【奥多摩】青梅線・五日市線　その54【武蔵五日市】

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 19:30:29.83

>>322
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:10:24.19

拝島行きを走らせるなら河辺行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:11:35.39

河辺行きを走らせるなら青梅行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:12:06.92

という事で、拝島行きは要らない

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:41:25.10

豊田行きなんかいらないよね

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:52:56.09

そうだね
拝島行きなんか要らないよね

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 00:03:17.83

>>327
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 00:45:12.69

>>319
多少金はかかるけどその方が当日の朝余裕あるからね…
午前3時台に起きると夜きついし。

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 01:20:18.01

>>321
南武線の始発を早めて快速として運行するのもいい
わざわざ都心経由で羽田行くの面倒臭いからね

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:11:37.29

五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにすればそれで良くない？

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:19:56.63

>>332
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:23:34.63

>>332

ぜんぜん、全く良くない

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 19:31:21.54

枝毛の枝毛・五日市線をさらに減便して青梅線直通を立川返しに、青梅行きを豊田行きにするのが一番良くない？
立川のecuteも乗換客が寄るから儲かるし

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 00:50:14.55

>>333
拝島（失笑）て何の意味？

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 04:02:34.61

青梅線民は脳に問題のある奴が多いような気がする。
それが証拠に、東京・埼玉連続幼女誘拐殺人事件、軽井沢スキーバス転落事故、亜細亜大学野球部集団痴漢事件、調布の軽飛行機墜落事故いずれも青梅・五日市線沿線民によって起こされた事件事故。
同一地域でこれだけの世間を震撼させる事件を起こす人物が出る地域なんて他にないぞ。

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 13:10:05.54

>>336
じゃあ拝島（嘲笑）にしようぜ

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 13:57:07.81

拝島(失禁)w
で良いよ

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 08:05:07.05

青梅線沿線地域そのものが終わっているよ

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 13:11:18.97

おまいら、もっと鉄らしい会話しろよ！

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 22:07:24.90

そう言う話題が無いだで
仕方無い

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 22:20:07.27

https://tetsudo-ch.com/45872.html
昨日の記事だが、これは余裕だったな

**名無し野電車区** · 2018/06/27(水) 22:20:18.57

まだ八高線の方が話題があるかな。車両投入中だし。
（ただし新造車ではないw）

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 07:51:19.17

青梅線沿線民は脳に問題を抱えている奴が多いな。

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 19:24:04.91

喪前モナー

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 21:03:53.71

今日の会社帰りに乗った編成が「青６６６」だったw

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 18:40:25.46

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 19:33:03.75

>>348
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 23:56:17.77

青梅線はなぜ青梅本線にならなかったのだろうか？
利用状況的に本線の格は持っているのだけど。
青梅線とよく比較対象とされる路線として高崎線が比較対象にされる。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 00:36:12.28

高崎線は終点高崎からまだ先に線路があって都市と繋がっている
青梅線の終点奥多摩の先には山と湖とセメント工場しかない

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 01:08:49.58

立川～青梅　→　青梅線
青梅～奥多摩　→　奥多摩線
奥多摩～水根　→　水根線

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 08:52:25.53

青梅線はなぜ青梅本線と呼ばれないのか？

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 08:55:31.77

>>351
その先の路線は全て合わせても五日市線と同程度かそれ以下でしか無い。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 09:10:02.19

上越線の水上越後中里間に新清水トンネルを新たに掘って複線化する費用があったのなら、その費用を使って青梅線（東青梅以西）、五日市線、八高線（全線電化費用含む）、川越線、八高線、両毛線、相模線を全て複線化する費用に充てた方が良かったのに。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 10:46:21.02

>>354
お前アホだろw
高崎からは新幹線に乗り換えて、新潟、長野、富山、金沢といった地方の主要都市へアクセスできる。
高崎は県庁所在地では無いが、実質的に群馬県第一の都市。青梅線沿線にはそれだけの巨大都市なんて無い。

