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東海道·山陽·九州新幹線車両17
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0001名無し野電車区
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2018/04/08(日) 12:16:38.75ID:fg1w26lf
東海道·山陽·九州新幹線の車両総合スレです。
0518名無し野電車区
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2018/08/15(水) 18:11:12.49ID:6McRz229
ヒント
N700系は500系よりデブ
0519名無し野電車区
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2018/08/15(水) 19:42:36.21ID:VGEsZifa
質量に対する出力のことか
製造費に対する運転と保守の経費なのか

念頭に置くべきは
両形式の登場時期は10年程度の差が
0521名無し野電車区
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2018/08/17(金) 04:02:17.76ID:mSmLgyMK
>>518
ヒント
嘘は良くない。切腹はよ！
0522名無し野電車区
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2018/08/17(金) 04:06:50.70ID:M+F0taiH
>>521
500系 629.6t
N700系 715t

ヒント厨のハラキリショーはよ
0523名無し野電車区
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2018/08/17(金) 08:46:09.55ID:FVX3CuvP
16連の総出力も落ちている上に
質量も増大しているとなれば
単純に加速力は低下

Si-IGBTなりSiCデバイスの良さで
領域によっては省エネを含めた性能を
リカバーしている感じか
0525名無し野電車区
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2018/08/17(金) 11:51:50.76ID:wvhyiFn/
>>498
まとめサイトの情報を見る限り、そうらしいね。
3月ダイ改以降、500VはV5・V8・V4が
同様に一時離脱してたような…？
0526名無し野電車区
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2018/08/17(金) 14:58:11.74ID:6m3AEFXj
>>522
N700系ブタすぎワロタ
0527名無し野電車区
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2018/08/18(土) 16:50:54.16ID:y+pPDrGe
>>485
X49本日全般検査完了して試運転
0529名無し野電車区
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2018/08/19(日) 17:14:17.32ID:E9j9cozO
>>524
300系と500系は同じGTOで5年しか違うのに-15%なのか
500系とN700系は10年違うしIGBT化されたのにも関わらず-8%とはショボい
0530名無し野電車区
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2018/08/19(日) 17:16:29.68ID:gY5gGabZ
>>529
500系は形状がものを言っていそう
ただし、300系の10M6Tに対して16Mでというのもすごいと思うが

N700は500系等の前例を踏まえつつ、
できるだけ居住空間を拡大したものだから、
エネルギー効率最適化の方向ではない

リニアもその方向
0532名無し野電車区
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2018/08/19(日) 23:06:07.59ID:Ax7ltEUU
>>524
しかも、N700Aだと、トイレや多目的室や洗面所の照明の調光機能があり、誰も使ってない時は照明が消える。
その分、消費電力が抑えられてる。
0533名無し野電車区
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2018/08/20(月) 05:29:20.43ID:0/2L3fOM
ヒント
新幹線にあまり乗ったことがない僕にとって、新しい情報が
0534名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:22:35.60ID:Ho32tDgt
300の10M6Tは
登場当時あまりの小M比が強烈だったが

