>>976
103-1000と113-1000'は
201開発過程で
国鉄標準電機子チョッパー車実用化の暁に
地下線用既存車として
電機子チョッパー化改造する方針だった

>>977
105-500はピーク電力も小さく
亜幹線支線志向の形式

それも227-1000へ置き換えへ