>>340だが
>>360もちろん滋賀県にしてみれば、北陸新幹線は不要
その滋賀県への説得材料として、新駅建設と三セクなし。
類似例として群馬県が相当する

>>412
東海道の「こだま」ですらダイヤ設定の障害になっているのに
フル規格新幹線と在来線列車の混在は
技術的に可能としても、デメリットが大きすぎる

>>398
一番利用客の多い区間に
乗車人数の少ないGCT車両の導入
それこそ敦賀以東（以北）のフル規格路盤が無駄になる