開発期間の短縮要請が強いことと
100での成功体験が災いしたか
T車渦電流ブレーキについて
活用や機器構成の検討不足で
300向けに熟成しない状態で供用

東のE1E4は
旧来の車輪径で大出力MMとし
VelaroよろしくMT同数としたが
200の二階建て車同様に
渦電流ブレーキは顧みず
0536名無し野電車区
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2018/08/21(火) 02:22:45.90ID:binJ5hSm
>>535
何で100編成も要るんだよw
http://www.train-times.net/article/maglevpre-1.html
この人が組んだダイヤグラムを元に単純計算すると仮に速達型最大8本/1h、各停型最大4本/1h設定した時の予備編成を含まない必要編成数は速達16＋各停16＝32編成。
予備を仮に3編成とすると合計35編成で足りる事になる。
0537名無し野電車区
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2018/08/21(火) 04:21:15.75ID:hhgMYDH6
>>536
今東海が持ってる全新幹線が130編成らしいからそれくらい要るやろ
0538名無し野電車区
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2018/08/21(火) 08:37:40.23ID:I16fnD2K
名古屋までならそこまで必要ないだろうし、
新大阪まで延伸しても所要時間が段違いだから、列車間隔を今以上に詰めない限りそこまでは必要ないのでは
0539名無し野電車区
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2018/08/21(火) 09:12:23.90ID:CBioEbYp
C56編成が昨日の朝浜松工場へ廃車回送された
0540名無し野電車区
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2018/08/21(火) 10:09:29.07ID:A6y0CjyW
いくら回転率2倍でも定員1000人なんだから、東海道の1/4の車両数で回せる訳ないだろ
それなら東海道も半分の車両は遊ばせてることになる
0542名無し野電車区
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2018/08/21(火) 11:50:22.95ID:I16fnD2K
>>540
まあリニアは東京〜新大阪のぞみの代わりになるけど、
ひかりやこだま、新大阪以西の利用の代わりにはなるのかな？
0543名無し野電車区
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2018/08/21(火) 16:18:54.05ID:binJ5hSm
>>537
>今東海が持ってる全新幹線が130編成らしいからそれくらい

要ねーって言ってるだろ。
全区間の所要時間が現在の半分以下で大阪以西 への他社線(JR西日本の山陽新幹線)乗り入れもない。
落ち着いて東京〜名古屋の速達8本/1h＆各停4本/hのダイヤグラムを4時間分組んで折り返しを同じ編成で運行する想定で必要編成数を数えてごん。
速達型は2時間で、各停型は4時間で同じ編成が出発駅から再び出発駅に戻って折り返す事になるのに気付くから。
その時間まで何本列車を設定するかが(予備を除く)必要最低編成数で、その数は536に書いた通り。
現在のJR東海の新幹線が130編成とか必要なのは、所要時間が長い事と最大設定本数(10-2-2)が多い事、山陽区間への乗り入れに伴う編成余裕を更に持つ必要性があるから(これでも時短のお陰で保有編成数が減っているのは周知の通り)。

分かった？
0545名無し野電車区
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2018/08/21(火) 23:06:14.39ID:d0H074ve
>>539
C56が浜工イベントの展示にも使われそうだね。
0546名無し野電車区
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2018/08/22(水) 00:19:51.89ID:iKw5zFqh
C56は3年前の全検時も発見デー展示車になってたっけね
次召されるのはC46かな
0547名無し野電車区
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2018/08/22(水) 02:35:05.12ID:AX2YeyWE
山陽に乗り入れる海車もあるが、東海道に乗り入れる西車もあるから結局トントンな
0548名無し野電車区
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2018/08/22(水) 03:22:08.02ID:pKP1hytm
ヒント
トントントントン、ヒノノニトン
0549名無し野電車区
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2018/08/22(水) 12:20:25.91ID:9XRVVlyw
F15試運転開始
0550名無し野電車区
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2018/08/22(水) 12:35:13.10ID:R97J9Zdq
ペース遅いなあ、川重が台車直してるから？
0551名無し野電車区
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2018/08/22(水) 19:50:35.52ID:zLPA3ivL
>>535
日本政府が助けるからJR倒壊は破綻しないぞ
国土面積がアメリカの4%しか無い極小日本にリニアは無理

285〜300km/h運転でも勿体無いくらいだ
国鉄時代みたいに220km/hでゆっくり走るのがお似合い
0552名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:36:25.41ID:SRrQB7Fk
>>542
>まあリニアは東京〜新大阪のぞみの代わりになるけど
代わりになるには不十分だよね
リニアが16両だとして、
のぞみの代わりにするには1時間に何本運転する必要がある?
0553名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:38:52.30ID:oA44dfxm
定員も300人少ないしなー
0555名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:35:21.31ID:xr0EtryE
ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２〜３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉−博多間と広島−新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。

