相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU(IP)
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相模鉄道（δ相鉄）スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 12000も2万みたいな外観だったな
もしかしてE235ベースじゃなくてAトレインベース？！ >>785
サスティナのS24シリーズがベースらしいが､JRだと何系に該当？ >>782
うちは、支給される交通費は最安経路までだけと、それとは別に実際の通勤経路は設定できるよー。
経理とかの担当に相談したらOKだった >>770
そう、標準軌だから無茶できる
狭軌路線は吹き飛ばされないうちにさっさと止めた方がいいよ >>788･>>790
私鉄では東急2020/6020系がS24シリーズらしい…って､アレ？ >>790
なら発車時の音は11000系同様にTOPGUNの頭にあるF-14の音みたいなあれだな 20000と似たような感じなのに、
12000の方が窓小さいんだね。
なんで？？ 『夜の巷を徘徊する』に相鉄民(瀬谷区民)登場w
マツコ､瀬谷･旭区民に蔓延する？厄介な“横浜病”に言及www マツコ､相鉄･JR直通について
｢地味だけど大変なニュース｡相鉄の逆襲なのよ！｣ >>797
観てたけど、諸刃の剣だよな直通は
横浜駅西口一帯が相鉄の重要地なのまではわかってないみたいだな、マツコは
直通も2～3年後とか言ってたし >>800
マツコは横浜の全てを否定はしてないと番組で言ってたよ。
嫌いなのは東急沿線民。
相鉄沿線民はアウトオブ眼中w
野毛やその周辺は嫌いでも無いみたい（笑） >>801
東急沿線というか、田園都市線沿線と言ってたね。 野毛はマツコの知らない世界でもやってたしああいう雰囲気は(内心は知らんけど）嫌いじゃないはず >>801-802
田園都市線開業でおかしくなった､磁場が狂った､てなこと言ってたね｡
てか､せっかく中目黒だったんだから東急直通にも触れてほしかったわな｡
なんせ相鉄から｢どうだ東急に真似ができるか！｣と
言わんばかりの車両でカチこむんだからw
野毛といえば天王町あたりにたくさんあるという安くて旨い店とかも好きそうw 野毛にはゲイバーもたくさんあるから、知り合いもいるんじゃない？ ゲイバーっていいよね。
男の娘と、セックスするの最高！ >>806
女の人ってゲイバー好きだからな。
まあ男も面白いから好きだから行くけど。 相鉄、あっぱれ神奈川大行進のスポンサー降りたけどNB建設が入った。 621 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/10/13(土) 10:36:26.49
相鉄フレッサイン 東京錦糸町(2018/7)
地デジ(NHK・キー局以外)
9 MX(093にはチャンネルボタンで移動可能)
12 放送大学 (2018年9月末に終了)
3にチバテレ(031-2)、10にテレ玉(031-3)が設定されているが映らない
BSは一般的なチャンネル構成だが、9にDlifeが設定されている
チャンネルボタンでは無料チャンネルのみ(数字ボタンに設定されている無料チャンネル以外は放送大学のみ)まで移動可能
有料チャンネルは10に設定されているスターチャンネルもチャンネルボタンでは移動不可だが、3桁入力で移動可能
VOD(1泊1000円？)あり
音声切換、字幕切換が可能
機器は三菱のREAL(LCD-32LB8A) > 発信日時：2018-10-17 06:03:22
> 10月17日5時33分、瀬谷～三ツ境駅間におきまして、人身事故の影響により、横浜～湘南台駅間で折返し運転を実施しております。
(中略)
> 二俣川～海老名駅間は、運転を見合わせております。全線での運転再開は7時00分頃を見込んでます。
↑おいおいまたかよw！
｢見込んでます｣に慌てっぷりを感じるw >>819
