ID:+2sKKiVH
9000なんて好きな奴は会社のイメージを悪くして下げたいだけの京王アンチしかいない
0586名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 08:44:26.99ID:P3G7yQXt
9000の更新時には、是非塗装変更をしてもらいたい。阪神5700のような塗装にすれば、ブロックのつぎはぎを隠せる。
0588名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 08:56:27.29ID:13yATWiy
ガラスJISマークなんか分類というかただの部品単位の差異で終わりだろ
ネジ山の向きで分類してるようなもんだ
0589名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 09:02:28.46ID:jVQhJ3uL
>>581
これから大規模更新するやつで運転台復活させてもいいのに、とは思うわ
とりあえず7706F廃車でATCが1本分はある
死んでる運転台、部品はかっさわれてるけど再整備するはうが、撤去よりは全然安上がりでしょ？
0593名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 09:30:34.42ID:8gSmsg6k
>>588
だよねえ
客観的分類じゃなくて自分が気付いたとこだけで分類してるセルフ分類だよな
しかもJISマーク完全になくなったのって9745Fからだし
9743F、9744Fはドアガラスだけなんだからそれで分類するならそこも分けないとね
0594名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 10:13:04.82ID:HOuko6iW
★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★
0595名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 10:43:20.19ID:RJmE6PsU
>>593
くはのはなんか言われてもあっそう…って感じのことばっかなんだよな
to-mixみたいに言われて見てみたら確かに！ってなるのが少ない
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 11:15:10.85ID:0rw6XiNt
>>591
8000系の10連未更新て後2本何だ
府中、新宿間で特急、準特急に乗ると
未更新の8000系とボロ千系の4+6に高確率で
遭遇して乗車するはめになる・・・・・
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 12:39:34.45ID:15dmJvh5
都営新宿線の４次車と同じ形式の車両で、色合いだけ変えた車両を投入でもいいと思う。
0599名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 14:14:14.96ID:jTXm8uIc
>>589
書類上中間クハはサハで登録されてるってどっかで見た
運転台復活させるにしてもアナログメーター付けなきゃいけないしやらんだろうな
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 16:55:33.39ID:i60m1ZAZ
ってか何故ここの人は9000を嫌ってんの
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 17:41:46.04ID:kwWMXhR/
>>600
小田急スレで同じように嫌われてる通勤車の3000やEXEと同じ
0602名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 18:23:58.46ID:2dz6t9st
>>601
ようするに単なる好き嫌いだけでただの乗り物に過剰反応してるだけってことだね
0603名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 18:36:52.89ID:ZxddFHW7
最も一番不人気な9000は1両も保存すらされずに全車解体だろうな
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/05/15(火) 19:00:33.98ID:FhS0n2GW
9030後期型の柔らかい乗り心地はとても好きだな。
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 00:22:21.27ID:HdoUQ0IP
僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 00:22:21.48ID:HdoUQ0IP
僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 00:22:43.54ID:HdoUQ0IP
僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 00:22:43.72ID:HdoUQ0IP
僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 00:23:04.55ID:HdoUQ0IP
僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ
0612名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 02:39:54.77ID:aZ1Rri0p
>>606
戸袋窓がないだけで側窓の寸法は8000と一緒だよ
張り上げ屋根と上部にラインがないせいで小さく見えるか目の錯覚
0618名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 12:03:31.63ID:M9Iw7gc/
>>571
橋本の駅がリニアと一体になって５０００系後継特急がリニア接続になってるが
明大前や千歳烏山で反対派がいて工事の進捗がないとみたｗ
0619名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 12:08:03.73ID:zQ5HBARH
>>618
チトカラはまだマシだろ。
問題は上北沢とかあのへんだ>反対住人の巣窟
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 14:18:00.37ID:H9nUZBfF
千歳烏山は割と協力的だね
八幡山ー仙川の方が先に完成するだろう
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 17:38:38.24ID:JKmr2phY
>>621
今年の更新は20両だから 少なくともそのままリニューアルってのは無さそう 号車番号も剥がされてるみたいだから、編成組み替えに期待
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 00:14:48.14ID:K22pDPmW
>>623
今更それはないって思う
0626名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 17:02:54.59ID:K22pDPmW
クソミドリ､クソピンクに続いて今度は何だ
0627名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 20:06:41.16ID:sE08B9k7
>>619
明大前付近が一番の巣窟だよ。
上北沢は協力的。桜上水〜仙川は割と早く出来るだろうね
0628名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 22:14:41.20ID:kBWgf4yn
>>627
そういえば明大前といえばクソなサイトがあったっけ。
大雨で冠水して運転できなくなったりら大地震で車両火災になったら逃げる方向に煙が充満して多数の死者がでても自分たちが良ければいいんだからな。
無条件に反対と言えるのは京王が開通する前から線路の北側に住んでる人だけ。その子孫は関係ないからそんなに多くない。

分断して困るほど広くもない街なのに
0629名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 00:10:39.27ID:+vsnrfvq
8721Fがラッピングだとしたら、何で8000ばっかにするんだろ
フルラッピングなら絶対9000のほうがやりやすいと思うのに
やっぱ20年以上もイメージリーダーにしてただけあって京王は8000に相当の自信があるのかな
0633名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 12:42:12.07ID:qz0Fhlm1
乗り入れ用の9030をもう少し作り込んでおけばこんな不人気論は出なかったはず
(ケチ王の悪い体質があれに詰まってる様なものだし)
0634名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 13:28:53.29ID:8XfBFMEN
8000→9000の顔の悪さって223→225と同じガッカリ感だよなあ
あと何で妻面に片側しか扉がないんだか
地下走るのが主体なのに五月蝿すぎるんだが
0635名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 14:31:46.83ID:HtyMzNM8
あの頃流行りのコストダウン
209系の流れが続いてた
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 17:23:14.70ID:4Xyd8W0v
>>633
そうか9000の不人気は9030の内装が原因でもおるのか
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 18:11:34.67ID:a7QTTsR9
9000系は初代5000系をイメージなんて無茶なことするからあんなダサ顏になってしまったんだよ。

小田急1000形は9000形をイメージしたとされるが、
こちらは全然違和感ないね。

世代差の影響だろうか？
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 18:36:49.57ID:9YITvy+b
8000と9000の登場順が逆なら全く違和感なかった
0641名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:13:09.11ID:Xo8OEDHs
9000ってそんなに評判悪いの？
個人的には良く当たるから、嫌いじゃないんだけど。
0643名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:31:31.58ID:gCAunHqH
>>628
明大前は商店会が糞らしいね
井の頭線の吉祥寺寄りから甲州街道に出れる開催中作ろうとしたら商店街が人の流れが減るからと反対したとか。
商店街、もはやチェーンの飲食店以外殆ど死に体なのにw
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:33:31.09ID:gCAunHqH
開催中→改札口