そもそも奥多摩からはバスで湖か鍾乳洞位しか行けないだろw

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 10:52:47.65

>>355
またそれか、ネタ切れかい？

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 15:05:23.43

拝島なんて通ってるようじゃあ
本線にはなれない
ぶっひゃひゃひゃひゃ

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 15:21:34.90

まあ高崎線も本線では無いから青梅線と同格た

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 15:56:50.66

・定期特急列車が走っている
・新幹線駅と接続している
・沿線に人口が多い主要自治体がある(さいたま市、熊谷市、高崎市)
・線内を通過運転する定期列車がある
・盲腸線ではない

青梅線よりはるかに格上

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 16:21:30.31

まあ、何といっても裏日本に直通できる幹線だからな。
奥多摩線も、沿線の選挙区で田中角栄クラスの強力な政治家や
渋澤榮一クラスの実業家でも輩出していれば、あるいは違ったものになったかも。

たとえば、中央本線が立川～青梅～奥多摩～小河内～大月になっていたとか。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 16:50:48.79

>>360
青梅線だって人口の多い主要都市立川市、昭島市、福生市、羽村市、青梅市を走っているよ。
立川ー拝島間は盲腸線では無いよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 16:56:48.29

新清水トンネルは田中角栄の政治力で税金投じて作ったトンネルだと思われる。
上越線なんか単線で十分だからな。

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 16:56:59.64

>>362
・人口20万以上の市がない
・福生と羽村なんて10万もいない
・さいたま市は政令指定都市

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 22:28:16.64

>>350
高崎線を比較対象にしてるのはこのスレ内でお前さんだけだよ
他で青梅線と高崎線を比較してる例なんてひとつも見たことないね

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 22:37:42.24

>>362
その列挙した青梅線沿線の市制施行自治体において主要都市と言えるのは立川市だけじゃん
青梅市は業務核都市に指定されてるから立川市と同格ではあるけど、有してる都市機能の重要度がまるで違うし
青梅市の場合、都市機能よりも自然環境の方にこそ価値がある
他の各市はそれこそどこにでも転がってるような凡百な一山幾ら程度の自治体でしかないし

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 22:38:50.35

あえて共通する点といえば
住宅と畑ばかりの凡庸でつまらない車窓かな。

青梅～奥多摩は吾妻線みたいw

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 08:36:10.56

スレチかもだけど、拝島教習所そばの踏切って信号ついたよね。
あれ、道交法としては信号に合わせればよくて一時停止しなくていいんだろうけど
信号がある踏切なんてほとんどないし、いきなり変わってるもんだから
結局みんな止まっちゃうよね。あれどうにかならんのかな。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 09:10:08.83

青梅線と高崎線同格なのでは？
青梅=高崎
熊谷=拝島
上尾=昭島
大宮=立川
といった具合なのでは？

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 12:05:14.39

全部格下じゃん
どこが同格なんだか

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 13:36:33.03

>>370
立川と大宮、上尾と昭島、熊谷と拝島は同格なのでは？
青梅と高崎だけは青梅は格下かもしれないけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 13:41:14.81

>>370
ここは現実の青梅線スレだ。
妄想（こうあるべき、こうありたい）を語る場ではない。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 13:41:59.22

ごめん、>>370は>>371の誤り。
>>370さんすまんかった。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 13:51:07.51

>>371
熊谷は新幹線駅が有り、街には百貨店もある。
駅前に飲み屋しかなく寂れている拝島よりかなり格上。

あえて共通する点といえば
住宅と畑ばかりの凡庸でつまらない車窓だけだ。
青梅～奥多摩は吾妻線に似ているw

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 15:31:07.55

>>369
ネタだとしてもあからさま過ぎて反感しか覚えないね
お前さんにはセンスが全く無いんだよ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 16:21:36.38

>>362
それらの市は高崎線の桶川市、鴻巣市、深谷市、本庄市といい勝負。
拝島～青梅は熊嘉谷

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 16:22:31.58

青梅～拝島は倉賀野～熊谷の縮小版。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 19:06:07.67

>>377
立川ー拝島は大宮ー熊谷の縮小版
拝島ー武蔵五日市は大宮ー川越の縮小版か

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 19:44:20.19

熊谷高校も高崎高校も偏差値高いよ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 20:07:13.78

>>378
武蔵五日市は川越の下位互換にすらならない。川越に失礼だ。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 22:57:03.74

拝島～武蔵五日市なんて木更津～上総亀山みたいなもんだろ
木更津に失礼なのは承知しているが路線の起点なので仕方がない

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 01:19:31.90

つまんねーこと抜かしてないで牛浜の「線路に人立ち入り」(だけじゃないだろ。警察消防わんさかだったから)の件でも語りやがれ

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 02:45:52.96

>>379
熊谷や高崎は拠点校できているのにどうして西多摩地区には拠点校が出来なかった？
高崎は群馬県内では一番の都市なので西多摩地区とは状況は異なるけど、熊谷は大宮と同じ埼玉県なので状況は同じだと思われるのだが。
なぜ熊谷には偏差値60以上の高校があるのに西多摩地区には地域のトップ校ですら偏差値51の高校しか出来なかった？
やはりその理由は青梅線沿線民の脳のレベルはその程度という事なのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 08:04:57.64

高崎線にも青梅線沿線の昭和高校に該当する上尾高校があるし、立川高校に該当する大宮高校もある。
熊谷高校は青梅総合に該当する高校だけどその偏差値の違いはやはり沿線住民の素脳の差なのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 09:19:26.85

>>383
読むの面倒

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 13:05:31.61

>>368
福生警察署名で止まらずに通過しろって看板に書いてあるだろ。
署員が立って止まった奴にゴラァすりゃいいのさ。

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 17:17:50.00

線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf

首都圏近辺でこれが導入されないのは、
・伊東線
・久留里線
・水郡線
・青梅線(青梅～奥多摩間)
・五日市線

のみ。

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 17:20:51.73

>>387を訂正

線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf

首都圏近辺でこれが導入されないのは、
・伊東線
・久留里線
・水郡線
・烏山線
・八高線(高麗川～倉賀野間)
・青梅線(青梅～奥多摩間)
・五日市線

のみ。

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 23:09:30.17

>>388
この中で一番格上なのは伊東線か。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:24:28.03

10年後は、中央羽田ライン、青梅特快羽田空港行誕生かな？
そんな妄想より自分の仕事がどうなってるか

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 00:50:59.96

>>390
10年後だともう工事してないと間に合わないぞw

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 08:04:20.54

青梅総合高校はなぜトップ校化出来なかった？
やはり理由は住んでいる住民に原因があるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 08:26:53.90

青梅沿線民は立高目指せよ
八王子東でも可
そもそもろくな私立すらないのに贅沢言うな

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 12:30:38.54

熊谷にも立川高校のような高校として大宮高校がある。
だけど熊谷高校は偏差値60以上ある。
昭和高校に該当する上尾高校とかもある。
青梅総合と熊谷偏差値に差が出るのはやはり住んでいる人のレベルが露わに出ている結果でしょう。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 21:14:33.04

高崎線沿線の高校は上尾高校と熊谷高校のレベル差がほとんど変わらない事を考えると高崎線は上尾付近も熊谷付近の住民もほぼ学力は一定。
しかし青梅線沿線の高校は昭和高校と青梅総合高校に偏差値10も違いがあると言うことは、拝島以東と拝島以西の住人の学力差があると言うことを証明する結果になる。
偏差値的には
立川高校=大宮高校>昭和高校=熊谷高校=上尾高校>青梅総合高校
となる。
この結果から拝島以西の住人は馬鹿と言う結論に至る。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 23:28:11.31

人口差を考えたらな
拝島以西は高校あるだけましでしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 00:14:03.71

自作自演の学校の話題w

青465編成だけど混んでると今一つ車内の変更がわかりにくいな。

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 02:01:35.59

>>396
牛浜4504
福生16457
羽村13958
小作17067
河辺13577
東青梅6690
青梅6735
合計78988

行田6767
熊谷30686
籠原14845
深谷9951
岡部3247
本庄10315
神保原2836
合計78647

高崎線の熊谷付近の地域と青梅線の西多摩地区の乗車人員がほぼ変わらないので、人口的にはほとんど変わらないと思われる。
高崎線は神保原以北は群馬県になるので除外、鴻巣市より南は青梅線で言う拝島以東にあたる地域になるので除外した。
やはり西多摩地区のトップ校の青梅総合が偏差値50前後である理由は人口の違いではなく住んでいる住人の学力が影響しているな。

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 21:59:19.87

地形的に大昔から吹き溜まりなんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 22:54:10.26

>>399
西多摩地区は昔からならず者が集まっていた地域なのか？
ならず者の子孫であるが故に脳に問題がある奴が集まっているのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 05:52:23.78

西多摩に限らず元来多摩の地…と言うより関東は荒くれが多い土地柄だぞ
多摩は東京都に属している事と特別区に隣接している事で「地方民が作った東京での作法」の影響をかなり受けているから少し上品になっただけで
だから北多摩・南多摩より奥地にあって地方民の流入の影響が比較的少ない西多摩には荒くれの気質が残った
埼玉・千葉県境と近い特別区北部・東部も同じ理由で荒くれ気質、「地方民にとっての理想の東京像」とは違うから地方民比率が南部・西部と比べてやや低い

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 06:30:53.08

木こり、猟師、小作人が住む所

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 07:30:42.18

全国からトップクラスのエリートの子孫が住んでいる多摩センターと荒れくれ者の子孫が集まっている吹き溜まりの西多摩地区では脳が全然違うよな。
西多摩地区も多摩センターのように全国から選りすぐりのエリートが集まった地域だったら青梅総合高校も偏差値60以上にはなっていただろう。

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 08:21:03.62

西多摩地区は荒くれ者の子孫であるが故に、東京埼玉連続幼女誘拐殺人事件、軽井沢スキーバス転落事故、集団痴漢事件、調布の軽飛行機のような世間を震撼させるような事件や事故を起こす人が出るわけか。
同一地域で世間を震撼させた事件をこれだけたくさん起こした地域は他に例がないよ。
西多摩地区は荒くれ者の子孫である事が証明できる。

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 13:36:16.24

要は地方民比率が高いか低いかの違いでしかない
高い地域は大人しめになるし低い地域は荒くれ気質のまま
西多摩民特有の遺伝子の責任にでもしたいのだろうが、多摩土着民なら北も南もそう変わらんよ

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 14:19:06.32

他と比較するの大好きなお前らへのデータだぞ
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2013-2017.pdf
http://www.jreast.co.jp/passenger/

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 17:58:59.49

西多摩は勉強するでもなしグレるでもなしでおっとりしてそう

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 18:51:03.82

>>407
武蔵五日市の東京埼玉連続幼女殺人事件を起こした宮崎勤
羽村の複数の法令違反を繰り返して軽井沢スキーバス転落事故を起こしたイーエスピー会社社長の高橋美作
武蔵引田の中央線で亜細亜大学野球部集団痴漢事件を起こした主犯格の和田毅
福生の調布軽飛行機墜落事故を起こした川村泰史
こいつらがおっとりしてるとでも言えるのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 19:01:47.83

同じネタばっかの繰り返しで
どうにもしょうもない路線だねえ

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 20:52:10.79

>>409
青梅線、五日市線はそいつらのせいで世間からランクをどん底に格付けされてしまったからな。
それらの事件さえ起こらなければ青梅線、五日市線は真っ当な路線と評価されていただろう。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 00:08:56.38

青梅線民と他路線民を採用して仕事で使ってみて比較すれば青梅線民の無能さがわかるよ。
一番の特徴としては仕事の内容を翌日には忘れてしまうし。
単純労働でならそれでも問題ないが設計や開発等の仕事を青梅線沿線民にやらせると翌日には今日やった内容をすっかり忘れてしまっているのでそう言う仕事は任せられない。
青梅線沿線民は他路線民と比較して記憶力が非常に悪いように感じる。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 03:11:27.20

木こり、猟師、小作人として働かせると有能

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 18:55:03.36

木こり、猟師、小作人は土曜も仕事中

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 22:16:43.31

青梅事件(小作駅での留置貨車へのイタズラで福生駅まで流出暴走→脱税転覆)なんてのもあったな。
真犯人は不明のまま時効。

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 23:34:49.09

脱線転覆が脱税転覆に化けた(笑)

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 09:17:57.68

武蔵五日市駅から八王子駅繋げるといくらぐさいかかる？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 11:05:45.77

もともと五日市は八王子とのかかわりが強く、当初は鉄道も
八王子から秋川街道沿いに五日市までつなぐ予定だったみたいだね

ただ、市境の小峰峠がネックで立ち消えたとか
最近（といってももう30年近く前の話だけど）八王子と五日市の間は
小峰峠しかなく、その道も大型車がすれ違い困難な峠道しかなかったからな

今は上川のトンネルができて、小峰もバイパスが出来てだいぶ楽になったけど

もしそのルートで鉄道が出来ていたら、楢原、川口界隈は相当栄えていたんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 11:31:48.95

拝島駅を大改良して
五日市線を八王子～拝島～武蔵五日市(4両編成、中央青梅線直通は廃止)に

八高線(拝島～川越)は6両化の上、基本拝島折返し、一部立川・東京へ直通

にすればいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:10:01.85

>>417
西東京バスの前身は五王自動車ってくらいだしな。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:44:35.79

八高線は横浜線とのスルー計画があるんだよ
八王子駅の線路の高架化とセットだからいつになるかわからないけど
その際拝島まで複線にした上で一部を五日市まで行かせたら良いと思う
横浜方面から五日市の需要もあるだろうし

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:47:31.42

八王子五日市 2本/h
八王子奥多摩2本/h
八王子川越2本/h
立川川越2本/h
立川五日市2本/h

都市型ワンマン4連
とすれば便利

あとは東京からのが2～3本/hあれば、青編成の10連線内便はほとんどいらないよね

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:51:21.95

五日市線を全て立川直通させて、豊田行きを拝島行きにすればそれで良くないか？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:57:36.24

五日市まで時間4本は多い気がするけど八王子～拝島時間6本は良い線ついてる気がする
立川～青梅間はそれとは別に青梅特快の直通があるわけでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 13:07:27.50

横高ライナーとか横五ライナーとかできてほしい

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 13:09:58.50

東秋留駅みたいに改札でてしばらく踏切上がるの待つ列で混む様な欠陥駅って他にある？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 13:20:38.70

>>422
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:09:24.00

>>420
最低でもあと50年は無理だろう

>>422
五日市線なんて平日日中は45分間隔に減便、東京・立川直通全廃かもな
山岳部に突き刺さる盲腸線には未来は無い

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 17:41:56.52

そう言えば最近拝島厨を見かけなくなったな

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 03:25:10.51

ヒント
立川で無料「BARゴハン」プロジェクト　バーで日替わり洋食、2時間限定で - 立川経済新聞

https://tachikawa.keizai.biz/headline/2695/
https://images.keizai.biz/tachikawa_keizai/headline/1530763443_photo.jpg

立川駅北口にあるバー「bar KoH（バーコー）」（立川市曙町2）が、20時まで無料で洋食を提供する「BARゴハンプロジェクト」を行っている。

2006年に開業した同店はウイスキーとカクテルを主体とするオーセンティックバーだったが、「ATCF（アズザクロウフライ）」（武蔵野市）が運営に参画し、今年3月にリニューアルオープンした。
ウイスキーとカクテルという従来の主軸は変えず、「仕事帰りに立ち寄れるバー」を目指して料理メニューを大幅に拡充。
リニューアルと同時に取り組みをスタートしたのが「BARゴハンプロジェクト」だ。

同プロジェクトは18時～20時の2時間、曜日で替わる洋食を無料で提供するというもの。
別途チャージ料500円（税別）と１ドリンクオーダーが必要。
提供する食事の内容は異なるが、他エリアの系列店9店舗でも同様のプロジェクトを実施している。

プロジェクトのきっかけについて、ATCFのCEOでバープロデューサーの小林信秀さんは
「中食やファーストフードなどでコミュニケーションのない食事を済ませる単身者が増える一方で、一人で行きつけの店に訪れスタッフや常連客と会話を楽しみながら新たなネットワークを構築する人もいる。
バーという場所を使って、より豊かな後者を増やしたいと思って企画した」と話す。

営業時間は18時～24時。
日曜・祝日定休。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 05:39:51.28

>>428
>>422
マジレスしちゃったけど、釣りだよね？

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 07:42:06.08

>>426
>>430
なぜ以下のキーワードが含まれるとなぜ拝島（失笑）なの？
・五日市線を全て立川直通
・豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 07:54:25.97

それだけの価値を持たないものが分不相応な要求をするんだからそりゃそうなるさ

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 08:05:14.94

>>432
立川ー拝島間は立川ー八王子間の2/3程度の価値はあると思うのだけどな。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 08:54:43.99

>>433
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 09:09:22.46

拝島厨の正体は五日市線利用者のあきる野厨だけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 10:46:59.29

木こり、猟師、小作人が正体

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 10:51:19.24

>>433
ねえよそんなもん

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 12:27:01.10

>>425
民鉄ではけっこうあるよ

束は首都圏の上がりで近郊のそう言う駅改良してったからね
何故そこの駅が残ってるかは知らん

土地が売ってもらえないとか、何か障害があるんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 12:28:26.73

>>423
そうですよ
中央線直通需要に合わせて、東京直通は別建てです

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 18:39:23.54

>>437
中央線（立川以西）と青梅線の輸送比が6:4
立川ー八王子間に対する立川ー拝島間は2/3の価値という事。
朝の上り夕方～夜間の下に関して言えばほぼ同じ比率か青梅線の方が多いかも知れない。
朝の下り及び夕方から夜間の上り及び昼間の時間帯はは中央線（立川以西）と青梅線では5:1ぐらいの比があるからそれを相殺するとそうなるかも知れない。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 18:59:45.28

>>440
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 21:21:51.42

>>425
京王線には結構構内踏切のある駅が多かった

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 00:09:41.21

>>425
東急大井町線等々力

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 00:52:44.73

>>440
でも拝島を通る乗客のどれだけが新宿や東京まで行くかだよ
半分くらいは職場が立川だったりして都区内まで行ってないんじゃないの?

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 02:30:11.65

青梅からの通快、新宿より四谷で降りる人が多い

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 08:17:55.98

青梅線沿線民のは脳の一部に障害を持っている奴が多いように感じるが気のせい？

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 08:23:39.59

木こり、猟師、小作人のせい

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 09:08:33.67

>>445
それはたまたま君の周りだけ

もしくは四谷怪談近くのドアの限定的な話

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 09:12:50.51

>>444
だいぶ前のこのスレで
青梅線の立川到着で
国立以東に30%
日野以西に30%
南武線に10%
立川下車(モノレール含む)30%

とか書いてなかったっけ？
ODと比べてもそんなもんだと

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 07:52:36.76

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 08:43:56.62

>>450
豊田(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 09:32:50.01

>>450
>>451
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 10:41:32.62

木こり、猟師、小作人を走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 10:59:33.34

青梅線の立川ー拝島間は利用状況の割に冷遇されているように感じる。
逆に日野豊田は利用状況の割に優遇されすぎている。
八王子、西八王子、高尾と青梅線の拝島以西は妥当な本数だと思われる。
そのバランスを取るためにも五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにするべきである。

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 11:00:26.25

>>454
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 13:38:52.41

木こり、猟師、小作人は冷遇されているように感じる

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 14:05:37.68

>>454
八高線より役に立たない五日市線なんて平日日中は45分間隔に減便、東京・立川直通全廃かもな
山岳部に突き刺さるだけの枝毛の枝毛には未来は無い

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 14:08:42.64

線路設備モニタリング装置の本格導入について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf

首都圏近辺でこれが導入されないのは、
・伊東線
・久留里線
・水郡線
・烏山線
・八高線(高麗川～倉賀野間)
・青梅線(青梅～奥多摩間)
・五日市線

これを見ればJR東日本が青梅以西と五日市線をどう扱おうとしているのかがよく分かる

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 19:49:06.92

>>457
五日市線も八高線も乗車人数多い

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 21:17:03.06

>>457
立川から五日市線直通はかまわないけど、
五日市線から立川直通はやめて欲しい。

特に帰宅ラッシュで下りダイヤが遅れていると、
立川直通が拝島で入線できずに直前で信号待ちになって、
道連れで遅れてしまう。

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 07:38:56.01

五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにすればそれで全て解決

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 07:49:52.05

>>461
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 08:17:39.98

青梅線五日市線沿線見てると脳に障害がある奴の集団にしか思えない。
まあ、宮崎勤、高橋美作、川村泰史、和田毅等のドキュン人罪を育んだ地域なので仕方ない面もあるが。

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 08:23:15.65

枝毛の枝毛・五日市線をさらに減便して立川直通全廃、青梅線直通は全て立川返しにして、青梅行きを豊田行きにするのがベスト
立川のecuteも乗換客が寄ってくれるからより儲かるし

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 09:29:20.14

>>460
拝島の停車時間増やして余裕時分確保すればいいだけだ

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 09:31:00.53

五日市線はこれからどんどん客減っていくから直通もいらないし減便されていくだけだよ

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 09:39:27.96

同じネタ、同じレスの繰り返しばっかり

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 09:41:22.23

青梅駅ホーム１２両対応化工事が全然行われていない様だけど、
やっぱり１２両＋Ｇ車は中止なのかね？

青梅以西の電車にはセミクロスも付けて欲しいところだが。

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 13:45:40.48

予定は延期だって

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 19:32:37.55

青梅線五日市線沿線は真っ当な人間の住む路線ではない。
普通の人なら仮に間違って青梅線五日市線沿線に住んでしまっても、青梅線五日市線沿線の脳のいかれた集団を見て中央線沿線等に引っ越しする。

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 07:21:18.08

木こり、猟師、小作人を差別してはイカン

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 10:00:45.61

むしろ木こりはいないと困るんだが

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 23:41:53.80

木こり→樹木の殺戮者
猟師→動物の殺戮者
小作人→草と小動物の殺戮者
殺生は地獄への一本道

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 23:58:55.83

今日かつや福生店で食事をしてたら隣の男がカツ丼食っても帰ろうとしない。
なんか物足りなそうな顔してたが、卓上の壺に入った無料の割り干し大根漬を食い始めた。なんと半分くらい入ってただろう漬物を全部食っちまって更にお代わりしてた。これにはたまげたと言いたいとこだが、福生だから驚かない。こういう乞食みたいなのはよくいる。

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 05:14:25.21

>>474
ふくお（何故か変換できない）は変人が多いの？

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 05:57:56.93

生き物殺したぐらいでギャーギャーいう奴なんなの

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 12:24:17.70

>>475
変人というか乞食が多い。
白昼堂々スーパーのカートに万引きした食料品満載のカゴ3個乗せて、よろよろ多摩川のすみかまで運んでた乞食がいたが、あまりの大胆な手口になかなか通報できなかった。
ある冬の見つけて逮捕してもらった。
懲役10年くらい食らったはずで、以後見かけない。

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 12:38:48.50

>>474
福生駅前のココイチ行くとここは日本じゃないみたいな感じがして俺は好きだけどね
客のほとんどが米軍関係者だし

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 18:00:07.23

>>478
ココイチなんて米人しか行かないよ。
具なしぼったくりのカレースープの店だからな。w

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 01:07:51.13

豊田なんて半端なところで折り返すくらいなら高尾行きと青梅行きで半々にすればいいのにと思うんだが
通勤快速も東海道線は小田原までしか行かないから中央線のも高尾・青梅止まりにしたほうがいい
八高線直通なんて廃止して路線図をすっきりさせて欲しい
JRは中央線をどうしたいんだろうな?

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 14:30:22.05

>>478
ヒント
ココイチは外人に人気なのか？知らなかった

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 14:31:09.09

ヒント
米国人だけにカレーライス好き。

米穀だから。

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 14:53:45.74

拝島肘
とうとう拝島行きあきらめるw

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 16:21:51.87

高尾：青梅＝5：5とか八王子ナメ過ぎだろ
なんで支線ごときに半分も割り振る必要があるんだ？
青梅線は線内完結運用もあるんだから青梅線の方が本数多くなるぞ
そんな馬鹿な話があるかよ、道理に反する

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 16:26:21.65

枝毛の枝毛・五日市線をさらに減便して立川直通全廃、青梅線直通は全て立川～青梅間の区間運転にして、青梅行きを豊田行きにするのがベスト
直通が無くなれば立川のecuteも乗換客が寄ってくれてより儲かるし

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 17:40:48.62

木こり、猟師、小作人が主な住人だから
彼らの移動に支障がなければ
それでもいい

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 18:21:33.80

五日市線始発から混んでる

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 00:56:10.75

福生、昭島は23区と同じ生活保護１級地だから多い金求めて貧乏人が集まるらしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 01:41:28.38