〜以下略
0556名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 05:49:59.78ID:k5kx8+QQ
ヒント
JRで…駅に交代車掌おらず運休に　原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)

　交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。

　24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。

http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000134727.html
0559名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:45:20.44ID:U/j7Zjjo
ヒントくん、JR西日本のトラブルはスルー？

救護室で女性に乱暴疑い　ＪＲ西の元駅員逮捕、兵庫

兵庫県尼崎市のＪＲ立花駅で７月末、酒に酔って寝ていた女性（２８）を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。

同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。

逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。

産経ニュース　2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
0560名無し野電車区
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2018/08/27(月) 23:19:45.28ID:kiftWRC6
700系16両については、故障が発生した編成は強制で運用離脱だろうね。
全般検査が終わった系列は故障した編成の運用復帰は今までなかったはずだし。

>>549
年度末までにF18まで揃うかが怪しいな。

>>552
リニアは12両までしか不可能なことと、新横と京都と山陽区間の需要のために、『のぞみ』はリニア全通後でも残るって聞いた。
リニア全通後は東海道のみの『のぞみ』は上り早朝と下り深夜に限定されそう。
0561名無し野電車区
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2018/08/27(月) 23:38:46.08ID:+H4r/0VJ
>>560
wikiとソースの山梨新聞で営業上１６両計画ってなってたけど無くなったん？
0562名無し野電車区
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2018/08/27(月) 23:53:56.23ID:mo4CoQxU
ヒント
国土交通省は27日、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（PT）の会合で、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念すると報告した。開発の難航から九州新幹線長崎ルートでの活用も断念している。
PT側から目立った反対論は出ず、新幹線のFGT導入計画は事実上、白紙となった。

　座長を務める岸田文雄自民党政調会長は会合後「国交省には、地元への説明など丁寧に対応してほしい」と述べた。

　FGTの開発遅れと、車両の製造・維持費が高額なため国交省は長崎ルートへの導入を断念。北陸でも難しいと判断した。

共同通信
https://this.kiji.is/406747800162042977?c=39550187727945729
0563名無し野電車区
垢版 |
2018/08/28(火) 22:02:57.22ID:HKQRY5l/
ヒントくん、バス会社なんだけど、やっぱりスルーするの？


高速バス、迂回路間違え山道へ　崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信

和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。

同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。

指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。

結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。

8/28(火) 18:42配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
0564名無し野電車区
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2018/08/28(火) 23:13:41.80ID:3QYjreFQ
>>563
ここはバススレじゃないんだが
0565名無し野電車区
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2018/08/29(水) 04:26:02.19ID:4op7wZhs
ヒント
ネタがないから、スレチのバスレスして怒られてやんの。笑える
0566名無し野電車区
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2018/08/29(水) 15:30:53.61ID:LJHcdSNa
>>560
故障ってどんな故障よ？
0567名無し野電車区
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2018/08/29(水) 19:29:00.60ID:EWBtocso
>>566
そいつの定義だとB編成の前頭部が人身事故で割れたのは故障とはみなさないらしいな
実際修理交換して運用復帰したわけだが
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 23:13:05.67ID:2BUE/JbX
>>550
逆に東海はペースが早い。廃車のペースまで早い。
年度末のダイヤ変更の時点で、東海道『こだま』と臨時『のぞみ』で700系の運用は多少は残る。
東海道『こだま』と臨時『のぞみ』はN700の運用であっても、700系での代走は可能のまま。
東海道285km/h運転スジは今年度と同じだろうね。
0569名無し野電車区
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2018/08/29(水) 23:58:35.07ID:iRGee7F0
>>567
B8は寿命延びてるもんな
0570名無し野電車区
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2018/08/30(木) 00:11:01.79ID:z6M/4nXO
>>565
偽りの徳島人・JR東のインシデントで性的興奮高まる
福井県のヒキニート・ヒントくん

　　　　　　↓

　　 /＼＿＿_／＼
　／　　　　　　　　::＼
　|　　　　　　　　　　 :|　　　　<　ネタがないから、スレチのバスレスして怒られてやんの。
　|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　　　　　笑える
　|　（●）,　､ （●）､.:::|　　　
　＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　　
　／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　