井の頭線の真上に人口地盤作って、フレンテ拡張なりタクシー待機場なり造ることは、できそうなもんだが。
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:36:52.87ID:Xo8OEDHs
>>642
確かに6000に当たったら残念な感じが大きかったからか、9000は快適で良い車両って思った。
てか京王は車両面では良いと思うけど。
三分の二が黄色い電車の沿線からしてみたら、どの電車も快適だよ。
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:40:54.18ID:gCAunHqH
6000なんて昭和版走るんですだよ
低コストで、外板も内装デコラもソッコー痛み、
乗れば窓バーンだしw
5扉は、窓バーンがないだけ、はるかにマシだった
0647名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 19:45:55.93ID:+vsnrfvq
椅子が柔らかいが乗り心地がイマイチなのが7000
見た目がカッコ良いが走行音がうるさいのが8000
乗り心地がよいが見た目がカッコ悪いのが9000
静かで乗り心地がよいがすぐ混雑するのが5000
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 20:07:10.24ID:+RRQONzw
京王の次の新型車の条件は
・椅子が柔らかくて
・乗り心地が良くて
・見た目がカッコ良くて
・走行音が静かで
・すぐ混雑しない
これら全て満たす車両を作ればいい
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 20:27:21.12ID:yWrYbxeN
9000系は私鉄にも209タイプが蔓延してた頃に京王独自のドア窓で製造してきたあたりが好きだったな
9030にはちょっとガックリだったけど後期車はLCD付いてたし良かったわ
0652名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 22:05:51.38ID:cuCBlgaT
>>646
窓バーンは東急8000が元祖で同じ構造の一段下降窓を採用した京王6000にも継承された
内装は東急8000より京王6000の方が遥かにマシだったしあの当時としてむしろ良い方だと思う
0653名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 22:17:05.04ID:UdS4JN9Y
8721F、今日8171が単独で入れ替えられたらしいな
これは号車シールが付いていたようで、謎
0655名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 00:13:30.06ID:VeZYt2O1
外観
5000＞8000＞7000＞9000
乗り心地
5000＞9000＞8000≧7000
シートの座り心地
7000＞5000＞8000＞9000
静かさ
5000＞9000＞7000＞8000
運用の柔軟性
7000＞9000＞8000＞5000
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 08:48:34.84ID:kzoj2qmG
そもそも10-490F〜は、完全E233仕様ではないような。
0660名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 10:10:34.06ID:PvA6AbrM
>>646
元々６０００系は都営乗り入れ用の
安いベコベコ電車コンセプトだったし
だから躊躇なく潰せたのかと

京王は２７００系とか突然安い電車を作る
内装は当時の東武や小田急東急車よりは上だったけどね
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 11:14:50.69
>>657
規格など車両にまつわる特許を都から譲り受けて京王の負担で発注する
車体帯や内装色等は京王独自のもので
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 11:47:41.59ID:2VkijhNo
8721Fは検査だってば
工事しているのは7721Fの方
0664名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 15:52:03.75ID:daNt7W8W
ドアランプ設置したりドア交換するのかな
それとも前照灯のLED化だろうか
0665名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 19:13:22.72ID:kzoj2qmG
7721〜25、8000リニューアル車のドアにすれば、内装の見栄えはよくなる。
けど、リニューアルの時、ガラスわざわざ交換してるっぽいから、そこまでやらないか？
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 22:49:52.21ID:5FeG5bOm
8000は更新前の方がドア良いだろ
なんでチープな白いだけの化粧板にしたのか理解に苦しむ
0667名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 23:06:59.30ID:HaV7YI+Z
8000リニューアルと9000のドアは複層ガラスにしたせいで
指引っ掛けられないから好きじゃないな
混んでるときに体支える場所に困る
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 23:19:50.75ID:daNt7W8W
結露で濡れたりするのが嫌だから
単層より複層の方が断然良いな
0670名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 23:59:38.18ID:735T1M6J
9030と10-300はドアを更新している複層ガラスと
化粧板付きにしてほしいな
10-300の初期車と比べると内装は10-000の8次車の方がずっとよかったよ
0671名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 00:14:16.89ID:yI074WdX
都営新宿線走る車両は新5000系以外ステンレス剥き出しドアだな
0673名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 00:45:34.88ID:dNIciMf/
都営10-300初期車は京王線走る車両の中で一番ひどい
椅子は硬いし、走行音もはっきり言って7000のほうが静かなレベル
まだ顔がカッコイイとこだけは救いだけど
0674名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 01:42:34.50ID:lE4WnIMY
>>673
ワイパーのスイッチが地上を走る京王乗務員への嫌がらせかよってぐらい遠くにあるな
0675名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 01:59:45.64ID:0BXf0bSx
昨日は、7707Fは若葉台で休んでた
（前面に何か貼ってたんで、休車扱いになってたのか？）

あまりにも疲れてしまい、混雑にまみれるのが嫌だったんで、
帰りはライナー（当然5000）に初乗車…必ず座れると思えば、一応は快適だったわ
0676名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 02:07:49.04ID:0BXf0bSx
ふとしたことから1号車に乗ったけど、目に付いたのは
・ヲタ系w（多分自分も？）
・大荷物を持った家族連れ
って感じではあった
明大前は一時停車し（当然ドアは開けない）、調布・稲田堤はしっかり通過するんだね

車内確認要員の乗務員氏が、お子様向けに「乗車記念カード」（になるのかな）を
配布されてたようで…この手の列車でしかなされなさそうな、
さりげないサービスを見た気がした
0679名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 17:16:08.01ID:46MzEa9K
>>661
だからOEMだと都が京王ブランドでつくることになるんだけど。
0680名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 17:41:08.57ID:kEM5g1yZ
7701+7806が各停橋本行きなのに急行灯付けとる@センター
0681名無し野電車区
垢版 |
2018/05/20(日) 20:28:48.16ID:ZAmtZkSz
>>680
多摩センターで化けるやつじゃね？
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 08:27:29.61ID:56d3uArl
>>681
おお、センター化け準特なんてあるのか！
ありがとう。
0685名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 15:09:11.59ID:efjSnzce
>>682
だからOEMの意味を理解したら？という話だよ。
あなたの書き方ではOEMといったら京王のブランドで都営が作ることになるの
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/05/21(月) 23:38:27.52ID:W7bn/jE5
まあまずないからどうでもいい
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 00:10:22.60ID:NMziv81o
なんか9000が一番人気ないみたいだが、京王車で一番張り上げ屋根の仕上がりが良いのは9000だぞ
0689名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 09:02:10.80ID:kWd6deQP
9000嫌いな奴が暴れてるだけでしょ
00年代前半に出てきた車両にしては内装綺麗だし乗り心地も悪くない
新宿で座ろうと並んでたら6000が見えてがっかりした時に9000と併結なら逆転勝利の気分だった
0690名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 09:24:49.40ID:/7VLhtxB
まず9000が好きな奴なんて、ほとんどいないから
0691名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 12:06:51.59
9000系8両の冬の暖房の効きの悪さは異常
10両は全車に貫通扉設置復活でまだマシになったが
0692名無し野電車区
垢版 |
2018/05/22(火) 19:42:34.23ID:G8DQWBoh
>>690
逆に極端に嫌ってる人をここ以外でみた記憶がない
0693名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 00:57:13.82ID:abljzWq2
>>687
そういや今までの京王の車両で横に雨樋が付いている車両はないのな
もしかして新5000の導入は、日車と縁を切りつつも横に雨樋を付けたくないからサスティナが開発されるまで待ってたとか？
0695名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 07:14:22.84ID:KeOM2nTA
そういえばJR東のE235系はJRになってからの通勤型としては初めての雨樋が横に無いタイプだったかな。
サスティナが標準になればJRも張り上げ屋根が主流となるのかな。
にしても雨樋って国鉄時代から結構振り回されている気がする。
私鉄の場合は全金属車体に移行してからほぼ張り上げ屋根なんだけど。
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 08:01:51.20ID:abljzWq2
E129系とかは雨樋が横に付いてるから、サスティナ＝張り上げ屋根というわけではなさそう
0697名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 11:20:35.81ID:wqMAYY/y
ttp://biz-journal.jp/2017/06/post_19400.html

海外向けは絶対ステンレスだが
国内向けはJトレ産の技術が入ってればサスティナブランドだそうだ
Jトレが日車式やAトレボディだけOEM製造して
艤装にJトレの技術があればサスティナブランドと名乗れる

アルミかステンレスを選べるefACEがすでにあるしね
0699名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 21:34:21.51ID:82TN5gc9
最近思ったんだが、サスティナの定義ってなんなの？ 5000みたいなツルツルボディなやつではないの？
0700名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 22:37:18.25ID:A3CeGhqN
>>699
つり革の部分がロールバーになってるといってるけど5000j系は　連結してないんだよね

ダンパとかがｓｕｔｉｎａでﾂﾙﾂﾙ処理は関係なさそう
0701名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 00:43:46.60ID:/lYaUIBm
小田急や京急は張り上げ屋根やめたのに、京王は頑なに張り上げにこだわるよな
東急も1回張り上げやめたけど、最近はまた張り上げに戻してる
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 18:12:19.22ID:zrRZq00B
>>701
東急みたいに車両限界をクリアするために台形ボディにするのが嫌だったのだろうね
1020は総車だけどわざわざ張り上げ屋根にしてるぐらいだし
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 20:04:19.27ID:nQy6iJZq
No.13が判明しない場合、本日の運用データはすべて抹消し明日以降の運用確認を休止します。

くは、必死だな。
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 21:57:42.92ID:QYYSn4+o
運用番号？なんて正直どうでもいいんだよな
談話室(笑)だけいいんだよそういうの
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/05/24(木) 23:24:42.02ID:bMKj7iAI
今なんて、率直に言えば5000以外どうでも良くなってる
目的地まで確実に到着してくれれば、どの編成が来ようが大して変わらん
ライナー以外の最上位優等に5000が入らない時点で、なおさら
0711名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 00:22:18.33ID:CcWq7dg6
未更新の8000系と7707Fが来たらオッと思うかな
別に運用調べてまで追うような事でもないし
7000系が残り1本とかになったら変わってくるだろうけど
0712名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 02:39:11.11ID:ZsVeG4hk
>>701
京王は車体寸法に制限がある
その制限があるなか、できるだけ1cmでも車内スペースを広げたいから雨樋を上のほうに付けてる(いわゆる張り上げ屋根)
恐らく今後も雨樋を車体側面に付けることはない
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 05:17:48.59ID:kYpi2fF0
5000系　ローレル賞　逃す！

やっぱ馬軌道はきびしいのかな？
0717名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 09:53:53.59ID:eNn4keNl
JISは運用を公開することによって承認欲求満たされているわけだから休止する訳がない
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/05/25(金) 11:31:53.94ID:lLbC8wgA
あの老害組織は京王アンチだからそんなもん
グッドデザイン賞はもらうだろ
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 23:44:18.59ID:Xdz6vTcy
京王の車体幅は2800mmだと思うが
これは地下鉄では標準的な幅で
特別狭い訳ではないのでは
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:27:42.52ID:1msMbYtC
>>722
特急4本中3本がボロ幕車とか...
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:39:52.13ID:dl3qwgQd
>>724
本線優等に乗るとボロ幕7000系しかこないよ
8000系の更新車に何故か当らない奇特な俺がいる。
0726名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 10:15:18.21ID:pm+XJBUP
7707F、暫く潰さないでほしいなぁ。
個体差なんだろうけど、速度計観察してると、7000の中では中高速の加速の伸びがトップクラスに良い（＝起動加速度を保てる範囲が広い）。
0727名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 10:34:16.94ID:onFGbzIr
袖仕切りが無いし7706Fも潰してるし要らんわ
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 01:48:07.48ID:tJzXdKKc
>>722
7000の各停って少なくなってるのな
とくに初期車なんか一昔前は各停メインで動いてる印象だったのに
0734名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 02:03:02.86ID:TJ2uysPK
>>732
間違いなく京王、今であれば資料館展示品レベルでもある
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 02:04:42.16ID:TJ2uysPK
>>733
今になって振り返ると、2001年改正が7000系にとって完全な転機になったと思う
あの時を境に、10連は優等運用群に取り込まれたようなもんだし
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 08:25:29.25ID:+JlFmdBq
>>735
土日昼間はつつじヶ丘の発射台でやさぐれてたしね
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 12:13:25.80ID:VcH1W4Lm
>>737
あ、そだっけ。
0739名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 23:22:19.05ID:mXnoqskL
ディズニーヘッドマークはミニーにかけて9732Fと1732Fかね？
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 09:18:01.55ID:Em1UtmeO
結局7508-7558、7509-7559を廃車した理由は何だったんだろう？
2編成分10連運用増やせたのにもったいない
0745室田日出男
垢版 |
2018/05/30(水) 10:31:00.98ID:ryUtGQA0
>>741
たっくるせー、
たっくるせー、
馬鹿詐欺たっくるせー。
0747名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 11:22:53.02ID:KCaU/LyT
>>742
一番は車両を置くスペースの問題
さすがに50両も導入すると車庫の容量にも限界があるので
5000⇒8＋2⇒6＋2と間接的に10連を置き換えた
0748名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 11:49:55.42ID:Em1UtmeO
>>747
それも疑問なんだよ
八王子、北野、橋本、多摩センターの駅留置と、7706Fの置き換えで実質2両分増えただけだし
今回の改正で7707Fも6両化して日中高尾線完全6両化計画があったが直前で変更されたって可能性もあるんじゃないか？
0749名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 11:58:47.41
>>746
5000系新造、都直運用へ→9030系に余裕が出たので一部を地上運用へ→8+2運用を減

