〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕
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高速が流れるようになったら、田辺白浜の市街地渋滞が。
帰りも、川辺でのブロックがなくなったら長峰また混み始めそう。
今でもピーク時は長峰で速度落ち気味だし。 朝6時台に3両のサンダバなんか走ってるんだな
京都で前9両繋ぐのか?知らないけど >>305
休日翌日のみ運転のビジネスサンダーバードやな 2006年9月3日 信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20060903/mm060903sha4022.htm
JR手配ミスで臨時列車運休 諏訪の新作花火で計4本
諏訪市の諏訪湖畔で2日開かれた全国新作花火競技大会に合わせて、JR東日本が
運行を計画していた臨時列車など計4本が、同社が車掌を手配しなかったミスの影響で
運休となった。乗客約700人に影響し、同社は「お客さまに迷惑を掛けて申し訳ない。
2度とこうしたミスがないよう、再発防止に努める」(八王子支社)としている。
同支社などによると、臨時列車に使用するための回送列車(10両編成)が同日午前
11時47分に豊田駅(東京都日野市)を出発する予定だったが、車掌が現れないため
運転士が東京総合指令室に連絡。やがて車掌が現れ、約70分遅れで運行を始めた。
同支社は手配ミスの詳しい経緯を調べている。
この回送列車は午後2時10分すぎに小淵沢駅に到着して上諏訪行きの臨時快速と
なる予定だったが、運行できなかった。この影響で、さらに松本発小淵沢行きと富士見
発松本行きの臨時列車各1本、松本発上諏訪行きの普通列車1本が運休した。 >>297
車両の見た目が奇抜なだけじゃダメだということをミトーカが証明した。
むしろ、外観なんて色だけ変えればよくて、内装とメシとアテンダントに注力した方がいいって流れになった。 >>308
アテンダントなんて直ぐにブスばかりになり、挙句は男ヲタになっちまう。
京阪プレミアムカーがソレ。 >>309
グランクラスも大概だがな、、、という話ではなく、
バスガイドみたいな人が観光案内や物販をするのが重要って話。 スレチになるが、新幹線は最近高齢の男性車内販売員が増えた? >>312
昨年末に200Aに乗ってたら高齢男性車内販売員の見習いが先輩若手男性車内販売員に付き添われてやってたんだよw 和歌山は227-1000と287だけで十分贅沢
観光列車は不要 >>310
せっかく追加料金払って乗ってるんだから、
煩く構わずに静かにそっとしておいて欲しい。 JR西で上り下りで同じ行き先のある駅って天王寺だけかな
上りの特急はるか京都行き、下りの大和路線京都行き 今のところそれぐらいじゃない?
来年には西九条で奈良行きが見れるけどね
直通快速新大阪行き(新大阪から奈良行き)
大和路快速奈良行き >>314
観光列車を必要としてるのは鉄ヲタじゃなくて増収策にやっきになってる鉄道会社なんですが ____
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|_| しまかぜが5年経っても満席御礼なのを見ると
伊勢志摩も白浜も大阪から同じ2時間圏なのに287系で上等とはならんだろ。
しまかぜは列車単体では赤字だが、
現地で1人2万以上するホテルに泊まる層には確かにあれぐらいのグレードが必要。
くろしおは車窓は素晴らしいのにもっと乗っていたい、また乗りたいと思わせるほどの商品力がない。 >>321
>しまかぜは列車単体では赤字
近鉄のどこにそんな余裕があるんだろ? >>323
豪華列車はそれ単体で儲けるのは度外視して、各観光地で儲ける為のパッケージの1つだからね |
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_ (m) _ピコーン
|ミ|
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BOTSU
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http://art64.photozou.jp/pub/241/1312241/photo/125801967_624.jpg >>324
本当にトータルで採算取れてるとは到底思えない。
しまかぜから鉄ヲタを排除すれば別だろうけど。 一昨年は1983年生まれが亡くなったんだな〜(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄:たいやく) (2016年)
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日
そして、1年違いだが、
●堀越麻央(旧姓:小林) 1982年7月21日 !(もうすぐ一周忌)
そして、「TJライナー」「リバティ」「52席の至福」の自動放送してる「久野〇美」と同じ誕生日
リバティのローレル賞、正式決定だから有頂天!
