東武が新技術を早く採用したもので、上に挙げられていないもの（自分が思いつく範囲で）は下記のものがあるな。

1720系（DRC）…客室とデッキ間のマジックドア（自動ドア）、洗面所のエアタオル
1800系…飲料の自販機
6000型…自動式行先表示器（方向幕）
8000系…（※通勤型としては早くの採用）空気バネ台車、高出力モータ、バーニア制御、MT比1：1、戸袋窓廃止、など
9000型…モニタ装置
10080型…VVVF（1C4M2群）
100系…（※特急型では初）VVVF

あとは、ボルスタレス台車やシングルアームパンタ、オイルレスCP（60000系での試験搭載）、
再開閉スイッチ、車掌スイッチの間接制御、ホーム検知器、転動防止ブレーキ、統合型保安装置、
電気式ドアエンジン、客用ドアの複層ガラス採用、グラスコクピット、マスコンのレゾルバ式
が思いつく。

>>198
8000系は完成度が高いし、1720系も突貫設計なのによくできていると感心するよ。
保線技術の高さには定評があるが、車両設計陣もわりと優秀なのか？TSP-ATSもT-DATCも素晴らしいものだし。

そういえば、上福岡変電所の電力貯蔵装置も初期の方の導入ではなかったっけ？