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【奥多摩】青梅線・五日市線　その54【武蔵五日市】
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0001名無し野電車区 (３段)
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2018/04/19(木) 01:29:18.92ID:ZYOAh20p
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青梅線・五日市線のスレです。

前スレ
【奥多摩】青梅線・五日市線　その53【武蔵五日市】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515366581/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
0172名無し野電車区
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2018/05/23(水) 22:29:06.93ID:hHb49djY
青梅・五日市線54スレ（ワッチョイ有・無）が２つあるので、
一応両方に書き込みます。
夕方、駅でもらって来た、『青梅線・五日市線の旅、夏号』に載ってます。

『青梅線に楽しいラッピング列車が走ります』
期間・区間→7月から、青梅・五日市線の全区間。
青編成だと思いますが、4Ｂか6Ｂか不明。

『車内には御嶽山や奥多摩湖などの自然が広がり、
楽しそうに遊んでいる動物や昆虫たちに出会えます。』
⇒床・イス、貫通扉の下側がカラフルになってるイメージ図が載ってます。

詳しくは、駅の冊子を見て下さい。
（裏表紙の前10ページ目）
0173名無し野電車区
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2018/05/25(金) 00:09:55.29ID:6MITeXiS
>>170
昭島と豊田両方降りて比較してみればわかるよ。
昭島駅北口=豊田駅北口
昭島駅南口>豊田駅南口
昭島と豊田では昭島の方が駅周辺は勝っている。
北口はどちらも同レベルだけど南口で比較すると昭島の圧勝。
しかし昭島も国立には勝てない。
拝島や西国分寺や府中本町や分倍河原等の乗換客が多い駅を除くとキロ程辺りの乗車人員と駅周辺の発展度はだいたいイコールになる。
0174名無し野電車区
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2018/05/25(金) 00:37:18.76
>>173
豊田南口は区画整理中だから今は何も無いけど完成したら大化けするよ
0175名無し野電車区
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2018/05/25(金) 00:47:12.37ID:6MITeXiS
>>174
とはいえ北口に勝る事はないと思う。
昭島駅南口はレベル的に北口とほぼ同等レベルで発展している。
0176名無し野電車区
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2018/05/25(金) 02:02:15.14ID:GF1Br9pz
駅周辺の発展度の話題になったら昭島持ち出す拝島&五日市線厨
流石に拝島じゃただの地雷にしかならない亊くらいは理解できるようだな
ただ如何せん、自説有利にしか視点が向いていないから冷静な観察眼には欠けるようだ

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろなんだろ？
なら日野の存在も見るべきだな
中央線ではショボい方に分類される日野だが、青梅線拝島以東各駅で日野より上と言えるのは昭島ただ一駅のみ
そのエース（笑）昭島でさえ豊田とはほぼ同レベルで将来的には差をつけられる目算が高い
豊田≧昭島>日野>西立川・東中神・中神・拝島

その上でなお動かしようのない本来の路線格の問題もある
この問題はこれで終わり
JRによる中央線>青梅線の扱いは至極当然のものであり、中央線に犠牲を強いる青梅線の利便向上などありえない
0178名無し野電車区
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2018/05/25(金) 22:26:54.84ID:aqhE5S4k
廃島厨の目的って何だろう？

