【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
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<前スレ>
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515492646/
申し訳ありません。
スレタイ間違えたので立て直します。 m(__)m
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 昔カシオペアのサービススタッフの勤務時間が問題になったような・・・ >>824-825
やっす
コンビニバイトよりマシだが
8時間超えたら超過勤務手当は出るんじゃないの
出さないと法律違反だし 点呼や業務上の移動時間(点呼場から車庫まで等)は労働時間で当然。
職場内での休憩は判断微妙だね。労働裁判的には拘束時間=労働時間だろうし。睡眠中も何かあれば起きて対応、というのがすべて労働時間なら、この世の仕事はすべて24時間労働になるだろうし。(極論) と思ったら昨日すでに回送で海老名送り済みだったのか 受賞作品講評
澄み渡った真冬の大気と日没寸前の斜光。一瞬のフォトジェニックなタイミングの中で、光り輝くGSEを描写しました。
大胆なライティングワークと、その難しい露出ワークをモノにした撮影テクニック。
画面右側に取り入れた一本の松により、バランスの取れた構図。
作者の計算し尽くされた撮影意図を絶賛したい「最優秀作品」です。
へぇ……
パクり疑惑があるけどねぇ…… 「Romancecar Memorial Parts Project」を始動
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001dd5t-att/o5oaa1000001dd60.pdf
しかしチェアとテーブルの価格が恐ろしく高いな
いくら筋金入りのロマンスカーマニアといえども簡単には手を出せまいw
だとすると一体どういう層をターゲットにしているのか・・・? 昔折り畳みテーブルなんて2000円で売ってたのに18万とかあり得んw >>833
こんな所でグチグチ言ってるならしかるべき所に訴えたら? 今日の展示
通電してないらしく
さがみ幕で固定らしい カレンダー写真展示のところでカメラ持って張り付いてるのって、もしかして塾長? 海老名でゆっくり見てきたけど
やはりLSEはフォルムが美しいな
>>836
Twitterに海老名に止まってる写真が上がってた >>842
twitter釣ってたけど見つからなかったなあ ttps://railf.jp/news/2018/10/20/113000.html >>845
検索ワードが甘かった、どうもありがとう
ただそれを事前に知ったところで駆け付けられるダイヤじゃなかったね
どうりで目撃者が居なかった訳だ 今日のLSE幕は
新宿方 スーパーはこね
小田原方 あしがら
だった 現物未確認なので聞きたいんだが
記念乗車券の表紙にLSEの写真〈イラストではなく〉は印刷されてるの?
乗車券を収納する面はプレスで確認できるのだが反対の面がよく分からない やはり側面がイケメンだな
大野から江ノ島線入るとき左手小田原方面を並走・快走していったGSE、併合して停車中MSEの連結部本当に素晴らしい 廃回完了!
これにて38年の歴史にピリオドが打たれました。
お疲れ様でした。
にしても郊外とはいえこの時間帯に廃回とは全くの予想外だった やはりこのまま即解体なのか…
開成のNSEみたく小田急とは別のところが静態保存とかもないのかな 他のロマと違って引き取り手なしか…
まあ歳もあるししょうがないか 経年35年に加え連接台車
せめてボギー車だったら少しは可能性あったんだろうが
HiSE貰った長電は保守に苦労してると聞く ロマンスカーミュージアムには7004Fではなく7003Fなの?
7003の先頭車は他に利用するのかと思ってた。 7003の方がスカートのい合わせ目が綺麗だぞ
7004のは1マソ用を流用とか ttps://trafficnews.jp/post/81801/2 ロマンスカーミュージアムでLSEやHiSEの機器を元にした運転シミュあるといいな
実際の現場と同じように通勤車シミュでいい成績とった人でないと運転できないとか 東京メトロー小田急ーJR東海
3社直通ロマンスカー
ttps://trafficnews.jp/post/81801#readmore あれ?
ttps://railf.jp/news/2018/10/23/185500.html 東京メトロの白い服は特急用?
地下鉄部分乗らないから見た事ない >>871
メトロのロマンスカー乗務員の制服はサービスマネージャーの制服と兼用にみえる そう言えば5年前にもメトロ・小田急・JR東海三社直通特別列車の運転があったな、MSE。
今年はLSEデビューとGSE引退があり、この時期までずれこんだのか。 >今年はLSEデビューとGSE引退があり
これが現実だったらなあw
GSE本当ダメだわ メトロあさぎりは富士山の気を皇居の至近まで、史上初めて直接運ぶことのできる画期的な列車である >>876
全先頭車が貫通してないか?
>>879
綾瀬が皇居の至近? 綾瀬から御殿場まで、代々木上原と松田の運転停車を除いてノンストップかい 毎日運転の河口湖→東京のほうが富士山に近いぞ
東京駅-皇居と大手町-皇居の距離を考慮しても しかし複々線化前は余裕があったせいか、
HiSEやRSEのサヨナラツアーは全線走破だったのに、
今のイベント列車は、このスジばっかりになってしまったな。 >>876
あの落ち着いた構えはいいよね
やはりロマンスカーは目と顔に見える方が格好がいいわ 揚げ足取りたいのがいるのでMSEの俗称モアイ顔と表現するが
流線型側と違って岡部デザインを排除できているから個人的に好みなのかもしれない
あとEXE原型は非貫通も貫通もいけるがαになるとやっぱり貫通顔しか受け付けないな EXEαへのリニューアルが終わったらVSEαへのリニューアルをするかな? VSEはSuper EXpress、略してSEXに改名するよ そういうのはスマートEXと同じで絶対三文字に略さないから 特急なのにWi-Fiくらい装備しろ
糞千代田の普通車でもついてるは そういや初代3000形は「Super Express」でSEだったな SE更新後のSSEだとSemi.Special.Express(京王の準特急訳)にも見えてしまうな >>889
ホームドア次第じゃないか
今後設置の義務化が先行して技術的にVSEが対応できないと判断されれば
更新せずに終わる可能性がある >>887
モアイ顔とは681・683の貫通型のことを言わないか?
αの貫通型は遠目で見ると223に見える >>889
全部が銀色EXEになると思うか?
ふふふっ。 通勤車スレにはαへの更新は今年度の10両で打ち止めとあるが本当? >>898
アレはクハ481 200へのオマージュ EXEとMSEって、併結できるの?
ホロ連結は無理か EXE同士でも連結相手の編成を変えると不具合が出るくらいなのに
何故他形式と併結できると思うのか 箱根湯本行きのはこねで新宿〜町田や海老名間だけ利用する人って結構居る? >>909
町田民だけど疲れてる時に乗ったりするわ 通勤で使うわけじゃないけど都心への往復ははこね号@海老名 >>912
3編成連結6変化とか言って組換え連結できそうだな 町田、大野から本厚木もよく使うよ。
300円で気持ちゆっくりだし、パン食べてお茶飲んでちょうどの時間。 ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1810/26/news076.html >>909
新宿→町田
LSEでは良く乗った
当日直前に@クラブで展望車先頭席取れたコトが何度も有った
町田・本厚木→箱根湯本利用者が多いようだ
LSE引退後は一度も無い 20年以上前の新宿〜小田原ノンストップ便ばかりだった時代が嘘のようだな >>920
直通観光需要から
日常の脚+通勤需要重視へ
方針転換したからな
実際上売上は上がり
沿線イメージアップにも貢献している ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00000042-it_nlab-bus_all EXEαは更新規模が大きすぎるし経営判断で新車投入に変わっても驚かないな
通勤車になるけど1000も同様 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。