またねつ造の帝王か
やはり東京とは政治経済文化風習言語すべてが違うんだね

東京の場合、E231などのセミクロスの場合、まず真っ先にロング部分が埋まり
その後仕方なくクロスへという流れになるが、車内がすいてきてロング部分があいたら
そこへ移る人さえいるからな

というか、珍快速にロングっててめえの大好きな鉄道ジャーナルの投書でも
出てたんだけど
嘘だと思うなら過去10年の鉄道系雑誌（ファン、ジャーナル、ピクトリアル、
ダイヤ情報、レイルマガジン）の過去20年分をすべて見てこい。どこかに
珍快速にロングって投書があるから

何もすべてをロングにしろって言ってるわけでもないのに、所詮車端なんかボックス状態なんだから
そこをロングにして何が問題があるのかって話なんだけど、馬鹿にはわからないんだろうね

軽犯特急にしても車端をロングにしたっていうのにね
まあ、プレミアムとやらの導入で誘導するために他ならないんだけど

丸々1両減車して、期間限定とはいえ7両にして混んでて座れない軽犯特急を
広く認知されてからぼったくりプレミアム導入だから呆れてものが言えないよ

JR東日本のグリーン車にしたって、一部は10両編成の2両をグリーンに置き換えたのもあるけど
大半は15両編成に増車してるからね

宇都宮まで15連対応にもしたし