相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU(IP)
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 星川・西横浜折り返しで半日運休か、天王町通過扱いか 星川駅みたいに仮設の足場みたいなホームが着くんじゃない？ MXで放映されてるリメイク版妖怪人間べムなんだが
EDで出てくる通過してる電車が今の万系や万千系の色に見える
このアニメが放送されてた時代はザクカラーの3000系や6000系とか
アルミ地色+赤線の2･5・7000系や旧色の8000系とかしかないはず
まさかこのアニメのスタッフは未来を予言してたのか？ 11月の何日に切り替えするんだろ
遠方アウェイと被る法則に従うと11/17になるけど >>679
田舎の地方私鉄じゃあるまいし、相鉄がそんな貧乏くさいことするわけが無い >>680
東急が田舎の地方私鉄だったとは知らなかった
(どこの私鉄でもやってるし、JRも国鉄もやってるんだよなあ) 二万の10両はそのまま線内だけで使い続けるんじゃない？西武六千の初期車みたいに。
8両のグループとは間が空いちゃって仕様変更とかもあるだろうし。 戦後もし相鉄が東急相模線になっていたら・・・
そんな車両の寄せ集めで走っていただろうな 8500だらけで全部8両
特急なんかない。急行が現実の快速以上に止まる。
そんな感じがする。
国鉄→JR神中線になっていた方がまだマシだったな 旧7000系は見かけることもだいぶ減ったけど
新7000系はまだガンガン走らせてるね 大池公園の例のフェスが､何だかスゴいことに…↓
http://www.okenkikaku.jp/contents/194133
↑
よく呼んだな！
しかも観覧無料w >>692
ムドオンカレー
比叡カレー
ジャイアンシチュー
好きなの選べ >>692
｢第1回希望ヶ丘フードバトル｣のカレーでどや
kibonavi.com/ >>693
ライスも生米の段階で傷んでたりしてw
ROLLY｢奥さん…お宅のお米…腐ってるよ｣
タモリ演じるクレーマー主婦｢ウチのお米は腐ってません！(怒)｣ 大槻のMCは彼の音楽を知らない初心者でも楽しめるよ。 相鉄線に 飛び込んだ聖者の 最期の言葉が
カレーは何で辛いんだー >>687
さすがに
東急>国鉄＝JRかと
国鉄だったらオール各停、6両、いずみ野線無し。横浜線や南武線とかと同じ扱い。
朝夕以外は本数が少なくて混雑気味。早朝深夜は悲惨。 大東急時代から東急に買収されっぱなしでよかったのに >>701
経営を委託しただけで、買収なんかされてないけどね >>673
ＪＲは川崎駅のホーム拡張のための切替で朝の10時から翌朝まで止めるんだな
http://www.jreast.co.jp/suspend/ >>703
情報サンクス
川崎の工事も今の線路の場所にプラットホームをせり出させるから
11月の天王町の工事と考え方は同じだね
とりあえず仮設のホームを設置して徐々に本チャンに替えるのだろうけど
新ホームの下にくる線路･枕木･バラストは切り替え作業の時に
どこまで取り払うのか、ちょっと興味がある 今月に入ってからそうにゃんの活動が止まってるな
夏休み長すぎだぞ！ ttps://i.imgur.com/aigMbQb.jpg
運転ほったらかして何やってるんですかね(適当) ttps://i.imgur.com/MrbqYu8.jpg
ただの踏切グモだったゾ ttps://i.imgur.com/3ZPUmse.jpg
湘南台行きにされて草 横浜駅で降車ホームから降りない横浜県民はアフォなの？ ラッシュ時は、両側のドアが開くと車内放送があるから従ってるだけだ
あの人数を降車ホームだけで捌けるわけがないだろ、両側ホーム使っても酷いのに >>714
15:00までは乗車ホーム側は乗車専用じゃないのを知らないアフォな横浜県民なの？ 降車ホームは降車専用だが、乗車ホームは乗車専用ではないんだが
乗車ホームに降りてくるんじゃねぇって暴れてる汚いおっさんがたまにいるけど、こいつだったか 乗車ホームへの階段の昇り側が１人分の幅なのは問題。前にノロノロ爺婆がいるときとか。
それに3番線の発車直前に2番線に着いた時も。3番線のドアが閉まるまで2番線は開けるな！ やっぱり横浜駅って色々と足りないよね
せめて小田急新宿みたいだったらな。 12000系はE235系ベースだから奥山清行デザインになるとかマジ？ >>721
