【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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<前スレ>
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
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申し訳ありません。
スレタイ間違えたので立て直します。 m(__)m
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 明日の日曜日のはこね1号(LSE)
奇跡的に最前席が空いてるな >>174
昔、朝霧高原に花鳥山脈という小田急経営の施設があってな…
しかし、ディーゼル時代に長尾、銀嶺、芙蓉、朝霧があって何で朝霧だけ残ったのかは、謎だな
個人的には富士山由来の ぎんれい か ふようが良かった。
当時はエース特急の富士があったら、ズバリの名前はつけられず、苦肉の策だったんだな 富士山の別称に「富嶽(ふがく)」があるよな。
カッコええやん。コレでも良かったんじゃね? [ ふ が く ] ふがく1号 御殿場ゆき Fugaju NO.1 [ ふ が く ] ふがく1号 御殿場ゆき Fugaku NO.1 列車番号は30番台を使用し3往復を設定するのか
上り最終は富嶽36景 そもそもインバウンド向けにわかりやすくならフジサンではなくフジヤマではないのか 平日のはこね6号の遅さに驚愕
箱根湯本〜新宿105分
各停と快急で行くのと乗車時間ほぼ変わらず はこね21 号、7〜10号車は相模大野で切り離します。しらんかった。 6/3の日曜日のはこね1号(LSE)
奇跡的に最前席が空いてるな
町田までだが 6/2の土曜日のはこね17号(GSE)
奇跡的に最前席が空いてるな
町田までだが >>209チクショウべっぴんVSE の顔面損傷しやがった そういえば、昼前に大野で、3番ホームにEXEが停車した直後に
4番ホームにLSEが入ってきて驚いた
よく見たらLSEは回送だったが あの湾曲一枚ガラスは当然ワンオフだろうし相当お高いだろうなー
もちろん製造時に何枚かスペアを作り置きしてあるんだろうけど
画像を見る限り車体の方には大きな損傷はなさそうで安心 7003Fの出番とはいかなかったか…少し期待してしまった 7時20分発のロマンスカー
VSEじゃないのか。
故障? >>217
565 名無し野電車区 sage 2018/05/18(金) 11:41:41.43 ID:L+5AZtzF
特急ロマンスカーの車型変更について(2018/5/18)
2018年5月17日(木)に柿生駅で発生いたしました人身事故の影響により、車両補修のため一部特急ロマンスカーの車型を変更して運転いたします。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解とご協力をお願い申しあげます。
・期 間 2018年5月18日(金)より当面の間 ・対象列車(5月18日)
下り:はこね23号,はこね41号,ホームウェイ83号
上り:はこね22号,はこね34号
・変更車型 50000形 10両編成(VSE)から60000形 6両編成(MSE6)に変更
・対象列車(5月19日,20日)
下り:はこね51号,スーパーはこね11号,はこね25号,さがみ73号
上り:はこね6号,はこね16号,はこね56号
・変更車型 50000形 10両編成(VSE)から30000形 6両編成(EXE6)に変更 ガラスはハメ替えでおkだけど
ボディは黒い何かを貼って?塗って?るような感じで
これは応急処置でパテ盛り→研磨ってことかねぇ
本格的な板金は全面的に塗り直す全検のときになるのかな 塾長に撮影地パクられたー!!!!
今後の活動の糧にしていきたいと思いますので、よかったら下の文字をそれぞれクリックして頂けると幸いです。 >>227
一体押出成形のアルミは切った・貼ったに向かない気がする
クハ381-132の施工例でもJR西に聞くのかね? 影のせいで車体色がグレーに見えるが結構似合うな
リニューアル時にはこんな色もいいかも >>128
SE車中間潰すくらいなら社宝として期間限定公開にしてミュージアムには2200でも入れとけばいいのにな・・・ 228>
細かいことは書きませんが、昔からです。この方。
こういう輩のせいでネットの楽しみがなくなってしまうのはとても迷惑なんですが、
大事にしたい写真は誰にも見せないのが一番です。 >>232
初めてLSEが59分で小田原まで行ったのか。
サプライズだな 昨日新宿駅で車形変更により座席数が増えた分の、手売り特急券を売ってた。
どんな券か見ればよかった。 システムが死んだ時用の常備券かな
関係ないけど上高地が停電だった時は硬券がザクザクだった
(FOMAの人だけ繋がらなかったのも懐かしい思い出) >>238
知らなかったけど、多分それだと思う。
色も何色かあった。 「新宿-小田原60分切り」は小田急電鉄設立以来の悲願
感慨深い
代々木上原-登戸間複々線化
及び急行→快速急行への格上げにより
詰まりが減ったのが達成理由
最高速度や加速性能は無関係 東海道で試運転した7002x11の性能曲線が気になるな… >>241
無関係って・・・
ジェットカーみたいな加速の車(高速域での加速余力無し)や、
最高速度60キロの江ノ電車輌で、
新宿−小田原60分切れるの? >>243
「LSEが59分スジで運行」だから
VSE・GSEとLSEの差だろ?