2連の仕事が無くなるので、8コテを6連化して組ませた
M比率も上がって各停運用には好都合
0750名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 12:19:43.41ID:tseQ+il6
>>749
ただ、そうなると現7701〜7705FのMT比率が足を引っ張ることに…
7708・7709Fも、6連化の際に「チューニング」を行ってるみたいだし、
かと言って7706Fは編成単位で潰した…と
0751名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 12:53:54.58
>>750
仮定だけど7701F〜05Fと、7708・09Fは運用を分けられていないだろうか？

基本的に
前者：6+4の10両運用及び平日高尾線6両各停

後者：6+2の8両運用、ときたま平日高尾線6両各停
0752名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 13:05:05.37ID:Em1UtmeO
>>749
8連運用のところを8+2連運用にすればいいだけだったんだよ
8連だったのに6+2連にするとか不自然だから>>748で書いた可能性もあるんじゃないかと
0753名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 14:04:21.50
>>752
あとは9000系との併結を極力したくないのもあったと思う
ダイヤ改正後、朝の高幡での解放も1本だけになったし、9000+7000の併結もその解放運用でしか見てない
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 14:16:38.70ID:zECUt+Pb
9000の併結はブレーキが凄くてズッコケる
0755名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 21:28:56.02ID:Zsj/XLyX
>>753
更新前は9000+7420はタブーだったもんな
0756名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 22:03:20.68ID:+zoEotMg
ブレーキ相性が悪いだとかなんとか言われてたけど更新前でも連結運用あったから結局何が原因で6000系とだけ連結してたのかわからんな
0757名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 23:07:13.30ID:GtdUqxbQ
>>756
そもそもブレーキ相性が悪いってどういうこと？ 9000側の読み替え装置が貧弱なの
0758名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 23:48:28.40
ブレーキだけではない
非常通報装置の機種が違うとか諸々
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 23:59:12.39ID:PwDCgdUC
新5000系の増備なし。
やっぱライナーは失敗だったようだ
0760名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 00:30:20.56ID:BcXNcFKJ
昔は9000が全電気ブレーキで7000が非全電気ブレーキだったから電気系統の相性が悪かった(併結できないわけではない)
後に7000は全電気ブレーキに改造されたから相性はマシになった
ちなみに他形式と併結しない8000は今も非全電気ブレーキのまま
0761名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 08:53:59.03ID:2wfwDaFg
>>753
今さらそんなわけないじゃん
それが理由だったら解放運用もなくしてるよ

>>756
機器の相性というよりは6000+7000、7000+6000が不可だったから8連と2連の編成数のバランス上
7000は独立運用せざるをえなかったのが大きいと思われる
0762名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 09:16:36.68ID:YCRblLHv
>>761
> 6000+7000、7000+6000が不可だった
廃車回送絡みでやってしまったよなぁ、この2系列の連結運転…

>>759
座席指定制（基本的に立客無）だから、必然的に車内がガラガラに見えるだけで、
実際にはそれなりの利用率があるとのこと>ライナー
「あの立客のない車内で、確実に座って過ごせる」ことに
価値を見出そうとしている訳で…（実際に乗って、自分もそう思った）
0764名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 10:40:40.55
>>761
おそらく5000系の増備かと思うけど、10両固定車が増備されたら解放運用は消滅するんじゃないかな
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 12:58:28.10ID:YCRblLHv
競馬場線があって、平日にワンマン2連が走る以上は
（東府中のワンマン用1番線ホーム長とも絡んで）、
今の体制のままでは7000の2連（7420）が必要不可欠だもんなぁ

遠くないうちに、7020に準じた表示のフルカラーLED・車内LCD取付も含めた
何らかの更新工事もやるんだろうか
万一の事態も考えると、2連を2本にまで絞ることは当面無理か
0767名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 20:38:18.53ID:aU8RDSfg
>>765
２本をもう少し増やすということは不必要なのだろうか 8000の8連を有効活用できると思うんだが
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 01:19:50.21ID:F0b3/vis
8連はなくしたとしても6､4､2連は絶対に必要になってくる
その短編成を5000で造るかの問題(たぶんない)
どっちみち京王は8000の6＋4を数編成残さなかったことに後々後悔しそう
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 06:09:18.08ID:Mtr6a1Ah
どうせ8連から6、4連を作るんだろサハは廃車で
0770名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 07:37:12.30ID:hsNAKMix
今後は10連とワンマン向けの4連、2連以外不要になるだろう
6連は4連、2連を併結すればいいだけだし
7000の4連、2連が置き換わる頃には8000や9000を4連、2連化すれば済むからな

8連は桜上水車庫が高架化工事で留置出来なくなる頃に廃止で良い
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 08:27:43.34ID:+f3wu7OU
電動制御車の新製が最近はないから4両は改造で余裕てもワンマン2両はどうするんかね
0772名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 08:32:14.92ID:bk/PdSDn
競馬場線は東府中まで動く歩道に置き換えたら2連を廃止できる
0773名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 09:06:55.77ID:RO5TBgWz
7708F、7709Fの6連化はもうすぐ検査期限の7705F、7704Fの廃車置き換え用じゃないかね？
この2編成、袖仕切り設置の際になぜか床の黄色化はされてないんだよね
0774名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 09:20:29.25ID:daDUGiz2
>>773
先に7707Fから廃車されるだろうな
あの編成だけ袖仕切りが設置されてないし
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 10:27:48.72ID:7/7qYHtP
写真をレタッチ風加工したのと変わらんわこんなん
0777名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 14:05:57.76ID:Q6p+M+dH
>>773
初期車を初期車で置き換える意義とは
0778名無し野電車区
垢版 |
2018/06/02(土) 14:30:31.92ID:a7qX+GPD
>>707
そういえば今日の頂き物画像になります(高幡不動所属編成なのでどうせ月検査の送り込み)