定型文に日時・場所だけ入れているのではないんだね。
＞瀬谷〜三ツ境駅間におきまして、人身事故の影響により、・・・
も日本語として不自然。 今朝の人身事故の影響で西横浜に1本しか車両がいない(普段は2本) 最近やたら三ツ境希望ヶ丘あたりで人身事故発生するな・・・ 本日のJ-TREC、E233系先頭車と思われる車体を確認しました。吹き寄せ部には梨地仕上げが施されていたので、
JR・相鉄線直通に向けた埼京線の増発分が製造される可能性があると見られます。 >>823
今回の現場は三ツ境駅海老名方の歩道橋の下にある歩行者用の踏切みたいね｡
エレベーター付けて踏切は廃止にした方がいいかもね｡ >>826
そこならエレベータ付いてるだろ。
今回のは上りのようだから、上りも進入時にノロノロ減速かwww 皆さんにお詫びがあります。
ダニエルは今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私。申し訳ありませんでした。 そうにゃんスタンプラリー景品のミニひまわりを植えてみた人居る？。
こちとら花咲いた翌日に台風の塩害で枯れちゃったよ。 >>830
ツイッターでずっと成長記録上げてた人いたぞ｡ >>830
塩害といえば笹山団地にいる友人がイチョウ並木の南側の葉が枯れてるとか言ってた
自作PC新しくしたとか言ってて見に行ったがマジで南側の葉が茶色に変色してた
あの時の台風は南風だったが笹山団地から相模湾とか20km以上離れてるのに
あそこまで海水が飛んでくるとかどんだけヤバイ台風だと思ったわ
その新調自作PC見たが最安のCore i9仕様だったがCPU単体でも最安で12万で
総額で20万くらいかかったとか言ってたな
俺も欲しい・・・ >>832
上菅田小の近くだがベランダの手すりとか塩で真っ白になってたわ >>832
うちも玄関先に置いてた植木の先が枯れたが塩害じゃないかって話になってる｡
もろに風の当たる場所じゃないんだが…＠上星川 海水が風で飛ばされて直接吹き付けるんじゃなくて、海水が巻き上げられた後、雨と一緒に降ってくるから、風向きは関係ない。 エンガーーーーーーーーーーーーーー
イヤーーーーーーーーーーー 黄色い線の外側歩いて警笛鳴らされちゃう相鉄民(笑) >>840
んなの知らねえよ
アニメの話はアニメ板でやってくれキモイ 天王町・星川にも張りましたが、こちらにも。
上り線の切り替えが11/2-11/3になりました。
https://www.sotetsu.co.jp/future/crossover/information_003.html
平成19年と書いてあるのは突っ込みを入れておきました。 >>843
>>838見てないの？？
11/23（金祝）最終列車通過後に切替工事。 突如登場した25系統の星川駅行きが遂に生かされる時が来たか… ダイヤ改正やるのかな
下りのときと同様に2週間後の12月8日か 12月8日は現･下り線を歩く｢星天レールウォーク｣の日｡ >>848
JR直通まで1年チョイだから、それまで現行ダイヤのままかもよ さすがにそれはないっしょ
星川の踏切がなくなるので、侵入速度も高くできるし 列車の通らなくなった線路歩いてどーすんの？
あんな汚いまちなかで >>854
それ思った。
新上り線を開通前に歩くなら良いと思ったけど。 >>855
初めはそう思って、逆にすごいことをすると思ったよ
まさか廃線側を歩かせるとは思わなんだ >>856
たしか上野東京ラインがそれやってたよね ローカル線の廃線跡で結構遺構が残ってて普段立入禁止のところに入らせてもらえるとかなら
行くんだけどな 地上線跡の大半は歩道整備されて移設前線路跡を辿るごっこができるけどウォークの区間は留置線設置で
今後立ち入りできなくなるからそういう意味でのイベントなのでは？。 踏切締まる頻度は格段に減るから意味なくはないんだけどな。オレも不思議に思った。
しかも高架の直下は使えない高さだし。 留置線って新4番･新1番からそれぞれ分岐するんじゃないの？ 留置線用の高架が作られるって意味込みでの設置と書いたつもりなんだがな。 >>852