拝島までの本数増なら
自分なら五日市線の立川直通を増やせと言い続ける、
そのほうが合理的かつ自然に目的が達成できるからね

実は
立川まで”快速”運転が開始された場合に
飛ばされる駅の住人が
青梅線民をバカにさせるために
手の込んだことをしてるっていう
可能性のほうが高いかも
0180名無し野電車区
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2018/05/26(土) 07:05:50.42ID:mwsPUryL
>>176
日野＋豊田の評価値が10059
立川拝島間で拝島の利用状況を除外した評価値が12107
拝島を加えると評価値がもっと高く出るので自説に有利な
数字では決してない
立川拝島間は実態より厳しい評価値を出してこの数字
立川昭島間でさえ評価値が日野＋豊田に勝っているという事だ
昭島単独の評価値15950
日野単独の評価値9754
豊田単独の評価値10303
国立単独の評価値22856
西八王子単独の評価値11334
キロ程当たりの乗車人員で評価値を出している理由は
駅間距離の長い路線の方がその地域の発展度が同じでも
乗車人員が多くなる為
この評価値は立川、八王子、西国分寺、拝島、分倍河原、
府中本町等のターミナル駅や乗換客が多い駅を除外すると
駅周辺の発展度の順位は大体一致している
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせせろと言うことはこの評価値からも言える事だよね
日野＋豊田はこの評価値からすれば西八王子と同じ本数あれば十分だよね
0183名無し野電車区
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2018/05/26(土) 10:39:53.08ID:r6FNQSzf
可能性があるのは
横田基地を狙った某国ミサイルが
外れて豊田に落下
車両センターが壊滅
やむなく一部機能を拝島に移転
する場合ぐらいだろう
0184名無し野電車区
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2018/05/26(土) 12:08:05.29ID:MqvEkO2f
>>180
お前さあ、人にレス付けるんならせめてその内容くらい把握しろよ
誰もお前が勝手に自己都合で導き出した手前味噌な数字の亊なんて話題にゃしてねえんだよ
駅前の見た目の比較の流れだって亊くらい察しろよアホ
0186名無し野電車区
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2018/05/26(土) 14:49:55.66ID:mwsPUryL
>>185
昭島の評価値を出す場合
昭島駅の乗車人員が26318人
昭島ー拝島間の距離が1.9km
昭島ー中神間の距離は1.4km
隣の駅の距離を足して2で割ると
(1.9+1.4)/2=1.65
乗車人員にその結果(1.65)を割ると
評価値15950と出てくるわけです。
立川ー拝島間の評価値の計算方法は拝島を除外して計算すると。
それぞれの駅の乗車人員と評価値は昭島と同様の方法で計算した結果
西立川の乗車人員が6765人で評価値が5011
東中神の乗車人員が7105人で評価値が8359
中神の乗車人員が11201人で評価値が9740
西立川の乗車人員X西立川の評価値/西立川〜昭島の乗車人員合計＋
東中神の乗車人員X東中神の評価値/西立川〜昭島の乗車人員合計＋
中神の乗車人員X中神の評価値/西立川〜昭島の乗車人員合計＋
昭島の乗車人員X昭島の評価値/西立川〜昭島の乗車人員合計
=で出すと西立川ー昭島間の評価値として12107と出てくるわけですよ
>>77の数字は捏造した数字ではなくきちんと計算してだしている数字です。
他の路線も同様の方法で計算して出しております。
0188名無し野電車区
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2018/05/26(土) 23:39:23.90ID:jyHJ82A4
>>183
ミサイルが豊田に落下してら青梅線も壊滅だぞ。
京王も壊滅するし多摩地域そのものが終わる。
0189名無し野電車区
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2018/05/26(土) 23:55:11.06ID:ecIkHzON
>>188
そして同じ多摩や多摩寄りの神奈川や埼玉を走る
小田急や東急とか西武なども一緒に壊滅するだろうな
0190名無し野電車区
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2018/05/27(日) 01:41:32.00ID:Qxwnms70
>>189
一方、電力設備を破壊された八高線は、八王子−高崎間の直通気動車が復活しましたとさ。
0191名無し野電車区
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2018/05/27(日) 11:26:02.75ID:Cd58AvOu
>>77の数字本当かどうか怪しいと思っていくつか独自で乗車人員と駅間距離を調べて計算したら合っているので、捏造ではないようだ。
多分Excelか何かのツールを使って乗車人員と駅間距離を与えて計算して出している数字かと思われる。
0192名無し野電車区
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2018/05/28(月) 12:09:52.80ID:FnfprD/4
土日の立川発22時40分の青梅行きが10両になったのは大きな改善だ。
22時19分の次で21分も空いているのに加えて中央特快に接続してるにも関わらず
改正前は6両だったのでいつも劇混みだった。
0193名無し野電車区
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2018/05/28(月) 19:27:00.43ID:W00rIuCp
青梅民は本線に比べて
民度低いと思っていたが、
（ドア前占拠とか）
今日は高尾行きに変なの居たし
本質的にはあんま違わないのかね
0194名無し野電車区
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2018/05/28(月) 20:04:41.40ID:00qEb5SX
金子−東飯能間で鹿と衝突。
まあシカたないなw

おかげで18分遅れ。
0196名無し野電車区
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2018/05/29(火) 19:07:15.01ID:2ZzQdbR7
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
0198名無し野電車区
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2018/05/30(水) 08:33:38.44ID:+US6Zc64
最近拝島厨や学歴厨やバスオタや青梅猿は見かけなくなったな
0199名無し野電車区
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2018/05/30(水) 08:59:16.36ID:hazeIQeO
評価値って出てるけど、通過人員で見れば分かりやすいんじゃない？

