東京メトロ有楽町線・副都心線 Part124
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東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517816316/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 元町中華街駅からはないが、
菊名から新横浜、東海道新幹線、北陸新幹線直通金沢行きなら
北陸新幹線が池袋で副都心線に乗り入れる案も検討中
検討してるのは僕だけど |＼ ／|
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八 ､_,_, 八
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＿/ il ,' '. li ',＿_ >>835
すげーわかるわ
ちょうどスペースあるから設置できないことは無いだろうしな
あと新しい駅なのに夏はホームの空調効いてなくて暑すぎる
人多いんだから何とかしてくれ >>860
開業記念カード買った時の待ちスペースだった。懐かしい。
新改札はいずれ出来そうだな。 >>855
失恋したんや。
諦めて別の恋を探したいけど、
そんな簡単に冷めるならこんなに好きになってなかったんや。 >>856
東急沿線の人は、直通で柄が悪くなったってみんな言ってるよ。
恐らく、西武東武民のことやろ。
メトロは悪くない >>864
東急民からすれば、
東武は東武スカイツリーライン〜豊住・有楽町線〜東武東上線運用に固定して欲しい
と思っているのかな？ 未だに、なんで地下に鉄道を敷いて崩落しないのか不思議や。
しかも地上には高層ビルが立ち並んでいる。
副都心線なんかは新しいけど、銀座線は大正時代に手彫りされたのがまだ使われている。
今みたいにシールドマシーンもコンピューターも電卓もそして経験知見も無かっただろうに、最初に東京に地下鉄を作ろうと思った人は凄いね。 >>856
そもそもメトロが何もなくても勝手に頻繁に遅延するから
そういうの論ずる所にまだ立てていないと思う 当時は設計の基準がほぼないから、メチャクチャ頑丈に作られたってなんかのテレビで見た気がする。
あと100年は使えるとかなんとか >>860
それだいぶ前から言われてるけど設置の気配ないんだよね
自動改札2、3台程度置いてくれるだけで良いんだけど そこに改札作って地下道動く歩道やJR側も便利に整備してくれれば
副都心線〜埼京線湘南新宿ラインくらいならちょっと遠めの同一駅感覚で利用できるよな
もっともそんな乗り継ぎは少なそうだが あの通路最近知ったよ。
駅に着くときにJR線は乗り換えですとアナウンスして欲しかった。明治神宮前も遠いのにアナウンスしているのに。 そもそも乗り換え駅に指定されてないからアナウンスできないかと
アナウンスしたらしたで諸問題が発生するしな >>869
頑丈もなにも、
地下に穴をあけて、地上が崩壊しないってどうやって確信を持ったんだろう。
コンピューターもないし。
あるとしたら手動の計算機くらいか イギリスなんか日本が鉄道走らせる前に地下鉄走らせてるやん そんなもん知ってても
本当に大丈夫かって心配になるやろ >>867
だってトンネルだもん
崩落はしないけど海水は入ってくるよ >>873
JR新宿駅構内には、「←副都心線（新宿三丁目駅）」みたいな案内はある あぁ、あの地下通路のことか。
JRAにいくときに便利だから使ってる
新宿にいくときは埼京線からやね 一番渋谷寄り改札で出てすぐのカリモクビルの出口からも結構近い
とにかく丸の内線に乗換えて新宿まで一駅乗るより全然近い
JRのほか京王（ルミネ口）も週1で乗換えするよ
あの地下通路は、住み着いている人いるよね
いろいろ事情あるんだろうから申し訳ないけど通行する側からすると不快 東京メトロスレで申し訳ないけど
小竹向原から新宿三丁目までは、
愛車の自転車で行った方が早く目的地に着くことがわかった。
それよりも遠いと電車の方が早いが、
明治神宮前(原宿)や渋谷には用事がないので、つまるところ副都心線は用無しや。 さっき乗った西武線からの車両に、
物凄くゴツい骨格体型した女っぽい奴がいた。
見た目は完全に女なんだけど、
あまりにも違和感あって女じゃないのは
すぐに判ったわ。
東京では、わりかし普通に紛れ込んでいるから困ったもんだわ。 >>881
要町から中野坂上もチャリの方が速いぞ（笑） 地下鉄の表定速度なんてたかが知れてる
路線が迂回してるようなとこはチャリで真っすぐ行ったほうが早い 一般道の自転車なら平均20〜25km/h程度。
小竹向原〜新宿三丁目は7km、急行なら10分。
目的地が駅から徒歩10分くらいになるとトータル20分だから自転車の方が早いかもね。
この時期なんて着く頃には汗だくだろうけどw >>886
うん。実に正しいが、
小竹向原駅構内の時間と急行待ちの時間がさらに加わるのでやっぱり自転車の方が速い >>888
ボルトの兄貴は知らんが、
ボルトは初速が遅くてトップスピードがでるまでに時間がかかるから
都市間移動にはむいてないわ。
野球で盗塁しても余裕でアウトになるらしい そもそも全力疾走で何km走るつもりだ
頑張っても1駅が限界
たまにJRの車掌が置いてかれて走ってるけど >>890
確かに目に見えてはじめは他よりおそいよな >>894
そうや。ボルトの兄貴は見たことないから知らんけど副都心線より速いのかも 【自民が推進、原発の被爆死ラッシュが止まらない！】 サニーデイ・サービス丸山晴茂、食道静脈瘤破裂
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531659296/l50
死んだぞ死んだぞ >>895
いやいや、お前みたいなレイシストは叩かれるべきだよカス 暴力左翼レイシスト「いやいや、お前みたいなレイシストは叩かれるべきだよカス」 レイシストって人種差別だよね
なんか言葉間違ってないか
バカ左翼w
因縁つけてる場合か
革命の前に勉強しろよw 右翼は左翼の敵
敵の敵は味方なので
右翼は鉄道の味方 希望の党･国民民主党は保守右翼｡
立憲民主党･共産党･社民党は左翼｡
これ正解？ 所構わず政治スレ化させる荒らしが出てきたか
これもどの板にも出てくる定番だが この列車は、
北陸新幹線直通急行金沢行きです。
池袋を出ますと次は金沢まで止まりません。停車駅にご注意ください。 >>913
本日もご乗車いただきありがとうございます。 >>864
因縁つけられたら殺されるような沿線民に民意を語られてもなぁ。 >>909
陰険民主も左翼じゃないね
劣化保守
日共産、社民は墨守主義、パターナリズム、無知主義
日本にまともなリベラル政党はない
まともなのはキクマコ主義だけ 自民党江東区議会議員が地下鉄ができます！ってアピールしてたけど、本当にそいつの実績か怪しいもんだ。 議員の実績だったらそれはそれで、
おかしな話や。
東京メトロが主体なんだから。
たまに、国会議員でも〇〇区のために一生懸命頑張ります！って演説する人がいるけど、国会議員は地元のためじゃなくて、国民のために働いてほしい。
逆に、区議会選挙や村議会選挙で、
アベノミクスがぁっていってみたり、都知事選でNHKをぶっ壊すなんていう人がいるけど、
それは国政だったりNHKの内部で言ってほしいわ。
脱線や。 >>918
豊洲市場を人質に取って都に建設を迫っているのだから無関係とも言えない >>920
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住厨だあーーーーっ ＞ 〜'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ 〜'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
〜､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
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ｎ__ｎ (´・ω・｀) 〜'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ 〜(_,'ーo ∧_∧
((・∀・∩ とぅ!
＼ 〈
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バムッ
＼从/_
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それと車内アナウンスするしないは意味が全く違うんだよ 東武線直通を池袋折り返しにしたのは評価する。
それでも小竹〜和光で詰まり気味だったけどな Accident will happen.
このwillの意味は？ >>927
残念だったな
朝から霞ヶ関〜鶴ヶ島で人身事故だ an accident will happen
accidents will happen
でだいぶ違うけどね 和光市駅、今発車する電車がいるのに、いきなり次の始発案内変えた(元町中華街行き取止めた)ら、そりゃ今発車する電車に飛び乗る人いるわww
しかもこれ打ってる間にまた訂正したww 普通に朝は東上線との乗り入れはやめていいだろ
やっても志木始発のみで複々線区間の影響受けにくい箇所のみ直通 >>935
東武東上線和光市〜志木の複々線区間を完全にメトロ直通専用にすればいいのに。 >>937
東武「減収に繋がるのでお断りします。」 やっと電車きたら発車間際に駆け込みの奴のせいで更に3分@月島
駆け込んだ奴死ねよ！ 小竹向原で、向かい側の中華街行きが先に出発しますとアナウンスがあってさ
でも俺が乗ってるのは急行だから
どうせ追い抜くと思ってこのまま乗ってたわけ
そしたら発車後に各駅停車として運行しますってください後からアナウンスしやがってマジぶち殺したい
計画的だろこれ 列車に人が集中するのを避けたのだろうけど
こういうのマジ腹立つから死んどけ 和光市のホームって乗り換えは楽だから地下鉄は全部和光市始発でいいよ >>940
こういうコスい手をちょくちょく使うよな 副都心線内は急行運転なんかしなきゃいいのに。
ムダに運転間隔開くし、トラブル発生時に遅延拡大の原因にもなってる。 急行運転こそが副都心線の命綱だろ
山手線内の通過駅は当初作られる予定がなかったとか知らないのか？ 今朝、和光市から元町中華街行きに乗ったはずなんだが、気がついたらなぜか飯田橋にいた。
いつのまにか新木場行きになっていたようで、慌てて乗り換えて会社遅刻したわ。
車両は東急の車両だったのに、こんなことあるんだ。
元町中華街行きと新木場行きって全然ユーザー違うやん！ >>944
東新宿に追い越し設備を作ったから使わないとメンツが潰れるから
ホームの壁を取り払ってしまったところでメンツは潰れているが ダイヤ乱れると突然の種別変更やめてほしいわ
西武からの直通で通勤急行のつもりで乗っていたら、小竹向原発車後に「本日に限りまして各駅停車で運転いたします」とか流れて車内の大半の人が「はっ？」みたいな顔してた
各停なら各停でいいが、そういうのは小竹向原停車中に言えよ
普通に1番線から元中行き先に出してたし
乱れると西武からの直通の通勤急行が各停になる傾向が多い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