だとさｗ（ヒントくん自体がスレチなのにねｗ
0571名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 23:01:34.81ID:cQZe2GT7
>>569
廃車済み編成の連結器カバーを流用したのだろうね。
まあ、B編成は来年度までに淘汰されることに変わりないが。
恐らくだが、2019年の年末までにB編成は東海道撤退だろうね。
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/08/31(金) 18:05:49.01ID:91lCTGvR
>>525
V6はここ1ヶ月以上博総で放置プレイみたいだな
0575名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 12:07:23.68ID:G8fw5OqU
駅が多い九州新幹線には高加速度のN700やN700Sの方が向いてるでしょ
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 17:49:56.36ID:GLUtPPE9
F15運用開始？
0579名無し野電車区
垢版 |
2018/09/02(日) 23:10:45.13ID:6Psasy12
>>575
ブレーキ性能では従来のN700系は既存車両と同程度。
N700AおよびN700系一部アドバンス化改造車は従来よりブレーキ距離が短くなった。
山陽・九州も後継はN700Sしかない。
0581名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:10:21.17ID:XF4VHDsz
>>577
1号車ね。
他の号車はZ時代に落成された。
0583名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 23:18:04.48ID:mPHfZ5eT
>>578
やっとB編成の今年度廃車分が発生か・・・・・・・・・・・・・・・
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/09/09(日) 10:11:35.94ID:tJ9gPikZ
ヒント
【今週末】9月8日と9日だけは「東海道新幹線の切符を買ってはいけない」たった1つの理由
https://rocketnews24.com/2018/09/07/1113348/
0585名無し野電車区
垢版 |
2018/09/10(月) 22:00:31.85ID:/5OADbar
X18全般検査完了
0587名無し野電車区
垢版 |
2018/09/14(金) 17:48:03.27ID:jRLIc4+0
X50全般検査完了
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/09/16(日) 23:57:45.99ID:rOpgVbwe
C46編成が14日早朝に廃車回送され今日のなるほど発見デーで展示された
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 01:33:41.69ID:WOGuuWNT
>>590
あと10本になりましたか...

C48-54
C58-60
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 02:21:14.90ID:OtbwbkRh
浜松工場展示

J0
C46
T4
X19
X20

団体専用にはG26やG27を起用したそうな
ただ今回、1日のみ開催でかつさわやかウォーキングと同時・シンカリオンつながりで大混雑、さらに浜松駅からのシャトルバスが2時間待ちというとんでもない事態に
0593名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 06:19:27.21ID:jx6ZhGB5
ヒント
さわやかじゃない混雑だね
0594名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 09:36:54.98ID:6uJ+louu
廃車、新車ペースが異様に遅い、春のダイ改から半年経つが2〜3編成しか入れ替えてないのでは
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/09/17(月) 23:25:06.77ID:VGHwJtu/
>>594
西はそう。
西は今年度にN700Aを２本導入したが、700系B編成の今年度廃車分は発生してない。
B編成は昨年度に３本廃車済み。
来年の年末には間に合わんね。
0597名無し野電車区
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2018/09/18(火) 00:27:09.03ID:Es5dFbIV
西日本豪雨の代替輸送で16両運用増やしてたからじゃないのか
来年度には東海道でのB編成運用が無くなるが
波動用に暫く残したり、300系同様浜松で解体もあるかもしれない
0599名無し野電車区
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2018/09/18(火) 08:02:28.69ID:99Tpv201
G41 日本車両から搬入
0600名無し野電車区
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2018/09/18(火) 09:04:47.18ID:9Fv02AOo
G編成
17年度末実績:39編成
18年度末予定:46編成(+7編成)
現在:42編成(G41含む)→残り4編成