故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や、さらにさらに年上の「野沢雅子」らはまだまだ健在(敬称略)
「飯島愛」も36(12の倍数=年女)で亡くなったんだよなー
ひとりでできるもん!【最終回ラスト】 http://youtu.be/Ir6f-t5qJc4 http://www.yomiuri.co.jp/obit/20160901-OYT1T50061.html
おくやみ
【訃報】平田実音さん=元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
平田実音さん 33歳(ひらた・みお=元子役タレント)8月5日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
1991年にスタートしたNHK教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん!」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時59分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん!」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
元子役タレントの平田実音(ひらた・みお)さんが8月5日、肝不全で死去した。
33歳だった。告別式は関係者で済ませた。
1991年にスタートしたNHK教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん!」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時47分 Copyright © The Yomiuri Shimbun スポニチアネックス 9月1日(木)11時23分配信
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/01/kiji/K20160901013273020.html
NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、8月5日に亡くなっていたことが9月1日に分かった。33歳だった。
平田さんがかつて所属していた芸能事務所「ゲンプランニング」の加藤元氏によると、
平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、8月5日に帰らぬ人になった。
通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。
平田さんは1983年6月1日生まれ。91年に「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を担当し、ゲストとして「NHK紅白歌合戦」にも出演した。98、99年には「ひとりでできるもん!」にお姉さん役として再出演。
2000年には「みんなの広場だ!わんパーク」(NHK教育テレビ)にミーオ役で出演し司会進行を務めた。
加藤氏によると既に芸能界は引退していた。
*************************************
1 :2016/09/01(木) 11:48:57.10
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1472698137/ 元子役・平田実音さん死去、33歳「ひとりでできるもん!」初代・舞ちゃん役
NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代・舞ちゃん役を務めた元子役の平田実音さんが肝不全のため、8月5日に亡くなっていたことが9月1日に分かった。33歳だった。
かつて平田さんと番組制作に携わった芸能事務所「ゲンプランニング」の代表取締役・加藤元氏によると、平田さんは以前から体調を崩しており、入退院を繰り返していたが、8月5日に帰らぬ人になった。通夜、葬儀は関係者のみで執り行われた。加藤氏は
「子どもたちのアイドルとして夢を与えた功績を称えてあげたい」と話した。(以下略)
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg
【在りし日のまいんちゃん】
https://image.middle-edge.jp/medium/d10afacfcf43e8ef86bdf030b66050fe.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/5f2d67b17a7b97bc430530dd8cfef041.jpg NHK「ひとりでできるもん!」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
NHK教育テレビ「ひとりでできるもん!」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音(ひらた・みお)さんが8月5日、肝不全のため死去した。33歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄(えつお)氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは91年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。00年からはNHK教育テレビ「みんなの広場だ!わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html
葬儀はひとりでできず ・・・
http://lin.alic.go.jp/alic/month/dome/1995/feb/2-%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2.gif
ご冥福を祈ります。 急逝 訃報 紅音ほたるが死去 恐ろしい病気が原因の病死であった
2016年8月29日更新
元AV女優の紅音ほたるさんが、8月15日に亡くなっていたことがわかった。AV引退後の所属事務所の社長兼パートナーによると同日午前、自宅で倒れた状態の紅音ほたるさんを発見。すでに身内のみで葬儀も執り行われたという。
所轄する警察署によれば「発見時の状況から事件性はなく、自殺の可能性も考えづらい。現在はまだ検死中ではっきりした死因はわかっていないが、恐らく病死ではないか」という状況。
AV引退後の所属事務所の社長も「可能性としては、呼吸器系の体調不良を頻繁に訴えていたので、その症状が急に悪化した末の事故だったのではないかと感じています。
どちらにせよ、AV引退後の活動が軌道に乗り始めて今後についていろいろと相談している矢先の出来事だったので、本当に残念というか、悔しくて仕方がない」と話す。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160829-01183115-sspa-soci
http://www.cna-news.jp/archives/25427 一周忌へカウントダウン!
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アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
歌舞伎俳優市川海老蔵さん(39)の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央(こばやし・まお、本名堀越麻央=ほりこし・まお)さんが死去したことが23日、分かった。34歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、23日午後2時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「NEWS ZERO」のキャスターを務めるなど活躍した。
2010年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265
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可能性があります。
佐賀新聞 トップページへhttp://www.saga-s.co.jp/ http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか(テレビリポーター,本名・猿渡有香)(2015.10.10没,享年35,心不全)
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
公式放置されてる(デジタル遺品)http://saruwatari-yuka.syncl.jp/
http://sikyo.net/-/1135385
http://tanjoubi.net/-/1111397 和歌山には観光列車は不要
この地区はそんなものよりとにかく車両所有数抑制にコスト削減とICカード対応拡大に、地元の安全(南海地震対策)性向上が最優先 せとうちマリンビューは117系改造の2代目にした方がいい 彡 ⌒ ミ
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〈 く / / ::..゜:: ::.。゚。:.:.:,.::.:.:.:。:.:,
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〉 ) ( ・・⊂(´-ω・`)つ。。・。。。 ・・。・。 彡⌒ミ 彡⌒ミ
(_,ノ o0o゚゚ ∧__∧ .. ,;:⌒:;,...... 彡⌒ミ.... (´・ω・`)ノ ::.:::::゚゚oo
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(~~)ヽ ::.::::: ::.:.:: ::.:::::................... (´-ω-`) ::.:.:: (´^ヽO,
(⌒ヽ .................. (⌒)(゙゙゙)~ JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分
JR東日本千葉支社の50代の男性運転士が12日、JR総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが17日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。12日午後5時15分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が13日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約1分で、遅れはなかったという。
同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom 乗務中に線路へ放尿 JR千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
JR千葉支社の50代の男性運転士が今月12日、乗務する総武本線がJR佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが16日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は12日午後5時15分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車(4両編成)の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌13日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は14日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、(トイレに行き)遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。(本紙、千葉日報オンラインでは実名報道)
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475 著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が1998年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 社会2018.04.23
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去/大和郡山の「金魚電話ボックス」
大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。
同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html 仙台駅メロは「フォルティシモ」
JR、大友康平さんゆかり
3/9 15:49
JR東日本仙台支社は9日、仙台駅在来線の一部ホームで、発車メロディーに18日からロックバンド「ハウンドドッグ」の代表曲「ff(フォルティシモ)」を使用すると発表した。メンバーの大友康平さんが宮城県塩釜市出身なのにちなんだ。
1〜6番線から東北線と常磐線、仙石東北ラインが出発する際に流す。同じホームから仙台空港アクセス線が発車する際は、仙台市を拠点に活動する日本人とカナダ人のバンド「MONKEY MAJIK」の「Around The World」を使う。
現在は仙台の祭りで披露される「すずめ踊り」のメロディーを流している。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/190785 岡山に227系投入で213系はJR四国に売却か?? >>349
同じ2ドアの117系の後釜としてキトへ配転されたりして。 >>351
伯備線へは今でも乗り入れてないか? >213系。 脱車したTc車はいくらでも転用できるから困らないのでは >>348
福知山に227投入して223-5500玉突きで岡山に集めてって方向ではないかと思う
マリンライナーの予備者共通化とか考えると >>356
マリンライナーと共通にすること考えると足回りの共通化が問題だと思ったりする 南海車掌がスマホで自撮り
営業運転中、知人に送信
6/4 16:46
南海電鉄は4日、営業運転中の列車の乗務室で、男性車掌(41)が私用のスマートフォンで自分の動画を撮影し、知人に無料通信アプリ「LINE(ライン)」で送信していたと発表した。
列車の運行に影響はなかったが、処分する方針。南海では、5月にも別の車掌のスマホ使用が発覚している。
南海によると、男性車掌は2017年1月ごろ、知人に約30秒間の動画を送信。
他にも16年11月〜17年2月、複数回にわたり、南海本線などで営業・回送運転中の列車の乗務室で、同じ知人にメッセージを送信していた。
南海では、携帯電話を持ち込む際は、専用のかばんに入れて施錠することになっている。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/225995 ◆JR西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ
JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。
運行形態や車両などを詰め、2022年度までの実現を目指す。
鉄道各社は料金収入増も狙えることから、大都市近郊路線で快適に移動できる有料座席車の導入を加速させている。
JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。
着席移動のニーズに応えて、サービスの向上につなげる。
写真:https://i.imgur.com/PXrIXro.jpg
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
日刊工業新聞 2018/6/5 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159?twinews=20180605 6/6
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JR西日本、新快速に有料座席
23年春までの導入検討
10:57
JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226771 2018年6月6日 水曜日 (友引)
JR西日本、新快速に有料座席 23年春までの導入検討
06/06 11:12
JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/196779?rct=n_economy 6月6日(水)
全国・海外のニュース
JR西日本、新快速に有料座席
10:57
JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
http://www.topics.or.jp/articles/-/56981 JR西日本、新快速に有料座席
23年春までの導入検討
2018.06.06
JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。
新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/6/6/60307 新快速に指定席よりも関空快速にUシート並の指定席設置の方がいいだろ
あとウイング復活 停車駅は京橋・大阪・新今宮・天王寺・鳳・日根野・りんくうタウン・関西空港の復活か 事件・事故
ひもでつないだ財布置き忘れ 電車走り男性並走10mも転ぶ
2018/04/25 21:05
JR西日本は25日、神戸市垂水区のJR神戸線垂水駅で、電車から降りた40代の男性がひもで体とつないでいた財布を車内に置き忘れ、発車した電車に引っ張られてホーム上を約10メートル走った後に転倒して軽傷を負った、と発表した。
JR西によると、転倒事案は同日午前0時40分ごろに発生。男性は松井山手発西明石行き普通電車からホームに降りたが、財布のひもが電車のドアに挟まったため、10メートルほど並走して転んだ。
ひもは切れて電車は走り去り、男性は手や唇にすり傷を負ったという。
男性が電車から一度離れたため、この電車の車掌はひもが挟まっていることに気付かなかったという。
JR西はこの事案を約18時間後の同日午後6時50分ごろに発表。
「男性に事実確認できたのが夕方だった。(この日で発生13年となった尼崎脱線事故の)式典などで人員も足りず、発表までに時間がかかってしまった」としている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201804/sp/0011198150.shtml なら安全安心情報/まっぷ
06/07 15:30頃配信
不審者情報【JR法隆寺駅】
●日時:6月6日(水曜日)午後10時頃
●場所:JR法隆寺駅の階段
●状況:女子中学生が徒歩で通行中、駅の階段を下りていた不審者にデジタルカメラを向けられました。
●不審者の特徴:年齢不詳の男、中肉、黒色短髪、上下とも作業服着用、青色デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5005&pt=sp 06/06 16:40頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:6月5日(火曜日)午前6時28分頃
●場所:JR六地蔵駅から平城山駅の間を走行中の列車内
●状況:座席に座って寝ていた女子大学生に対し、横で立っていた不審者が下半身を露出しました。
●不審者の特徴:年齢20から30歳位の男、身長175から180センチメートル位、やせ型、黒色短髪、面長、白色Yシャツ、黒色スラックスズボン、黒縁眼鏡着用、黒色ビジネスバッグ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5001&pt=sp _◇____◇____◇____プオーン
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|:: ̄ ̄|| | ブロロロロ
lエlr−;||――r‐:t_|ュ=3
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\ オイオイオイオイ! / \ ハハハ /
\ フザケンナコンナロージジイ!/ 阪和205系6コテも環状201系も東線延伸用に転属?? 井手商会JRは常に誰かを悪罪人に仕立て上げ、組織ぐるみ弁護士ぐるみにて入念な打ち合わせのうえ、日々組織犯罪を繰り返しておる。
やはりJR西日本に対する不適切な公文書に、動労千葉アジ電車していた訳か
JRを叩くに当たっては、社内外で「天皇」と呼ばれた井手正敬氏を避けては通れない。
なにしろ「井手商会」とささやかれるほど悪質な日勤教育公文書マニュアルで福知山線脱線衝突事故責任放棄やJR姫路駅占用許可特別契約不適切公文書を揉み消すからな とく也不動産は阿波おどり開催権利契約と同様な占用許可特別契約に基づいて権利の及ぶ範囲で
姫路駅敷地内で動労千葉アジ電車を自由に活動してるだけです
JR西日本の公文書扱いに対する怠慢です
そもそもとく也に貸してて市に道路整備さしたわけです
二重譲渡公文書の問題ですよね
市にもとく也にも責任はありません
市は騙されています
とく也は欺かれています
JR西日本には不適切な公文書の存在に対して、市・とく也の両者に損害賠償責任が生じています
当然JR西日本は市側につくので、とく也に対して補償をする必要があります
それを避けるために無理矢理賃料をあげて追い出そうとしているのです
とく也の不適切な公文書の存在の主張はおおむね正しいです
姫路一にまでのぼりつめたやつです
不動産公文書に関しては詳しいのは当たり前です
JR西日本が負けるかもしれない
だからマスメディアは森友学園公文書の関連から報道を控えています
個人的にはとく也の動労千葉アジテーション現代アート作成とか節度が無いので廃業してもらいたいですが
この件に関しては3000万円ほど払って和解というところが落としどころでしょう
補償金でマルイトビルの週刊LAWSON横空き部屋に入ってほしいです オエーー!!!! ___
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/ ト、/。⌒ヽ。
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U 網干の221系を日根野に転属させてきのくに線に投入しそう そろそそ播但線、加古川線の103系を227系に置き換えで
岡山地区に227系投入なら福塩線も227系に置き換えで >>376
きのくに線は御坊以北が阪和と共用、以南は227系1000番台だろ。
221系のワンマン化改造も桜井・和歌山線に転用しなかった時点で
可能性はなくなったかと。 山口は最大4両で昼間は2両3両で充分だから先頭車改造するかサハモハ大量に捨てるかしないと無理じゃね 今更221系をアーバン外に転属はまずあり得ない。
425事故前ならあったかもしれんが。
行くとしたら京都の113/117系置き換え、一部は奈良へ大和路快速8両統一だろう。 これはマジキチ
JR姫路駅の高架下などに「○Rはドロボー」などと記した看板を20枚以上掲げてJR西日本を誹謗中傷したとして、兵庫県警姫路署は12日、名誉毀損の疑いで、姫路市南駅前町の不動産会社「とく也不動産」を捜索し、
証拠品として看板やパイロンなど計約140点を押収した。
同署などによると、今年4〜6月、JR西が恐喝や詐欺などを行っているかのように示唆する看板などを同社前に設置した疑いが持たれている。JR西が5日、誹謗中傷を受けたとして同署に被害届を提出。
この日は同署員約20人が看板などを取り外した。今後、同社社長らから設置の経緯などについて事情を聴く。
また、姫路市は看板やパイロンのほか、歩道などに置かれた割れたバケツや酒瓶、ブロックなどが通行を妨げていたとして、再び設置した場合は道交法違反と業務妨害などに当たると同社に文書で通知した。
現場は同駅東口の南側で、通勤客や観光客らが行き交う通り。昨年秋以降、パイロンなどが置かれ、近隣住民や商店から不安の声が寄せられていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00000014-kobenext-l28
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/img/b_11347308.jpg
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201806/img/b_11347307.jpg >>321
近鉄しまかぜとJR和歌山支社はどう関係があるの?
近鉄がどう動こうがJR和歌山支社にはどうでもよい話しなんだが >>383
比較対象で話してるだけだろ
近鉄はこんだけ頑張ってるのに酉は全然というディスり 観光列車入れても以前のハローキティ和歌山みたいにスマベ借りてラッピングに221系リニューアルで余った転クロ流用するだけで十分
この世の中、少子高齢化で人口が増えない時代
通勤電車はおろか特急も観光列車も拘りよりコストダウン一辺倒で構わん 西にせよ山陽や山陰や北陸方面に一応観光列車を入れてる
和歌山支社は金が掛かる無駄なことを好まない、ただそれだけ 年がら年中観光シーズンじゃあるまいし、必要な時にサロンカーなにわや瑞風を借りて臨時で走らせばいい
わざわざそんな事のために専用列車を造って所有&維持するのは非効率 221系は足回りが何気に使いやすいという利点があって
地方線区で使いやすいんだな
まあ関西線と奈良線、山陰に多くなるのはまあ当然 >>384
むしろ西は各地に新車入れてるけど近鉄はボロだらけなんだが 年がら年中観光シーズンにしようと各地で努力みたいだよ。
そのために専用車両に投資をすると
例え赤字になってもね。あくまでも広告と割り切ってる しかし近鉄も尻21か後続の車両を大阪・山田・名古屋に入れないと駄目だろう。 【株主総会】「阪神電車のオレンジ色は巨人を連想」 株主が指摘→車両を新たに造る際、参考にするという考えを示す 阪急阪神HD >>387
くろしおで年間を通してコンスタントに利用者がいるのは新大阪〜和歌山間だったりする。それ以南で混雑するのは7〜8月の海水浴シーズンです。
このあたりが、くろしおに新車をバンバン入れてこなかった理由みたい。オーシャンアロー用283系電車も総勢18両程度の増備にとどまったのもこのあたりが原因。 「くろしお」系統の日常って御坊や田辺からのビジネス輸送が相手だよ。
白浜はシーズンの波動のような存在。
北近畿の豊岡も同じ関係。
和歌山から新大阪・新大阪から和歌山への通勤客輸送もある。
チケットレス特急券(といいつつチケット発券できるのは←)を使えば指定席が600円です
そこそこ人も乗ってるし、はんわライナーなき今、結構使われてる
近鉄特急は乗客が減りに減ったので本数も両数も絞りに絞って見てくれがいいだけ。
ま、流れと実態をもう一度みつめなおすことをお勧めする 関西〜南紀への特急という役割もあるが、新幹線から乗り継いでの新大阪〜和歌山間のビジネス特急という側面も兼ねてるので、そもそもコンセプトが全く違う
このことから近鉄しまかぜのような定員の少ない車両ではとても対応しきれない。 「くろしお」に乗ると、和歌山でゴッソリ降りるのを目の当たりにする。
残ったお客も観光客らしき風体はまばらで、用務客が大半
…で、それらも御坊、紀伊田辺あたりまでで粗方降りてしまうのかと。 >>396
御坊と田辺の利用客なんて知れてる
ほとんどが和歌山以北の利用客
それも阪和線内無停車のやつでさえだ 特急誘導した割には特急の本数少ない
誘導したからには毎時2本以上は走らせないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています