東京メトロ有楽町線・副都心線 Part124
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東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517816316/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 急病人なんかに構うなよ
他の大多数の人間が遅刻する方が問題だろ
老害ならなおさら見捨てていい >>253
だといいのですが、ピクリともしてなかったので、あれ？と。でも呼吸は戻ってたのかな？ 普通は救急隊来るまでやめないですよね。 >>255
最近の救命マニュアルだと感染症を重視して人工呼吸しなくて良いから胸部圧迫のみ >>256
秋葉原通り魔事件のとき救命活動した人に感染症の恐れもあるから検査受けろって話が出たよね 駅員がAEDを持って颯爽と駆けつける！ってのが一番良いんだろうけど、そもそもホームに駅員を配置している駅がほとんど無いからね…。 もうすぐ副都心線開業10周年だけど何かイベントないの？ もう10年か
新宿三丁目〜北参道ってまだ明治通りの復旧終わってないよね？
あれは拡幅工事？ 御苑トンネル〜代々木ドコモビル付近の明治通りのバイパスのことか？ 10周年記念でイベントとかはいらないからもうちょっとましなダイヤにしてくれよ… 有線はいじらなくても、西武線がA714Mにもう少し気を使ってくれるだけでかなり良くなる 東武の人身事故で急行が池袋止まりになった。
和光市まで行けよ。 10年前は副都心線開業してなかったのか！
人々はどうやって通勤していたのか 昔は山手線しか無かったけど
朝の池袋〜品川とか本当にきつかった 京葉線との直通は考えてないのかな
新木場から海浜幕張まで直通運転して欲しい だいたい、全国どこでも副都心っていうところは名前負けしとるわ。
言うほど、盛ってない。
やっぱりお上主導の街造りは難しい そもそも、街というものは
自然発生的に生じ、それが発展し拡大していく性質だからさ。
お上・お役人様が指図して生じるものでは無い。 あの時代の山手線は辛かったよな
ぎゅうぎゅう詰めだし旧型ATCの頃は赤信号踏むと常用最大でガックン停車するし 湘南新宿が見合わせてるから、副都心線が各駅停車ですら混んでいる 副都心線の各駅しか止まらない駅ってそこそこ利用者多いのかね。他の私鉄みたいに優等の本数少な目だし。急行:各駅＝1:1くらいがいい 副都心急行線と
副都心緩行線を分けるべき。
明日から工事着工 >>286
西早稲田と東新宿は多いね。渋谷方面の朝ラッシュは大体東新宿で空く。 東新宿って副都心線と大江戸線なんであんなに離れてるんだ？ >>291
地下鉄の乗換駅なんて離れているのがデフォ 新富町〜築地を乗り換えたが、予想してたのより多くの人が使ってるね
中にはトランク持ってる人や高齢の人まで
その人たち、多分次は無いと思うけど、その内エレベータ付けろ等、言いそうだな
まあ、だからこれまで地上乗り換えを認めてこなかったわけだが >>295
東横線ユーザー？
それとも飯田橋が遠いからってことか？ (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
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０９０５８６４４３８４ >>279
京葉線との直通は難しいし、海浜幕張は遠いけど
せめて舞浜か新浦安まで延伸して
その区間は複々線っぽくして欲しい。 >>293
>>294
蔵前とか新富町/築地とか地下通路で繋げられないの？ >>305
岩本町/秋葉原とか本郷三丁目なら尚更だな >>301
りんかい線買収してりんかい線乗り入れの方がいい 地下で繋げられないなら乗換駅指定すんなよっていつも思う
乗り換え客が公道占拠するな >>305
新富町/築地はいけるんじゃない？
築地駅ホームから下って日比谷線より低いところに連絡通路を作る形になると思う
でも、そこまで金をかけるとは思えないな 地下には地下鉄しか埋まっていないと思っているところが、鉄ヲタの頭の悪さだな。 そうだね、距離が短いなら掘れば簡単に繋がると決め込んでいる 福岡の陥没事故でインフラがズタズタになったのを見ただろ
不用意に掘るとああなる 自分のレスがNGワードに引っ掛かった
まさか’あなる’にハマるとは >>316
不謹慎だがこの写真には感心した
道路の下ってこうなってるのかと ホームの看板変わってる？
Y01○→Y24○
F01○→F16○
なんて今までなかったよね 看板換えすぎで物もお金も無駄遣い
ターミナル駅はともかく、場末の駅までころっころ変えてるし
ナンバリング丁寧すぎて見づらいし
OMOTENASHIの履き違えのような感もある 発注時に漢字を間違っても再発注だしな
シールで間に合いそうなものを 看板は佐藤修悦さんにガムテで作ってもらえばいいのに。 >>324
シール対応はさくらトラムの乗り換え案内だけだね。 池袋なんて未だに新線をシール貼りしている所もあるのに。 >>321
今年度の事業計画に丸ノ内線・東西線・有楽町線・半蔵門線
案内サインリニューアル完了予定って入ってたからそれじゃない >>324
辰巳はスペルミスがあって即座に作り直したのに、永田町はずっとテープ修正という謎 >>333
繊維産業の工場も中国人の女工さんだらけだよ。
こちらは技術を指導してるのは日本の年配のオバサン。 >>334
そだよ。年収200代（笑）
でもギャンブルやらないから金には困らない 東池袋っていつから都電との乗換駅じゃなくなったの？
昔からだっけ？ >>333
だから誤表記が多いのか・・・テレビでテロップの間違い多いのも同じ理由かね >>337
都電はバス扱いだから乗り換え設定なんてないでしょ。
放送で案内もしてないし。 まあ都電側は「有楽町線はこちらでお降りください」みたいには言うんだよな確か
普段はたまの用事がないと乗らないからうろ覚えだが
まあそれと連絡扱になるかは別だが 雑司ヶ谷で、都電荒川線はお乗り換えですっていう放送なかったっけ？ >>346
東京サクラトラム都電荒川線はお乗換です 雑司ヶ谷のは駅名を使わせてもらったからその恩返しでしょ
東池袋じゃ何の案内もない 千代田線町屋駅も都電の案内放送あるね。日比谷線の三ノ輪はないけど。距離の問題？ あと南北線の王子も都電乗り換え言うね。スレチだけど、案内の基準なんなんだろ。 今の放送の声って2001年くらいからだよね
それまではオバさんだったけど南北線延伸とかで飯田橋や永田町はまた違う声だったな
あの英語放送が入ったのは嫌いだから寂しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
