>>741
梅田ー難波の急行運転なら新線なんか作らなくても可能。
途中駅の利用者は四つ橋線に誘導して、御堂筋線は全列車梅田ー難波ノンストップにすれば追い抜きの問題も発生しない。
ちょうど、御徒町・秋葉原・上野の利用者を京浜東北線と山手線に誘導して、始発から最終まで上野ー東京をノンストップで走る上野東京ラインと同じ発想。