立川西立川 約20万
中神昭島 約18万
昭島拝島 約16万
牛浜福生 約13万

立川日野 約30万
日野豊田 約27万
豊田八王子 約24万
八王子西八王子 約16万
西八王子高尾 約12万

いずれも上下合わせた数字
0200名無し野電車区
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2018/05/30(水) 14:01:49.33ID:H/WyB6VY
そんな正当な数字を提示するなんて無慈悲なヤツだなあ…
0201名無し野電車区
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2018/05/30(水) 17:09:23.37ID:BPzekF50
>>198
すぐ上に拝島厨いるじゃん
0202名無し野電車区
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2018/05/30(水) 19:48:35.47ID:k0jHGsdA
>>199
この数値から見てもやはり豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろということになるな。
立川ー豊田間までの通過人数は約60000人
立川ー拝島間までの通過人数は約66000人
0204名無し野電車区
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2018/05/30(水) 20:24:58.48ID:v3icE8bp
たしざんどころか
かずのだいしょうからおしえてもらえないとわからない
かすがいるのはこのすれですか？
0205名無し野電車区
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2018/05/30(水) 20:27:05.05ID:kXj7bqm9
>>202
足し算も満足にできんのか？
0207名無し野電車区
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2018/05/31(木) 19:14:35.63ID:YmZY4h2Z
>>199
朝の上り及び夜の下に限定すれば、
立川日野＝立川西立川
なのでは？
ただし朝の下り及び夜の上りに限定すると
立川日野>>立川西立川
となってしまうけど。
0208名無し野電車区
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2018/06/01(金) 19:08:15.75ID:Nj80LRFl
モリタウンとイオンモール多摩平の森どちらの方が人の出入りが多い？
0209名無し野電車区
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2018/06/01(金) 22:50:53.11ID:oH15v+Kd
比較しかできないアホ
0210名無し野電車区
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2018/06/05(火) 08:25:35.03ID:AuTh5VyZ
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
0212名無し野電車区
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2018/06/05(火) 22:30:32.99ID:9nwPGUQf
東中神行きで良いよ
0213名無し野電車区
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2018/06/05(火) 22:35:43.62ID:w1jr6aKA
昭和記念公園行きなら可能性あるな。
0214名無し野電車区
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2018/06/06(水) 11:44:31.08ID:knMFNnQt
豊田行きを走らせるぐらいなら拝島行きを走らせた方が良いのでは？
0216名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:04:48.82ID:icZ7gc2y
拝島行きを走らせるぐらいなら河辺行きを走らせた方が良いのでは？
0217名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:26:40.08ID:dt3R5vYn
>>216
それを言うなら河辺が八王子レベルまでとは言わないけど最低でも昭島、拝島と同レベルの利用状況になってから言ってください。
拝島以西の駅で拝島、昭島に勝てるどころか同レベルの駅が無い時点で、拝島行きを走らせるなら河辺行きを走らせろと言える立場ではない。
豊田よりはるかに利用状況が多い八王子が隣の駅にありながら豊田行きを走らせているぐらいだから。
八王子の立場なら、豊田行きを走らせるなら八王子行きを走らせろと言えるだろうな。
0218名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:32:47.70ID:oiNu09ZK
豊田に車庫があるからというのが最も大きな理由だが、
もし京王線が存在しなければ無理してでも現在の豊田行きは八王子まで引っ張っただろうね
それと同じで仮に西武拝島線が存在しなければ拝島発着の列車はもっと設定されていたかもしれん
ただそれだけの事で昭島や拝島が豊田や以西駅を腐せるほど御立派なわけではない
あまりお山の大将風ふかせるとリアルな昭島・拝島利用者が赤面するからやめておけ
0219名無し野電車区
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2018/06/06(水) 22:39:29.05ID:dt3R5vYn
拝島に12両対応の留置線が12本出来る予定だから、留置線が全て完成したら早朝の拝島始発と夜間の拝島行きが多数設定されるだろう。
0220名無し野電車区
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2018/06/07(木) 01:55:01.99ID:R40eP0CZ
もう面倒くさいから立川から西は廃止で良いよ。
多摩の土人共に電車なんて贅沢だ。
0221名無し野電車区
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2018/06/07(木) 06:52:48.66ID:8TP/Y4Je
>>219
半分は青編成が寝るとこだから、そんなもん多数は設定されないよ