踏切は関係ないんじゃない？
いまの仮線のS字がなくなるから、和田町と天王町の通過速度が速くなるけど。 >>847
それ今の11年前に仮線になるときの話ね もともと星川には留置線たくさんあったからね
高架の留置線2本だけじゃ間に合わないでしょ >>859
今まで、見ていた景色が、高架になって変わるから、地元の人にとっては感慨深いものとなるという意味かな。
よくストライキがあった時は、よく線路の上を歩いたよ。
高架化になった後は、上り線路も剥がして、留置線の高架の橋脚工事が始まるのですね。 >>867
確か、高架上は、下り１本の上り２本のはずだよ。
それに、西横浜に留置線できたから、高架上３本で足りるんじゃない？ 当然足りるように計画してるでしょ
立体化の建前は良くも悪くも機能維持が建前だから ああ、保土ヶ谷公会堂前の高架の橋脚
上り線が塞いでるから工事できないと思ってたら
あそこは引上げ線部分だったのか 星川駅の天王町寄りにあった留置線を廃したときに、西横浜駅の相鉄バス営業所をつぶして、留置線にしたんじゃなかったかな。
和田町寄りには留置線２本だったかな。 http://www.tawatawa.com/shindensha/1g/page008.html
こんなの見つけた
星川の留置線は
横浜寄りの上り線側に1本、下り線側に2本
連続立体化は原状復帰が原則だから、高架で3本の留置線が何かしら作られるはず
>>872
西横浜に作った留置線は相鉄の土地だったのか？
おそらく代替え目的で作って、将来は東部方面線用の車庫増加分として使うのだろうけど
場合によっては星川の二俣川方にも留置線が新規に作られるかもな >>873
すごい検索力です。
天王町から西横浜への画像にある、渡り線の先に上り線路から分岐して留置線へ向かう線路があった時代もあります。
ちょうど、左カーブの先ぐらい。
星川の天王町寄りの留置線、以前は日本硝子への引込み線があったり、星川駅構内に保守車両の留置線（以前は貨物車両。主にタンク車）が
あったりしました。 >>873
なんだ、よく見てるページだけど昔の相鉄もあったんだなここ
ちなみに鋼索線とかのマイナーな鉄道の写真が多くてそういうのに興味あるやつには面白い >>874
そういえば上り線の西横浜手前の左カーブの手前のところに、
左側の現在の車庫方面への分岐器と分岐線があったな
明らかに並走できない幅の足りない側線が特徴的で覚えている
あんなのはほかで見たこともないので
2000年代中頃まではあった記憶があるが、
ある時突然撤去が始まった記憶がある
最近はたまにテニスボールが落ちているあたりね >>876
貨物を西横浜でやっていた時の名残。かつては複々線みたいにもう１線あった。
あと、撤去されたのは2003年ぐらいだったかな。星川高架が事業化された頃。
西横浜と言えば上り二番になぜか出発信号機+列車選別装置が海老名方にある事。
実際に使う機会はあるのかな… >>876･>>879
その留置線かどうかわからんけど､上り線際の留置線に
除雪車(トム260)が置きっぱなしになってたのは覚えてる｡
目隠しみたいに雑草が生えてたけど､2004年頃に留置線ごと無くなった｡ >>876
横須賀線からの引込線もなくなって、r230の曲線上でポイント付ける必要もなくなったから、新幹線掛川のように天王町側の直線部分で分岐するようにしたとかなんとか
証拠はないが、西横の放置トムは、スノープラウ付いてて、雪のときに引っ張り出すとかなんとか
かしわ台から持ってくるの面倒だし
てか雪なら横浜より海老名のほうが積もるから、根拠が薄いけどね
あとは過走防止の車止め代わりだとかなんとか >>880
今の引上線の位置だったかな
1999年7月のピクトリアル増刊号に検査入場の為にサンドイッチされている姿が見れる
西横浜は地味ながら面白い駅だと思う
乗務員からは不評だろうけど(店が全くないから) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