豊田行の本数が過剰だとしてそれを是正するのなら
高尾ないし八王子まで延長運転するのが最良で次善は立川での折返し
どっちにしろ青梅線方面に乗り入れさせるなんてのは愚策

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 02:30:19.85

立川のホーム容量が足りないから
ホーム容量に余裕がある上に車庫もある豊田行きを設定している。
という根本的な理由を受け入れない奴にレスすることがムダだ。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 16:31:52.63

>>490
んだんだ

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 17:17:43.53

夏になると現れるあの油ぎった黒光りした不快害虫を完全駆逐するのは不可能だろう
しかし実際にGが現れれば殺虫剤なりスリッパアタックなり駆除のための行動を起こすしか無い
そうしなければそれが一時的な効果しかないにしても視界から消えてはくれないのだから
拝島厨を叩くってのはそういう事なんだよ
永続的な効果は見込めないにしても出てくるたびに引っ叩くしかない

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 19:29:12.14

>>490-492
豊田車両センターの存在を知らないで喚いてるまであるな
駅からは離れてるというか八王子駅と豊田駅のド真ん中あたりだし
これで豊田行き減便論は終わるやろ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 00:17:57.09

いやあ
呆け老人みたいでしつこく頑固だからねえ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 05:57:16.49

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 08:41:06.34

>>495
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 10:06:12.37

>>493
青梅五日市線を定期運用してる車両には
豊田車両センター所属を意味する
「八トタ」の表記がしてあるのだから
知らないはずがない。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:42:36.21

>>492
拝島厨て誰の事？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 12:29:16.12

>>498
当失にだけ見えてる当失のアンタゴニスト

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:30:43.07

>>498
自分が何時ここに書き込みしたのかもう忘れたのか？
>>499
ID変更するだけで45分もかかったのか
次からはもっと迅速に出来る様努力する事だな
出来たとしても別に称賛なぞしてやらんがね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:37:12.63

>>500
ID変更方法がわからね。
IDを変更する裏技を教えてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:54:13.74

それじゃ今まで通り回線複数持ちで頑張るんだな
そんな事してなんの益があるのか俺には皆目見当もつかないが

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:40:54.57

>>502
お薬忘れずに飲もうね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:20:37.65

>>502
回線1回線しか持っていないのですが

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:23:11.84

>>504
スキッツォだから相手にすんな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:59:07.54

今日は拝島－高麗川間往復したけど、E205系は一度も見なかった。
やっぱり本当だったんだな(´・ω:;.:...

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:59:22.91

ごめん誤爆w

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:03:14.31

青梅線はなぜ青梅本線になれなかった？
五日市線という幹線クラスの大きな支線を持つ路線なのになぜ？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:17:22.24

木こり、猟師、小作人が沿線民のため

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:34:17.75

自演乙

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:00:43.34

そういやあ
最近三角関数来ねえな

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:09:07.28

五日市駅始発の東京行き、痛快にしてくれ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:24:09.57

>>512
通特だけど拝島で増結になるからその間に1本抜かれるから当てられない。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:53:30.09

12両化後ホリデー快速はどうなるのだろう？
そのまま廃止になるのかな。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 01:04:13.99

豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 03:46:30.84

ヒント
我が地元徳島に電車を！

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 06:24:19.97

枝毛の枝毛・五日市線をさらに減便して立川直通を全廃、青梅線直通は全て立川～青梅間の区間運転にして、青梅行きを豊田行きにするのがベスト
直通が無くなれば立川のecuteも乗換客が寄ってくれてより儲かる

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:03:03.14

>>508
そろそろ実態に合わせて幹線・地方交通線を再分類してもいい頃だと思うけどな
線区で分けると実態との乖離が起きるから主だっけ運行系統で
五日市線や川越（西）線、青梅線青梅以西なんかは地方交通線に転落しそうだな

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:12:06.21

五日市線けっこう人乗ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:17:49.25

>>515
拝島(失笑)w

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 10:08:15.89

>>519
あれ以下だったら本当にヤバい

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 12:55:04.81

ワンマン受け入れて、その分本数増やしてもらった方がいいよね