東武浅草駅「10連入れないターミナル駅の俺の立場は・・・」 >>724
隣のスカ線にもE235系入ってくるからええやろ >>726
12000系はスカ線E235系のプロトタイプになりそうな感じがする
足回りはヨーダンパ付きで9000系以来のセミクロス車復活もあり得る JR直通車にセミクロスなど突っ込める環境じゃないことがE235でハッキリしたな >>719
遠くないジョイナス建て替えの時に大きく変わるでしょ >>728
スカ線E235系は近郊型？なのにオールロングになるのか
だとすると12000系は仕様合わせるためにヨーダンパ装着濃厚になったな
JR側は乗り入れさせてやるんだから仕様合わせろって言ってそうだし
そうするとなれば埼京線相鉄直通仕様E233系もE235系スカ線仕様と同じにすればいいのに
今更建造打ち止めになったE233系再建造より安上がりになるのに・・・ 海横特急
車輛故障でトケって
小田急に乗り換えたわ すぐに故障を認めるのは良心的
JRなら確認や点検と言い続ける 台風の影響に伴うご案内
本日（９月３０日）、台風２４号の接近により、大雨や強風が予想されております。
安全運行確保のため、相鉄線電車は２１頃から終日運転を見合わせる可能性がございます。最新の運行情報をご確認いただき、時間に余裕をもったご利用をお願いいたします。 インフラはそんなに簡単に止めちゃだめだって
311から何も学んでないのな >>495
>>739
お前は何も学んでないんだな JR線が8時以降運休するから、横浜からの乗換客がいないから、運休するんじゃないかな
16号方面のかなちゅう激混みの悪寒 >>738
運転見合わせ決定↓
発信日時：2018-09-30 20:19:56
本日、台風24号の接近により、安全運行に支障をきたす恐れがあるため、相鉄線は21時頃から終日運転を見合わせます。 そういう事を言うならば、乗務員の事を考えろよな
まあ無理だろうが >>740
いわんこっちゃない
だから言ったろ
インフラは簡単に止めちゃいかんて 止めるのはいいんだけど発表が遅すぎる
JRは明るいうちからずっと言ってたのに このご時世、というか今年の自然災害だけしか見てなくても交通インフラを止めるなとは口が裂けても言えないわ
人の動きを抑制するだけで二次的な被害がどれだけ減らせることか 相鉄沿線は終電あたりまで動いても問題なさそうなんだが… >>746
どの辺がいわんこっちゃないのか教えて。 >>747
まぁ相鉄も可能性があるとはアナウンスしてたし､
JRの計画運休が実行された時点でこうなるだろうとは思ったが｡ 横浜JR乗り換えの上客がゼロになるから
運行しても余り意味ねーなって事かね まあそういうことでしょ
いずれにせよJRも含め現実の天気の流れ見てから決めればいいこと
殆ど降ってないのに運休なんてバカそのものｗ これ、21時に止めて正解。
県央だが風が強く、雨も酷くなってきた。 風雨が強くなってから運休じゃ遅い。
運休はいい判断だと思う。 むしろ京急みたいに走らせろってか
悪いけどそういうマニア受けしかしない方向性には走りたくないね >>760
利益を受けるのは一般人ですよ
バカじゃねえのキモオタｗ ２３時前から風雨は強まったものの京急は余裕の平常運転
沿線状況を見ても天候の悪化の影響をうけやすいのは京急の方なのにな
さすが相鉄、無駄に組合が強いだけはあって手抜きｗ >>761
だがなあ、今回の台風はあまりにも強すぎる
本土上陸時で955ﾐﾘﾊﾞｰﾙ?だぞ
個人的には間引きで運転してほしいけど、それがだめなら、運休による難民に駅に居られるようにしてやってほしい
駅から出されて風に飛ばされてケガとか良くない >>760
リアル沿線住民としては京急化してほしいわ
不利益な点はなにもない 京急沿線がいいなら京急沿線へ引っ越してどうぞ
普通しか止まらない駅なんか相鉄の二俣川以遠よりヒドいからな
しかも脱線事故を二度起こすようなところとか怖くて乗りたくないわｗ 今の予報って1〜2時間後ならほぼ完全に当たるらしいからな｡
ちょっと早めだったかもだけど止めて正解｡ >>765
してもらわなくてもいい。沿線住民
出かけないようにすればいい。
やむを得ず出かけた人は出先で泊まる場所を確保するよう計画していればいいだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