残りも青梅や河辺から回送入庫
朝も青梅や河辺に回送で折り返しだから

残念でした。
0222名無し野電車区
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2018/06/07(木) 12:29:47.71ID:x7vMNgo9
>>221
現状朝は青編成は豊田から入庫して豊田に帰るのが拝島になると必然的に上りの拝島始発と下りの拝島行きが増える。
上りの拝島行きや下りの拝島始発は五日市線直通列車からの接続以外は需要が無いのであえて設定しないだろう。
下りの豊田始発が中電の一部と昼間の1本の高尾行きしか無く、上りの豊田行きが無いのと同様に。
0223名無し野電車区
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2018/06/07(木) 15:30:32.47ID:OjnTBE2u
>>219
問題は
「拝島に12両対応の留置線が12本出来る予定」と
wikiの拝島駅に書いてある
『2・3番線ではホームの12両編成対応への改築工事や信号設備改良・構内配線の一部変更などが実施される。なお、留置線の扱いについては未定である。』のどっちを信用するかだな
0224名無し野電車区
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2018/06/07(木) 16:51:40.94ID:qtdHrQit
未定で建設工事なんかしないよ
0225名無し野電車区
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2018/06/07(木) 19:27:44.64ID:VRLTPQWc
あとは箱根ヶ崎の車庫に何本入れるかだな。
0226名無し野電車区
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2018/06/08(金) 08:08:17.64ID:PmqzLEs8
拝島駅の留置線完了が待ち遠しいな。
拝島行きの大増発に期待が持てる。
0227名無し野電車区
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2018/06/08(金) 10:45:17.71
拝島駅の留置線完了が待ち遠しいな。
武蔵五日市発拝島行きの大増発に期待が持てるw
0228名無し野電車区
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2018/06/08(金) 20:18:04.20ID:LZHghigO
拝島の留置線12本化後は豊田始発豊田行きがあるのと同様に拝島始発の中央線直通列車及び中央線から直通の拝島行きというのも出来るだろうな。
0229名無し野電車区
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2018/06/08(金) 21:13:29.98ID:/km55BrP
>>228
半分は青編成が寝るとこだから、そんなもんは設定されないよ

残りも青梅や河辺から回送入庫
朝も青梅や河辺に回送で折り返しだから

残念でした。
0230名無し野電車区
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2018/06/08(金) 21:17:08.61ID:/km55BrP
6+6と4+4+4
で全部青の寝床になったりして
0231名無し野電車区
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2018/06/08(金) 21:24:58.79ID:N6dk3JoR
>>229
でも今は青は豊田で寝てるのでしょう。
立川から豊田に回送されて送られているのだよね。
それなら立川始発拝島行きで送られるのでは？
現状の立川始発拝島行きも拝島の留置線に送るのが目的なのでは？
0233名無し野電車区
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2018/06/09(土) 00:11:56.46ID:OQaT+/uA
>>231
お前頭悪いなw
立川から豊田に回送。
これが青梅から拝島に回送に変更になるだけ。
あと将来の埼京〜相鉄直通になった場合、川越区の留置車両増えるから拝島の留置線に八高、川越線用の車両が留置される可能性も高い。
0234名無し野電車区
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2018/06/09(土) 10:08:50.99ID:1ta/lACE
拝島の留置線完成後は
立川→豊田に回送が立川始発拝島行で運用されるだけなのでは？
夜間の豊田行きの一部も拝島行きになるのでは？
0235名無し野電車区
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2018/06/09(土) 10:14:59.79ID:coZuBK3g
>>234
ならないよ
拝島で車検なんて要員増なことしないから
立川から拝島へ回送

豊田行きは豊田入庫
0236名無し野電車区
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2018/06/09(土) 10:27:54.71ID:1ta/lACE
>>235
現行の夜間の拝島行きも拝島留置線に帰る電車だから拝島留置線に入庫する電車は立川から拝島行きで運用して入庫だろう。
12両編成の中央線の車両が入庫する場合豊田行きと同じように中央線から直通の拝島行きで運用して入庫だろうな。
0237名無し野電車区
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2018/06/09(土) 10:31:53.33
>>236

12両編成の中央線の車両が入庫する場合はそのまま豊田入庫だ。青梅線なんかには直通しない。残念でしたw
0238名無し野電車区
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2018/06/09(土) 10:46:28.22ID:1ta/lACE
>>237
拝島の留置線が12本化したら一部は中央線の12両編成も留置されるのでは？
そうなると12両編成の拝島行きというのも1日何本かは設定されるのでは？
0239名無し野電車区
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2018/06/09(土) 11:16:14.43
>>238

将来、埼京〜相鉄直通が始まると、川越区の留置車両が増えるから八高、川越線用の車両は拝島の留置線に留置される可能性も高い。
0240名無し野電車区
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2018/06/09(土) 11:35:02.22ID:1ta/lACE
>>239
武蔵小杉付近の貨物線に豊田車両センター以上の広大な敷地があるのでわざわざ川越に持ってきたりはしないだろう。
0242名無し野電車区
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2018/06/09(土) 12:16:47.30ID:1ta/lACE
>>241
相鉄線直通は貨物線に新駅を設置して走らせるわけだから留置線とかも融通利かせるだろう。
束が貨物から土地を買い取るか借りるかして留置線を置くだろう。
わざわざ単線の川越線の留置線に追加で留置することは考えにくい。
0243名無し野電車区
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2018/06/09(土) 12:21:27.23
>>242
そう屁理屈こねてくるだろうと思ったが、
そんなのは所詮お前の願望でしかない
拝島行き実現の為に、お前が新鶴見信付近の土地購入にまつわる費用を援助してやれば？w
0244名無し野電車区
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2018/06/09(土) 12:25:00.48
おまけに小杉あたりにいくら車両を置いても埼京川越線大宮口の夜〜朝ピーク運用には対応できない
さすがあきる野民は馬鹿だな
0245名無し野電車区
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2018/06/09(土) 13:52:49.08ID:yZ2wBR0p
まあ地球を3周くらいできるだけの歩数を譲ったとして、拝島発着の中央線直通がある程度設定されたしてだ
それで五日市線の利便が格段に向上するのかねえ？
もう見放して畳みかけてるどん詰まりローカル線だ、これから本数が増える確率なんて八高線より下な事は確実
しかも拝島で全ての便が始発直通列車に接続するわけもなく、その少ないパイは拝島以西民や八高民との競争に勝利しなければ得られない
五日市線が1本拝島に到着する間に八高線はともかくどれだけの青梅線が発着しているかを思えば楽観なんて出来ないはず
そんな不確定な未来に希望を託すよりさっさと西武線に乗り換えて都区内を目指せよ、あっちなら全便始発だぞ
0246名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:04:25.56ID:1ta/lACE
豊田行きを西八王子、高尾レベルまで減便できないものなのか？
0247名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:17:03.60ID:0xdnL87P
>>246
できないねえ
豊田に車両センターがあるし

何で減便するのか
わからんねえ
0248名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:24:55.16ID:0xdnL87P
>>238
拝島に留置されるのは、今武蔵小金井に留置していて、朝河辺や青梅に行って折り返す分6本がシフトするだけ

河辺や青梅の車検が不要となるように、拝島から回送で河辺や青梅に行って、折り返しで営業
時間帯によって下りの本数が少ないとこだけ営業するが、拝島発青梅行き

拝島発できて良かったねw

夜の入庫は青梅河辺から回送で入庫
東京からの拝島行きで入庫ってのはできない

残りの留置線6本には青編成が留置
空いた豊田や武蔵小金井に12両であぶれた分が入るだけ

残念でした。w
0249名無し野電車区
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2018/06/09(土) 16:26:28.13ID:S0XyIi6c
拝島行き増やしても青梅行き減らせないからな。
青梅行きの混雑緩和にはなるが。
立川発22時30分発とかそういう所しか設定できない。
それに拝島ですぐ留置線に引き上げないと青梅行きが拝島駅に入れないからね…
0251名無し野電車区
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2018/06/09(土) 19:26:28.29ID:NVedPobF
豊田行き増発してほしい時間帯をあえて挙げるなら朝の8時台の下りの豊田行きなら必要性を感じる。
朝8時頃に立川から八王子方面に通勤している人なら皆感じているはず。
それ以外の時間帯の豊田行きは必要性を全く感じない。
むしろ減便しても良いぐらい。
0252名無し野電車区
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2018/06/09(土) 21:31:06.31ID:HkkWZFUA
もう全列車大月行と奥多摩行にしちゃえば良いじゃん。
これで全部問題解決。
0253名無し野電車区
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2018/06/09(土) 21:46:08.20ID:NVedPobF
青梅線を全列車中央線直通にすれば、夜間以外豊田行きをなくすことも可能。
中央線と青梅線を京王本線と京王相模原線のような形の近いダイヤにできないのかな？
0255名無し野電車区
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2018/06/09(土) 21:58:47.48ID:NVedPobF
>>254
実際宇都宮線と高崎線でも同じような事しているわけだから可能なのでは？
0257名無し野電車区
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2018/06/09(土) 22:15:32.50ID:FpAD0lxB
>>250
ここ青梅線のスレなのに、いちいち拝島で失笑してる位なら一生笑いを失ってろ。
0258名無し野電車区
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2018/06/09(土) 22:29:39.09ID:coZuBK3g
>>257
何言ってんだか？
言いたいんだかわからん？
0259名無し野電車区
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2018/06/09(土) 22:40:54.50ID:yZ2wBR0p
>>252
そもそも問題自体が存在しない
問題ありとしているのは粘着野郎の限界集落五日市民ひとりだけ
0261名無し野電車区
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2018/06/09(土) 23:59:02.37ID:YiiCU9u5
12両化したら拝島行きは早朝深夜だけになると思うよ。
まず東京発拝島行きで折り返し東京行きの場合、現状でも本線を塞ぐ為に折り返し時間が数分とれない。12両G車付きになると折り返し時間に時間かかる為に難しくなる。
立川始発拝島行きだと運転距離が短すぎて12両は過剰。
12両で立川〜拝島でどうやった満員になるのか？
1時間1本とかならなるかもなw
0262名無し野電車区
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2018/06/10(日) 00:00:27.97ID:uPm+82p7
それに立川発拝島行きでグリーン車使うバカなんてまずいないから実質無駄になる。
0263名無し野電車区
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2018/06/10(日) 00:29:04.52ID:cL9cgrSN
>>261
現行の始発の前に1〜2本拝島始発東京行きが出て、現行の青梅行きの終電の後に1〜2本拝島行きが出来るぐらいか？
始発の繰り上げは需要がどこまで見込めるかは不明だけど、青梅行きの終電後の拝島行きなら需要は見込める。
0264名無し野電車区
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2018/06/10(日) 00:35:11.74ID:8XEbHznM
>>261
>>263
立川1:12の豊田行きを拝島行きにすれば結構人が乗るのではと思う。
0265名無し野電車区
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2018/06/10(日) 00:38:50.66
こうなるだけだろ


>拝島に留置されるのは、今武蔵小金井に留置していて、朝河辺や青梅に行って折り返す分6本がシフトするだけ

河辺や青梅の車検が不要となるように、拝島から回送で河辺や青梅に行って、折り返しで営業
時間帯によって下りの本数が少ないとこだけ営業するが、拝島発青梅行き

拝島発できて良かったねw

夜の入庫は青梅河辺から回送で入庫
東京からの拝島行きで入庫ってのはできない

残りの留置線6本には青編成が留置
空いた豊田や武蔵小金井に12両であぶれた分が入るだけ

残念でした。w
0266名無し野電車区
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2018/06/10(日) 02:11:26.48ID:47We11ai
>>263
結局そういう時間しか拝島行きの需要はないんだなw
夕方とかに設定すると拝島駅折り返し時間の都合上、立川発基準で

00 青梅
03 拝島
13 青梅
みたいに青梅行きの直後にしか入れない。この場合、拝島で7分くらい折り返し時間つくれるが、立川発の時点で前の青梅行きに乗客をとられてしまい、乗客が少ないのは明らかだから拝島行きは必要ないんだろうな。
0267名無し野電車区
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2018/06/10(日) 02:18:47.76ID:47We11ai
青梅駅を2面3線にしたのも青梅行きを減らす方向ではないのは明らか。青梅駅に留置してた編成も拝島に留置するんだから青梅〜拝島は回送だろ。

これは確定。拝島駅のホーム増やさない限り拝島行きは増えないよw
0268名無し野電車区
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2018/06/10(日) 09:59:20.99ID:jm+EfnYT
>>253
青梅線は立川で必ず対面接続できるようにすれば、直通なんかいらないんじゃないの？
現行の設備で見ると、青梅線の立川行きは3番線到着、いったん引き上げて
５、６番線から青梅行きとして運転

というか、昼間はそれでいいんじゃないの？
1，2番線はこの時間帯閉鎖しちゃえばコストも削減できる
0269名無し野電車区
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2018/06/10(日) 10:43:26.93ID:47We11ai
>>268
人身事故等で立川3番に中央線居座られたらアウトだぞw
0270名無し野電車区
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2018/06/10(日) 18:10:06.65ID:GjSc2bCL
>>264
わざわざIDまで変えて自演乙。
0272名無し野電車区
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2018/06/11(月) 08:05:01.34ID:kpP2NfpK
>>270
IDはどうすれば変えれるの？
キャッシュをクリアしても変わらなかったけど。
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