札幌駅はよくできている。
改札は1階の西口と東口だけ。
コンコースが広い。
遠距離バスターミナルは南口

博多駅もよくできている。
遠距離高速バスはバスターミナル、いわゆる路線バスはバス停で良い。


話は変わるが、羽越線高速化を図りたいなら、同一ホームも良いが、接続する新幹線の速達を図るべき。
例えば、接続する新幹線はすべて新潟ー大宮ー上野(一部通過)ー東京のみの停車にする。
もちろん速達ときの約5分後に各駅停車のときを走らせる、