流れ嫁よw NSEが頂点で、新型が出る度に速度系の性能は下がる一方 D-ATS-Pも新宿〜小田原59分運転に大きく貢献してそうな気がする
OM-ATS時代は場所によっては停止すべき点のかなり手前からYG現示出てたからな VSEの中速域からの再加速すごいよね
諸元表の数字逆サバしてないかと思うくらい 明日の日曜日のはこね71号(LSE)
奇跡的に最前席が空いてるな ついに、とうとう…
LSEラストランへのカウントダウンが始まった。。。
ラストランが平日というのは、間違いなく昨今過熱し過ぎの葬式鉄対策だろうね… ロマンスカー「LSE」7月に定期運行終了 記念ロゴ掲出、セレモニーも 小田急
https://trafficnews.jp/post/80562
7月10日 いよいよ引退かぁ…
大好きだったSSEが引退した時と同じくらい寂しいわ でもしばらくは団体用などで残るのかな
>※「LSEで行く小さな旅」は、2018年9月29日(土)を予定
なんて書いてあるから、それまでは解体できないでしょ VSEとかでグモがあった時は代走に使われたりするのかな
今のとこ引き取り手はいないか EXEのリニューアル、時間かかり過ぎ。LSE7004×11をしばらく温存してでも、EXEのリニューアルの速度をあげてほしい。 このペースだと途中で頓挫しそう
1000形の更新とどっちを優先するかってレベル じゃあ塗装を変えてサロンシートにして「ゆめ90」に >>260
HiSEと違って結構な経年だからなぁ。
富山地鉄辺りも連接車だから欲しがらんだろうし。 あの事故が無かったら7003x11が残ったのかな?
出場したのは最後だし… 何の因果か久大本線全通の日に7004x11は定期離脱か…
>>269
寧ろ博物館にサハ7053を置いて技術史の解説を付けた方が良かったんじゃね? 先週と今週で明らかに差が出てるね。
もう少し発表を後にしてくれるとよかったなぁ。 >>274
みんな、町・海・厚・秦で降りてしまうんだろ いつも思うんだけど、本厚木止まりのホームウェイに町田から乗ってくる奴って何なの('・ω・') ?
>>274
土日のその時間なんて常にほぼ満席だろ。
LSEとかそういう問題じゃねえ。 急行や快急になんぞ乗りたくないけど早く帰りたいって層でしょ >>272
末期のSSE。
エアコンも屋根上設置に改造した後は
国鉄急行型サロ(153、165系など)とよく似たような印象。
懐かしい。 >>277
町田〜本厚木まで乗るけどなんかおかしいか? 急行 遊園大野で馬鹿停
快急 海老名で馬鹿停
ロマ 110k運転で全力ノンストップ
そりゃロマンスカー乗りたくなるってものよ。
海老名停車のだったら流石に草だが。 173 名無しさん@平常通り (ワッチョイWW bf06-YLqH [103.2.248.41]) sage 2018/06/05(火) 20:29:30.16 ID:8XryVK1I0
メトロホームウェイ45号 新百合ヶ丘始発に変更
メトロホームウェイ47号 新百合ヶ丘始発に変更
メトロホームウェイ49号 成城学園前始発に変更
意味あるのこれw 町田〜本厚木とかそういう短距離利用も視野に入れて
20年ぐらい前に短距離の特急券値下げしたんじゃなかったっけ? 町田−新百合ヶ丘間乗車した(つきあいでさせられた)オレ。
海老名のイベントの帰り。
もっとも、高田馬場−西武新宿間特急券買って乗車している人もいたからな。
売っている西武もどうかと思ったが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています