【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】
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青梅線・五日市線のスレです。
前スレ
【奥多摩】青梅線・五日市線 その53【武蔵五日市】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515366581/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>308
青梅線も五日市線もどちらも同じ穴の狢、いずれもステータス的にはマイナス方向に振り切れている。 線外民だけどなんなの?
始発から青梅線混みすぎ
これなら始発早めろよ
始発に乗って朝から立川でダッシュしてる奴等もなんなの?
どれだけ会社に調教されてんだよ
早朝から血圧高いなんてもんじゃない
意味解らん >>312
一体どこから来たん?
始発からそんなに混んでたっけ・・・ >>312
始発は青梅4時35分発。
中央線の上りは豊田4時28分発(立川35分)、高尾4時28分(立川46分)が始発だから
駅数が多い青梅線が時間がかかるだけで遅いわけじゃない。 始発が15分早いと羽田や品川の乗り換えに
大変ありがたいのだが… 土休日
青梅5:30発くらいで青梅特快走らせても良いような気もするんだが
遊びに出掛ける人向けにね 早い時刻の便に乗るには、より空港の近くに前泊するしかないからな。 >>317
三鷹〜立川が複々線になって
快速が終日運転になれば
各停しかない現状に比べて20分くらい早くなると思う >>319
多少金はかかるけどその方が当日の朝余裕あるからね…
午前3時台に起きると夜きついし。 >>321
南武線の始発を早めて快速として運行するのもいい
わざわざ都心経由で羽田行くの面倒臭いからね 五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにすればそれで良くない? 枝毛の枝毛・五日市線をさらに減便して青梅線直通を立川返しに、青梅行きを豊田行きにするのが一番良くない?
立川のecuteも乗換客が寄るから儲かるし 青梅線民は脳に問題のある奴が多いような気がする。
それが証拠に、東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件、軽井沢スキーバス転落事故、亜細亜大学野球部集団痴漢事件、調布の軽飛行機墜落事故いずれも青梅・五日市線沿線民によって起こされた事件事故。
同一地域でこれだけの世間を震撼させる事件を起こす人物が出る地域なんて他にないぞ。 まだ八高線の方が話題があるかな。車両投入中だし。
(ただし新造車ではないw) 青梅線はなぜ青梅本線にならなかったのだろうか?
利用状況的に本線の格は持っているのだけど。
青梅線とよく比較対象とされる路線として高崎線が比較対象にされる。 高崎線は終点高崎からまだ先に線路があって都市と繋がっている
青梅線の終点奥多摩の先には山と湖とセメント工場しかない 立川〜青梅 → 青梅線
青梅〜奥多摩 → 奥多摩線
奥多摩〜水根 → 水根線 >>351
その先の路線は全て合わせても五日市線と同程度かそれ以下でしか無い。 上越線の水上越後中里間に新清水トンネルを新たに掘って複線化する費用があったのなら、その費用を使って青梅線(東青梅以西)、五日市線、八高線(全線電化費用含む)、川越線、八高線、両毛線、相模線を全て複線化する費用に充てた方が良かったのに。 >>354
お前アホだろw
高崎からは新幹線に乗り換えて、新潟、長野、富山、金沢といった地方の主要都市へアクセスできる。
高崎は県庁所在地では無いが、実質的に群馬県第一の都市。青梅線沿線にはそれだけの巨大都市なんて無い。
そもそも奥多摩からはバスで湖か鍾乳洞位しか行けないだろw 拝島なんて通ってるようじゃあ
本線にはなれない
ぶっひゃひゃひゃひゃ ・定期特急列車が走っている
・新幹線駅と接続している
・沿線に人口が多い主要自治体がある(さいたま市、熊谷市、高崎市)
・線内を通過運転する定期列車がある
・盲腸線ではない
青梅線よりはるかに格上 まあ、何といっても裏日本に直通できる幹線だからな。
奥多摩線も、沿線の選挙区で田中角栄クラスの強力な政治家や
渋澤榮一クラスの実業家でも輩出していれば、あるいは違ったものになったかも。
たとえば、中央本線が立川〜青梅〜奥多摩〜小河内〜大月になっていたとか。 >>360
青梅線だって人口の多い主要都市立川市、昭島市、福生市、羽村市、青梅市を走っているよ。
立川ー拝島間は盲腸線では無いよ。 新清水トンネルは田中角栄の政治力で税金投じて作ったトンネルだと思われる。
上越線なんか単線で十分だからな。 >>362
・人口20万以上の市がない
・福生と羽村なんて10万もいない
・さいたま市は政令指定都市 >>350
高崎線を比較対象にしてるのはこのスレ内でお前さんだけだよ
他で青梅線と高崎線を比較してる例なんてひとつも見たことないね >>362
その列挙した青梅線沿線の市制施行自治体において主要都市と言えるのは立川市だけじゃん
青梅市は業務核都市に指定されてるから立川市と同格ではあるけど、有してる都市機能の重要度がまるで違うし
青梅市の場合、都市機能よりも自然環境の方にこそ価値がある
他の各市はそれこそどこにでも転がってるような凡百な一山幾ら程度の自治体でしかないし あえて共通する点といえば
住宅と畑ばかりの凡庸でつまらない車窓かな。
青梅〜奥多摩は吾妻線みたいw スレチかもだけど、拝島教習所そばの踏切って信号ついたよね。
あれ、道交法としては信号に合わせればよくて一時停止しなくていいんだろうけど
信号がある踏切なんてほとんどないし、いきなり変わってるもんだから
結局みんな止まっちゃうよね。あれどうにかならんのかな。 青梅線と高崎線同格なのでは?
青梅=高崎
熊谷=拝島
上尾=昭島
大宮=立川
といった具合なのでは? >>370
立川と大宮、上尾と昭島、熊谷と拝島は同格なのでは?
青梅と高崎だけは青梅は格下かもしれないけど。 >>370
ここは現実の青梅線スレだ。
妄想(こうあるべき、こうありたい)を語る場ではない。 ごめん、>>370は>>371の誤り。
>>370さんすまんかった。 >>371
熊谷は新幹線駅が有り、街には百貨店もある。
駅前に飲み屋しかなく寂れている拝島よりかなり格上。
あえて共通する点といえば
住宅と畑ばかりの凡庸でつまらない車窓だけだ。
青梅〜奥多摩は吾妻線に似ているw >>369
ネタだとしてもあからさま過ぎて反感しか覚えないね
お前さんにはセンスが全く無いんだよ >>362
それらの市は高崎線の桶川市、鴻巣市、深谷市、本庄市といい勝負。
拝島〜青梅は熊嘉谷 >>377
立川ー拝島は大宮ー熊谷の縮小版
拝島ー武蔵五日市は大宮ー川越の縮小版か >>378
武蔵五日市は川越の下位互換にすらならない。川越に失礼だ。 拝島〜武蔵五日市なんて木更津〜上総亀山みたいなもんだろ
木更津に失礼なのは承知しているが路線の起点なので仕方がない つまんねーこと抜かしてないで牛浜の「線路に人立ち入り」(だけじゃないだろ。警察消防わんさかだったから)の件でも語りやがれ >>379
熊谷や高崎は拠点校できているのにどうして西多摩地区には拠点校が出来なかった?
高崎は群馬県内では一番の都市なので西多摩地区とは状況は異なるけど、熊谷は大宮と同じ埼玉県なので状況は同じだと思われるのだが。
なぜ熊谷には偏差値60以上の高校があるのに西多摩地区には地域のトップ校ですら偏差値51の高校しか出来なかった?
やはりその理由は青梅線沿線民の脳のレベルはその程度という事なのかな? 高崎線にも青梅線沿線の昭和高校に該当する上尾高校があるし、立川高校に該当する大宮高校もある。
熊谷高校は青梅総合に該当する高校だけどその偏差値の違いはやはり沿線住民の素脳の差なのかな? >>368
福生警察署名で止まらずに通過しろって看板に書いてあるだろ。
署員が立って止まった奴にゴラァすりゃいいのさ。 線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf
首都圏近辺でこれが導入されないのは、
・伊東線
・久留里線
・水郡線
・青梅線(青梅〜奥多摩間)
・五日市線
のみ。 >>387を訂正
線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf
首都圏近辺でこれが導入されないのは、
・伊東線
・久留里線
・水郡線
・烏山線
・八高線(高麗川〜倉賀野間)
・青梅線(青梅〜奥多摩間)
・五日市線
のみ。 10年後は、中央羽田ライン、青梅特快羽田空港行誕生かな?
そんな妄想より自分の仕事がどうなってるか >>390
10年後だともう工事してないと間に合わないぞw 青梅総合高校はなぜトップ校化出来なかった?
やはり理由は住んでいる住民に原因があるのかな? 青梅沿線民は立高目指せよ
八王子東でも可
そもそもろくな私立すらないのに贅沢言うな 熊谷にも立川高校のような高校として大宮高校がある。
だけど熊谷高校は偏差値60以上ある。
昭和高校に該当する上尾高校とかもある。
青梅総合と熊谷偏差値に差が出るのはやはり住んでいる人のレベルが露わに出ている結果でしょう。 高崎線沿線の高校は上尾高校と熊谷高校のレベル差がほとんど変わらない事を考えると高崎線は上尾付近も熊谷付近の住民もほぼ学力は一定。
しかし青梅線沿線の高校は昭和高校と青梅総合高校に偏差値10も違いがあると言うことは、拝島以東と拝島以西の住人の学力差があると言うことを証明する結果になる。
偏差値的には
立川高校=大宮高校>昭和高校=熊谷高校=上尾高校>青梅総合高校
となる。
この結果から拝島以西の住人は馬鹿と言う結論に至る。 人口差を考えたらな
拝島以西は高校あるだけましでしょ 自作自演の学校の話題w
青465編成だけど混んでると今一つ車内の変更がわかりにくいな。 >>396
牛浜4504
福生16457
羽村13958
小作17067
河辺13577
東青梅6690
青梅6735
合計78988
行田6767
熊谷30686
籠原14845
深谷9951
岡部3247
本庄10315
神保原2836
合計78647
高崎線の熊谷付近の地域と青梅線の西多摩地区の乗車人員がほぼ変わらないので、人口的にはほとんど変わらないと思われる。
高崎線は神保原以北は群馬県になるので除外、鴻巣市より南は青梅線で言う拝島以東にあたる地域になるので除外した。
やはり西多摩地区のトップ校の青梅総合が偏差値50前後である理由は人口の違いではなく住んでいる住人の学力が影響しているな。 >>399
西多摩地区は昔からならず者が集まっていた地域なのか?
ならず者の子孫であるが故に脳に問題がある奴が集まっているのか? 西多摩に限らず元来多摩の地…と言うより関東は荒くれが多い土地柄だぞ
多摩は東京都に属している事と特別区に隣接している事で「地方民が作った東京での作法」の影響をかなり受けているから少し上品になっただけで
だから北多摩・南多摩より奥地にあって地方民の流入の影響が比較的少ない西多摩には荒くれの気質が残った
埼玉・千葉県境と近い特別区北部・東部も同じ理由で荒くれ気質、「地方民にとっての理想の東京像」とは違うから地方民比率が南部・西部と比べてやや低い 全国からトップクラスのエリートの子孫が住んでいる多摩センターと荒れくれ者の子孫が集まっている吹き溜まりの西多摩地区では脳が全然違うよな。
西多摩地区も多摩センターのように全国から選りすぐりのエリートが集まった地域だったら青梅総合高校も偏差値60以上にはなっていただろう。 西多摩地区は荒くれ者の子孫であるが故に、東京埼玉連続幼女誘拐殺人事件、軽井沢スキーバス転落事故、集団痴漢事件、調布の軽飛行機のような世間を震撼させるような事件や事故を起こす人が出るわけか。
同一地域で世間を震撼させた事件をこれだけたくさん起こした地域は他に例がないよ。
西多摩地区は荒くれ者の子孫である事が証明できる。 要は地方民比率が高いか低いかの違いでしかない
高い地域は大人しめになるし低い地域は荒くれ気質のまま
西多摩民特有の遺伝子の責任にでもしたいのだろうが、多摩土着民なら北も南もそう変わらんよ 西多摩は勉強するでもなしグレるでもなしでおっとりしてそう >>407
武蔵五日市の東京埼玉連続幼女殺人事件を起こした宮崎勤
羽村の複数の法令違反を繰り返して軽井沢スキーバス転落事故を起こしたイーエスピー会社社長の高橋美作
武蔵引田の中央線で亜細亜大学野球部集団痴漢事件を起こした主犯格の和田毅
福生の調布軽飛行機墜落事故を起こした川村泰史
こいつらがおっとりしてるとでも言えるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています