〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕
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( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
/ `ヽ バリッ
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| | ポテト |、| /
| | チップス( ̄ )
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| ム========ゝ 葉とサバの風味 ふわっ - 県名物、柿の葉すし味/カルビー「ご当地ポテトチップス」
2018年1月25日 奈良新聞
ポテトチップス奈良の味の発売を発表するカルビーの伊藤秀二社長(右)と荒井正吾知事=24日、県庁
製菓大手のカルビー(東京都)は24日、47都道府県ごとに商品開発を進める「ご当地ポテトチップス」の一つとして、奈良県名物の柿の葉すし味を開発、2月19日に発売すると発表した。
近畿2府4県のスーパーやコンビニ店などで販売する。
新商品は、五條・吉野地方の郷土食「柿の葉すし」特有のさわやかな酸味が効いた味を再現し、袋を開けたときに柿の葉としめサバの風味が広がる。価格は120円前後となる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒
http://www.nara-np.co.jp/news/20180125090702.html 205系を奈良線集結で221系205系に統一して103系は撤退か >>569
車内のアコモ改善がされていないとも
>>609
近畿圏の亜幹線からも103撤退と 最後まで残るのは和田岬用の103かな、訓練車に使えるし
播但と加古川はそのうち227で置き換えるだろうね、和歌山227の実績を見て 和歌山支社向けの新近郊形は
数年前の水害で見送られた経緯もあり
ようやく実現の運びと
ホシ103-3500-3550置き換えは
ヒネ227-1000の実績がなくとも計画 長時間駅間足止めが頻発してるのに205車内にトイレつけないのかよ ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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(_ノ  ̄ / /
(_ノ 復旧費用増大で来年度以降の広島への227系投入は暫くないかな?? 今年度分の227系投入で広島地区は一先ず完了という感じはする これは11月に岡山に取り残されたのと新造した227系広島へ回送か??
【山陽本線】
海田市←(8月中旬)→瀬野←(10月中)→白市←(11月中)→三原
【呉線】
海田市←(8月上旬)→坂←(11月中)→広←(来年1月中)→三原
【芸備線】
広島←(7/23)→下深川←(9月中)→狩留家←(少なくとも1年以上先)→備後落合
【福塩線】
福山←(7/22)→神辺←(運転中)→府中←(少なくとも1年以上先)→三次
https://twitter.com/842hayabusa/status/1019505852305195008 長めに見て復旧時期がそれくらいで場合によっては
瀬野〜白市は9月下旬、坂〜広は10月下旬に前倒し復旧もあり得るか?? /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
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 ̄)`ーイ ̄
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|| || >>208
201系も、2018 年度を目途に323系に置き換えることを計画している。
らしいが残りはどこに行くの? >>628
323に置き換えは東線用?
だとしたらナラの大和路線に移籍だろうな。 社会2018.07.16
東京へ「快走」30年 - 奈良交通 夜行高速バス「やまと号」新宿線
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/52dfebce0c3685d5796d96ae289aad82.jpg
奈良交通の夜行高速バス「やまと号」の新宿線運行開始30周年を記念したイベントが15日、奈良市三条本町の同社バス操車場で開催され、バスの愛好家や子供連れでにぎわった。
現役の「やまと号」と人気のボンネットバスの2台を、車内見学できる状態で展示したほか、両車両の試乗会も実施。2台のバスが抽選で選ばれた計約50人を乗せ、奈良市内を約20分間走行した。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180716094336.html 乗客150人、3時間閉じ込め JR、原因不明のブレーキ
2016年6月27日 01:50 | 無料公開
26日午後9時ごろ、大阪府交野市のJR片町線星田―河内磐船間で、宝塚発木津行き上り快速電車の非常ブレーキが突然作動し急停止した。電源を入れ直すなどしたが動かなくなり、乗客約150人が3時間余り、車内に閉じ込められた。
JR西日本によると、乗客は27日午前0時20分ごろから線路上に降りて約100メートル先の踏切まで移動。
さらに路上を歩いて約700メートル先の河内磐船駅から、JRが用意したタクシーで帰宅するなどした。車内の空調や照明は通常通り動いており、体調不良を訴える乗客はいなかったという。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20160627/333216 JR西日本が運休中とは社員は怠け過ぎ。全線復旧は勿論、三江線や宇品線、三木線大社線有馬線など全路線復旧するまでは、全社員社長も含めて最低賃金でこき使って働かせるべきだろう。 「後はタクシーで帰って…というのは殺生だ」 JR東海道線で架線切れ、乗客足止め2017.7.27
26日午後10時半ごろ、大津市のJR東海道線瀬田−石山間で架線から火花が出ているのが見つかり、JR西日本は米原−山科間の上下線で運転を見合わせた。
上り線の架線が切れており復旧作業が進められたが、上り線の運転再開は翌27日午前7時20分過ぎにずれこみ、下り線も遅れが続いた。両日合わせて47本が運休、79本に遅れが出て約6万2千人に影響が出た。
<< 下に続く >>
JR西によると、播州赤穂発野洲行き新快速電車の車掌が火花を発見、緊急停車させた。けが人などはなく、JR西は架線が切れた原因を調べている。
JR西は26日夜、瀬田駅などで、帰宅できない乗客のために車両を開放する「列車ホテル」を用意。大津駅では電車での帰宅をあきらめ、タクシーに乗ろうとする人々が数十メートルにわたって列をつくった。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/170727/evt17072710330004-s1.html 10月下旬に広島行こうかと思ってたが呉線の復旧が11月じゃ年内じゃなく年明けでいいか 長澤まさみは半グレと付き合いがあったうえに西にゆかりが無い地域だし(静岡出身)、代わりに茨木出身さや姉をCMに起用したらいいのに 7/20
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山陰線新駅名は「梅小路京都西」
JR、2019年春開業
16:54
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/248149?ph=1
2019年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長(左)ら=20日午後、京都市役所
JR西日本と京都市は20日、同市下京区のJR山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。2019年春に開業する予定。
新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
新駅は京都駅から約1・7キロ、丹波口駅から約0・8キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/248149 7月20日(金)全国・海外のニュース
山陰線新駅名は「梅小路京都西」
JR、2019年春開業
16:54
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/76120?ph=1
2019年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長(左)ら=20日午後、京都市役所
JR西日本と京都市は20日、同市下京区のJR山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。2019年春に開業する予定。
新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
新駅は京都駅から約1・7キロ、丹波口駅から約0・8キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
http://www.topics.or.jp/articles/-/76120 IWATE NIPPO
2018.07.20. 金
山陰線新駅名は「梅小路京都西」
JR、2019年春開業
2019年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長(左)ら=20日午後、京都市役所
2018.07.20
JR西日本と京都市は20日、同市下京区のJR山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。2019年春に開業する予定。
新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
新駅は京都駅から約1・7キロ、丹波口駅から約0・8キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/7/20/90829 千葉日報オンラインTOP › 国内外ニュース › 暮らし・話題
山陰線新駅名は「梅小路京都西」 JR、2019年春開業
2018年7月20日 17:20 | 無料公開
https://www.chibanippo.co.jp/newspack_img/PN20180720/PN2018072001001701.-.-.CI0002.jpg
2019年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長(左)ら=20日午後、京都市役所
JR西日本と京都市は20日、同市下京区のJR山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。2019年春に開業する予定。
新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
新駅は京都駅から約1・7キロ、丹波口駅から約0・8キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.chibanippo.co.jp/newspack/20180720/516838 2018年7月20日 金曜日 (先勝)
話題
山陰線新駅名は「梅小路京都西」 JR、2019年春開業
07/20 17:51 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article_photo/list?article_id=210697&p=1874298&rct=n_topic
2019年に開業する新駅名「梅小路京都西」を発表する京都市の門川大作市長(左)ら=20日午後、京都市役所
JR西日本と京都市は20日、同市下京区のJR山陰線京都―丹波口間に新設する駅名が「梅小路京都西」に決まったと発表した。2019年春に開業する予定。
新駅は梅小路公園に隣接。駅名を公募した結果、「梅小路」を含む名前が一番多く、京都駅西側に位置することから「京都西」をつけた。新駅舎のデザインは曲面を使い、可動式ホーム柵も設置する。
門川大作市長は「京都観光の新たな玄関となるよう周辺の整備を進めたい」と話した。
新駅は京都駅から約1・7キロ、丹波口駅から約0・8キロ。京都鉄道博物館に近く、周辺には西本願寺や龍谷大もある。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/210697 間違えた・・梅小路でいいやん。
変に京都西なんか付けなくてもいいはず。 >>645
地元である京都市の意向もあったから梅小路京都西と名付けたんだろ 「梅小路公園・京都鉄道博物館・JR梅小路京都西駅前」
というバス停が出現しそうな悪寒。 >>650
東名のスマートインター「大井川焼津藤枝」を思い起こす ツイッター見たら、「梅小路京都西」なんて
東横インのホテル名みたいだって声が多く吹いた。 >>643
>梅少路でいいのでは?
駅名としての梅小路は2011年に京都貨物駅に改称される前まで使われていましたが、改称後も電略だけは梅小路駅時代のままなので「梅小路駅」では使えないという縛りがあるみたい。 梅小路公園が良かったな
公園、博物館、水族館を含めたあのエリア一体のイメージを強調できるし、印象も良い名前 >>659
公園だけがメインならそれでもいいが、新駅西側の京都市中央卸売市場南側の再開発もあり、京都市は新駅周辺を全体で考えていたと思うので、その駅名はありえない 神戸、京都緩行線のホームドアを昇降バータイプに交換して
323系投入で207系をトイレ設置して岡山、広島へ転属させて115系置き換えないと さ あ 、 も り あ が っ
て
ま
い
り
ま
し
た /⌒⌒⌒⌒\
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\ /| |~\/ 201は
モリ撤退とT車全廃
そして一部編成の廃車にてナラ6連集約で
新形式投入までの当面は
大和路線と全通おおさか東線にて運用
205は
0番代MM'ユニット5組廃車にて
ナラ4連集約で奈良線専従に
221は
'28年計画の管内国鉄形全廃や
681と281と283の全廃には巻き込まれず
最後の直流モーター形式として
政官推進の'30年廃止目標は未達見通し
ただしその時点で車齢40年程度のため
吹田総合車両所の施設一新段階で
最終定検が済み入場予定ナシか 大和路線も225系で統一して221系を岡山へ転属させないと (再々)
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853 >>672
0番台は5編成
1編成あたり2ユニット構成 しまった1000番台と勘違いした
0番台は4編成だわ
逝ってくる >>669
4連化による0番台の余剰MM'は4組じゃなかったっけ? 新形式って229系?325系?
岡山山口より後回しにされそうだな201の置き換えは >>680
先ずはナラ(大和路・おおさか東)で必要な両数を残して残りは廃車。
ナラの置き換えが始まるのは、梅北新駅開業・東線乗り入れ時になるかと。 てことは早くても5年後か
221を新形式に置き換えて、221で201&205を置き換える感じになるのかな >>682
201はともかく221も205も車齢あまり変わらないじゃん 梅北地下駅は山岳トンネル規格だから
201系が梅北を走ってる可能性もあるかと。
おそらくこの頃は播但線加古川線の103系や、京都・福知山・岡山・下関の113/115/117系の置き換えが先で、
201系の置き換えはもう少し後(2020年代末くらい?)かと。 >>684
トンネルの規格どうこうの話じゃなく、「キッカケに始まる」ということ。
播但や加古川の103は数が知れてるから順番なんかどうでもよくて、
何かのついでにチョロリと置き換えるんじゃ? 7/28
「発車ベル」やめます
JR東、駆け込み防止で実験へ
4:59
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/251450?ph=1
ホームの発車ベル(JR東日本提供)
JR東日本は8月1日から、駅のホームにある発車ベルを押して流れるメロディーが駆け込み乗車を助長している可能性があるとして、ベルを使わず、車両に設置された車外向けのスピーカーでドアの開閉を知らせる実証実験を始める。
常磐線各駅停車の亀有(東京都葛飾区)―取手(茨城県取手市)間が実験対象で、駆け込み乗車を減らす有効性が確認されれば、拡大していく考えだ。
駆け込み乗車への対応で列車が遅れるケースは日常的で、死亡事故も発生。
同社は、大音量のメロディーがホームから離れた改札口付近でも聞こえてしまうことが、駆け込みを誘発しているとみて実験を決めた。
>> もっとくわしく読む
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佐賀新聞電子版のご利用方法はhttps://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/251450 >>680
おおさか東線うめきた開業の時点で201系の車齢が38〜40年になるから
そのあたりのタイミングでの置き換えになるのではないかという予想は以前からよく出てるな
>>684
今は法令上は地下鉄と山岳トンネルの差はなくなって長大トンネルとして一本化されてる
(前面貫通路の設置基準は車両限界と建築限界の離隔による) JR新疋田駅、住民が改名求める「愛発駅に」敦賀市長へ署名
2017年3月30日 午前7時20分
福井県敦賀市の愛発(あらち)地区区長会は29日、JR北陸線「新疋田駅」の「愛発駅」への改名を求める嘆願書と9割近くの地区住民の署名を、渕上隆信市長に手渡した。
愛発小中学校が廃校となり、歴史ある愛発の名前の存在感が薄れる中で、「愛の出発」地点として全国にアピールしたい考え。市はJR西日本金沢支社に要望する方針。
新疋田駅は1957年10月、近江塩津経由の現在の北陸線ができたときに開業。駅名は、旧北陸線(柳ケ瀬線・現在は廃線)の疋田駅にちなんだ。
中京、関西からの多くの特急が行き交い、全国の鉄道ファンの間では撮影の聖地とされている。ログハウス風の駅舎内には鉄道写真が所狭しと飾られている。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194065?f=y 「後はタクシーで帰って…というのは殺生だ」 JR東海道線で架線切れ、乗客足止め2017.7.27
26日午後10時半ごろ、大津市のJR東海道線瀬田−石山間で架線から火花が出ているのが見つかり、JR西日本は米原−山科間の上下線で運転を見合わせた。
上り線の架線が切れており復旧作業が進められたが、上り線の運転再開は翌27日午前7時20分過ぎにずれこみ、下り線も遅れが続いた。両日合わせて47本が運休、79本に遅れが出て約6万2千人に影響が出た。
<< 下に続く >>
JR西によると、播州赤穂発野洲行き新快速電車の車掌が火花を発見、緊急停車させた。けが人などはなく、JR西は架線が切れた原因を調べている。
JR西は26日夜、瀬田駅などで、帰宅できない乗客のために車両を開放する「列車ホテル」を用意。大津駅では電車での帰宅をあきらめ、タクシーに乗ろうとする人々が数十メートルにわたって列をつくった。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/170727/evt17072710330004-s1.html 王寺町観光協会
「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」の中止について
7月28日(土)及び29日(日)に開催を予定していました「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」について、台風第12号の予想進路内となることから、来場者の皆様の安全等を考慮した結果、やむなく両日とも中止することと決定しました。
当イベントを楽しみにされていた皆様には、多大なご迷惑をおかけいたしますこと、また緊急のお知らせとなりましたことを、心より深くお詫び申し上げます。なお、7月28日(土)に開催予定の「雪丸フェスinナイト」についても中止することと決定しました。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4675
D51 895のライトアップも中止 >>688
何もそんな難読な駅名にせんでも。
新疋田でいいんやんけ。 呉線復旧の際はロングレールと最新のPC枕木で乗り心地は改善してほしいわ 有料座席車導入の方針が確定したことで
ホシ225-100増備再開 優良座席車だけ車両の色変えるの?メス車みたいに
2ドアクロスにするの? そんな事より、決まった時刻に来るべき電車が来るようにすることの方が
優先課題。 堀ちえみさん追突事故でけが
26日の情報番組を欠席へ
7/25 22:05
タレントの堀ちえみさん(51)が24日夕、東京都新宿区で乗用車を運転中に後続の車に追突され、頸椎捻挫のけがを負ったと所属事務所が25日、明らかにした。堀さんは大事を取って数日間入院するという。
同事務所によると、堀さんは26日に生出演する予定だった毎日放送(大阪市)の情報番組「ちちんぷいぷい」を欠席する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/250379 JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html 指定席車は余剰になった681のサハを挿入すればいいんじゃないか 今みたいなダイヤの信頼性で指定席が成り立つんだろうか? なるほど、首都圏はダイヤがgdgdになりやすいから自由席グリーン車なんだ(猛暑ボケ >>702
> 指定席車は余剰になった681のサハを挿入すればいいんじゃないか
元「しらさぎ」用の683-2000を「くろしお」「こうのとり」に転用し289-2000化した際に
組み替えで余ったサハは廃車されてる。
681はさすがに酷使されすぎてる。 時にJR西が新快速の茨木停車を検討してるってのはニュースで周知だと思うが
自分的にはこれは大阪〜京都の快速運転を廃止する(大阪以東〜草津米原まで通し普通化)代わりに
新快速を毎時6本にする気なのではと考えてるんだがどうなんだろうか
前々からJRは湖西線直通新快速の増強を検討してたから
新快速が毎時6本になるならうち2本を湖西線直通に回せて強化できる計算になるんだな
というのを他で考察したんだがどうなんだろう、わりと新快速有料席と連動してる気がする 223や225の有料座席車は
改造するとしても
車体の側構体を加工する必要が少ない条件
そこで下り先頭のTcを
北のuシート車的なアコモとするのが
妥当なのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています