東京メトロ有楽町線・副都心線 Part124
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東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517816316/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 東京メトロスレで申し訳ないけど
小竹向原から新宿三丁目までは、
愛車の自転車で行った方が早く目的地に着くことがわかった。
それよりも遠いと電車の方が早いが、
明治神宮前(原宿)や渋谷には用事がないので、つまるところ副都心線は用無しや。 さっき乗った西武線からの車両に、
物凄くゴツい骨格体型した女っぽい奴がいた。
見た目は完全に女なんだけど、
あまりにも違和感あって女じゃないのは
すぐに判ったわ。
東京では、わりかし普通に紛れ込んでいるから困ったもんだわ。 >>881
要町から中野坂上もチャリの方が速いぞ（笑） 地下鉄の表定速度なんてたかが知れてる
路線が迂回してるようなとこはチャリで真っすぐ行ったほうが早い 一般道の自転車なら平均20〜25km/h程度。
小竹向原〜新宿三丁目は7km、急行なら10分。
目的地が駅から徒歩10分くらいになるとトータル20分だから自転車の方が早いかもね。
この時期なんて着く頃には汗だくだろうけどw >>886
うん。実に正しいが、
小竹向原駅構内の時間と急行待ちの時間がさらに加わるのでやっぱり自転車の方が速い >>888
ボルトの兄貴は知らんが、
ボルトは初速が遅くてトップスピードがでるまでに時間がかかるから
都市間移動にはむいてないわ。
野球で盗塁しても余裕でアウトになるらしい そもそも全力疾走で何km走るつもりだ
頑張っても1駅が限界
たまにJRの車掌が置いてかれて走ってるけど >>890
確かに目に見えてはじめは他よりおそいよな >>894
そうや。ボルトの兄貴は見たことないから知らんけど副都心線より速いのかも 【自民が推進、原発の被爆死ラッシュが止まらない！】 サニーデイ・サービス丸山晴茂、食道静脈瘤破裂
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531659296/l50
死んだぞ死んだぞ >>895
いやいや、お前みたいなレイシストは叩かれるべきだよカス 暴力左翼レイシスト「いやいや、お前みたいなレイシストは叩かれるべきだよカス」 レイシストって人種差別だよね
なんか言葉間違ってないか
バカ左翼w
因縁つけてる場合か
革命の前に勉強しろよw 右翼は左翼の敵
敵の敵は味方なので
右翼は鉄道の味方 希望の党･国民民主党は保守右翼｡
立憲民主党･共産党･社民党は左翼｡
これ正解？ 所構わず政治スレ化させる荒らしが出てきたか
これもどの板にも出てくる定番だが この列車は、
北陸新幹線直通急行金沢行きです。
池袋を出ますと次は金沢まで止まりません。停車駅にご注意ください。 >>913
本日もご乗車いただきありがとうございます。 >>864
因縁つけられたら殺されるような沿線民に民意を語られてもなぁ。 >>909
陰険民主も左翼じゃないね
劣化保守
日共産、社民は墨守主義、パターナリズム、無知主義
日本にまともなリベラル政党はない
まともなのはキクマコ主義だけ 自民党江東区議会議員が地下鉄ができます！ってアピールしてたけど、本当にそいつの実績か怪しいもんだ。 議員の実績だったらそれはそれで、
おかしな話や。
東京メトロが主体なんだから。
たまに、国会議員でも〇〇区のために一生懸命頑張ります！って演説する人がいるけど、国会議員は地元のためじゃなくて、国民のために働いてほしい。
逆に、区議会選挙や村議会選挙で、
アベノミクスがぁっていってみたり、都知事選でNHKをぶっ壊すなんていう人がいるけど、
それは国政だったりNHKの内部で言ってほしいわ。
脱線や。 >>918
豊洲市場を人質に取って都に建設を迫っているのだから無関係とも言えない >>920
∧,,∧
r( ´ｎ
.／ > ,／ ∧,,∧
豊住厨だあーーーーっ ＞ 〜'oー､_) r( ｎ)
.＞ `/ く_
逃げろーーーーーーっ！ .＞ 〜'し -一┘
.＞ ∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼ ( ´・ω)
〜､/ っっ
∧,,∧ └ー-､ぅ
r､´・ω・))
∧ ,,∧ > _/´
ｎ__ｎ (´・ω・｀) 〜'し-一┘
∧,, ∧ﾉ c' っ
c('・ω・｀)っ 〜(_,'ーo ∧_∧
((・∀・∩ とぅ!