こいつ他人の間違いは人を見下した態度で批判するくせに自分の間違いには無頓着だよな
0780名無し野電車区
垢版 |
2018/06/02(土) 17:41:15.92ID:IQuM911B
くは　?6月1日
VR清楚JKとデート

くは　6月1日
車両基地イベントより女の子とデートしたいですよね彼女いませんけど
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/06/03(日) 17:13:45.66ID:UARpywVM
9030の末尾5、9の編成は高幡不動所属ってどこ情報？
0787名無し野電車区
垢版 |
2018/06/03(日) 21:35:21.62ID:UARpywVM
>>786
どんな形で載ってるのか知らないけど正確には5000系入線で9030の末尾5と9の編成は
高幡不動所属にしたって経緯なんだけどな
0789室田日出男
垢版 |
2018/06/04(月) 10:30:53.64ID:V2lII8+b
>>788

たっくるせー、
たっくるせー、
馬鹿詐欺たっくるせー。
0791千葉真一
垢版 |
2018/06/04(月) 12:56:30.90ID:V2lII8+b
>>788

馬鹿詐欺、だぁぃっきら〜い。
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 17:21:50.30ID:Lbc1g94P
>>787
要救護か……
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/06/04(月) 22:32:33.10ID:00495h3u
。
0796名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 08:34:23.34ID:Z8u6FIuJ
9705Fも高幡で9709Fはいないから9000系の末尾5、9の編成は高幡不動所属でもいいんだな
0799室田日出男
垢版 |
2018/06/05(火) 14:15:19.50ID:ma5PiXFc
>>793

たっくるせー、
たっくるせー、
馬鹿詐欺たっくるせー。
0800名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 22:39:55.72ID:aoiEf7JD
その所属の一覧を知りたい
0807千葉真一
垢版 |
2018/06/06(水) 10:39:49.88ID:bGNutX1h
>>806
馬鹿詐欺、だーいっきらーい
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 10:54:00.42ID:7rT1WXHz
>>780
某中吊り広告風だと【ざんねんなお知らせ　　くはの彼女はバーチャル】みたいなもんか
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 11:30:07.71ID:dhb9YUA9
>>809
地井武男演ずる石川隆信に陰茎をペンチで引きちぎられた前
0813名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 16:21:07.53ID:T6tw2VKd
>>783
ありふれたコンセプトの車じゃだめだねやっぱり
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 09:44:44.82ID:QKdQ71Zj
最近流行りのラインカラーを上部に流すデザインか
後々は｢東京オリンピック世代のデザイン｣とか言われそうだな
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 09:57:25.09ID:Cj45+gOw
まあ高架が多いとラインカラーが上にある方がいいよ@京王多摩川
0819名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 11:18:52.58ID:ZBPrJQR3
ラインカラーを上にしてドアに色をつけるのは流行りと言えば流行りなんだろうが、実際はホームドアで帯が隠れて視認性が低くなるための対策なんだよね
0820名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 11:43:39.04ID:cvkvYZgX
スカートはデザイン上わかるが蓄電池をチェリーピンクにしたのは意味がわからない
0821名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 12:28:08.55ID:FTPzmt+w
どうせ見た目にこだわるなら化粧板を8000や9000初期のようなアイボリーにすりゃいいのにとは思ったわ
0823名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 00:08:52.72ID:p7KoEMrz
>>820
多分新技術アピールと大量の蓄電池を積んでるので作業員への注意喚起だと思う
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 00:40:23.99ID:I0LpY83X
中原電車区で床下機器整備中に事故あったからな
0825名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 01:20:40.38ID:nVu0k2GX
熱の影響があるから色変えてるんじゃない？
0826名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 21:04:23.70ID:ca9tKeDG
どーせなら、5000は、E235とか西武40000みたいにドアに色つけてもいいんでないかい？
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 23:24:36.59ID:z8B+E4bm
なんで7000は最古参なのに特急､準特急の運用が多いんだ
0829名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 23:36:22.05
長年にわたり高速走行を重ねて足回りにガタが来ている8000系の延命の為
5000系直通運用充当で余裕が出た9030系の一部も地上運用へ
0830名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 23:37:04.27ID:xitcK5WC
小田急8000だって各駅停車で走ってるところは滅多に見かけない
急行や快速急行で走ってばっかり
0831名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 01:10:11.17ID:YX1WVhi6
>>828
基本的に古い車両ほど電気代がかかるので、加速減速をあまり繰り返さない優等運用に就くのが妥当ってことだろう
0833名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 07:07:15.72ID:whL7MDIE
>>828
15年以上前みたいな、7000系完全限定の運用は支線ワンマン・末端区間を除いて
なくなってるし（9030や新5000は新宿線乗入・ライナー絡みの限定運用が当然ある）、
今では各駅停車限定運用となった8連が、7707Fを除いて全滅してることも
その印象を一層強くしてるんじゃないかなぁ

データイムの区間急行・快速は、新宿線直通なんで当然5000・9030・新宿線車両限定だし
0834名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 09:49:42.67ID:0eRUQu/f
>>832
新宿口各停では見かけないという意味では？
江ノ島線や湯本口各停はありそうだけど。

小田急は5000形が元々自社線内の急行系運用前提で設計されたこともあり起動加速度が2.4と低く、
最古参となった頃も急行た快速急行で爆走していたけどな。
0835名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 09:50:54.72ID:0eRUQu/f
>>833
かつて土休日シーズンダイヤがあった時代も高尾準特急はほとんど7000だったよ。
0836名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 12:33:37.19ID:Wf6fq6ZA
>>830
そりゃ新宿方は8連がほとんどなんだからそうそう見ないだろ
0837名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 15:16:00.41ID:KXRFQDrJ
8000の10両が昼以降の各駅停車に入ってるところ見ると未だに違和感を感じる
0838名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 19:37:03.18ID:Zc90raL1
そろそろ7000の10連コルゲート車は引退してほしいなあ。朝や深夜疲れて乗る
特急・準特急がそれだと萎える。
0840名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 20:07:44.18ID:76YGjdBH
>>838
まず8連の7707Fの廃車が最優先だな
10連はコルゲート車の中でも廃車が一番後になるだろう
0842名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:19:11.07ID:whL7MDIE
>>835
そりゃ、8000の6+4の半数が分割特急運用に駆り出されてれば、
準特急は7000の充当が必然的に多くなるさ、そんな時代でもあった

