モバイル電源の各席展開について
当初のE5で叶わなかったものが
E7から達成したのは
営業最高速度の差で走行電力が
電源容量仕様に影響したからと
東がメディア取材に応じていた記憶も

しかし直後のH5そしてE5増備車で
追随できており
走行条件の差異を埋めたのが
>>499ということなのだろう

N700AとN700Sの差異は
主変換回路のSiCデバイスの活用か