＼ 〈
丶丶_)
バムッ
＼从/_
／￣ ／)
(￣￣￣) 丶
/￣1￣丶／丶
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￣￣￣￣￣￣ >>878
それと車内アナウンスするしないは意味が全く違うんだよ 東武線直通を池袋折り返しにしたのは評価する。
それでも小竹〜和光で詰まり気味だったけどな Accident will happen.
このwillの意味は？ >>927
残念だったな
朝から霞ヶ関〜鶴ヶ島で人身事故だ an accident will happen
accidents will happen
でだいぶ違うけどね 和光市駅、今発車する電車がいるのに、いきなり次の始発案内変えた(元町中華街行き取止めた)ら、そりゃ今発車する電車に飛び乗る人いるわww
しかもこれ打ってる間にまた訂正したww 普通に朝は東上線との乗り入れはやめていいだろ
やっても志木始発のみで複々線区間の影響受けにくい箇所のみ直通 >>935
東武東上線和光市〜志木の複々線区間を完全にメトロ直通専用にすればいいのに。 >>937
東武「減収に繋がるのでお断りします。」 やっと電車きたら発車間際に駆け込みの奴のせいで更に3分@月島
駆け込んだ奴死ねよ！ 小竹向原で、向かい側の中華街行きが先に出発しますとアナウンスがあってさ
でも俺が乗ってるのは急行だから
どうせ追い抜くと思ってこのまま乗ってたわけ
そしたら発車後に各駅停車として運行しますってください後からアナウンスしやがってマジぶち殺したい
計画的だろこれ 列車に人が集中するのを避けたのだろうけど
こういうのマジ腹立つから死んどけ 和光市のホームって乗り換えは楽だから地下鉄は全部和光市始発でいいよ >>940
こういうコスい手をちょくちょく使うよな 副都心線内は急行運転なんかしなきゃいいのに。
ムダに運転間隔開くし、トラブル発生時に遅延拡大の原因にもなってる。 急行運転こそが副都心線の命綱だろ
山手線内の通過駅は当初作られる予定がなかったとか知らないのか？ 今朝、和光市から元町中華街行きに乗ったはずなんだが、気がついたらなぜか飯田橋にいた。
いつのまにか新木場行きになっていたようで、慌てて乗り換えて会社遅刻したわ。
車両は東急の車両だったのに、こんなことあるんだ。
元町中華街行きと新木場行きって全然ユーザー違うやん！ >>944
東新宿に追い越し設備を作ったから使わないとメンツが潰れるから
ホームの壁を取り払ってしまったところでメンツは潰れているが ダイヤ乱れると突然の種別変更やめてほしいわ
西武からの直通で通勤急行のつもりで乗っていたら、小竹向原発車後に「本日に限りまして各駅停車で運転いたします」とか流れて車内の大半の人が「はっ？」みたいな顔してた
各停なら各停でいいが、そういうのは小竹向原停車中に言えよ
普通に1番線から元中行き先に出してたし
乱れると西武からの直通の通勤急行が各停になる傾向が多い どこか変更しないといつまで経ってもダイヤ戻らんからな
少しくらい我慢せい 副都心線のワンマン運転でタチ悪いのは車内放送の音量
ボソボソで全く聞こえない人と大音量の人がほとんど 普通に東上線だけ切り離せば輸送障害の頻度は減るわ
中目黒と同じ構造だから直通止めても一番傷まない 現場の駅員とか車掌に行先とか変える権限ないだろうから、
コントロールしてるとこが適当にごちゃごちゃやってるんだろうな。
そいつらは急に行先変わって乗客が困ろうが何とも思ってない。
日本人はおとなしいからな、大半が我慢するんだよな。
それに甘えてる。 ↓ようやく折り返したきた和光市発渋谷行き
□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ┌─────────────────┐ ＼／ ／ 至 渋谷
＼ │１番線 人がまばらなホーム .│ ／＼＿＿□□□□＿＿／
＼ │２番線 │ ／￣￣ □／ ↓ガラガラの新木場行き
＼ └─────────────────┘／ ＿ ＿ ／□
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣□□□□□□□□□□□￣￣￣￣＼￣￣／￣￣￣￣￣￣□□□□□□
￣￣￣￣￣￣￣￣ ↑連絡待ちの新木場行き ＼／ 至 新木場 ＿＿＿＿＿＿＿＿ ↓練馬高野台止まりに変更になった渋谷発 ／＼
至 西武線 ＼＿□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＼＿＿＿＿＿＿□□＿＿
／┌─────────────────┐＼ ￣ ￣ ＼□ ←
／ │３番線 .│ ＼＿＿ □＼ 先発に追いついてしまった急行川越市行き
／ │４番線 .│ ＼□□□□□□□￣￣＼
／ └─────────────────┘ ／＼ □
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至 和光市 ↑和光市のホームが詰まってて動けない和光市行き8両 どうしようもない保谷行き↑ 雨が降ると遅れる東急
よくデカイことやらかす東武
何もしなくても特定の列車で遅れをつくる西武 >>955
逆だよ。10秒早発しただけで客センにクレームなんて世界で日本だけだよ( ﾟдﾟ )彡そう！ 池袋線直通に乗ってて
この先行き先変わるかもしれませんっていうから池袋乗り換えにしたときに限って時刻表通りに走って先に行ってしまう >>962
和光市まで急行だと一悶着ありそうだから
西武へ送り込むか、小竹から各停の新種別が必要だな
池袋止まりをそれにしてしまうのも手か >>963
西武に送るのは分かったとして、
なんで小竹向原以西が各停にしないといけないんだ？ 東新宿での待避を東横線急行から東横線各停に変えるだけでいい
急行が特急に抜かれるせいで15分に一本の特急しか直通に使えなくなってる 小竹1、4番線からも西武線へ出入りできればよかったのにね 平日夜ある副都心線からの和光市行きが有楽町線からの和光市行き接続してから発車すんのなんなんだ？ >>967
人の多い副都心線を有楽町線に逃がすため てか通勤急行と土休日朝夕の急行廃止しろ
>>951 優等はあってもいいと思いますが
夜の和光市方面は本数が少なくて混んでいますね
それと全体的に新宿三丁目止まり、池袋止まりが多いので、
地下鉄線内は横浜方面は空いていても和光市方面は混んでいますね >>967
ああ、それ休日もあるよ。あんま変わらないので、座っちゃったら乗り換えないな。 この前みたいに東上線で何かあった時に和光市どまりではなく池袋止まりにするのは良かったな
いつも和光市まで運転するせいで乗客滞留と詰まりが酷くなって全線麻痺する
それなら強制的に池袋で降ろして東上線に乗り換えさせた方がいい 途中送信失礼
つづき
池袋止まりにしてたが、和光市まで行く列車も適度にあったよ
ただ、それだと東上民を完全に隔離できないし、和光市まで行ってしまうから
地下鉄成増折り返しも使って欲しい
池袋止まり、西武線、地下鉄成増止まりの3本立てで 和光市もメトロの駅なのに東上民の隔離などできるはずもない
運行しなかったら袋叩きだよ この前飯田橋から乗った和光市行きが、急遽池袋止まりになったわ
次にやってきた和光市行きが既に混んでた所に大量の人が乗り換えたから激混みで
さらに千川では、下の副都心線ホームからおそらく千川止まりになったかなんかでまた大量の客が上って乗り込んで来る
きわめつけは小竹。向かい側の飯能行きの客が大挙して押し寄せてくる
ってことで池袋止まりもほどほどにしてほしいわ >>978
それでも乗れたんだろ？
なら大丈夫
池袋で乗り換えさせれば和光市行きは1/3に減らしても大丈夫 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