あの頃は6030や支線ワンマンだけでなく、本線・相模原線系統の各列車でも
系列・編成別で運用が固定されてたけど
あの頃だと、6000（9000）+6410が1本だけ高尾準特運用の定期運用を持ってたはずで、
他は7000メインだったか（6+4が1本、10連固定が2本）

京王ライナー…「乗るなら1号車」って思うようになりつつあるw
0843名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:31:26.41ID:KXRFQDrJ
初代橋本特急に6000系・7000系ってどれぐらい入ってたものなの？
自分が京王線乗り出した頃にはほとんどがもう8000系8両だった
0844名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:44:44.32ID:76YGjdBH
>>843
専ら8020がほとんどだった中で
6000も時々入っていたし
7000や4+4の8000もたまに入っていた
9000は改正前まで専ら入っていたな
0845名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:45:26.89ID:whL7MDIE
>>843
8000系（20番台）登場前だと、6000がそれなりに受け持ってたはず
但し朝の0700レは3両+5ドア限定、その次の上り列車3本
（折り返し各駅停車送り込み）は7000系限定だったはず
7000に関しては、同じ体制が2001年春の橋本特急が一旦消える改正まで続いてた

これが8020の登場で、休日の5運用は基本的に8020限定となり、
平日のデータイム運用も、1996年時点では8020だけになったけど、
0700レの折り返しが極めて無茶だったのか（新宿で1分返しで各駅停車に）、
1997年冬改正で運用修正をかけて、データイムの1本が
0700レからそのまま特急（0703レ〜）として流れる6000専属運用になった
その後、2001年1月下旬の9000系営業開始で、9000が6000との共通運用になり、
時には8020の代走として入ることもあった（3月改正までの2か月間だったけど）

こんな感じでいいんだろうか（当時のユーザとして）
0846名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 22:50:08.65ID:whL7MDIE
>>844
8000や7200の4+4も、上り列車だけでなく、下り列車としての運用に入った（乗った）ことは
確かにあった
6030も時に充当されてた（9000のデビュー直前、雪上りの休日に入ったのが最後だったか？）
極まれに、運用の乱れで、6000が解結せずに10連のまま橋本特急に入ったことも
目撃した（実際に乗った）ことがある
0849名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 23:33:57.97ID:whL7MDIE
>>848
実際にその区間で被り付いていたこともあったんだけど（7200×2の下り橋本特急）、
あの坂は相当きつかったようで、稲城を90で通過して、直後にノッチを入れてても
本当に速度が落ちまくってたw
これが6030だと、あの坂でもグイグイ引っ張ってくれるって感じでもあった
0850名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 00:33:32.79ID:ZUemzRZJ
8000は昔だと特急専用車だったからな
今では各停メインの8020も最初は橋本特急用として造られたし
0851名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 07:38:45.93ID:LJd4ehR6
橋特廃止後も各停が一部7両だったこともあり橋本快速を中心に運用ついてたかね
最近は各停か調布始発急行くらいしか見ないが
0852名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 12:04:42.84ID:8SUKcjMd
>>851
奇数両の営業列車は、6721Ｆの6連化・6722Fの4連化（動物園線専属化）の時点で
事実上なくなっていたはず

2001年改正以降は、奇数両編成の営業車両は6807F(前パンMcの6457)・
相方の6707F・5ドアから4ドアに改造された6723F・6724Fの4本だけだったけど、
どれか2本でペアを組んで8両・10両となって走っていたから、
奇数両で新宿に乗り入れたことは、2001年以降は確かなかった

6連となった後の6721Fも、基本的には調布以西に封じ込められ、
京王線新宿に入ったのはたった1度、6000系2連を連結して
ダイヤが乱れての橋本快速充当だった
ホーム柵ができた後なんで、強引に1番線に入れてやりくりしてたはず
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 12:07:52.14ID:8SUKcjMd
>>851
8020に関しては、2001年以降は優等に入るとしても橋本快速程度で、
夕方に入りえた橋本急行はわずか3カ月で10連にチェンジされた
初代橋本特急時代以上に混雑がひどくて、ダイヤ変更で急遽対応してた

各駅停車運用が多かった7020と、2001年改正で
立場が完全逆転した感じになったかと
0857名無し野電車区
垢版 |
2018/06/11(月) 23:40:02.59ID:ZUemzRZJ
最近めっきり1000の2M3T車見かけなくなったな
朝以外あんま走ってないのかな
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 00:06:17.40ID:J581XTY7
>>857
3M2T編成だけでデータイム以降の運用を賄えるんであれば、
性能面から平日朝ラッシュ時以外は極力使いたくないんじゃないの？
最末期の3701Fや3702Fに近いものがありそう
0859名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 00:17:32.37ID:JePNrtol
>>857
3000が走っていた頃から1000の2M3Tはウテシから嫌われてるらしい
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/06/12(火) 19:34:46.80ID:YgekFBD4
>>857
直近では1705Fが出場。
だから残り3本ほどだったかな。
これによって袖仕切りが無い車両は全廃か。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/06/13(水) 00:32:41.67ID:VQ08iDJ/
1709Fと1710Fを全然見かけないな
1708Fはこの前見たはず
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 00:48:35.81ID:OC9VvLxT
>>852
2003年改定時点でも土日ダイヤで新宿乗り入れの7連は残ってる
2005年改定までは毎土日に6723or24と2連の編成が走ってたようだ
0866名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 01:16:38.74ID:MRnd1stH
ディズニーヘッドマークって東京公演が7月13日から16日までだから9736Fなんだな
0870名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 17:14:28.97ID:6+vS4o/h
京王はいつまで直通対応の車両作りつづけるんだ。
地上専用車(幅広車両)の製造に着手すべし。
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 17:50:15.08ID:hpI0vv7h
幅広って導入できるのか？
旧5000系1回きりだし今はホームドアもあるから造らない気がするぞ
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 18:16:27.56ID:3LfyvDSl
地上用だとしても新線まで入線可能にすると幅広は無理だろ
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 19:09:01.20ID:IbqTKWos
そもそも京王線新宿自体20m車で広福いけるの？
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 21:37:35.44ID:RPYmq0sr
妄想だが、井の頭線1000系を台車履き替えて試運転させたら面白いね
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 23:51:26.05ID:j+iLG+1c
サハ1500→デハ1050化では台車交換する羽目になったね。
7000の途中までみたいにサハが電動車用台車なら、ちっとは安くなったろうに。
余った台車は、東急にでも売却できたんだろうか？w
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/06/15(金) 08:01:10.12ID:Lm35OVPY
当時は209系を筆頭とするコストカットや4M6T程度の比率が流行っていたから仕方ないね
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 16:51:14.12ID:RRZzCZMN
>>843
日中は基本的に10番台が3本、30番台が2本
0番台はたまに入って20番台はごく稀に走ってた
8020は橋本特急用に造られたとかよく言われるけど8725Fまで出揃ったあたりでは既に各停でも使ってた
8727Fなんて動物園線専属だったし
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 18:04:41.05
鉄道会社なら銚子か大井川くらいしか思いつかない。旧5000でも需要がありそうな所なんて
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 19:47:07.01ID:WnFJXqHT
銚子はもう新車要らんでしょ
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 19:56:04.35ID:rZWP0y5O
富士急行が導入するらしい「本格的なトーマスランド号」ってやつか？
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 20:45:45.01ID:SVuSm5ac
トラックのナンバーが「なにわ」なのは関係あるのかな
近畿方面へ行くのかな
0890名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 22:04:09.05ID:hb5u/A89
数ヶ月前から故障してたからな
スレチだがこれで引退予定だった旧トーマスランド号が延命されるな
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 01:38:32.77ID:IGn08XNI
>>885
岳南鉄道という情報があるが本当か
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 06:29:21.66ID:8pRHp52l
ttps://uploader.xzy.pw/upload/20180617062718_521386ab_45355a7655.jpg