F編成
17年度末実績:12編成
18年度末予定:18編成(+6編成)
現在:14編成→残り4編成
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/09/18(火) 23:06:50.08ID:JSnzuJhs
>>597
B編成は波動用でも残さないだろうね。山陽では臨時の『のぞみ』は全て東海道直通だし。
西も新N700A（N700Aの３次車）の導入時点でB編成の淘汰が決まったんだし。
B編成の浜工での解体もないと思う。
2020年以降はB編成の東海道乗り入れは禁止されてるから。
0602名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:25:44.12ID:fh82+z+k
ひかり444は無くさないで。
とは言えもともと700系の出庫用スジだからどうなるやら。
間違ってもさくらみずほにはしないで欲しい。
0603名無し野電車区
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2018/09/19(水) 18:26:37.94ID:2WRDkR30
★N700系に引き継がれた機能
□床下式空調…300系
□車内の広さ…300系
□箱型車体…300系
□ 2パンタ…300系
□車輪径…300系
○セミアクティブサスペンション…500系
○初期トラブルの少なさ…500系
○ボディマウント構造…500系
○最高速度300km/h…500系
○車体間ダンパ…500系
○真空式トイレ…500系
○セラジェット…500系
○ 4両ユニット…500系
○翼型パンタ…500系
○乗り心地…500系
○静粛性…500系
▼結果：300系5点・500系11点

★N700系に引き継がれなかった機能
□跳ね上げ式パンタカバー…300系
□最高速度285km/h以下…300系
□アルミシングルスキン…300系
□初期トラブルの多さ…300系
□渦電流ブレーキ…300系
□乗り心地の悪さ…300系
□車内騒音の多さ…300系
□下枠交差パンタ…300系
□循環式トイレ…300系
□ 3両ユニット…300系
○セパレート式空調…500系
○アルミハニカム…500系
○ T字型パンタ…500系
○車内の狭さ…500系
○円筒型車体…500系
○碍子カバー…500系
▼結果：300系10点・500系6点

★結論：300系より500系の技術や特徴のほうが700系以降の車両に生かされている
0605名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 20:09:54.81ID:qm2SvWtg
300系「N700系はワシが育てた！ワシの子や！500系？奴は我が一族ではない！」
N700系「叔父さん…実は僕の父さんはあなたではなくて…」
500系「息子よ、私がお前の父親だ ｼｭｺｰ ｼｭｺｰ」

300系「」
700系「」
0606名無し野電車区
垢版 |
2018/09/19(水) 23:10:31.90ID:Pu4H4rC6
>>602
むしろ、ひかり441号とひかり444号は2020年春で廃止じゃね？
『さくら』になる可能性もあるけど。
700系B編成の廃車が進んでいきそうだけど。

>>603
東海道直通のN700系の先頭車定員は300系と同じだけどね。
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 07:57:22.36ID:HnsNpCwN
ひかり444号ってあっさり廃止出来るのもなの？
700系の送り込みスジとは別に最終上りみずほの補完列車の意味合いもあるし
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 10:35:11.18ID:jjjJ5+uy
2444Aは元々直通さくらを分割して16両化してるからな
博多からの出庫運用やめて8両化とかするなら前後にひかりを増発しないと厳しいだろう
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 12:01:07.98ID:C4qt0OZm
>>603
汚物300系要らない
0610名無し野電車区
垢版 |
2018/09/20(木) 23:06:35.30ID:Hx6vDiwv
2020年春のダイヤ変更で16両の700系は営業運転を失うんだが？
C編成は2019年のクリスマスか2020年の年明けごろに全廃の予定。
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/09/21(金) 01:37:39.52ID:2AJz6ERO
>>610
300系や500系のケース考えたら3月にさよなら運転で引退かな。
そして五輪需要をN700統一で回復力引き上げかも。

ただB編成が山陽限定で…はありそう、その分でN700を一時的に捻出？
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/09/22(土) 18:22:21.95ID:K2wkkmYd
>>611
700系C編成の最終全検が2017年１月だから、2020年の年明けから700系は東海道乗り入れ禁止になりそう。
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