付随車を3両以上連続して連結すると衝撃が大きくなりがちで小田急では禁止
あれは過去に台車の構造の欠陥で特定の形式の組み合わせで脱線事故が頻発した苦い経験というのもある
103系は青梅線や仙石線でMcMTTcがあったが連結器の衝撃が大きく不評だった