この行先板は5000系用ですか？
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 08:24:56.64ID:keSYugCp
小池都知事がライナーに乗って視察していたんだな。
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/governor/governor/katsudo/2018/06/05_01.html
知事は、つつじヶ丘駅から新宿駅まで京王ライナーに試乗し、乗り心地を体感するとともに、京王線連続立体交差事業、早朝時間の特急・準特急の導入、ポイントの付与など、同社の快適通勤に関する取組について説明を受けました。
また、新宿駅では、帰宅時間帯の京王ライナーの利用状況などを視察しました。
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 08:28:41.18ID:rjhnDifF
>>891
富士急の子会社だからなくはない話
ただ元5000で元3000を置き換えるのも変な話
0898名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 15:17:10.63ID:dcsh/80F
>>892
2010・5000用だったかと
確か桜上水で都営車と車交してたんだっけ？
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 15:23:32.05ID:Q1YeqVZg
>>893
つつじヶ丘からライナー？
新型車両(5000系)に乗った、なら分かるけどこの書き方はなんだ
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 15:30:51.22ID:DJDFo4NV
夕方京王線新宿に到着する5000系はライナー送り込みしかないから回送電車に乗ったんじゃないかな
送り込み回送はつつじ停車だったはず
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 18:16:25.82ID:IGn08XNI
>>901
そんなに共通するものがあるのか
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/06/17(日) 22:45:33.83ID:Bi8Hx1RP
夜景電車が最近注目されてるから特別料金取れる専用車を安く仕立てるのが目的
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/06/18(月) 00:28:56.89ID:XrguXf5A
それでボックス席のある富士急1200系に白羽の矢がたったわけか
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 18:30:16.45ID:xrD3T2L2
7803Fの自動放送装置、タブレット式のせいか8000未更新並の音質の悪さだな
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 01:15:02.86ID:eDtpZ74a
>>911
他の編成に普及しないということは、まだ様子見段階なのだろう
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 08:23:29.04ID:kI7Txd98
これだけ死ねと言われ続けられる奴もいないなｗ
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 08:56:20.96ID:4a+NrYu9
>>914
相方が検査入場でいないときに工事したからねえ
7805Fも7804Fも相方もうすぐ検査だからそのとき工事するんじゃない？
0922名無し野電車区
垢版 |
2018/06/20(水) 21:46:03.63ID:4a+NrYu9
くは
@9000_Tc
8707Fの4号車T'8557に線路モニタリング装置が出現。この類いはJR、東急に次ぐ設置3社目といったところでしょうか。


これ増設されたCPだろ
8000系CP更新車のCP増設は8561に次いで2編成目
0923名無し野電車区
垢版 |
2018/06/21(木) 07:08:14.04ID:Z1VOlW4K
7020、外板がベコベコしてきているな。
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/06/21(木) 19:55:56.14ID:S8JGJmyw
>>923
E233なんてもうベコベコしてきてるのあるぞ
0928名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 00:18:19.70ID:x7rDsWVq
川重製はボロくてJRの人からも嫌われてるらしいからな
0931名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 08:45:43.34ID:2dYKfshZ
7000といえば営団7000も失敗作だし呪われた形式だな
0933名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 08:56:10.12ID:hLDHX2I6
9000といえば小田急9000も失敗作だし呪われた形式だな
0934名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 11:37:55.62ID:dcO7HgBQ
どうやら8814は7000コルゲート車以外では最後の蛍光灯車両で確定のようだ
本来ならとっくにLED化されて更新され運転台もなくなってたはずだが数奇な運命だな
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 12:48:28.77ID:EM78hMwj
>>933
小田急9000形があと40年呪います！
それでは失礼します。
0936名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 15:44:57.13ID:xYk0G+ma
まだLED照明化されてないのって7000コルゲート以外だと
7000…7805F
8000…8728F
でそれぞれ一本ずつだけど、9000ってあと何本残ってるんだ？
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/06/22(金) 23:14:55.64ID:2dYKfshZ
いや8000は京王の圧勝だから他の雑魚はどうでもいいんだが
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 01:08:42.16ID:5KjerCOD
皆には嫌われてる7000系、俺は割と好きだけどな
今走ってる車両の中で唯一昔の京王電車の面影を残す車両だし
乗り心地が良くないといっても同世代の205系､小田急8000形､京成3600形なんかと比べたらそんな目立たない
0943名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 01:35:36.46ID:F2qfVrHm
くは
@9000_Tc
5734FのNo.8代走は案の定解消していないんですねえ。
京王ライナーが走るよりも前に新宿を出て若葉台に入庫ができ、51Kの定期回送の運休というイレギュラーも回避できる理想的なスキームなので入庫までこのままでしょう。
新宿19:03の各駅停車橋本行、今日はちょっとした乗り得列車になりそうです。


理想的なスキームなんかじゃなくてそういうスジだから意図的に入れたんだろ
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 08:01:07.45ID:f5KuoTHz
>>942
いや京王で嫌われてるのは7000系じゃなくて一番不人気な9000系だから
0946名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 09:48:14.99ID:vJpKqhjs
顔ダサいね9000系は。
0947名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 11:23:03.06ID:7IRKKDwy
8000系の運転台撤去車両から顔を移植したらいい
0953名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 19:52:47.03ID:3MKsGdES
7000は120km/h対応工事しないのかな
そうしたら京王線内の車両全て120km/hで走れることになるけど
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 20:29:28.19ID:7IRKKDwy
どこでそんなにスピード出せるの？
出せたとしてどれくらいの時間短縮になるの？
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/06/23(土) 20:56:39.97ID:o043s8EB
準特急が増えてからはスジかつくなってるよ
回復運転を中心に出そうと思えば出せる
つつじヶ丘や八幡山を定刻に通過できないから各停も巻き添えくらって遅れるケースが増えた
0957名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 00:12:51.69ID:SiqQ5lST
>>954
相模原線稲城以西、本線だと調布ー武蔵野台や高幡不動ー平山城址公園くらいか
それよりも調布以東を最高110km/hに引き上げたほうが良さそうだが
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 00:37:53.96ID:gev3EyJ2
桜上水から下高井戸(上り)のストレートがATC化以降地味に速度抑えられてるよな
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 01:04:16.07ID:nxBPiWvp
>>958
下高井戸が両側踏切な上に、1号踏切が烏山逆1号と並ぶ直前横断多発踏切だからじゃないの?
0960名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 14:26:17.02ID:K0rKdOWV
>>954
時間短縮というよりは定時運行 スカイライナーもめったに160キロださないらしいし
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 16:59:51.24ID:HFPrdBPO
出せる出せないは別として、直線区間のATC上の最高速度を115〜120km/hにしてもいいと思う
所要時間短縮というよりダイヤに余裕もたせるために
0964名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 18:10:47.32ID:TBup7Zbl
確かに遅れると折り返し以外で全然回復できないもんな
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 18:17:04.15ID:rfOoN7Wf
まあこの会社は設備改良を殆どやらないから最高速度を上げるぐらいしかやれることがないからな
0966名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 21:54:00.01ID:Nearq6kI
線形改良はやる土地がないしそれ以外の設備改良ってできるんか？
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/06/24(日) 23:31:36.89ID:iTnE9Ujt
ATCになってから、下り勾配での速度超過に神経質だなと感じる
アップダウンが激しい上北沢〜芦花公園や多摩センター〜南大沢は、以前よりかなり速度を抑えられてる
あと、笹塚から上り京王線新宿方面もか。
昔は笹塚出てから下り勾配を利用して一気に105キロへ速度を上げ、トンネル直線内で一気に減速なんてのもよく体験した
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 00:07:42.02ID:q4KG1gAL
>>953
>>957
現状のダイヤで既に詰まりやすいから、この路線は最高速度上げたところで大きな効果は期待できない
それよりも車両のブレーキ性能を強化して各駅75〜80km/hで進入できるようにした方が時短には効果的
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 00:45:59.79ID:bGyNiTjD
運転士によってはしょんべんブレーキだからな、

定められたダイヤを運転するのであれば、
運転士や車掌全員が同じ感覚で仕事していればなんとかなりそうなんだが…。
個人差があるように感じるのは私だけではないと思う。
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 02:42:27.21ID:KdIUWm5W
いつでも同じように運転するなんて無理無理
レールランドの6000系雨の日の京王新線通勤快速みたいな酷いのはもう実際にはないだろうけど
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 10:40:34.43ID:KoiIhRTn
>>967
下高井戸の急カーブ
上北沢の駅進入急カーブ
八幡山の急ーブ

高架化してもその分の土地を買収してないから
急カーブのまま
ほんとどうしょうもないな
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 19:36:08.89ID:gwphCApk
>>964
橋本の折り返しでさえ遅れを引きずって走る
元々のダイヤに無理があるとしか思えない
0979名無し野電車区
垢版 |
2018/06/25(月) 21:25:09.65ID:tL7/NGkF
>>976
下高井戸は緩和予定
0980名無し野電車区
垢版 |
2018/06/26(火) 00:17:05.09ID:wbbK+6RE
>>978
最近は少しはマシになったほう
2013年のダイヤ改正のときはデータイム新宿で橋本特急が1分30秒で折り返すダイヤだった
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/06/26(火) 00:22:04.18ID:wbbK+6RE
でも2013年改正ダイヤの利点は今に比べて遅延回復がしやすかったこと
新宿を3分遅れで出発した特急が調布に定刻通り到着することもよくあった
0986名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 14:26:22.72ID:6/ONtOEy
もうここには昔の京王のウテシの腕を知ってる人は少ないのか
直線区間では105キロ到達→ノッチ切→ノッチ入→105キロ到達 の繰り返し、停車は七段からの残圧停車
昔の運転はすごかった
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 14:31:05.25
当時は客もあまり煩くなかったし何でもアリだったんだな
緩かった時代
0990名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 15:01:14.22ID:uZC9xMUF
車掌も車掌で前は完全に停まる前にドア開け始めてたくらいだしな
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 15:10:03.59ID:ZarvF3Ho
懐かしいなぁ。
5000はノッチ戻しがついてなかったから、1ノッチでオフ待機してた。
下りで柴崎を通過してから国領75カーブに向けて一気に常用最大は迫力があった。
電制が利き始め所で弛めるからちょっと揺れたけど。

個人的に脳汁出たのは上り中河原−分倍のカーブ（左右のジョイント音が交互になる所）
で中央道をアンダーパスしてすぐに力行4ノッチ入れるとき。あれも勇ましかった。
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 15:18:33.86ID:ZarvF3Ho
連投スマン。関連で。
福知山線の事故はそれこそ国領に100km/hで突っ込むような感じかな。
怖えええええ。
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 16:36:39.47ID:QncjX9Ov
分倍出てからの中河原までのカーブは今でもエラい加速する
高架上がるためなのかね
0994名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 19:57:17.55ID:Do2AcnT0
7726Fのやさぐれ方がひどいなあ
清掃もまともにされないし
0996名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 20:41:32.51
酔っぱらいか？
まだ潰れるには時間的に早くね？
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/06/27(水) 20:43:01.00ID:MIvG8TUQ
調布で車内清掃入りまーす
橋本着いた時点で若葉台行きの電車と差し替えたら良かったのに
0998名無し野電車区
垢版 |
2018/06/28(木) 00:04:56.20ID:aFaoQA9x
>>990
それは今でもたまにやってるw
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 104日 0時間 55分 14秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。